| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかくノンビリ走りたかったから。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
積載性が皆無に近い、付けたくなかったキャリアを付けてトップケースで積載するようにしました。 シートの形状のせいか、内ももが痛くなる。 ウインカースイッチが変な位置に有るので、慣れないうちはホーンを鳴らしてしまう。 リアサスの出来が悪すぎる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
軽くて取り回しが楽なので、思い立ったらバイクで出かけられる。 燃費も良いのでお財布に優しく、維持費が安く済む。 下駄のようなバイク |
| 今後のカスタムプラン | 前後サスの交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヤマハの中型排気量ではほとんど選択肢がない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく乗りやすい。4000回転以上をキープしておけば、それなりに加速する。 ポジションも楽なので乗っていて疲れにくい。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルが切れないので、小回りは苦手。無理せず降りて取り回した方が安全。低速のトルクは排気量並みで薄いので、過度な期待は禁物。 ライトの照射範囲が狭いので夜はできるだけ乗りたくない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 当方25年以上ブランクのあったリターンライダーですが、特性が素直だという事もあってすぐに感覚が取り戻せました。リターンや初心者の方にもおすすめできると思いますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安くてパワフルでハーフカウルで水冷じゃないバイクを探していたらコレだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
澱みなくパワフルなエンジン。 ハーフカウルの防風性能。 楽なポジション。 フカフカのシート。 ありがちなタイヤサイズ。 予想外にいい燃費。 ハイギヤなミッション。 高速安定性の高さ。 圧倒的なコストパフォーマンス。 結構入る燃料タンク。 |
| 短所・不満な点 |
タンクとエンジンの間に割とぎっしり詰まっている構造物。 安いバイクにありがちなフレーム＆エンジンの塗装の薄さ。 安いバイクにありがちなリヤサスのプリロード調整機構。 安いバイクにありがちなカウルのきしみ音。 低速でのハンドルの切れ込み。 万人ウケしないデザイン。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分でメンテナンスができる人は安く買っていい状態に仕上げればいいと思います。 整備性は水冷やV型に比べればかなりいいと思います。 ハンドリングはXJRやgpz900rの方がナチュラルでいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
旧車というものを乗ったことなかったので物色していたらエンジンのデザインがかっこいいと思い購入を決めた。 空冷Zは高すぎて比較対象になりませんでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
整備性がいいし頑丈かつシンプルな造り。 兎にも角にもいいものを作ろうという気合を感じるバイク。 ノーマルでもしっとりとしなやかな走り。ワイセコピストンと面研、ハイカムにCRキャブでなかなかのパワー。 調子もいいし気持ちいいバイク。 空冷Zじゃないというのもいいところ。 |
| 短所・不満な点 |
燃費がイマイチ。 ゆーっくりツーリングすれば17km/lは走るけども、飛ばすと大体14km/lくらい。 荷物は積めず、純正新品部品も廃盤が進み修理や整備が困難になってきましたが色々なショップさんのリプレイスパーツのおかげでなんとか維持できます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
燃料タンクはアルミの物が売ってます。 とにかくそれさえ手に入れれば安心です。 空冷Zもいいですが、正直GS750の方がオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントフォークをもう少ししっとり動く様にセットアップしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
走ってるところを見てかっこいいと思った。 空冷の2気筒バイクを探していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目はかっこいい。 アルミタンクも錆びないのでいい。 道路の状態がよければ非常に気持ちよく走る、曲がる。 思ったよりも高回転でパワーの出てくるスポーティな特性。 フロントブレーキが凄く効く。 嫌ではない振動。 回すほどに角のないまろやかな排気音。 |
| 短所・不満な点 |
一年ごとに点検ランプが点灯する。 消してもらうだけでもディーラーにて数万円を支払う必要ありとにかく点検をしろランプがウザい。 フロントタイヤが減ると切れ込みが強くて交差点を曲がるだけでもハンドルを押さえておかないと切れ込んでバイクが起きてしまう。 なーんにも搭載できない、車検証すら厳しい。 オイル消費が多くて2000kmで800cc近く減る。 ハンドルは近いが幅が広くて意外と前傾姿勢がきつい 舗装が荒れていると重心が低いせいで大きく振られる。 シャフト駆動はメンテナンスがいらないと思っていたが、車検毎にミッションオイルとファイナルギアオイルの交換が必要でなかなかお金がかかる。 全体的にローギヤなのでシフトが忙しい。 高速道路では巡航速度にもよるが、エンジン回転数が高くなりがちでうるさい。 5000から6000rpm付近にトルクの谷があってもたつく。 サイドスタンドが短く、やたら傾きがきつい状態。 |
