| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔から一度乗ってみたかった |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 排気量アップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目で一目惚れしました！ 街乗りからロングツーリングまでこなせるバイクで、大型デビューにちょうどいいバイクです👍 |
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| 長所・満足な点 |
公道を走る上で必要十分なパワーが出せる且つ車両重量が200kg以下なので取り回しやすい！ 王道のネイキッドスタイル＋トラスフレームがかっこいい！ |
| 短所・不満な点 |
シートが若干薄いため長時間乗っているとお尻が痛くなってくる。 スリムで取り回しやすいが、人によっては大型に乗っている感じがするかもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 個人的には大型のエントリーモデルとしてちょうどいいバイクだと思います。現行国産車で数少ないVツインエンジンを搭載しているのでVツインのフィーリングを感じたい人にもオススメの1台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
納期が早かった せっかく新車買うので新型がいい |
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| 長所・満足な点 |
思ったより軽く取り回ししやすい 低速走行が意外と安定している。 燃費がいい。 シート下の収納がすごい |
| 短所・不満な点 |
純正の足つきは最悪 低身長の私はローダウンシート＆ローダウンキット組んでいるのでだいぶ高くなった。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロケットカウル付きカフェレーサーが欲しかった。比較対象はトライアンフ・スラクストン。最終的にはコンパクトなコンチネンタルＧＴに決定（本当はメッキタンクに目がくらんだ）。ちなみにロケットカウルはタイのオメガレーサー製が現時点では国内でも手に入ります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインはまさに生まれながらのカフェレーサー。でありながら、ある意味拍子抜けするほどの乗りやすさ。振動もないし、運動性もよい。 高速走行でも100~120km/hまでで嫌な振動は出ないしレーンチェンジも軽くできる。意外と純正オプションパーツも充実しており、正規輸入元なら在庫も多いようだ。 |
| 短所・不満な点 | 燃費があまりよくない割にガソリンタンクが小さい（デザインと引換え）。シングルシート風のシートカバーをつけたら積載性が皆無に（デザインと引換え）。サイドスタンドが短く停車するときに傾き過ぎて不安な上に、給油時にガソリンタンクが満タンにできない気が・・・。（国内のディーラーで販売しているロングスタンドと正規部品のセンスタつけて解決）※2023型はセンスタついていませんがフレーム側の取付ステーはありました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 惚れたなら、正規販売店が近郊にあれば迷わずＧＯ！。近くにない場合は・・近所のバイク屋で故障修理を受け入れてくれるところがあればいいのですが・・・うーん。国内メーカーに比べれば部品供給に不安はありますが、ビンテージ感を求めて20世紀の旧車に乗るよりは安心（待てば来るという意味で） |
| 今後のカスタムプラン |
大まかにはこれで大体イメージどおり。 細かいところではギヤポジションインジケーターやビーラインのナビとか時計とか。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
最近車ばかりなので学生の頃を思い出しリターンで購入。 下道や悪路をトコトコ走るのに最適。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
悪路に強く積載性も高いのでキャンプにお薦め。 自動遠心クラッチでエンストの心配も無くクラッチレスで乗れる。 |
| 短所・不満な点 |
カスタムして重いのもあるが街乗りは125ccの中では遅い方だと思う。 クラッチレスで楽ではあるのだが通常のリターン式が好きな人には物足りないかも知れない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
125ccなので車を持っている人はファミリーバイク特約が使え維持費が安く済む。 悪路や山道、キャンプ等に最適。 下道をゆっくりトコトコ行く分には最適だが、逆にスポーツ走行でキビキビ走りたい人には向かないと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
おそらくは・・ 生涯最後のSB(スーパーバイク) 普段遣いは出来ないが、、 振り切った1台を所有したかった♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
