| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
新しめのセル付き4スト競技車両が欲しくなり。 コース走行。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下からスムーズなトルクと共にヒュンヒュン廻るエンジン。マップ切り替え付きで色々な走りが楽しめる。 抜群のエルゴノミクス。良い意味で何も感じない。 他の車両に比べると低価格。 |
| 短所・不満な点 |
極低速でエンストしやすい。 じわっと繋げられないクラッチ。 ノーマルでは硬いサスペンション。 分かってはいたが、ややこしいところが多いエンデューロ向きではない。ぶっ飛ばし系のGNCC向けに作られてるから仕方ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | エンデューロに出るためには割とあちこちいじる必要ありますね。YZ250FXとの値段差考えると同等になってしまうかも。 |
| 今後のカスタムプラン | フライホイールウェイト |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ガソリン高騰のあおりをうけ、ちょっとした買い物のために自動車を動かすことを躊躇するようになったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 直射日光や虫ストライクを回避可能。リアボックスとシート下あわせると広い収納スペース。十分な加速をみせる90cc2サイクルエンジン。 |
| 短所・不満な点 | ブレーキがガツンと効くタイプではないので50kmhあたりでの走行が妥当。後続車に道を譲るため左に寄せたとき、横スレスレをかすめて抜かされると風圧でふらつきやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
毎日乗って疲れない 通勤~ツーリングまで。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
通勤~ツーリング生活の一部で考えると オジさんは、SVに行き当たる！ 維持も難しく無い なんちゃって整備が出来て 失敗しても お店で安めに治っちゃう。 前車W800より雨に強い。 |
| 短所・不満な点 |
安っぽい 軽っこい 小っこい タンデム苦手 カスタムしたくなる 等 有りますが 実際お買い得バイクですけど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
安くオートバイに乗りたい方は SVに乗ったら良いと思う 乗ってしまえば鈴菌の患者として生きてください。 良い相棒です！ |
| 今後のカスタムプラン | スクランブラ- |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もう一度X-ADV乗りたくなって購入しました。 前モデルより更に進化して扱いやすくなってます。 高速、下道ツーリング、買い物等用途を選ばず使えて道具として最高です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前モデルから比べてDCTが更に優秀になっています。 見た目と異なり相変わらず峠のコーナーリングが面白いです。 前モデルより走行モードの自由度が増えました。 特にスポーツモードとDCTの相性が良くなったように感じます。 ブレーキがとっても優秀。 両手で操作できるので微妙な力加減で調節できます。 特にフロントブレーキの扱い易さは特筆です。 クルマか？と思えるような地味な装備が嬉しいです。 オートキャンセルウインカーが超便利です。 見た目の特徴になっているデイタイムランニングライトもトンネル内等即座に反応して点灯するので安心して走れます。 大型スークーターに比べれば少ない積載ですがシート下にそこそこ荷物が入ります。 大型のトップケースを付けたので一週間分の買い物も楽々こなす積載オバケになりました。 本格的な林道を思い切り楽しむのは難しいですけどフラットダートや砂利の駐車場は臆することなく進入できます。 とにかく距離ガバですので何処へでも行きたくなるし、300Kmくらいの日帰りツーリングなら帰ってからもまたすぐ出掛けたくなるほど疲れません。 |
| 短所・不満な点 |
