| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シンプルで軽量な車体構成なのでいじりやすい。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンが粉吹芋状態。 Fフェンダー：65mm下げでタイヤに干渉したので50mm下げ 。18インチ用のフェンダーなのでｒが合わず、 ぎりぎりまで下げきれず。 |
| これから買う人へのアドバイス |
盆栽 動態保存 バネ下はずいぶん軽くなったが、乗る人が重くなったので、乗る人込の総重量はプラス方向になっていると思います。車重が軽いだけに車体の軽量化よりも人間の減量のほうがいろんな意味で効果が大きいような気がします。 |
| 今後のカスタムプラン | Ｆブレーキ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルも性格も最高。 |
| 短所・不満な点 | XT系エンジンは、早い段階でエンジンノイズが発生する。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ホワイトハウスのデザートブル。 スカチューンとは真逆をゆく、オフロード・カスタム。 満タン1000キロの航続力。 これを手に入れたとき、大陸を走りたいと思い、それがロシアンラリーへの参加とつながった。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジン載せ替え予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・リア18インチ化とデュアルサス化でTWらしさ、はいづこへ。 ・スポークホイールにチューブレスタイヤを無理付。 ・CAD図面からおこしたワンオフディスク＆キャリパーサポートに300mmディスク ・ヘッド＆シリンダービレット加工やリンクル塗装など、細かい所にも手を加えております。 ・あと最近飽きてきた外装自家塗装も。 イカした仲間達！マイチーム！！ http://teamcode.ari-jigoku.com/ |
| 短所・不満な点 |
どんだけイジっても所詮236ccの単気筒2バルブエンジン。遅い。 これだけやってやっと20ps前後の最高速*40km/hってなモン。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
FCR33セット似詰め（現在、RCMJ125・SJ42・90FXQ1/7・PS0.9戻・AS1戻) バックステップ ロケットカウル＆シートカウル |
| 購入動機・用途・比較車種 | BMWのアドベンチャーモデルやHarley-Davidsonのツーリングファミリーなど、車格が大きく重たいバイクを乗り継いで来た反動から、デザイン重視でとにかく軽いモデルへの欲求が高まり乗り換え。必要最低限のもの以外をスッパリ排除したスタイルが気に入り購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽くメーター周りもスッキリしているので運転していて気持ちがいい。セパハン化によって前傾姿勢となり見た目は向上したが、腰痛持ちの身としては、片道250km超のツーリングは堪えるものの、往復300km程度のなら余裕でこなせる。車重が180kgと軽く、ガレージからの出し入れが容易でバイクに乗る頻度がグッと増えた。走っている姿を見かける機会が少なく、出先では車種が被りにくい。カスタムパーツを国内外から豊富に取得可能。フロントブレーキの効きが良い。飽きの来ないネオクラシックスタイル。 |
| 短所・不満な点 | カスタム化に伴うものだが、セパハンへの換装と細いタンクにより、ニーグリップしにくく急制動時には身体が持っていかれそうになる。また、フレームカットによる影響で、シート下には工具すら入らず、加工したフレーム形状のせいで市販のリアキャリアとサイドバッグサポートのすべてが装着出来ず、積載能力皆無だが、覚悟していたから不満はない…ないったら無い。その他の不満な点は、リアブレーキの効きが甘いめなところと、キノコ型のエアクリが付けられないこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | 短所と不満で述べた内容のほとんどはカスタム化に伴うもので、ノーマル車両は乗車姿勢が立っていて乗りやすく、サイドバッグを付けることで積載力を増やせます。リアキャリアを搭載することでキャンプツーリングも余裕にこなせそうです。車格が大きすぎないので身体の大小を選ばず誰にでもフレンドリーに乗れるバイクだと思います。乗車位置によってステップ位置がが下ろした足の邪魔になることがあるので購入前には是非試乗することをオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
・フロントウインカーの変更 ・フロントサスペンションの変更 ・前後タイヤの交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
