| 購入動機・用途・比較車種 |
SSの前傾姿勢が辛くなってきたところでストリートファイター系への乗り換えを検討 Z1000 旧GSX-S1000と迷いましたが現行型を見て一目惚れw |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目がロボっぽくてカッコいい スイングアームがまんまGSX-Rでいかつい ツーリング先でかぶらないw 以前乗っていたK5GSX-R1000が扱いやすく乗りやすくなって帰ってきた感じ 社外マフラーなんて必要ないくらい良い音の純正マフラー |
| 短所・不満な点 |
SSに比べたらはるかに楽なポジションだけどけっこう幅広で絞りのないハンドルはしばらく乗ってると手首が痛くなる。あと尻も痛くなる フルカウルに慣れていたせいか高速道路での風圧がちょっと辛い |
| これから買う人へのアドバイス | ちょっと整備で立ち寄ったバイク屋で実車見たらそのまま下取り査定→納車ということになりかねないので要注意w |
| 今後のカスタムプラン | グリップヒーター |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 後輩に勧められ・・・ |
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| 長所・満足な点 |
とにかく楽ちん。モーターの様な滑らかなエンジン。 VTECが走りをかえてくれる、二刀流です！ 珍しいハーフカウルは、整備性には○ |
| 短所・不満な点 |
白バイみたいって言われる。 チェーンの音がうるさい！！ どうにかならんのか・・・！！ スプロケット 、チェーンを社外製に交換して解消！ 燃料キャップも開かんじゃないかい！！← 良くなってきた！ 開けるコツも覚えたし(^-^) |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
250ccのツアラーが欲しかったので。 (子供と同い年www) |
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| 長所・満足な点 |
普通に走れば燃費は25~26km/L。 80~90年代のスタイルが◎ 言われているほど曲がらなくはないです（ツアラーにしては） 安定のホンダV型ツイン ハーフカウルがしっかり疲労を軽減してくれます。 |
| 短所・不満な点 |
外装パーツがほぼ欠品（ネジ類、シール類、ワイヤー類はあります） メットホルダーが無いに等しい。 黒ゼル（ちょっとRパール入り）にするつもりが入り過ぎて、あず（小豆）ゼルにww |
| これから買う人へのアドバイス |
やはり古くて程度が悪い物が多いので ある程度の知識と技量がある人向きです。 信頼できるショップでの購入をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
ヘッドライトをLEDに変更したが ちょっと暗いので 補助ランプの装着を検討中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ホイール、オイルクーラー、キャブレター |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | Hoobueのロケットカウルを購入するかしないか |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
SR400を手に入れ乗り回しているうちに、軽くて街乗りからロングツーリングまで行けるバイク「ナナハン」を思い出してきた。30年前、ゼファー750で足替わりからロングツーリングまで5年5万km乗り回していた頃を思い出し、これからは回帰してバイクを楽しもうと思ってきた。当時はまだRC42CB750が出ておらずゼファーに乗ったが、やはりホンダナナハンに乗りたくなった。CB750の中古も考えたが空冷4気筒は経験済みで燃費も今となっては今一なので却下。実質VツインのNC750Sが生産中止になったのを機に思い切って全国ラストと思われる黒青をGet。 約3年で2万kmちょっとを走り楽しませてもらいましたが、思うところあって売却予定。いいバイクでした |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まだ慣らし中だが 取り回しが軽い（170cm弱、標準体形でローシート化→慣れてきたので2021/6にノーマルシートに戻しました。尻痛にならない）、走っていても重量感が丁度良い、3千回転以下の鼓動が楽しく十分速い、燃費もいい（100km走って燃費計で32~40km/L）、標準で収納大量、スタイリングが好み、情報量満載のメーター（グリップヒーターの状態、ETC情報、リザーブ時自動でモードチェンジ、ギヤポジション表示などなど）、必要十分なブレーキでタッチも良し、LEDヘッドライトは十分明るい、排気音が87dBあり純正でもアクセルを開けると意外といい音がする、ホンダ製の信頼感が感じられる音・操作感・加速感・走行感がある。 |
| 短所・不満な点 | メーターの文字が若干小さいかも、純正ではウインカーポジションランプが明るすぎて違和感がある（キタコのスモークレンズに速攻交換）、走りに関しては今のところ不満はなし。Fフォークが少し柔らかい感じがあるが乗り心地とのトレードオフなので様子見中。ノーマルシートから交換したホンダ純正オプションのローシートは長時間乗った時のクッションが多少犠牲になる模様。純正ノーマルシート戻し＆リヤタイヤの空気圧290→250KPaでほぼ問題なし |
