| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目と性能、並びにコスパ。 倒立フォークやスリッパークラッチ等、現代風のバイクでありながら見た目がクラシカルでカッコ良かった。 国内販売でジクサー150もあるが、並行輸入ではあるが、迷わずXSR155に決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まずはエンジン。 5，000～6，000回転以下は、街乗りでストレス無く気持ち良く走れます。 7，000回転以上からVVAが起動してスポーティな走りが出来るのでその二面性が楽しいです。 燃費もかなり飛ばしてもリッター40キロ弱、のんびり走れば50キロも可能。 |
| 短所・不満な点 |
ところどころのパーツが安っぽい。 ミラーは原付クラスの物だし、シフトロッドも丸棒を曲げて付けた様な物。 ハンドルは、幅が広くてフラットなので乗ると前屈みがきつい体勢になるので疲れる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カスタムパーツ等は、意外と豊富なので自分好みに仕上げ易いのではと思います。 しかしながら、並行輸入なので販売店がどこまで面倒みてくれるかという心配ですね。 自分は、今のところ消耗パーツもある程度入手可能なので自分で何とかする覚悟です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく売れなかったから球数が少ないバイク、人と被らない おっさんホイホイのバイク 口コミとは相反する乗りやすさ^^決して速くないけど楽しい、 エンジン特性も3発なのでスムーズ（パワーバンドにいつの間にか入っている） ハンドリングもインチは切れ込むとか色々いう奴いるけど、そうでもない フル加速時の白煙最高♪ |
| 短所・不満な点 |
部品はほぼ皆無・・・な事ぐらいですかね ベアリングは出ます^^ 見た目は！お世辞にもカッコ良いとは思わないけど、今となっては斬新なデザインで好き好き^^ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 予定なし |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初めてツインに乗りましたが振動に疲れたので4発に戻りました。足付きと整備性の良さ、カワサキ一筋なのでこのバイク一択です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ワイルドな外観でも想像以上に操作性がよい。パワーも十分あり低速でもトルクがある。昔のZ同様、カワサキの設計思想を感じる。 |
| 短所・不満な点 | ハイオク仕様は財布に厳しい。レアモデルゆえアフターパーツが少ない。純正パーツも品切が多いのはいかがなものか？ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 不満が出ればその都度検討。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エキパイの造形美 空冷4発、キャブ車、丸目1灯 ウィンカーを点けると 「ピー、ピー」とブザー音が鳴るとこ 速度警告灯が赤く光るとこ 日本人の体格に合わせて作られているとこ CB1000SFに比べると軽い軽い 2年間程度しか製造されなかった希少性 |
| 短所・不満な点 |
故障や整備の際、部品がでないことは日常茶飯事 このため、せめて海外通販できる環境が望まれます まっ、そんな故障しないけどｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
完調で乗れるのはいったい、いつになるのだろう(=_=) H28.2.21上記記載から半年、オイル漏れとクラッチの滑りによる再入院から退院してきました(^。^) 160kmでた♪♪♪ うれしす エンジンC調かも…（笑） 今までBig1に愛情を注いできましたが、550にも愛情注いでいきます ラブ注入(爆) |
| 今後のカスタムプラン | メンテ一筋♪ |
| 購入動機・用途・比較車種 | いじって遊びたいと思いまして。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
そもそもビジネスバイクですから、日常の使い勝手がよい。 兄弟機種が多く、部品の流用がしやすい。 年式が近い機種との互換性もありそう。 |
| 短所・不満な点 |
まれ車なので、機種別専門パーツはあまりない。 ホンダですから補給部品の調達が難しくなってきている。 アクセルワイヤーすらでない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
短所に書きましたが、部品の状況は悪いです。 ただ共通性が高いので、探すのが好きな人は楽しめるかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
GB250ホイールに交換→済み LEDバルブ→済み リアフェンダーカット→済み テールランプ交換→済み フロントフォークにスラストベアリング挿入→済み スイングアームブッシュ ニードルベアリング化→済み |
