購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
事情により原付にサイズダウンを余儀なくされて、選べる選択肢の最良がこの機種だった。 やはりKTMが気に入っている。 |
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長所・満足な点 |
車体は以前乗っていた250と同等なので、全く違和感を感じない。 大柄な車体は安心感がある。 キスカのデザインは排気量が違えど同じ、というところがありがたい。 他社がマネするような超個性的デザイン。 |
短所・不満な点 |
排気量別なのはエンジン程度、というためか、重量が過剰なのは気になる。 駆動チェーンも520は重すぎてネガにしかならない。 |
これから買う人へのアドバイス |
今は125も選択肢が増えたが、この排気量帯は全て海外生産。 見た目で選べばいいと思うが、自分的にはDUKEが最高だと思う。 2024モデルは色々とパワーアップしているので、要注目。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
3年程250ccに乗ってから大型免許を取得、 別の用事で立ち寄ったバイク屋さんで見て購入。 |
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長所・満足な点 |
大型バイクを感じさせる大きさと重さ。 普通のネイキッドバイクが好きなら良いバイクです。 最近のバイクの排気音とは違う音がします。 空冷4発エンジンとキャブ仕様ですが、困った事はありません。 |
短所・不満な点 |
古いバイクなのは間違いないのでバッテリー(開放型)のメンテナンス、 超低速の時とバイク(エンジン掛けず)を動かす時の重さ、 リアタイヤのサイズによるタイヤ代が少し高い |
これから買う人へのアドバイス |
癖の無い大型バイクに乗る、ツインエンジンじゃなくて4気筒、 壊れない頑丈のバイクを欲しい、疲れにくいポジションで足つきも良い方です。 タンデム(シートバック取付も安定)も出来て乗りやすいですよ。 |
今後のカスタムプラン | マフラー |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
休日は早朝から峠で遊んで、そのまま近場ツーリングして目一杯楽しんでおります。 私にとっては走りも見た目も値段も最高なバイクです。 積載性などのネガな意見が散見されますが、工夫次第でどうにでもなりますし、やや切れ角が浅いハンドルも慣れればどうってことありません。 そもそも買ってから文句ばかり言ったり後悔しただの言うライダーは、ただの自己責任だと思いますね。 私には長い付き合いになりそうなバイクです。 |
短所・不満な点 |
ネガな部分は全て理解した上で購入したので不満なんてありません。 タンク容量が少なめですが、私の使い方では全く不満はありません。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 友人からの紹介 |
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長所・満足な点 |
この手のバイクで今では珍しく小僧の改造の無いフルノーマル車体だった。 ゆっくりとレストア。 愛着も有り手放すことは無いでしょう。 当時の空冷最速も美麗な謳い文句。 |
短所・不満な点 |
重い、とにかく最近のバイクに比べて重い。 重さは安定性と取るか、凶器として取るか、乗る方の受けとり方次第でしょうか。 古いだけに当時のカラーリングの劣化、車体の錆等は一考しないとならないでしょう。 |
これから買う人へのアドバイス |
ある程度のバイクに関するメンテスキルは必要かと思われます。 せめてキャブレター清掃までは。 旅先で急なトラブルも有るでしょう。 燃費の悪さも一考の余地アリです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
・購入動機 重すぎるVFR1200Fの後釜として。 某オクに出ていたカスタム車両のあまりの安さが探すきっかけに。 ・用途 荷物を積まないツーリング。 ・比較車種 XSR900 XSR700 CB-Fコンセプト Z900RS 23046km~32068km |
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長所・満足な点 |
・マフラー音が純正でも良い音すぎるので、形状を気にして交換する以外社外マフラーは必要なしとしたい。 ・アップハンドルと重心位置のおかげか取り回しは楽でモタード感覚で運転できる。 ・形はなんと言おうと現代のカタナ。 ・パワーは無駄にあるが感じさせないほど運転は非常に楽。 ・話題性はあるが実際乗ってる人は少ないので目立つ。 |
短所・不満な点 |
・昔のカタナの幻影にとらわれると、とたんにアップハンドルである事が気になってくる。 ・サスペンションの速度設定域が街乗りで使わないくらいの高速域になっているのか標準で非常に硬く感じる設定になっているのですぐにでも調整か交換するべき。 100kgの自分でも硬すぎると感じるのだから体重が軽い人にはもうただの棒レベルなのでは? |
これから買う人へのアドバイス |
