| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
SuperSport939Sの残念だった点が全て改善されて、 しかもデザインまでさらに洗練されたので。 同車種での乗り継ぎだけどこれはアリだと思わされました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(前車SuperSport939Sとの比較です) ・ＤＲＬ実装とヘッドライトのフルＬＥＤ化 ・ＴＦＴカラーインパネの搭載 ・車体側センサーの強化 ・油圧クラッチ採用 ・よりPanigale寄りのデザインに(むしろこっちのほうがスマート？) ・かなりアップグレードされているのに基本価格がほぼ変わらない ・車体は大きく変わっていないので939Sのパーツが流用できる ・クイックシフターの感触が良くなっている ・ウインカーのオートキャンセラーがついた ・明らかに発進エンストしにくくなった 旧型の不満点(改良要望点)がほぼ対応されているので、社外パーツで (保証を犠牲にして)カスタムするリスクがなくなった |
| 短所・不満な点 |
・ミラーの視認性が相変わらず悪い ・振動ブレも残っているので見づらい 競合対象にNINJA1000・GSX-S1000F(GT)がいるため、価格で真っ先に 除外されてしまう(オーナーからすれば希少性が上がるからいいけどw) |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カッコいいの一言 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 主にツーリングで使っています。トルクもあるし回せば回すほどパワーがでてとても満足しています。整備性もよくこれからいじっていきたいです。 |
| 短所・不満な点 |
特にありませんがあえて言えば燃費が悪いのと 足つきが悪いとこですかね。 まぁSSなので仕方ないですが |
| これから買う人へのアドバイス |
初めてのSSにおすすめ。 自分も初めての大型バイクでSSがgsxr1000rなのでコスパも非常に良いいいバイクだと思います |
| 今後のカスタムプラン | ラジエーターガード、エンジンガード、 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々有る潜在能力と逆車で有る事、チャンバーを社外品に入れ替えて確りセッティングを行なって引き出す事により更に乗りやすくなると考えて発売当時から気になっていたため、元々小生はヤマハですが当時の驚異的ライバル車でもあった事、もうこれ以上市場価格が高騰すると購入できなくなってしまうため、思い切って購入を決意致しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やはり潜在能力大きく、チャンバー交換を行なって確りキャブセッティングを行えば高回転域においては凄まじいパワーアップで癖も少なくて案外乗りやすいです。ノーマルチャンバーよりトルクフルでパワーバンド外の中低速でも 走りやすくなりました。 |
| 短所・不満な点 |
部品調達は3XVよりも大変困難ですが覚悟の上で短所・不満というより不安な点として リアショックを固定している部品のクラックが 心配なくらいですかね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現時点で27年前のバイクですので、部品が出てこない事や車体の特性を理解する事、今時のバイクとは違います！かなりお金も掛かりますし、それなりの覚悟をもって多くの難関をマシンと共に乗り越えられる人にお勧めです。又、古いバイクの為、整備・劣化状況によってはエンジンを痛めるシャシダイ等によるパワーチェック、高速道路に乗る事はお勧め致しません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
悪い噂を聴かないSSってのは、どんな物かと ホントは750買うつもりだった… |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
30周年記念カラー KING of SS スタイル |
| 短所・不満な点 |
不快な微振動 買い替えの理由を挙げるなら、ポジション。 タンクが張り出しすぎ |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリングには向きません 首と手首はかなり覚悟が必要 バーハン化したら、楽しいだろうね |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 暫くビッグツイン車しか乗っていないことに気づき、マルチシリンダーに興味が沸いたが、今時の奴は何に乗っても速いと思い、キャブのマルチシリンダーレーサーレプリカに絞って偶々見つけたのがコレだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | この当時のキャブ車はこんなに吹けたのかと思えるレスポンス。あの当時のヤマハ色全開のブレーキのタッチとコーナーリング。経年劣化が進んだ車体とは言え、おじさんはドキドキします（笑） |
| 短所・不満な点 |
やはり、ポジションはきつい。ワックスが効いてすべすべしたタンクとシートで尻が落ち着かない。 まあ、部品入手はこれから課題になると思うなあ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
キャブ車は本当に少なくなってきました。それに合わせてキャブを弄れるメカニックも少なくなってきました。 まぁ、全ては巡り合せですな。 でも、この車の発売当時、本当に都内で走れる場所があったのだろうか、、疑問だ？（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット兼ツーリング用途で購入。ハードに使い倒すことができるかと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250ccクラスなので基本的に軽いです。しかし、寝かし込み初期はヤマハ車のハンドリングらしい重さがあって気持ちがいいです。エンジンは「普通」なのですが、足回りとカウルデザインが優れているのか、高速巡航性能はかなり高めです。 |