| 購入動機・用途・比較車種 | 下駄代わりのバイクが欲しくなり、初めはジクサー150とか250を検討していたけど、どうせなら以前から興味があったKTMのDUKEにしようと思い、最初はDUKE200にするつもりだったけど、ディーラーに現物を見に言ったら、いつの間にか390の方を契約していた（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高回転型イケイケ単気筒エンジンなので、チンタラゆっくり走るのが苦手です。もっと回せ!とバイクが要求して来ます(笑)まるで2サイクルのようなエンジン特性です。渋滞路を走ろうものなら、エンジンがギクシャクして乗りにくいです。そんな感じなので、前後スプロケットを交換して、前16T、後42Tに変更して(純正は前15後45)ハイギアードな二次減速比にしたら、低速でもまぁまぁ走り易くなりました。かと言って低速トルクが弱くなる事も無く、2速発進も可能なぐらいのトルクはあります。スプロケットを交換したら燃費が伸びてリッター35km前後は普通に走るようになりました。車重が軽くて400cc並みのトルクがあるので、大型バイクに引けを取らない強烈な加速力があります。フルスロットルにしたら身体がのけぞる感じの加速力です。スリッパークラッチを装備しているので、クラッチレバーが軽い上に、シフトダウンもショックが少なく、エンジンブレーキの効きも穏やかなので、気兼ねなく高回転からでもシフトダウンできます。ブレーキは効きもタッチも文句無しですね。ノーマルで十分です。ABSのセッティングも絶妙で、公道で走る分には、余計なお世話に感じる介入がありません。総合評価は、運転していてとても楽しいバイクです。4サイクルで、2サイクルスポーツバイクを再現したって感じです。 |
| 短所・不満な点 | 低速でギクシャクするエンジン特性です。シート高803mmなので短足には厳しいバイクです。KTMでは設定体重75kgで設計しているそうで、私は体重62kgなのでサスペンションセッティングが固く感じました。そこで、リアサスペンションのプリロードを最弱にし、スプリングの樹脂スペーサー4枚の内3枚を抜き、更にローダウン部品(ショートエンドアイ)を付けたところ、足付きがかなり改善された上に、サスペンションの固さが消失して良くストロークするようになり、乗り心地も改善されました。因みに、リアのローダウンに合わせてフロントフォークの突き出しも増やし15ミリにしました。更にサイドスタンドもショート加工して、車体が勝手に倒れないようにしました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗り手を選ぶバイクですね。2サイクルのバイクに乗っていた経験があれば、それほど違和感は感じないかもしれません。少なくとも50ccの2サイクルマニュアルミッションバイクよりは乗り易いですよ(笑) ディーラーで部品を注文すると、2週間ぐらいでインドから届きます。KTMはどこのディーラーでも国内に部品在庫はしていないそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カウルに一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シート下の収納 |
| 短所・不満な点 | 重い |
| これから買う人へのアドバイス | 6時間過ぎたら、立ちごけ注意！轍の所が特にヤバい！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンにも手が入っているのでトルクフルで下道ならそこそこ走れる、見た目も機能・性能特に不満はないです |
| 短所・不満な点 |
最高速付近でちょっとフレームが歪むように感じるぐらいかな？ 強いて言えば、自分の1KTのスイングアームを装着するのにフレームから弄っているので、もうｵﾘｼﾞﾅﾙには戻れない事ぐらいですかね 昨今はバイクブームで旧車はオリジナルが良いとか言われてますけど・・・ 昔から持っているおいらには関係ない^^です |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費は自分である程度整備できるので、皆さんが思っている程掛かってません、1~10迄バイク屋さんにお願いしていたら、きっと湯水の如くお金が飛んでいくはずです パーツに関しては古いバイクだけど、他の古いバイクに比べると出る方かな？ 無い物は作るぐらいの気持ちが無いと旧車は乗れないと思います |
| 今後のカスタムプラン | 無し |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
【購入動機】スタイルに一目惚れ 【比較車種】CB400SF |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・ストファイスタイルがGOOD！ ・他のバイクと被らないので個性が出せる ・大型にも間違われる大柄なボディ ・良く回るエンジン・官能的なサウンド ・街乗りでも高速でもそつなくこなせる万能型 |
| 短所・不満な点 |
・小柄な自分には少々重めの重量 ・慣れるまで取り回しに苦労するかも (走りだすと安定性があるので長所でもある) |
| これから買う人へのアドバイス |
今は貴重な400cc4気筒。 良く回るエンジン・官能的なサウンド。 優等生なCB400SFも良いが、個性的なスタイルに惚れたら購入しても後悔はしないです。 そんな自分も鈴菌に感染しました。笑 |
