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-
FZS25
YAMAHA FZS25 2020年式 250cc
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.8
|
-
ぶーたん
SUZUKI SV650 2022年式 650cc
- 更新日
-
2024年4月22日
- オーナー
-
ぶーたん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2024年4月21日
- オーナー
-
TKJ
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
KAWASAKI Z1000 (水冷) 2015年式 1000cc
- 更新日
-
2024年4月21日
- オーナー
-
TKJ
さん
- バイク保有状態
-
今後ほしいバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
SUZUKI SV650 2021年式 645cc
- 更新日
-
2024年4月20日
- オーナー
-
shimo
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
3 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
3.5
|
-
- 更新日
-
2024年4月16日
- オーナー
-
だーすー
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
2 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
4
|
-
YAMAHA XSR125 2024年式 125cc
- 更新日
-
2024年4月14日
- オーナー
-
山パン
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
2 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.7
|
-
レストア号
YAMAHA XJR400R 2003年式 400cc
- 更新日
-
2024年4月13日
- オーナー
-
晶
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
HONDA ホーネット250 2007年式 250cc
- 更新日
-
2024年4月13日
- オーナー
-
まーな
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
3 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.3
|
-
スズキ グラディウス400 2009年式 400cc
- 更新日
-
2024年4月12日
- オーナー
-
tФme‐chan
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
2 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
3.7
|
-
CB1000R
HONDA CB1000R 2014年式 1000cc
- 更新日
-
2024年4月10日
- オーナー
-
クランキー
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
KAWASAKI ZRX1200ダエグ 2017年式 1200cc
- 更新日
-
2024年4月9日
- オーナー
-
96
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
HONDA VT250F/インテグラ 1985年式 250cc
- 更新日
-
2024年4月6日
- オーナー
-
あらちゃん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
SUZUKI GSF750 1996年式 750cc
- 更新日
-
2024年4月4日
- オーナー
-
Jagamaru
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
4.3
|
-
DUCATI MONSTER S2R 2006年式 803cc
- 更新日
-
2024年4月4日
- オーナー
-
いっこう
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
HONDA CB1300スーパーフォア 2023年式 1300cc
- 更新日
-
2024年4月3日
- オーナー
-
かず
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
SV
SUZUKI SV650X 2018年式 650cc
- 更新日
-
2024年4月3日
- オーナー
-
Yasty
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
3 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
4.2
|
-
ザリ車
SUZUKI GSX250E 1980年式 250cc
- 更新日
-
2024年4月3日
- オーナー
-
ジーヒリ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
2 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
3.2
|
-
- 更新日
-
2024年4月1日
- オーナー
-
サリー
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
4.7
|
-
SUZUKI SV650 2024年式 650cc
- 更新日
-
2024年3月28日
- オーナー
-
河童
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
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当初はカワサキZ250に決めていましたが、スタイルとカラーに一目ぼれ
輸入車なので部品の入手が心配でしたが、エンジンはセロー250ベースという事と、他のカスタムパーツは他車用流用も出来る物もあるのでどうにかなるでしょう
これからは通勤だけではなく、以前のようにツーリングにも行きたいと思っています
FZ25とは違うカラーバリエーション
ゴールドのホイール
燃費が良い 通勤メインで5000rpmで抑える走り方で43km/L
2024/4/20 160km程の下道ツーリングで52.7km/L(メーターの燃費計)を記録！
エネオス ハイオク・イリジウムパワー(1.0mm)・ハイパーイグニッション・ヤマルーブ プレミアムシンセティック・スーパーゾイル・逆止弁
*5000rpmで抑えたとしてもそこそこ速い
軽量でコンパクトなので取り回しが楽
シート高は身長175cmの私だとべた足というより、跨ったままお尻を浮かせられるほどで、立ちゴケ皆無の安心感がある
トルクがあり、ギアチェンジが忙しなくない
またエンストしにくいので、初心者の方も安心かも
シートは秀逸 全くお尻が痛くならない
たまにもう1段上げたくなってしまうが、一般道走行では中低速域トルクがあるためギアチェンジの頻度が少ないので楽
＊ハザードがない
デイトナのリレーと汎用ON/OFFスイッチでハザード機能追加
＊最近のバイクの多くに備わっているシフトインジケーターがない
（今まで備わって居ないバイクに乗ってきたから問題なし）
＊シートの後ろ側に座るとニーグリップがしにくい
ステップにつま先(母指球辺り)の乗せるとニーグリップしやすくなる
これも慣れなのか、一般的な土踏まずをステップに置いてもニーグリップしやすくなった
これはコツがあり、ステップを前へ押し出す感じで乗っているためです
＊個人的にハンドルが遠く低い
アップライトなポジションが好みなので、3センチメートル UP 2cm backのハンドルアジャスターを取り付けました
バイクに慣れてきたためなのか、アジャスターを外しても乗りやすくなったため、アジャスターを取り外しました
アジャスター付きより若干前荷重になったからか、コーナーで曲がりやすくなった
＊ミラーが全くダメ
後方が見えない
凸面鏡のため歪みが気になる
TANAX NAPOLEON シャークミラー3に交換し、左右ミラー端に補助ミラーを取り付け
さらにミラー オフセットホルダーを追加
＊特にリアサスが硬め
私は最弱から2段目にしています
最弱でも良いかも
2023年5月
乗り心地よりリーンの反応速度優先で3段目にしました
＊ヘッドライトは雨天だと見にくいかも
10WのLED補助灯を付けました
10Wとはいえ、かなり効果があります
焦って交換する必要はない
慣らしが終わって「さあ行くぞ！」となった時に交換を考えても良いでしょう
ドライな路面では信用出来るようになりましたが、ウェットな路面では安心してコーナーを走れていません
これは経験を積んで限界を知るしかないですね
リアブレーキフルードタンクガードカバー