眺めるだけでもアドレナリン全開！！ 疾走る💨彫刻品、工芸品 ドライクラッチ＆クイックシフターの相性抜群 バシバシ決まる！ ブレーキの効きが半端ない（前転しそう） |
| 短所・不満な点 |
107dBの爆音（近所迷惑） 前傾姿勢がキツイ^^; 特に夏は廃熱が凄く皮パン＋冬用インナー アイドリングは長くても5分以内（吹かせない） サイドスタンドの出入れが困難（手で出入れ） また、アルミ製の為に全体重を掛けれない。 ガソリンを9割までしか入れれないルール。 |
| これから買う人へのアドバイス |
電子制御システムが満載で・・ 安心して、開けれる！ 現代のDucatiは故障の心配もほぼない♪ サポート体制は厚く信頼性はバツグン |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかく安かったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
納車前ですが、試乗して乗りやすい リア180-55のタイヤで太くなった(SVから比較) クイックシフター上下使い勝手良い トラコン標準装備 カラー液晶 アクセル開けると普通に速い 走行モードBで充分 |
| 短所・不満な点 |
ハイオクでなくても良さそう リアのブレーキランプが変 六軸センサー付いてない ストリートファイターみたいなスタイルの割に大人しい走り 風防のパーツがダサい |
| これから買う人へのアドバイス |
ハイオクが高いと思ってる人には不向き 下道ツーリングは中々良いかも 女性は車高ダウン必要かと Aモードは完全に慣れてからおすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン |
黒色購入したので、先ずは金色コーデにしていく。 ラッピングも考慮中 新車価格安いからカスタムしやすい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前から気になっていた車種でした。色は選べないが在庫の車両が安く購入できる流れになり、Dio110から乗り換えました。 あと自分の場合は純正グリップヒーターが半周だったDio110より、全周になるPCXが良かったのも決め手です。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目が好きで初バイクとして購入 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
タンクからキャブまでのガソリンを運ぶフューエルラインの設計に無理がある。 インシュレーター内に発生する負圧を使って燃料を吸い上げているため 負圧ポンプに不具合により、フューエルラインからシリンダー内に燃料が流出して失火することがある。 また、上記の不具合以外にも負圧ポンプの性能劣化により、キャブへの燃料供給が遅延してふけ上がりが悪くなる。 とにもかくにも、負圧を過信しすぎている割に部品が脆弱なので維持が困難。 クラシックスタイルが流行ると、稀にオススメ旧車として紹介されることがあるが、絶対にお勧めできない。 |
| 今後のカスタムプラン |
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インプレ投稿
メッセージ
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高速に乗る機会が多く、フルカウルのツアラーを検討
候補は、GSX-S1000GT、ヴェルシス1000、トレーサー9GT
決め手は外観の好み
S1000GTと最後まで悩みましたが、S1000GTの溶接跡剥き出しのフレームが許容出来ずNINJA1000SXに決定
滑らかすぎる出足にまず驚かされます
多少雑にアクセルあおって発進しても、電子制御の賜物なのかドンツキすることなくスムーズに加速していきます
かといって遅いということもなく、太いトルクで低回転域からでも回せば回しただけ雑味なく加速していきます
旋回性能:
腕前がショボいのとまだ乗り慣れてないため、様子を見ながら試していますが、私のような初心者ライダーには必要十二分です
下手に操ろうとせず、バイクのセルフステアにお任せすれば適切なラインを維持してくれます
足回り:
嫌な突き上げは殆ど無く、多少の段差はしなやかにいなしてくれます
一番良いのは工具無しで変更できるプリロード
今までは面倒なため、多少荷物が増えてもそのまま乗っていましたが、今は乗り心地を試しながら都度調整しています
重い、デカい、足付き悪し
大型の割に軽く取り回せるなんていうインプレが多いですが、私には普通に重くデカいのでそれなりに大変です
前車が乗ったまま取り回せるレブルだったので、余計にそう感じるのだと思います
この辺の印象は前車次第なのかなと思いつつも、現状は取り回しに四苦八苦しています
重量バランス:
良く言われている内容ですが、ハンドルから手を離すと右に寄れていきます
激重の一本出し純正マフラーが原因といわれていますが、見た目も含め交換必須なのかもですね
例えるなら、高級な大排気量セダン
長距離を楽に、そして優雅に移動したい人に最適です
逆に、バイクに刺激を求める人には不向きかなと思います
懐が厳しいので中古で物色中