・足つきは良いと言えたものではないですが、ローダウンキットをいれると車体の挙動が変わる可能性があり、見た目の感じも変わります。 それはどうかと思う所があるのでシートで下げるか乗るのを諦める方が良いと思います。無理しても良い事ないです。 ・タンクの容量はたしかに少ないと思ってしまいますがそもそも長距離を続けて走りたい人は違うバイクが選択肢となり、12Lといえど200km程度は走れるのでそのタイミングで休憩をとるなど対応すれば問題はありません。 ※走行可能距離3kmの状態で11Lしか入りませんでした。 |
今後のカスタムプラン | これだけカスタムして最終的に残ったのはタンクパッドとスタンドフックだけ。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
弟がXJRを手放して他のバイクを購入検討してるなか自分がバイクを購入し今乗ってるグロムをあげようと考えて行動に出ました。 ホンダのCB125Rと候補してましたが比較すると 10万近く安く買えるのと パッシング、ハザードスイッチが装備してるのでこちらを購入しました。 |
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長所・満足な点 |
ネイキッドよりは思っていたよりスポーティーな感じのバイク まぁ、相方がスポーツタイプなので当たり前ちゃあ当たり前か 125ccだけど思ってたより普通に速い 見た目はカッコいいですけど ヘッドカウルは自分から見たら微妙(笑) |
短所・不満な点 |
シートが硬いし滑る モニターではニュートラルが入ってる表示がされてるのに全然入ってないと言うアクシデントが発生! 納車後、お店を出てすぐの信号で止まる前、モニター確認N入ってるな→止まりました。クラッチ離す→エンストしました(笑) えっ?えっ?N入ってるよね?ってなりました(笑) 初のネイキッドバイクだけど…純正ハンドル幅が狭い気がする 他のもそうなのかな? 後々ハンドル変えたらいいだけの話ですけど… 乗りながらサイドスタンドが出しづらいです 横棒?サポート?が短い センタースタンドの横棒の方が長い |
これから買う人へのアドバイス | 短所、不満でも書いた通りNが入ってないと言うアクシデントがありしたけど 走ってると段々わかってきます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 前に乗っていたハーレーのFXDBストリートボブが維持にお金が掛かり過ぎる為にダエグに乗り換えました。 |
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長所・満足な点 | カワサキとしてはリア2本サスペンションの水冷リッターネイキッドとしては最後のモデルで900ニンジャから続く左サイドカムチェーンエンジンを積む最後のモデル |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 中古相場は高いバイクですが、国内仕様のみでマイルドで乗りやすく 所有感を満たしてくれます。探すなら是非ライムグリーンのファイナルモデルを! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 憧れのモンスターがお手頃だった! |
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長所・満足な点 | レブリミットを感じさせず、どこまでも回っていくエンジン。デスモ構造の恩恵ですね。 |
短所・不満な点 |
サスペンションは攻めのセッティングではないので限度はあります。フロントは非調整ですし。 レギュレータがよく壊れます。 |
これから買う人へのアドバイス |
初ドゥカティ。軽量、燃費が良好で非常に乗りやすいです。 ZZR1100からの乗り換えでも 不満無く鋭い加速をします。 |
今後のカスタムプラン | ヘッドオーバーホール。 |
購入動機・用途・比較車種 | 前のバイク(CBR954RR)がお気に入りでしたが、もうすぐ車検を迎えるタイミングの上にやや不調気味で、修理して車検を通すか乗り換えるか検討していたところ、低走行で程度のよいストリートファイター848が見つかり、購入を決定。 |
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長所・満足な点 |
何といってもスタイルが良い。その上、サウンド(エンジン音、メカノイズ、マフラー音)に高揚しますし、独特な乗り味も楽しいです。 まだ購入して日が浅いですが、もう大好きいっぱいです。 排気量とも馬力も前のバイクより小さいですが、所有感は劣りません。 憧れのドゥカティに乗っていること自体が最高です。 |
短所・不満な点 |
現時点で不満は無いです。 股下が熱くなっても、塗装が弱くても、樹脂パーツの勘合が甘くても、積載性が無くても、クラッチ重くても、燃費が悪くても、近所迷惑な程度に煩くても、「ドゥカティだから」「大好きだから」で許せてしまいます。 |
これから買う人へのアドバイス |
スタイルは評価が分かれると思いますが、ストライクな方にはお薦めです。 球数は少なくなってきていると感じますし、生産中止から年数も経ってきましたので、欲しい方は出会いが有れば早めの決定が良いかと考えます。 今のところ故障・修理はありませんが、純正パーツは高くつくかもです。カスタム用品も種類が少なく感じます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |