購入動機・用途・比較車種 | 何処でも気軽に走れる軽いバイクを所有したくて |
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長所・満足な点 | 車体が軽く足つきも良く乗りやすく、出力の割に軽さのせいか結構快適に走り楽しい。色合いや見た目も可愛い。 |
短所・不満な点 | その人の求めている物の意識の差でいろいろあるだろうが、自分は初めから性能や走行性などこういうものだと納得して購入しているので気になる短所や不満は見あたらない。 |
これから買う人へのアドバイス | 小柄な方や女性には合うと思う。高速道路も普通に走れて車検が無く維持費もかからないと250ccだと良く言われるが、それに加え軽いのでそもそも倒すことも少ないし倒れても被害も少なく傷とかあまり気にならないので事故を起こさない限り修理面でもあまりお金はかからないかな? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 師・松田昌彦氏が以前所有されているので購入 |
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長所・満足な点 |
飯能・秩父方面にぼちぼち出掛けるが STなんか見た事が無い と云うところ あとは軽さか あと何だ 安さ か |
短所・不満な点 |
燃費はそれ程でもない 強風に流される 長所は短所 純正シートは 俺には 乗り心地が悪かった 窮屈でした |
これから買う人へのアドバイス |
俺は一生乗る その為にタンク、サイドカバー、前と後ろのフェンダーを シルバーに塗装した 実は勿論 アーミーグリーン にしたかったのだが フレームがシルバーだからねぇ 止むを得ず同色で纏めた |
今後のカスタムプラン |
自家塗装で銀色にした 布たれ風防は黒く塗って気に入らなくなり 裏返して使用中 タンクに黒を入れたいがデザイン纏まらん 錆塗装も考え中 サイドカバーにfenderロゴプレートを取り付けた |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
どこまで速くなるのか作り込んでみました。 実測でノーマル+12馬力(ノーマルの1.7倍)、+30km/hぐらいです。 5速9000rpmで実測150km/h丁度にスプロケを選んでます。 既にフレームが持ちません(泣) *ノーマルは実測16馬力前後、最高速は実測120km/hぐらいです。 その後点火系を16V仕様にして、マルチスパークに。 更にスーパーキャパシタを取り付け。 2stの様な加速で、ギアがスコスコ入るようになりました。 2023年現在も元気に乗っています。 試乗も受け付けますよ! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 細い!軽い!いろんな意味で乗りやすい。 |
短所・不満な点 | さすがに非力・・・。 |
これから買う人へのアドバイス |
通勤、買い物、ツーリング、銀翼と用途は同じ。 セロー、XTには付いているハザードがトリについていないのが、 なんだか悔しく、さらにハザードを使い慣れていたため、 YSP上馬さんにお願いしてつけてもらいました。 って!最近になって上記YSP上馬さんがなくなっていました・・・ 残念・・・ |
今後のカスタムプラン |
マツダさんからボアアップキットが再販されました。が、 今回も金銭的に購入するのは厳しい・・・。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オールドスクールな250ccの空冷単気筒バイクに取り憑かれている。YAMAHAならブロンコがストライクだった。223cc、モノサス、オフのベース車からストリートバイクに派生しているなどCB223Sと共通点が多い。スクランブラーのブロンコはCB223Sよりオフ車色が強いが、オフロードは走らないのでよりロード向けにカスタム中。 |
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長所・満足な点 | 古い不人気車だがセロー225と共通の車体とエンジンはまだ純正部品がしっかり出る。意外と高回転でも振動が少ない。シート高は高めだが軽く取り回しの良い車体はとても扱い易い。 |
短所・不満な点 | 223ccのエンジンはエストレヤやST250のような軽二輪いっぱいサイズの車両と比べてしっかりアクセルを開かないと速度が伸びない。 |
これから買う人へのアドバイス | セローベースの車体はタフで信頼性が高い。個性的でキュートなデザインが◎人と被りたくない人にオススメ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ゆるーく乗れるバイクが欲しかった。 |
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長所・満足な点 | 空冷シングルの乗り味が昔を思い出させてくれます。レトロ調な装備、前のオーナーさまが樹脂から金属フェンダーに交換してくれていて、いい雰囲気がでてます。 |
短所・不満な点 | 上記以外全部。もとはCT200って農耕用バイクのキャリアとシングルシート取っ払ってFTR223のエンジン載せたものだった気がします。そんなバイクにいろいろなものを求めても仕方ない。 |
これから買う人へのアドバイス |
今のホンダのバイクは冒険しない手堅いイメージですが昔はとんでもない大暴投をするときがありました、だって本田「技術研究所」ですもんね。チャレンジすることで道を拓き、その技術が後に花開く。すばらしいことです。 XL230はそのどちらにも属していないかと。手堅いイメージとは言い難く、冒険しているポイントなんて皆無。新車で売ってるとき「これ誰が買うの?」って思いました。たぶんヤマハ・ブロンコの対抗馬なのかな。 磐田の子馬をおっかけるべくオーストラリアの牧場からヘッドハンティングされたものの、日本にはそんなに牧場(市場)がなかった不遇のマシン。可愛がってあげてください。 |
今後のカスタムプラン | 先人たちの情報をいただき、21インチ化進行中!→無事に終了しました、次はビッグタンク化?? |
購入動機・用途・比較車種 |
カブのような乗り味、日用・ツーリング。 空冷単気筒、全てがシンプル。 だからメンテナンスも低コスト! |
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長所・満足な点 |
燃費が良くて丈夫、長い時間乗っていてもどこかが痛いとか辛いとかという事がない。トコトコ走る事ができる、お急ぎの方お先にどうぞとおおらかな気分で。でも下りなら(o^^o) 派手さは無いがメッキでピカピカ! |
短所・不満な点 | スピードメーターとその針はなんとも安い作り。でも、スピードが落ちてきたときフワフワとしながら針が下がってくるのはほのぼのとして気に入ってますが(^^) |
これから買う人へのアドバイス |
のんびり走りたい人、突然の林道でも大丈夫な偵察用のセカンドバイク、低コストで行くキャンプツーリングなどなど。 バイクらしさを自由自在に楽しめます。 |
今後のカスタムプラン | オイルステンで木目を生かした、木製荷台を付けてみたい。 |
購入動機・用途・比較車種 | クラシックなスタイル |
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長所・満足な点 |
一見して薄味なバイクだが噛めば噛むほど味が出る不思議な魅力がある アジアの頑丈なバイクというフレーズにうたれてシックデザインの前後フェンダーに換装 素体が地味なぶんカスタムがよく映える エンジンはショートストロークのため鼓動感は薄いが、スムーズによく回りエストレヤ、CB223Sより速い |
短所・不満な点 |
アフターパーツが少ないのでカスタムの方向性は限られる 上半身が立ち気味になるライポジなので長時間はお尻が痛くなる 純正のタイヤはグリップが良くないのでとっとと交換した方が良い |
これから買う人へのアドバイス | ほとんど故障知らずで維持費も安くお財布に優しいバイクです。のんびりトコトコと一般道を走るならうってつけの相棒ですね。ネオクラシックの中でもアジアンなテイストで古き良き日本車のモッサリ感がある。デザインが気に入ったら買いだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ヤフオクで安かったから衝動買い! |
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長所・満足な点 |
リアタイヤが太くて見た目がカッコいい! 車体が軽く取り回しが非常に楽! 某ドラマの影響でかなり売れたので市場にかなり出回っているので割と安く買える。 |
短所・不満な点 | スカチューンの弊害で雨、サビ対策が必要。燃料タンクが小さいので長距離は苦手。7リッタータンクは痛い。 |
これから買う人へのアドバイス | スカチューン、ロンスイにされている車体が非常に多く出回ってるので程度の良い車体を買うなら外装がノーマルの物を買うのがお勧めだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | オンでも全然行けます。走りやすい。ドカの真髄はちゃんと詰まっています。膝もキツくなくて良いです。アドベと考えると軽いので多少ズリズリ滑るくらいはヘッチャラです。 |
短所・不満な点 | 流石に林道では重い。トルクもありすぎて余し気味。敢えてハンデを背負って行く覚悟が必要です。が、それはそれで面白い。都心から高速で林道へ移動、というや用途だとどうしてもタイヤの摩耗は早いです。クラッチが遠いのですぐに疲れる。レバーを調整式に替えるだけで相当変わります。ポジションも少し、あと2センチくらいハンドルが遠くて低い。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | オーリンズ入手済み、フロント21インチ化。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | タンクの色を、大好きなインプレッサのブルーにしました。 |
短所・不満な点 | 高速道路に乗ってみたが、イマイチ |
これから買う人へのアドバイス | 解体屋の屋外で捨てられていたTWを譲ってもらい、OHして、ようやく走れるようになりました。 |
今後のカスタムプラン | フロントをディスク化計画中 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
純正のフォークブーツはオススメです。 裸の時よりも足回りに力強さが感じられます。 |
短所・不満な点 | ボルティの頃から進化していない最大の欠点なのですがスピードメーターの針の尾のくだらない装飾のおかげで40~80キロの一番使用頻度の高い速度域でトリップ&オドメーターが見えません。 |
これから買う人へのアドバイス |
7万キロで色んな消耗品が逝ってしまいました。 メーター・モーター・ジェネレーター・レギューレーター 乗り潰しました |
今後のカスタムプラン | ブロックタイヤお試し中 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
スリムで足つきバツグン! 小さいけれど250だからサウンドもグッド。 |
短所・不満な点 |
シート硬い・・・!!これはシングルの宿命なのでしょうか・・・!? あとノーマルのテールランプが大きくてちょっと。。。って思いました~。 |
これから買う人へのアドバイス |
高校時代、免許取ってからずっとシングルに乗りたいと考えていて、グラトラを買いました。 最初フルノーマルで購入し、コツコツ改造しました。全部自分の手でいじりました! いじったコイツと伊豆行ったり箱根行ったり、横浜の港行ったり湘南いったりと、たくさん旅してきました~。 これからもグラトラといろんなトコロ行きたいです! 箱根でコケて、東名高速でコケちゃいました・・・。 箱根はともかく東名でよく生きてたな・・・と。安全運転で旅を楽しみたいですな・・・(汗 |
今後のカスタムプラン |
マフラーを変更しようかなと考えています・・・!? フロントフェンダーがアルミなんで、リアもアルミに変更したいです! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スタイルかな? |
短所・不満な点 |
積載性 高速道路を走る |
これから買う人へのアドバイス | 用途:街乗り プチツーリング等 |
今後のカスタムプラン | オンロードタイヤを履く? |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | メンテナンス性と部品供給 |
これから買う人へのアドバイス |
2012年12月に走行距離250kmというありえない状態のベース車両を購入し450kmの段階で泣く泣く売却しました。 最後は新古車に近い状態まで持っていけました。 つぎはST250Sカスタマイズを購入 |
今後のカスタムプラン |