| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れ。 65点の人が好き。 |
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| 長所・満足な点 |
乗って楽しい。眺めてカッコイイ。 グースに出逢えて良かった。 |
| 短所・不満な点 | シングルのくせに、整備性最悪。 |
| これから買う人へのアドバイス |
30年前のバイクですので、流石に純正部品の廃盤が多くなってきました。 部品を探してでも乗り続けていきたい。そんな魅力を持ったバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | GS250FW or モトグッチルマンミニカウル装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンドカーとして購入 奥様号と同じ物でディーラー試乗車落ちで 走行距離少 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
同じクラスとしてはパワーがあり （と言っても、400クラスは20年前に乗ってたCBR400F以来） 軽く、早い。 |
| 短所・不満な点 |
ファーストカーのSDRと、どうしても比べてしまいがちですが 細部の作りが雑、メーカーオプションのフェンダーレスとかも 嫁の在庫を抱えていたので自分で取り付けしましたが かなり難儀しました。塗装が雑、フレーム、ホイールはパーツクリーナーを使うと色が剥げます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2015年式なので参考にはならないと思いますが、新型をおすすめ致します。 パワーはどうか分かりませんがフル液晶メーターとかLEDライトとか近代装備が満載ですので。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
買うならYAMAHA一択！でMT-09と比較。 ネイキッドで早いが正義と思っているので決めました。 MTはストファイ的な所が強いです。 オフロード以外はこれ1台でこなせる感じです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ネオクラスタイル テールライト、タンクカバーはお気に入り。 リアサスのTENが柔らかくプリロードが硬いと私の走りでは感じました。サスセットはかなりマニアックな感じになってます。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
SW-MOTECH Legend Gear LC1 SW-MOTECH SLCサイドキャリア |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ルックスに惚れました。最初は中古車を探していましたが、ＹＳＰで新車特別金利キャンペーンをしていましたので、久々の新車です。 マジェＳよりも遠出のツーリングが出来そうと思って。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが軽いです。 慣らしも終わったのでたまに全開すると、なかなかパワフルに走りますが.もう少し欲しく感じます。 ミッション車は楽しいです。 4年目になりましたが大体したので消耗品の交換で維持したく思います。 ローンもあるので、長い相棒になりそうです。 |
| 短所・不満な点 |
海外生産車なのでコスト面と思いますが、所々チープな感じがします。 分かってる事ですがスクーターに比べたら荷物は全然積めません。 慣れてくれば物足りなくなるかもです。 走りは排気量なりかもしれませんが、私には十分過ぎる相棒です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ネイキッド250ｃｃは各メーカーより出ていますが、ＭＴ25は乗り易くてルックスもいいし、価格も安めなので初心者やリターンライダーにおすすめだと思います。 新型は個性が強すぎますが(=^・^=) |
| 今後のカスタムプラン | 大体したい事はしたので、消耗品の交換と調子の維持です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前のバイク（ドゥカティ・モンスター696）が9年経ち、オイル交換時に金属片がでたりしたので乗り換えた。 当初ＫＴＭの790ＤＵＫＥを購入予定だったが、コロナ禍で日本導入がなくなり断念。第2候補だったＦ900Ｒを購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
すべてにおいて満足している。 ただ、2年前から趣味で城跡や滝巡りをしており、たまに林道や農道を走ることがあり、さすがに怖い。行き止まり時のＵターンにも苦労している。 |
| 短所・不満な点 |
年齢的に体力が落ちてきたので、かなり重く感じる。（装備重量215キロ） そのため取り回しが少し辛い。悪路には当然だけど弱い。 外国車のせいかもしれないが、オプションパーツが少ない。前後スプロケットとチェーンを交換しようとしたが、スプロケットは純正品しかなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
価格に比べて装備は豪華。 プレミアムラインのバイクですが、ブレンボの前後ブレーキ、ステアリングダンパー、コーナリングヘッドランプ、オートキャンセル・ウインカー、フルカラー液晶メータ（スマホ連携で、音楽再生、ナビ機能等が使用可能）、グリップヒーター、クイックシフター、リア電子制御サスペンション、キーレスライド、コーナリングＡＢＳ、ライディングモードなど。 エンジンが中国製のためか、シリンダーヘッドとオイルパンからオイルが滲むということがありました。（保証修理で対応。再発はせず。）あと、クイックシフターの電装系が2回壊れました。（ケーブルの不良のようで、交換の保証修理で対応。） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
しばらくバイクを離れていたが、突然急激に乗りたくなり情報収集。 本来kawasaki好きで、Z900SEを求めていたが24年モデル販売なさそうで再検討。 見た目に惚れてMT-09SPへ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく見た目が好み。 プロジェクター1灯ヘッドライトとかイケすぎ。 ゆっくりトコトコも走れるし、アクセルガバ開けの加速感も堪らないです。 |
| 短所・不満な点 |
ネイキッドなのでスクリーンがなく、100km/h超えると風圧が…。 スクリーン即着けました(笑) Frウィンカー外れ安すぎ！そして一度外れると付けにくいったらない…。移設計画中。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