| 短所・不満な点 | 特にないですが、バックトルクリミッターは採用されていないので、サーキットなど急減速が多い場面だとリアの暴れがあるかもです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初心者向けの車両なのですが、ハンドリングは中級者向けなイメージかもです。 安定感のあるコーナリングができるので、ガンガンアクセルを開けられます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2000年前後の当時経済的に手にできなかったバイクであること。 当時はデザイン的に受け入れられなかったが、年月が経って改めて見えると気に入ったデザインであったので。 当時主流であったアルミ成型押し出し材を使ったフレーム、かつアルマイト処理したフレームに懐かしさを感じたため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
当時のSBと最新のSBを比べると、性能・重量的にもハンデがあると思っていましたが、普段乗っているハーレーと比べると非常に軽量かつパワフルに感じられ、スタイルと合わせて気に入っています。 タンデムシートの積載量も十分ですし、燃費も20km/L前後（除くサーキット走行）で納得できるレベルです。 |
| 短所・不満な点 | フルカウルであるが故に、メンテナンス時はカバー脱着が必要となるのでそれなりに手間がかかる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 発売後10年以上経過し、そろそろ旧型車のイメージが濃くなってくるころですが、程度が良い車両があれば迷わずに即決することをお勧めします。今後も低走行距離、程度良好な車両が減ってくると思います。スズキの元祖リッターVツイン車（正確にはTL1000Sですが）で、現時点では唯一のVツインスーパーバイクであることも、マイナーですが気に入っています。このスタイリングが気に入った方はお薦めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初代900RRの頃から憧れていたCBR！ 大型初心者なので手頃な価格のホンダSS(^_^) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
性能より見た目のセンターアップマフラー(^_^) 軽量ホイールに交換後は取り回しが楽になりました?(^o^)／ |
| 短所・不満な点 |
現行車とくらべると足付きが悪い(>_167cmの私はブーツで爪先立ち(^^ゞ センターアップマフラーのせいか､押して移動する時に重心が高くてふらつくので注意！ |
| これから買う人へのアドバイス |
国内仕様､海外仕様とありますが､私はノーマルのSC57後期国内仕様を購入しました｡ 海外仕様と比べるとパワーは抑えられてありますが､サーキット走行等しない私の下手なライディングでは公道でトルク重視にしてある国内仕様で必要十分(^^ゞ サーキットを走りたいと思っている方は､パワー不足を感じると思いますので海外仕様をお勧めします｡ |
| 今後のカスタムプラン | カーボン外装パーツ類 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗っていて楽しいところが一番です＾＾ クロスプレーンエンジンの低速および高速での音、フロントマスクと車体の程よい大きさ。カラーリングも好き。 |
| 短所・不満な点 | 特にないですが、とにかく熱い。逆車でプレスト購入でないため、リコール対応してもらえない。SSなので積載能力はありませんが、リュック背負って自走で走行会に参加しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主にツーリング、たまに走行会です。純正ですと、電子制御はトラコンくらいしかありませんがツーリングや走行会程度なら楽しいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | ゆっくりと進めたいと思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前から欲しかったのが、偶然ネットで発見、、、。 いやあ、全く衝動買いです。でもやっぱ現車を見ないで買うのは冒険ですね。走り出すまでに偉い金が掛かりました（笑） 局地戦闘機です。戦略爆撃機にはなり得ません（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くてパワフル。操安性は250CC級に乗っている感じ。 他のバイクと同じコーナーの突入スピードならバンク角は少なくて済む様な気がします。 絶対スピードは上位排気量には全くかないませんが、楽しく冷汗をかきながらすべてを楽しめます。 |
| 短所・不満な点 |
車検証さえ格納する場所がない。一体どうやって携行しろと言うんでしょ？ 車自体のポテンシャルが異常に高く、全く乗りこなせる雰囲気がない。 それ以外はきっとこれから出てくると思う（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
まさか916からパニガーレのSBシリーズ異端のこのバイクをこれから買う人が居るのか？（笑） もう玉数は少ないし、まともな個体があるとは思えない。 どうしても欲しい人が居るなら、メンテナンスリフレッシュ費用を見込んで購入した方が楽しめるかも、、。博物館展示のクラッシックカーに乗るわけじゃないのだからね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 平成最後のレプリカとして生まれた4st400cc最速マシンを所有できるのは今しかないと思い、購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
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パーツが豊富で盆栽が捗る。
サーキットには行きませんが峠道や高速を走ると気持ちよさそう。
短足なので足つきが悪く停車する時は道路の凹凸に気を付けないと立ちごけしそう。
街乗りには不向きです。
燃料計が無いのでちょっと不安です。
街乗りオンリー（渋滞道路メイン）だと疲れるだけなのでお勧めしません。
フルエキのがうるさいので消音化。
ホイールの変更（前後色違いで型が違う為）
前後フェンダーのカーボン化。