購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
S4Rの累積修理費が中古車相場に届いた為、やっぱり国産かな…と。 後、引いて歩くにはミドルクラスの方がマシという事で、急遽買い替え。 以前TL1000Sに乗っていたので、スズキのVツインは信頼できる。 しかも安い。 |
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長所・満足な点 |
コスパ&オジサンの遊び心をくすぐるルックス レギュレータの取り付け位置がファンの真後ろにあり、 ちゃんと工業製品としての最低限の配慮がある。 |
短所・不満な点 |
倒立フォークではない。 アルミトラスフレームではない。 片持ちスイングアームではない。 一般車両に「そんなもんいらんわー!」というスズキの見解? |
これから買う人へのアドバイス |
普段使いの足としては事足りる。 SVはマイナーなのか、社外パーツは殆ど出てない。 今時の常識なのか、燃費は良さそう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | HONDAの空冷4発エンジンの発売が最後のFinalEditionだから |
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長所・満足な点 |
昔ながらのスタイルと空冷4発エンジン。 「良いバイクですね」と知らない人からも声をかけられる事がある。 |
短所・不満な点 | 車重が重い。とにかく重い。めっちゃ重い。切り返しが大変。エンジントルクが意外と薄い。リヤブレーキの効きが弱い。 |
これから買う人へのアドバイス | 本当にこのバイクが好きで好きで仕方がないって言う人しか乗れない気がする。故障はしないと思う。リヤブレーキが効かない。 |
今後のカスタムプラン | そのままのスタイルを維持しつつ、サスペンション、フルエキとカスタムして来たので、見た目重視のカスタムをして行こうと思う。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
多分最後の大きなバイク。 死ぬまでにどこまで出来るか? 78年9月製造なんでほぼ同い年、18歳の頃以来の久々の四気筒です! |
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長所・満足な点 |
・地味 ・長くバカでかいタンク。長距離も行ける! ・カタナの部品ちょいちょい流用可 ・見た目の割に軽量でめちゃくちゃ乗りやすい |
短所・不満な点 |
・400や750と比べてそもそも見ること自体が少ない。イベントとかでなら見れるのかも。 ・お世辞にもブレーキは効かない。 |
これから買う人へのアドバイス |
旧車というジャンルの中で、まだ比較的手が届きそうな価格帯(それでも高いっちゃ高いが)、意外に他車の部品が使える様で、そー言った意味では買いやすく維持しやすい旧車なのかも。 国内販売されてない事からか欲しい部品が国内には少なく感じる、部品調達は国内オクはもちろん、海外オクも含めて探してます。 部品番号の変更とかあるので、パーツリスト準備すると少しは部品探しも捗るかも⁈ 自分ではすごく乗りやすくいいバイクだと思ってます。 |
今後のカスタムプラン |
とりあえず今後一旦様子見です。やりたい事まだいっぱいあるが現状車体に振り回されておりますので…。 しばらく走り込みマス。 でもカウルは着けたいなー。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
動機は サイズ感と見た目 用途 人による 比較 過去所有の CBR1000RRより足付きが良い 乗車姿勢が楽で乗りやすい (じゃじゃ馬感は変わらない) バーハンで切り返しはし易いが倒立フォークだからハンドルキレ角に差はない CB1300SBより車重が50キロ位軽く 押し引きがしやすい 収納スペースは、ほぼ皆無 (ツーリングタイプのSBはかなりスペースがある) |
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長所・満足な点 |
全長が短く、車体が小さく見える為、小柄な人でも乗らされてる感に見られない。 リッタークラスでは軽い部類な為、押し引きがしやすい。 トルクがモリモリで40km位でも6速のままアクセル開ければ、グイグイ加速して、シフトチェンジの手間が省ける。 |
短所・不満な点 |
シートが薄く、長距離走行だと尻が痛くなる。 ネイキッドスタイルだから走行風で疲れやすい。 倒立フォークの為、ハンドルのキレ角が少ない。 ギヤがショートな為に、高速巡航時 (時速80km以上~) エンジンの微振動で手が痺れてくる。 ZX-10譲りのエンジンでハイオク仕様の為 燃費料費が高く付く。 |
これから買う人へのアドバイス |
安全装置はABSしかない (自分のは未装着モデル) トラコンや走行モード切り替えも無い 見た目今風、中身はThe昭和バイク。 車体が小さい上に、シュラウド等カバー類があり、物が詰まり過ぎで、整備がしづらい。 |
今後のカスタムプラン |
各ボルト類の色打ち替え ウインカーLED化(前後) フェンダーカーボン化(F・R) チェーンカバーカーボン化 メーターカバー・スロットカバーカーボン化 スプロケットカバー・リアトルクロッドアルミ化 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
何よりも2本出しマフラー。 いけてます。 |
短所・不満な点 | 燃料ポンプが有るので保守管理が大変です… |
これから買う人へのアドバイス |
メインバイクのスパーダがエンジンOH中に友人から借りて乗っていました。 やはり250マルチはいいですね~ |
今後のカスタムプラン | ハンドル下げたい… |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
・カタログスペック上ですが40PS!最近のバイクと比べるとちょっとはわかるかな? ・エンジン特性が秀逸。街乗りでは6000縛りで行けるが、8000以上回すと性格が変わり開けるのが楽しくなる |
短所・不満な点 |
・積載が余り出来ないこと。(そもそもそういう用途のバイクでは無い) ・Fタイヤサイズがそこまで多くないサイズなので安売りに合わせようと思うと無理してVTRと同じものを採用するしか無くなる ・社外パーツが少ない上に他車種純正流用も他車種の発売台数的に流用が利かない部分が多い。Fディスクローターなどは特にそう |
これから買う人へのアドバイス |
街乗りからツーリングまで。 とても優秀な移動手段になってます。 今となってはもう部品も出なくなってきているから厳しいかも… |
今後のカスタムプラン | イグニッション触りたいなぁ… |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
基本通勤で使用
乗り心地も悪くなく扱い易く高速道路での走行、加速も申し分ないと思う
ただ、右手が痺れる