| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
＜購入動機＞ 「内燃機関逆風の時代」に、スズキが放った一撃に敬意を表して。 ＜用途＞ 「日帰りツーリング」 ＜比較車種＞ 「Vストローム800（無印）」 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
＜見た目＞ 個人的に「スズキらしくてとても好ましい車体デザイン」に思う。 されど乗車すると「スリムで足つき良く、ステップ位置も適切」に感じる。 何というか「ライダーとのインターフェースの良さ」が「見た目に反してとても良く作り込んである」と思う。 ＜走り＞ 色々試したが「他の交通と混合で走るとき」は「Cモードで充分」に思う。 「郊外や高速道路では、BやAモードをお好みで」って印象。 個人的には「Aモード」は「アドバンスモード」ではなく「竜洋コースモード」だと思ってる。 ＜用途＞ 「日帰りツーリング」一択。（実は「気ままに街乗り」も得意科目。） キャンプやロングツーリングには、姉妹車の「Vストローム800」を、選ぶ方が幸せになれると思う。 |
| 短所・不満な点 | 上記の＜用途＞でも書いたが、大荷物を積んだり、長距離をそれなりのペースで走るとかに使うのなら、他のバイクを選んだ方が幸せになれる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「400ccクラスの車体重量に、約800ccのエンジン＋流行の基本的電子制御全部入り」だから「走らないワケがない単車」です。 「奇抜な見た目と違う、ライダーとのフィット感の良さ」は、それこそ「乗ってみないとわからない」と思う。 一番は「駆動力を実感するのに、雑な振動を感じないエンジンフィール」で、買ってよかったと実感できた。 最後にひと言… 「オールマイティに使いたいなら、姉妹車のVストローム800がオススメ」です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | R25と同じエンジン、流用パーツの豊富さ、純正パーツの安さが決めてです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1.タコメーターがアナログ！ 2.転倒しても交換パーツが安い！ 3.R25と同じエンジン！ 4.R25/R3のパーツが流用可能！ 5.YAMAHA車はサービスマニュアルが手に入りやすい！ 6.昔からYAMAHA好き！ 7.車検がないため純正に戻す必要が無い！（いじり倒せる） |
| 短所・不満な点 |
1.純正装着のタイヤ（早く使いきって変える）→「ラジアル化済」 2.積載性（トップケース＋シート＆タンクバックでカバー）→「済」 3.ライト暗い（夜は走らない・・・）→「LED化済」 不満無し |
| これから買う人へのアドバイス | 短所を解消するのは、十分可能です。転倒を恐れず（修理は自分で・・・）限界まで使い切る（安全装備で・・・）ことが可能なバイクだと思います。回しても楽しいけど、回さないでトコトコ走ることも可能なバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
まずはタイヤ（→済）、そのあとはスプロケットで中低速を厚くしたい。（→2速固定で回せばそれなりに走れる） やること無くなった・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
仲間のドラゴンパパさんから譲渡されました。 部品も無いのにどうしよう？ｗ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
排気音はCBX400Fに負けない位良い音がする。 外見のヨシムラカラーが映えますね。 走りについてはまだ修理が完了してないのでそのうちインプレします(^^) |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
これも部品が出ませんね。 中古部品も少ないです。 なのでそれ相応の覚悟は必要でしょう。(´･ω･`) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかくシンプルなマシンが欲しかったから。用途としては普段使い、街乗り、通勤、ツーリングなど多目的。比較車両はありません。そもそも値段的に比較にならない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Vツインの鼓動感はまずます満足。加速もレスポンスよく加速してくれるし、トルクが太いので普通に日本国内で走ってる分には問題ないと思われる。ただ走り始めの数秒間はもたつく感じがある。見た目はトラスフレームのおかげでカッコいいと思わせてくれる。 |
| 短所・不満な点 | 跨った時には分からなかったが、実際に購入して乗り回しているうちに気づいた。このマシンは俺の体格には小さいかも？と。ハンドルが狭いのはレトロ感があっていいけど、ここもやはり俺には狭く感じる（身長182cmです） |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費はほぼ国産400ccと変わりません。ガソリンもレギュラーだし。とにかく軽量コンパクト（実際は197kgあるけど、乗るとそれが感じられないくらい軽いです）シート高も低いので女性にオススメの大型車両。むしろ背伸びして外車に乗るよりもSVの方が速く走れると思う。またコーナーも上手く曲がれる。カフェレーサーとかに憧れがあるならSVはめちゃくちゃ速いカフェレーサーに化けれます。 |
| 今後のカスタムプラン | 元々スクランブラーが欲しかったので、このSVの進ませる方向はスクランブラーカスタム。いずれはタイヤをブロックタイヤ化して、アンダーカウルをアンダーガードに変えてダート走行を可能にさせる予定。ただ乗ってて思うのだけど、このマシンはカフェに進ませた方がマッチする気がします。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ルックスに惚れたから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく見た目が一番！ 丸目ネイキッド・メカメカしい・ヤマハのこだわりがギュッと詰まったデザインが唯一無二です！さりげなくアルミパーツが使われてるのが理解っています！ そして良く出来たCP2エンジン！ 不等間隔燃焼のパラツインは平地でもワインディングでもトルクを感じられて力強く走ってくれます！2000rpmでもガクガクせず、そこからアクセルをひねればしっかり回転上昇して加速してくれるパフォーマンスを備えています！ 車体は倒しやすく、人間の入力次第でヘアピンカーブもぐいぐい曲がっていきます。慣れると面白くなってきます！ |
| 短所・不満な点 |
マスの集中化にあたり、シリンダーヘッドは車体の内側に潜り込んでます。スパークプラグの交換は大変でした。 シート高は言わずもがな高いです。 シートの高さで車体を倒しやすくなってますが、慣れないと曲がるとき怖いです。オシャレな見た目だからゆったり乗れると思うなかれ、人間が身体で入力しないと気持ちよく曲がれません。ニーグリップ大事。（ハンドル幅が広いのである程度なんとかなりますが) |
| これから買う人へのアドバイス | デザイン重視のネイキッドなので、スマホ充電系を取り付けようとすると配線の取り回しに苦労すると思います。適当にやるとダサくなる可能性があるので、頑張ってください。 |
| 今後のカスタムプラン | rizomaのハンドルバーやらでカスタムしていこうと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 結婚して妻が二輪免許無から大型まで取得。それから二人で乗る為、この90年式ゼファー750Ｃ1を22年前に購入。子供もできてからは二人で乗ることが無くなったが今も一発始動の元気なバイクです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・スタイルが最高！ ・足つき抜群、現在まで立ちごけ無し！ ・とてもフラットなトルクであるが6000rpm付近からモリモリ？っと大型らしい加速も楽しめる。 ・整備がしやすい・磨きやすい （エンジン、フレームの隙間もある為、手が入りやすい） |
| 短所・不満な点 |
うーん特にないかな しいてあげれば遅いバイクです。加速は空冷特有のまったり感。でもゼファーだからこれもいけてる！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | なし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
油冷エンジンに尽きる！ 排気音よりもエンジン音が好き！ 平均的な体格の自分にはピッタリサイズの車体！ デザイン的にも古臭さをあまり感じさせないと思う（自分だ け？）！ ツーリングでは燃費22km/Lいく！ 何だかんだでコストパフォーマンスはかなり高い！ |
| 短所・不満な点 | クラッチが滑りやすい！ |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り~ロングツーリング（キャンプ）までこなすやつです。 |
| 今後のカスタムプラン | ＧＳＦより速いバイクはそれなりに存在するが、4発エンジンで音やトルク感も含め、独特のフィーリングを持ったバイクは少ないと思います。ＧＳＦは、その数少ないバイクの一台と言えよう。来年は車齢が20年、5万キロも超えたので、まずはクラッチ、ステム、前後ホイールベアリング、前後サス、キャブＯＨ，ブレーキＯＨ、スプロケチェーン交換をやろうと計画しています。末永く乗ります！ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
モトジムカーナや安全運転講習会に使用するために条件は以下を求めていました。 ・ネイキッド ・排気量はミドルクラス ・それなりにスポーツライディングができる 先代アルミフレームのSV650（VP52A後期）、MT07（初代RM07J）、Z650(2017年式)の試乗の機会が別々にあり、SVのエンジンフィーリングやハンドリングが一番好みでした。 隣県に色が好みで当時現行型の車体があったので即決しました。 ジムカーナをやるにはあまり有利な排気量ではありませんが…。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・街中やツーリングでもすべてにおいてサイズやパワーがちょうどよく扱いやすい。 ・ワインディングだけでなく、街中を流しているだけでも楽しい。 ・燃費が良い（メーター読みで平均25km/L以上）。レギュラー仕様なので財布にもやさしい。 ・（余計な装備があまりついていない分）安い ・純正部品も安い ・純正部品の供給に期待が持てる（スズキさんは長期間安価に供給してくれる） |
| 短所・不満な点 |
・現代バイクと比べると装備が少ない（電子制御含む、長所でもある） ・ヘルメットホルダーが純正でついていない ・ノーマルではほとんど荷物が載せられない（自分は気にしていない） ・シートが硬く200km走るとお尻が痛くなる ・ハンドルの振動が大きい（社外の重いバーエンドで解決） ・2500回転までのスロットル急開時にドンつく（ECU書き換えで解決） ・ローRPMアシストが個人的に好きではない |
| これから買う人へのアドバイス |
安い（車両価格、まだ新しいので比較的維持費がかからない、燃費も良い）、 速い（気疲れしない最適なパワー、回せば目の覚めるような加速）、 うまい（ワインディングも楽しい、手の内に入る楽しさ） の三拍子そろったスズキのミドルバイクいかがでしょうか。 いいバイクなので機会があれば試乗と検討してみて下さいね。 |
| 今後のカスタムプラン |
後悔のないジムカーナカスタムをする予定です。 ・EXACT RACING 10ホイール ・Dynojet Power Commander 6 ・DUNLOP SPORTMAX Q5 →品薄につき（仕方なく）α13SPへ…？ ・ABSキャンセル（検討中） and more ... （4月以降写真追加していきます） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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