| これから買う人へのアドバイス |
メンテナンスだけでもかなりお金がかかる。 バイク、道路の両方がいい状態でないと本来の走りができない。 ディーラーが忙しいのか点検の予約もしにくく、整備期間も長い。 よっぽどいいと思わなければ買わない方がいい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかく刀が好きで、250・400を乗継いできました。限定解除後は別のリッターバイクに乗っていましたが、でかい刀が欲しくなり色々探していたところ、理想形のユニコーン刀に出会ったので乗り換えを決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まず、デザインはどこから見ても刀にしか見えない、スズキ伝統の油冷エンジンは見た目も良いしパワーも良し。 |
| 短所・不満な点 | 流石に神戸ユニコーン時代の1号車だけあって、見えない所の作り込みに荒さが目立ちます。また、年数も経過しているので傷や汚れがどうしても有ること。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新型が発表されたけど、ハンスムートの刀が欲しい人は、ユニコーン製刀はオリジナルより年式も新しいのでお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | その昔、汚れた英雄の原作を読んで、いつかはMV agustaに乗りたい！と思っていたところ、このバイクに出会いました。一瞬で心を奪われたデザイン。奇抜なホイール。おそらく市販車で唯一ここまで過激な形のマフラー。お値段は少々張りますし、壊れるとの評判だったのですが、思い切って購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | もうデザインですね。日本車では味わえないテイストがいっぱい詰まっています。車体も軽量でものすごく乗りやすい。オンザレールのコーナーリングで狙ったラインをトレースしてくれます。トラクションコントロールも秀逸で、リアタイヤが滑りそうなところでしっかり介入してくれるので、路面の荒い峠道なども安心です。また、SCS(スマートクラッチシステム)がとっても楽。一度もクラッチレバーを握ることなく帰還できます。見た目だけじゃなく、電子制御モリモリのバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 僕の短足では足つき性が悪く、つま先が着くくらいでシート高が高めなのが少々残念です。ただ、車高ダウンキットもありますから、その辺りは改善できますね。あとは転けたら目玉が飛び出そうになるくらいの修理費になると予想されるので、絶対こけられない緊張感が堪りませんw |
| これから買う人へのアドバイス | ほんと素直で軽いバイクです。マッピングも自分好みにカスタムできますから乗りごごちはトップレベルです。いつかはクラウンじゃないですけど、MV agustaを所有してみたいと思う方は一度ライドしてみてはいかがでしょうか？SCSも気持ちいいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 22年振りのリターン。過去はレーサーレプリカ、レーサーレプリカとツアラーの間位の2台に乗っていたが、街乗りも楽しめる事、スピードを出さなくても楽に楽しめる事、ワインディングもストレスなく走れる事を考慮した結果決めました！元々リアがツインショックのいわゆるネイキッドは余り趣味では無かったので、見た目の賛否もあるが全ての角度から見ても惚れ惚れするこのバイクに出会えた事に感謝！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長期休暇も取りづらいので、プチツーリングに適したポジションが良い！2024年型も見たが、この単眼ヘッドライトがやはりクセご強くて良い！マフラーも形状サイコー！音もやる気にさせる！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
日常的に乗りやすいバイクを探していたため。 通勤・ツーリングに使用。 Z400やGB350Sと比べたが、Z400は価格の問題、GB350Sは足つきがかなりキツかったためMTにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アップライトなハンドルでポジションが楽。 倒立フォーク採用により、路面追従性が高い。 リアショックも1部では貧弱と言われているが特に問題ない。 思ってるよりシート硬くは無い。 純正マフラーでもミスファイア音が出る(場合による) |
| 短所・不満な点 |
顔がかなり好みが分かれる。 純正タイヤはツーリング向けのラジアルタイヤなので、峠攻める人はタイヤ交換必要。 6速50km(3200~3600rpm)がハンドルにモロ振動来る(バーエンド交換したところで改善は無理) エンジンブレーキが結構キツめ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
悩んでる人はレンタルバイクなりで乗ってみた方が体感しやすいと思います。 新排ガス規制適合車両はエンジンブレーキがかなり強いので、慣れるまで時間かかると思います。 ただ間違いなく楽しいバイクですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、ドラレコ、フェンダーレス |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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