| 今後のカスタムプラン | 自分好みのカスタムを楽しんでいきたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
気軽に乗れることと、ゆっくり走っても満足できるちょうど良いとことこバイクが欲しくなって購入した。 比較車種：トライアンフ トライデント660 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
純正でも満足できるマフラー音。 ゆっくりと、乗っている時間を堪能出来るバイク。 ネオクラッシックスタイルが漢カワサキ、カッコいい。 乗っていて本当に楽しい。下道でどこまでも行きたくなる。 |
| 短所・不満な点 |
高速巡行は苦手かもしれない。 100キロ超えてくると振動はなかなかのもので、細かい振動で痒くなるときあり。（個人の感想） 風よけがないので速度が出るともろです。冬は全身が冷えるのでとにかく寒い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めての大型バイクとしても、また、女性の方も楽しめるバイクだと思う。 素直に乗っていて楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
自分の周りで見かけない！スタイルが個性的 ゆっくり走っても面白いし、アクセル開ければイケイケGoです |
| 短所・不満な点 |
ﾏﾌﾗｰ交換、ｾｯﾃｨﾝｸﾞで燃費が悪化！車より悪い まぁしょうがないか… |
| これから買う人へのアドバイス | 色々形が変わってきました。 |
| 今後のカスタムプラン | もぉいいかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗り手を拒むキックと逆チェンジ。 |
| 短所・不満な点 | 覚悟はしていましたが、電装は40年前のまま。とりあえず硬化したハーネスを自作で組直しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 30年ほど前、Z750FX-1（ゼッツー角タンク）に乗ってた頃「新婚アパート暮らし」の友人の650-RS(W3)を預る事になりました。マルチとは違う強烈な音と振動が忘れられず、再びのバイク復活はＷ（ダブワン）と決めていました。思い立ってから探し続け、やっと巡り合った愛車です。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキカム＋ロッド、フロントフォーク再メッキ。リアショックのオーバーホール。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パラツインの音がとてもイケテル！！！ 気分は『汚れた英雄(^.^)v』 250ccにしては加速の良い車です。 2st最高！！！！！ |
| 短所・不満な点 |
スイッチ類、メーター類のデザインが安っぽい(・・； YAMAHAは純正部品が割高に感じます(＠＠； 自分の車は、年月を重ねているので、経年劣化によるトラブルが多い((+_+)) |
| これから買う人へのアドバイス |
ほぼ、プチツー専用です。たまーにですが、長距離にならないようマスツーを計画して、チョクチョク出掛けてます。 各部、経年劣化により信頼性が乏しいため、気をつけて乗らないとなりません（＾＾； 皆さんの愛車と比べたら、かなり見劣りしてしまう愛車ですが、縁があって自分のところにきてくれたので、このR1-Zを頑張って維持していきます（＾＾）v 『バイクはセパハン！』と、前傾ポジションに自分で変更したのですが、すっかりオッサン体型なので、ポジションが かなり苦しいです。長距離すると、あちこち身体が攣ります（＾＾； 第１回 Webike×モトチャンプ DIYコンテスト |
| 今後のカスタムプラン |
ハイスロ化を思案中です。なかなか良い手法が見当たりません。 資金に、かなり限りがあるので、現状維持（出来れば＋α）を目指していきたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スポーティだけど可愛い この丸みがイイ！ |
| 短所・不満な点 |
整備性がちょっと・・・ だが、それがいい |
| これから買う人へのアドバイス |
初恋の相手 通学、旅行、買い物と出かけるときは大抵乗ってる |
| 今後のカスタムプラン |
twinshackにあるカフェレーサースタイルに一目ぼれ 後はバクステ欲しい 足回りとか固めたいなぁ… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オーソドックスな所 いじった分だけ結果がハッキリ分かる所 |
| 短所・不満な点 | 燃費 車重 |
| これから買う人へのアドバイス |
クランクケース内圧コントローラーで燃費改善？ 不具合箇所をちょこちょこカスタムしてます。 速さではなく、フィ~リングゥ~重視で楽しんでます(^_^)v |
| 今後のカスタムプラン |
ヨシムラ ST-1 カムシャフト到着 バックステップ ゲイルスピード ホイール |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
高速では毎時100kmなら燃費も良くなる。
下道ではあまり燃費が良くないが1300CCなのでこれは仕方がない。廃盤パーツが増えてきた。
若ければ気合いで何とかなるかもしれませんが、50歳オーバーでは辛いかも。