短所、不満な点は前モデルとほぼ変わりませんが… 長所で書いたDCTの進化が少し気に入らないです。 前モデルを乗ったことがあると解り易い変化なんですけど初動でアクセルを開けた時のじゃじゃ馬感が無くなって大人しくなってしまいました。 それと前モデルはDCTのシフトアップ＆ダウン時に解り易くガチャガチャしてくれましたけど今モデルのシフトチェンジはとってもスムーズでよりスクーター感が増したように思います。 ただこれは乗り手の好み次第だと思います。 前モデルより馬力が上がってるいるにも関わらずパワーが足りません。 上記のように出足がマイルドになったので余計にそう感じるのかな？ 多くの方が書かれていますがここまで電子制御モリモリならクルーズコントロール、オートスクリーンを装備して欲しかったです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく乗って楽しいバイクです。 クルマにもっとも近いバイクじゃないでしょうか？ ならクルマでいいじゃんってなるんですけど、クルマには無い解放感はやはりバイクであるXADVならではだと思います。 スークーターライクな乗車姿勢、独特な見た目でキワモノ感満載なバイクですが日本じゃなければ作れない、生まれなかったバイクだと思います。 ギミック満載なアイテムが大好きな方にはドンピシャです。 |
| 今後のカスタムプラン |
更に積載オバケ＆アドベンチャー感を出したいのでサイドパニアを付けたい。 でもマフラーを変えないとダメなんですよね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
MC28 NSR-SE所有時に大型二輪免許を取得→知人から紹介されたお店でCBRではなくVTRを薦められて購入。 片道30kmの通学、ほぼ毎週のワインディング、ロングツーリングなど、苦無く楽しい相方でした。 精神的に疲れた時期にバイクから降りて売却しましたが、非常に乗りやすくて、今でも最愛機です。 車体周りは一部部品をSP-2化、吸排気はパイパークロス＋アクラレーシングライン、エンジンはポート研磨のみ、足回りオクムラMEチューン、ブレーキはSP-2パッド、ステップはモリワキ。 色々やりたかったけど、ライトカスタム止まり、ちなみに何故か初年度登録1999年でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低回転から中回転(8000くらいまで)はトルクが凄くて、常用回転・常用速度域では不満無し。 低速低回転でしゃくりがあるて言うけど、私は全然気にならずで普通に乗ってました。 コーナーは下りは上りもパワースライドしながらグイグイ曲がるし、非常に楽しい。 見た目以上に足つき良しでしたが、リアサスのセッティングを変えたら気持ち踵が浮いてました。 NSRと比較したら確かに車体は硬い印象だけど、慣れたら全く気にならず。 前乗り、後乗り、うまく使い分けたら楽しいです。 |
| 短所・不満な点 |
オイルの劣化が早い＋相性が難しいかなと。 一度中堅クラスの半合成を入れたら100km走行でギアが入りにくくなり、走行中に抜けたりで死にかけました…出来たら10W-40でも100％化学合成、ハイグレードなヤツが良いかなと。 発熱は多くて確かに暑いかも？ジーンズでも乗れますが、長時間乗るならば対策はして良いかなと。 前述、足回りいじるだけで激変します、乗り方に合わせて探らないと飛びます。 タイヤの消耗が早いです、ワインディング3回、ミニサーキット1回でタイヤ死にました。ストリートスポーツタイヤでも8000km程度かなと。ハイグリップストリートは4000km以下、レーシングは1000km以下かも？ |
| これから買う人へのアドバイス |
SP-1コーナーの場合、SP-2ブレーキパッドがお薦め。あとはスクリーン、カウルステーのSP-2化です。シートレールもぽん付け可です。 効果は分からないけど、実際には重量が軽くなってます。 吸排気いじるだけでガラッと変わりますが、まずは足回りOHとタイヤ交換とブレーキパッド交換が良いかなと感じました。 故障ほほぼ無し、オーバーヒートの話はチラホラ聞いたので、冷却機能強化はありかなと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 電動に乗ってみたかったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイリング、最高出力8kWは非常にいいです。スポーツモードでは十分なパワーがあります。 航続距離も、スペック上では90kmですが、加速と空走をうまく使ってエコランすると120kmぐらい走れます。 |
| 短所・不満な点 |
細かいつくりの粗はあります。中国製なので。 このサイズの他のバイクに乗ったことがないのですが、フロントが軽くて少し落ち着きのなさを感じます。 空気圧が高めなせいなのか、バイクのサイズによるものかわかりませんが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
納車時に車体のあちこち細かいところをしっかり見て、これはこういうものなのか、製造ミスではないのか、確認した方がいいです。 私の場合はメーターパネルの液晶にひびが入っていたので補償交換してもらいました。 ホイールの仕上げもかなり粗かったのですが、こちらはそんなもんという話でした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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