| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | ザッパーです |
| 短所・不満な点 | チョイ乗りの燃費が悪い 2022/9 現在13km/L 程度に |
| これから買う人へのアドバイス | そろそろ部品の欠品が増えてきた |
| 今後のカスタムプラン | カスタムもだがノーマル部品も欠品が・・・。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
ＢＭＷ全般に言えることだが、荷物満載、タンデムで走行しても、一人で乗っているのとなんら変わりの無い操縦安定性、エンジントルク特性。低重心、どんなに振り回しても転ぶ気がしない。 タンデムで150ｋｍで走行しても何の不安要素無し。高速時の絶対安定性はＢＭＷの4輪にフィーリングが似ている。 どのメーカーも真似できない水平対向ツインの鼓動。 工業製品としての精度の高い作り。 |
| 短所・不満な点 | 5速80ｋｍ以下ではノッキング気味、気がつけば120ｋｍ位やたら出てしまうスピード感の無さ。絶対スピードの高さはわかるが、5速は高速道路専用か。乾式単板のクラッチのデリケートさ、ゼロヨン加速などはもってのほか、渋滞路では神経が磨り減る思い。外車全般に言えることだが、部品、工賃とも目玉が飛び出るくらい高い。車検などは国産4輪の倍になることも。車検貯金を勧めます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 外車は見栄を張るために乗るとすぐに嫌になります。作られたその国の文化を知るための手段だと考えてください。謙虚な気持ちで接するとボルトひとつさえもエンジニアの気持ちが見えてきます。排気にしたって異国のにおいがしてきます。ホント不思議ですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 動研クリアテール クラウザートップケースK5 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 友人に誘われて大型自動二輪免許取得!中免当時から憧れていた単車はFでしたが、CB750 RC42の新車を探して購入しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | プラザのコーヒーを美味しく頂きたかった。 |
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| 長所・満足な点 | 細部も手抜きがない。24年カラーがビビッと胸に刺さった。こんなクラシカルなバイクが新車で買える事に感謝しかない。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 特になし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アルバイトをしていた当時、通勤用に150ccのバイクに乗っていたが、少し非力だったので、250ccに乗り換え。丸目のヘッドライトで、価格も安く、スタイルもよかったのでこれに決めました。高速道路も楽しめそう。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルは気に入っています。トルクもあるし、排気音も単気筒のサウンドも心地良く走りも楽しい。車体が軽いので取り回しも楽々。 エンジン回転数を抑えて走れば、燃費はなんと毎回30km/l後半！（あくまでも回転数を抑えれば）通勤に使用する方にはお勧めです。 ヒューエルタンクカバーを変更すればいつもとはまた違った雰囲気のバイクに変わります。現在はシルバーと、黄色に塗装したタンクカバーをその時の気分で交換しながら乗っています。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルバーが太いのでハンドルバーの使いまわしができなくて残念。 バッテリーへのアクセスに手間がかかる。タンクカバー脱着がめんどい。 自分はエンジンブレーキを多用するほうなのですが、セカンドギアのエンブレの効きでクラッチ操作に気を使いますね。しかし、パフォーマンスダンパーを装着したことで（大きな振動と共に）かなり解消されました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
私はほぼルックスで購入を決めました。スピードを出すわけでもなく荷物をたくさん積載するでもなく普通にツーリングを楽しんでいます。コーナリングもヒラヒラと楽しいです。 荒い運転をしなければ燃費もいいです。通勤にも適していると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
友人から電話あり 「CB450あるけど要る？」ヤス「もちのろんで」 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 衝動的に |
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| 長所・満足な点 | 車検がない、車格も400Sと変わらず、ちゃんとカタナしてる |
| 短所・不満な点 | 流用可能な部品、オプション品、情報が少くて困る |
| これから買う人へのアドバイス | 情報共有して長く乗っていきましょう |
| 今後のカスタムプラン | 一緒に走れるカタナの友達がほしい(笑) |
| 購入動機・用途・比較車種 | ダエグファイナル契約直前に心変わりして購入。欧州仕様の逆車。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | The Japanese Motorcycle といったスタイルがお気に入り。エッジの効いたダエグのデザインに対して曲面が多く有機的なデザインに愛着がわく。そして何よりもキャブであること。とても乗り易いのにその気になれば峠道で楽しいし、かなり速い。 |
| 短所・不満な点 |
短所は特にないが、癖がないのが欠点かも、、、カスタムの誘惑に常に駆られる ほどアフターパーツが豊富過ぎること。 |