キャンプツーリングの行動範囲を広げる為、高速道路に乗れて、荒れ道もそれなりに走れるバイクを検討していた。 最初はセローが候補として挙がっていたけど、終売と共に価格が上がりすぎて手が出せない状態に。そんな時にCL250リリースの情報を見てこれだっ‼と思い購入することに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
思った以上に悪路に強く、サスペンションが良く効いていて安定感が高い。 6速ギアのおかげで250CCにしては高速道路での巡行がそれほどしんどくない。 純正オプションのリアキャリアが大きく、荷物の積載性が高い。 |
| 短所・不満な点 |
ローギアのレンジが狭い為、発進時のギアチェンジが忙しい。クラッチレバーは軽くて手が疲れることはないので、慣れればそこまで苦ではなくなるかも。 メーター上部にボタン類がある為、手を伸ばして操作しないといけない。(目覚まし時計のベルのような位置) GB400の様にメーター左側にボタンがあればもっと使い勝手が良かったかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高速道路を使って遠距離キャンプツーリングをしたい人には、積載性と悪路への強さが味方になるでしょう。 ワインディングも楽しくはしれるので、旅バイクとしていろんなところを走りたい人におすすめできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 不動車をただで貰った |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ロンスイ、スカチューンという王道カスタム |
| 短所・不満な点 | とくになし！！ |
| これから買う人へのアドバイス |
2006年に不動車を譲り受けコツコツとオーバーホールし約半年後復活 嫁の通勤車両になるも子どもが生まれ車になったため再び不動車に・・・また復活を目指しオーバーホール中で全バラ中 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえずまともにするため全バラ予定から全バラの状態に！！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | レーサーバイクに憧れがあったのでRVF400を購入し1年ほど乗りましたが、もう少し気軽に乗れてキャンプにも使えるバイクを探していた所、行きつけのバイク屋に納入されていたST250に一目惚れしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所：(1)クラシックな見た目がシックでかっこいい (2)燃費がいい、リッター約40km (3)足付きがよく姿勢も楽 |
| 短所・不満な点 |
短所：(1)小気味よく走ってくれますがスロットルレスポンスは良くない (2)積載性がよくない、リアキャリアが小さいうえサイドバッグが装着し難い (3)タコメーターがついていない (4)外装細部の作りがチープ |
| これから買う人へのアドバイス |
(1)キャブ とFI両方ある車種なので自分の好みに応じて個体を選ぶ (2)カスタム品が意外と少ないので、がっつりカスタムしたいという方には向かないかも (3)今のところ故障はありません。タフなバイクが欲しい方は候補に入れても良いと思います |
| 今後のカスタムプラン | 特になし |
| 購入動機・用途・比較車種 | 師・松田昌彦氏が以前所有されているので購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
飯能・秩父方面にぼちぼち出掛けるが STなんか見た事が無い と云うところ あとは軽さか あと何だ 安さ か |
| 短所・不満な点 |
燃費はそれ程でもない 強風に流される 長所は短所 純正シートは 俺には 乗り心地が悪かった 窮屈でした |
| これから買う人へのアドバイス |
俺は一生乗る その為にタンク、サイドカバー、前と後ろのフェンダーを シルバーに塗装した 実は勿論 アーミーグリーン にしたかったのだが フレームがシルバーだからねぇ 止むを得ず同色で纏めた |
| 今後のカスタムプラン |
自家塗装で銀色にした 布たれ風防は黒く塗って気に入らなくなり 裏返して使用中 タンクに黒を入れたいがデザイン纏まらん 錆塗装も考え中 サイドカバーにfenderロゴプレートを取り付けた |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