| これから買う人へのアドバイス | 2021年5月時点で最終型NC750Sの新車はもう数台しかありません。欲しい方は急ぎましょう。カラーは外装変えればいいだけなのでフルカウルより簡単ですし、整備性もネイキッドほどではないですがいいようです。ABS、スポーツグリップヒーター、ETC2.0が標準で付いてナナハンがコミコミ80万円程度は超バーゲンプライスだと思います。これからいじるのも楽しみ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あまり乗ってる人を見ない。 しかし生産終了イケてない？？。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 |
| 短所・不満な点 |
なんとなくもっさり感が。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
用途はツーリング 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 |
| 今後のカスタムプラン | トップケースを付けれるようにしたい！トップケースは大きいのが欲しい。が、現状アドレスのおまけケースE260で我慢。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ネットで偶然知ってルックスが気に入り、縦置きVツイン＆シャフトドライブというものも気になったので。 用途は週末の日帰りツーリングがメイン。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃料タンクの容量がデカイ、燃費はリッター25~27km程度。 ヒラヒラ左右に切り返せてワインディングが楽しい。ただしステップ位置が低いのでバンクセンサーを擦りやすい。 ユーロ4に対応しつつナカナカ男前なエンジン音。 低回転はドコドコとトルクフル。高回転だと振動が消えてヌルっと加速していく面白いエンジン。 シャフトドライブなので初回点検のオイル交換を済ませてしまえば、次回は10000kmまで手間いらず。ホイールなんかも汚れない。 幅広で柔らかなシートで比較的お尻に優しい。 ワイズギアのSR用バイクカバーが使いまわせました。デカイようで小さい奴。（純正マフラーだと引っかかるかも） |
| 短所・不満な点 |
タコメーターがついていない（アナログ2眼のビジュアルが好きなので…） 2眼のモデルもあるので、それを取り寄せ移植できないか尋ねたところ20万はかかるから現実的ではないとのこと エンジンが温まるまで異様にギアがニュートラルに入りにくい（初回点検のオイル交換で改善） 1速などいくつかのギアがギアチェンジの手応えが少なくちゃんと入ったのか不安になる（初回のオイル交換で改善） サスがちょっと硬い 私はリアキャリアをつけてもらったので問題ありませんでしたが、そのままだと荷造りのためのロープを掛けたりするところがほぼありません、あとヘルメットロックもないです メーカーオプションの品々が結構お高い… |
| これから買う人へのアドバイス |
参考になるかはわかりませんが、ライディングポジションを以前乗っていたSR400と比較すると 上半身の姿勢はあまり変わらず、ハンドルがもうちょっと手前にあれば…というところまでそっくり（笑） ステップが外寄りについてるので、タンクをニーグリップすると膝から足首にかけてのラインが少しハの字になります。それ以外はあまり変わらないかな？ 押したり引いたりといった取り回しは特に不安はないです。 短所ばかり書いてるような気がしますがいいバイクですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目のインパクトで欲しいと思って免許取って買いました！ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
2012/01/28乗り始め。 積載量以外は結構良いと思う ＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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安かったため、余り考えずに買った、2型だった。
メイン機のフルレストアに伴い外したパーツで
普通に復活してしまい2台体制になる。
ストックパーツのtzr250(1kt)エンジンを乗せた為、メイン機より早くパワーバンドは過激になった。
エンジンは自らフルOHし、うまい具合にバランス取りできた為、振動が少ないよいエンジンとなった。
エンジンはメイン機とそのうち入れ替える予定。
リアサスOHでなおるはず。
やはり部品の廃番が増えてきている。
アホほどパーツストックしてる為、あと10年くらいは何も困らない。
個人売買の場合は現車確認や質問にすんなり答えてくれない人からは買わない事を強く勧めます。
一昔前に、激安不人気車時代があった為、
クソみたいな直し方やごまかしが多々見受けられる。
現行車と値段を見て、良く考えて買ってください。
ハズレ車に当たると
現行新車が買えるくらいお金がかかります。
場合によっては普通には直せません、部品が無い事は覚悟してください。