| これから買う人へのアドバイス | 刀も名車だけれど、ZRX1200Rも同じくらい素晴らしい。刀を気持ちよく走らせるのにはかなり資金が必要だが、ZRXはRサスとマフラー変えるだけで戦闘力は十分。気になっている人は程度の良い車両がある今のうちに購入しておくべきかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新しい職場への通勤用に購入。職場までは上り坂が多いので、取り回しの楽な小排気量車、そして燃費の良いバイクを探していたところ、このバイクを見つけて即購入。 |
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| 長所・満足な点 |
新車でも購入価格が安い。スタイリングも気にいっている。シートの柔らかさはなかなか良い。慣らし運転時は一気に長距離を走ったが、お尻が痛くなることはありまへんでした。 センタースタンドが付いているのでチェーンメンテやオイル交換などがしやすいでしょう。 そして、何よりも特筆すべきは燃料消費率。4500~5000回転をキープしていれば高燃費！50km/l以上をたたき出しました。オドロキです。通勤用にはもってこいです。 ハンドルロックは左右どちらでも出来ます。駐車時の状況次第では便利かも。 |
| 短所・不満な点 |
シート下の収納スペースが無い。 ギアチェンジペダルの高さ調整幅がアバウト。微調整したかった。 タイヤサイズが特殊なので、選択肢が少ない。 ガソリンタンクにプラスチックカバーがされているので、今持っているマグネット式のタンクバッグが使えない。 ガソリンタンクのキャップが最近ではあまり目にすることがなくなった着脱式。給油の際の脱着が煩わしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
短所や不満点はいくつかありますが、とても気に入っています。価格の安さ、燃費の良さ、トコトコと楽しい走り。通勤用で購入しましたが、ロングツーリングにも行きたくなります。その際はキャリア等が必要になるでしょう。とりあえず高速道路も走行可能なので、何かの時には役に立つかも。 ちなみにこのバイクはインド産です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リターンライダーです。大型免許を48歳で取得。気になるバイクを絞ってレンタルバイクで味見してきました。用途の想定は週末の日帰りツーリングがメイン。 SV650は思い付き行動で初めて妻と二人乗りしたバイクでしたが、「これだな。」と直感。総合的に観て長く乗れそうなバイクだと思います。 比較対象はZ900RS， Iron883， Trident660， XSR900， (ここでSV650) Tracer900GT， 刀ABS です。 実際に妻と二人乗りしたバイクはSV650だけですが、もし他のバイクだったら妻には気に入ってもらえなかったかもな~？！って思います。 妻に納得してもらえなきゃ、これからのバイクライフは肩身が狭いですからね。笑 |
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| 長所・満足な点 |
エンジン形式はどれが自分に合うかな？と思って、直列4気筒、直列3気筒、V型2気筒、L型2気筒を意識的に選んで好みのバイクを味見してみましたが、L型2気筒のSV650の乗り味がシックリ来ました。 最高速のスペックよりも普段の街乗りでトルク感を得られる乗り味の方が僕は好みなので。 街乗りでも高速道路でもそつなくこなすモデルではないか？と思います。 |
| 短所・不満な点 |
純正のデジタルメータのカバーがサザエさんヘッドに見えて仕方ない。笑 風防も兼ねてビキニカウルを取り付けました。 一人乗りだとリアサスが堅く跳ねる。プリロード初期値：3 直4と比較して、アイドルからの低回転がでぎこちない（シビアな）感じ。よく云われている様にL型2気筒のEXH配管長の差が大きいのが要因ではないか？と思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
他のSV650乗りの方のご意見でもよく見かけて同意するところ。 リアサスのプリロードは初期値：3から2にするくらいが乗りやすいかも？ 実際に乗り出したら、腕が未熟なので意外に立ちゴケしてます。笑 リアサスのローダウン、サイドスタンドのショート化はもうやる予定です。 またL型2気筒のEXH配館長の違いからくると思われる低回転でのクラッチのシビアさも立ちゴケの要因で、これはSP忠夫PowerBoxで解消されるかも？と想像。いずれ試してみるつもり。 まあ色々書きましたけど、躓きながら、いじりながら、自分もバイクも成長していける様な気がしてて、そこら辺も愉しんでいけるバイクじゃないか？と思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 友だちのＣＢ１０００ＳＦのカラーリングを真似して塗装しました。塗料も専用の物を購入して結構苦労しましたがなかなか近い色あいになってます。 |
| 短所・不満な点 |
ガソリンタンクの容量が・・・ ツーリングに行くと自分だけ何回も給油してます(-_-;) |
| これから買う人へのアドバイス | 2013Myバイクコンテスト |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
ホンダの策略にひっかかる
FRP成形のロケットカウル
1100ccの排気量
1100ccの排気音
契約を4月9日（ホークの日）にしたかった
パラレルツインエンジン
2気筒エンジンの鼓動
2気筒エンジンの加速
頼もしいレスポンス
クラッチレバーの操作性
前傾姿勢な為ハンドルに体重がかかり
レバー操作が辛くなる
ZETAのクラッチに変えてみる
いかに自己満足な世界に浸れるかが大事
他人から見たなど関係ない
自分がどのように満足が得られるかが一番
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