どこまで速くなるのか作り込んでみました。 実測でノーマル＋12馬力(ノーマルの1.7倍)、＋30ｋｍ／ｈぐらいです。 5速9000rpmで実測150km/h丁度にスプロケを選んでます。 既にフレームが持ちません（泣） ＊ノーマルは実測16馬力前後、最高速は実測120ｋｍ／ｈぐらいです。 その後点火系を16Ｖ仕様にして、マルチスパークに。 更にスーパーキャパシタを取り付け。 2ｓｔの様な加速で、ギアがスコスコ入るようになりました。 2023年現在も元気に乗っています。 試乗も受け付けますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 細い！軽い！いろんな意味で乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 | さすがに非力・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤、買い物、ツーリング、銀翼と用途は同じ。 セロー、XTには付いているハザードがトリについていないのが、 なんだか悔しく、さらにハザードを使い慣れていたため、 YSP上馬さんにお願いしてつけてもらいました。 って！最近になって上記YSP上馬さんがなくなっていました・・・ 残念・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
マツダさんからボアアップキットが再販されました。が、 今回も金銭的に購入するのは厳しい・・・。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく元気で良く回るシングルエンジン。 65000km以上乗りましたが、壊れる気配は皆無でした。 また、超絶燃費で回さず乗れば40km/Lをマークすることもしばしば。 車体も軽く、足付きも良いため、最強の街乗りバイクでした。 |
| 短所・不満な点 |
高速走行では100km巡航、追い越し120kmあたりが限界。 それ以上出すと車体がバラバラになりそうな振動が…。 あと、大の男がボルティに乗っているとバイク屋にも笑われる…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
※現在は乗っていません。 2002年に走行186kmの極上中古車を購入。 通勤の足として毎日80km程使用。 2007年に売却するまでの5年半で66000km弱走り倒す。 事故やトラブルにも何度か見舞われたが、最後まで元気に走り続けてくれました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カスタムパーツが豊富で、いじれる！ カッコイイし最高です！ |
| 短所・不満な点 | 最高速が、120km位かな |
| これから買う人へのアドバイス |
15年間欲しかったバイクです！ 大事に乗るよ！ |
| 今後のカスタムプラン | オイルクーラーとライトと色々 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
引っ越しを機に乗り換え。 ゆったりまったり自由気ままツーリングで使用。 比較「Ｗ800 スタンダード」「トライアンフ スピードツイン」 実車を見てさわって感じたのは「Ｗ800 スタンダード」のメッキパーツピカピカの高級感や「トライアンフ スピードツイン」の水冷エンジン英国スタイルのファッション感が、自分のスタイル（高級感より庶民的/スコッチより焼酎派）に合わないな~と感じ、より自然体のＴシャツＧパンスニーカーでコンビニにズババッといけそうな「ストリート」にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ベーシックなスタイル、心地よいズバババ排気音、昭和の”あの頃”の世界観、満足度が高いです。 良い風景を探しながら、写真を撮ったり、寄り道しながら、自由気ままに下道ツーリングを楽しむのが好きなので、直立する乗車姿勢、低中速の粘りけのある乗り味、360度クランク＆キャブトンの心地よい排気音など、自分の感性に合っていると思います。 ではでは、ズババババ・・・････ |
| 短所・不満な点 |
このての単車に、なぜセンタースタンドが無いんだい？メンテしずらいやろ？ 空冷エンジンだけに、渋滞時のエンジン過熱には気を使います。（冬は良い良い、真夏は怖い） |
| これから買う人へのアドバイス |
この単車は、カタログスペックや他人の評価で乗るものでは無いと思います。実車を見て、跨って、走らせて、自分の感性に合うかどうかで決めるのが良いと思います。 「好きになっちまったんだからしゃーないやろ！」的単車なので、他人の言う事は気にせず乗りましょう！v(￣Д￣)ブィ |
| 今後のカスタムプラン |
路面凹凸の突き上げを抑えるのにリアショック変えるかなぁ？ 微振動を抑えるのにパフォーマンスダンパー付けるかなぁ？ どちらにしろ乗り心地改善の方向で模索チュー(*´з`) |
| 購入動機・用途・比較車種 | セル式のVMX |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
1997年に雑誌でスカチューンされたモトショップ吾郎のTW200カスタム車両を見て新車で購入。
【用途】
近所の足、ツーリング、カスタム
・造りがシンプルで整備もカスタムもしやすい。
・エンジンが丈夫!6万キロを突破
・昔よりは減ったけど…パーツも多く工夫次第で流用も可能。
・タコメーターがない。
・ツールボックスのゴムがすぐダメになる。