Frウィンカー移設 ドラレコ装着 グラブバー装着 グリップヒーター装着 パフォーマンスダンパー装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子供の頃400刀乗ってたので迷わず購入 週末は山です たまに高速乗って通勤してます 8RとGSXRはやはり少し気になる すっかりスズ菌に侵されだしてる 整備性悪くてというか本田やヤマハがばらしやすかったのか、スズキは刀以外嫌いでした。KATANAもマフラーはずすの大変みたいだし、クラッチのエンジン側調整 奥の狭いとこだし慣れるまで大変ですけど、どんどん愛着育ってます |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽いのでとても楽 セパハンつけて本当に楽しいバイクになったと思う SSには負けるけど見た目が好きだし、コーナーも楽しいしで週末近づくとソワソワしてきます。 クラッチはスイッチ付き汎用品に交換したらローrpmアシストなくなってちょうどよかった FIエラーもないです 純正スイッチのポッチが長くなってておそらくそれでクラッチ開度センシングして回転数あげてるのかな？ |
| 短所・不満な点 | やはりガソリン容量少ない 山でそこそこ回してたらみるみる減って街に降りないといけなくなる あとヘッドライトが暗いので目立たないようにフォグ増設しました。 ホーンも音ショボかったので交換しようと2つ買ってきたら取り付け位置なくて現状1つだけついてます。 収納性が何かと厳しいです その上でどうやって隠すか考えるのも楽しいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初期型はすでに安くなってる 故障はまだ無いです 気になるのはリアブレーキがたまにカコーンて足に伝わってくるほど音鳴るのは私だけ？ ホイルのバックラッシュ？なんだあれは。 |
| 今後のカスタムプラン | ビッグタンク ブレンボシステム フルエキ ヨシムラ ファンネルキット ホイール |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイクに乗るのならバリオス2と決めていたから。色んなとこを音楽を聴きながらバリオスと流しています。よく比較されるのは同じ高回転型250cc4気筒のホーネット250かな。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目が古風で二眼アナログメーターがクソかっこいい。1万8千回転まで吹け上がる超高回転エンジンのフィーリングを楽しめます！車重も軽いです。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪いです。他のバイクに比べると壊れやすい。馬力はあるけど高速走行はエンジンが泣いてるし振動も意外ときます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古風な見た目のバイクが好きで、足つきが良いバイクに乗りたい人には是非オススメしたい。4気筒のサウンドが爽快で走りもとても楽しいですよ！ですが、やはり壊れやすく、燃費も単、2気筒とかに比べるとやはり悪くなってしまいます。そんな世話の焼けるこのバリオスをそれでも愛したい人は迷わず買っちゃいましょう！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入当時（2007年）はコアな人気はあるものの不人気車種で安かった。 当時すでに旧車だったが販売年数は長くタマ数がありアフターパーツも豊富で不満点も解消しつつ今後も維持できるだろうと購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何より夢と浪漫あふれる唯一無二の見た目。 当時のフラッグシップモデルでありごく短期間ではあるが世界最速の称号を持つ点。 メーカーの本気がちゃんと注がれて作られていることがわかる。 よく言われる走らない曲がらない止まらないはある程度アフターパーツで解消できる。 走りは鈍重なものの、ライダー目線では満足感が高い。 |
| 短所・不満な点 |
まさに鉄の塊なので、取り回しが怖い。ノーマル至上主義じゃなければ軽量化必須。 ファイナルエディションでは改良されたがそれ以前のモデルは必ずフロントブレーキを強化すること。本当に事故が起きる。リアブレーキより効かない。 高速を走ると100km/hあたりでフレームがよじれる。フレームも強化しましょう。 旧車なので各部サビが出てくる。 純正パーツがほぼ無くなってきたのでノーマル好きには維持が難しいかも。アフターパーツメーカーは複数社あり作ってくれているが。 純正パーツがなくなってくるに従いアフターパーツメーカーが値段を上げるところがでてきた。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2000年まで作られていたとはいえ、1981年発売当時からフルモデルチェンジなどなく基本設計が変わっていません。本当の旧車なので、乗るのも維持するのも相応の覚悟が必要です。 トラブル、故障、弱点に関してはこれまでカタナを愛してきたライダーやショップにより膨大な経験と記録が残っていますので対処法も必ず見つかります。 正直プレミア価格で買うようなものかと疑問ですが、もしそれでもこれから購入される方は性能は求めず、なるべく長く愛して乗ってほしいと思います。 資産価値で考えてる人はカタナにそんなお金出すのもったいないと思いますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
ASウオタニSP2 ヨシムラカムシャフトST-1 |
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中型バイク並みの車格と車重で688ccあるので街乗りからワインディングまで軽快に楽しめることができます。
メーターが明るすぎて街灯の少ないところなどではすごく気になります。
走行風がまともに当たるので高速道路走行は疲れやすいです。
ABSのみでA＆Sクラッチやトラクションコントロールなど電子制御デバイスがないので自分の操作がダイレクトにバイクの挙動として現れるので適当な運転をすればギクシャクするし峠などでエンジンの回転数や旋回時の速度などがビシッ！と決まればめちゃめちゃ気持ちのいい走りをしてくれる扱うのが楽しいバイクです。
小柄な女性で足つきや立ちゴケが心配な方にワイズギアからは20mmダウンのローダウンシート、エフェックスから18mmダウンのリンク＆サイドスタンドキット、ハイパープロから20mmダウンの前後サスペンションキットなど販売されていて足つきをよくすることもできるのでXSR700に乗りたいけれど足つきが心配な方はバイク屋さんに相談してみるのもいいと思います。
見た目が好きなら購入して間違いなし！