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1~20件 / 全3,761件
  • SUZUKI SV650 2022年式 650cc
    更新日
    2024年4月23日
    オーナー
    kou1963 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 大型バイクの動力性能が欲しくなった。
    2023年型のブルーが良かったが納期が不確実だったで在庫であった2022年モデルに決めた。
    長所・満足な点 押し引きに関しては苦にならない。
    走っていると軽やかで乗りやすく面白い。
    まったり走ってもよし、スロットルの付きが良いので加減速も楽しい。
    思ったより足つきは良い。
    イージースタートシステムやローRPMアシストなど地味だがなかなか便利。
    短所・不満な点 積載性を期待してはいけない、ETCぐらいはシート下に収まりそう。
    ヘルメットホルダーがない。
    テールランプ以外の灯火類が電球である。
    ハンドルの切れ角が少なく押し引きでの小回りは苦手のようだ。
    これから買う人へのアドバイス アップハンドルのネイキッドバイクにしてはなかなかの前傾姿勢だと思う。
    よく言われる「シートが薄いためにお尻が痛くなりやすい」は1時間ほど乗ったが痛くなる予兆もなかった。
    今後のカスタムプラン
  • TRIUMPH THRUXTON RS 2023年式 1200cc
    更新日
    2024年4月22日
    オーナー
    れんぢ さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
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    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3
    購入動機・用途・比較車種 カフェレーサーと言えばコレしかない!!
    長所・満足な点 カッコイイ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    短所・不満な点 カッコイイ以外。
    軽そうに見えるが重い。
    車両価格が高い。
    オプションはふざけているの?ってくらい高い。
    これから買う人へのアドバイス ニーグリップはできません。
    セパハンキツイです。

    見てくれ全ぶりのバイクです。
    でもそれでいいと言う方にオススメ!
    今後のカスタムプラン
  • TRIUMPH STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION 2023年式 765cc
    更新日
    2024年4月21日
    オーナー
    Gerry さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1695554727593M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI SV650X 2019年式 650cc
    更新日
    2024年4月20日
    オーナー
    はやしRX さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1713621116440M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 FLTRXの維持費が高いわりに、退屈に感じ、乗らなくなったので手放し、中古でイイ玉(4600km/ETC/メットホルダー)を発見して購入。実車が届いて、またがってみたら昔乗ってたZX-6R SE('15ak)に比べ、中途半端に楽なセパハンで、ゆったりしつつも、アクセル開けると『グオオッ』と吠えるの最高過ぎました。扱い切れるパワーってこう言うモノだよね。6Rと比べて、こっちの方が開ける楽しさは上、スピードよりも、必要な時にガツンとトルク出して加速してくれるコイツは最高です。SV650とも迷いましたが、普通過ぎてもつまらなさそうだったので、セパハンで正解でした。姿勢はキツいけど、セパハンからバイクデビューした身からすれば、何ともない。
    長所・満足な点  乗った際のセパハンですが、ミドルSSよりキツくなく、250ccによくあるセパハンの位置から、やや広くなっています。
     コレがコーナリングで効いてて、寝かしやすく、切り替えもしやすく、よく味が出ています。
     BABYFACEのバクステ組んでますが、組まなくとも純正ポジションで十分でした。納車して、帰ってくるまでに、BABYFACE返品も頭よぎりました(とりま装着した)
     後ろから見ると、謎のSSに見えるの面白いです。正面から見ると、やる気のあるネイキッドと、いくつかの顔を持ってるからか、観ていても飽きがこない感じがイイ。
     2019年式は昔のカタナっぽいシルバーですが、意外に飽きない見た目していると思います。2020年以降は王道のブラックありますが、クラシカルな感じを求めるなら、このシルバーにタックロールシートはシブいチョイスだと思います。でもブラックは素直にカッコいいよね。(後悔はしてない)
    短所・不満な点  ヘッドライトは、スフィアの据え置きタイプにしました(ハロゲン暗すぎる)
     風防が小さくパワーブロンズのスクリーンを買おうか迷ってます。SV650にはスクリーンたくさんあるのに、SV650Xになると少なるなるのは、悔しいです。(ノーマルSV650ヘッドライトをマルっと移植すればできないこともないかも?)
    これから買う人へのアドバイス ガソリン仕様、リッター30km超を狙える燃費、タイヤ1万キロ持つ、フロントはダブルディスクに4ポットキャリパーなど走るコスパは最強な部類と思います。プラグ交換はタンクの前側を外すと、後ろ固定したままパカッと開く機構があり、整備性の高さも決め手でした。赤男爵で、2024年4月に買いましたが、球数が少ないです。SV650は海外では人気車種なのに、国内でのVツインの需要は減るばかりで、なんか惜しい車種です。
    色んな250cc、ミドルSS、大型ハーレーを経験して、維持費の割に楽しくない車種はアカンなと思い、走りのコスパを求めて、今回のSV650Xになりました。長く付き合っていきます。
     納車したその日、バクステとマフラー組んで、夜中の0時近くまで時間忘れて乗ってたけど、やっぱバイクって感じがするのは、この軽さに、エンジンならではと、思いました。
     学生の頃に、初めてのバイクでZZR250を納車した時も、1人で夜な夜な乗ってたの思い出しました、そんな感じで付き合える、これぞバイクって乗り物だと、感じました。
    パワーありすぎても(6Rのリミッター無しフルパワー)、トルクあり過ぎても(FLTRX鬼の15キロ)、我々には扱いきれないです。
     走りも、消耗品も、乗り心地、このコスパを求めるなら、迷わずSV650Xですよ。ただし、セパハンは慣れてないとキツい、かと言って、あとでカスタムでセパハンにするのも大変なので、後はノリと勢いで、決めるしかないです。
     ヒントになるか微妙ですが、筋トレで身体を鍛えてるなら、セパハンで問題ないです。
    今後のカスタムプラン パワーブロンズのスクリーンかなぁ。
    キジマのリヤグラブレールも迷ってます。
  • SUZUKI GSR750 2013年式 750cc
    更新日
    2024年4月20日
    オーナー
    まよねこ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1695011349271M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 もともと乗替えで新型カタナか、GSX-S1000GTかで迷っており、最終的に新型カタナとしてました。
    展示品に跨がったりしましたが結局、最終の納車までの時間的問題があり決断できず迷っていたところ、当初から気になっていたこのGSR750が近くのバイクショップに!
    即時現認しに向かい程度良く、走行距離も状態もかなり良いものだったため、即時見積を依頼したとおもったら、気付け契約サインしてました…。
    不人気車輌とよくいわれますが、実際にこんなに良い750ccはそうないと思います。
    レギュラーガソリンで燃費良し、見た目が良し!(個人的見解)
    尚且つ一番のお気に入り部分はモノアイとアナログのタコメーター!
    さらにはGSX-R750というスーパースポーツのトルク側へ振ったカスタムエンジン
    スズキ傑作のK5エンジンとか最高です!
    長所・満足な点 第一に見た目!ミドルクラスなのに中型に近い車体の大きさ、次に燃費と走りやすさ!エンジンはK5エンジン流用であるため、稼働も良し!
    前車がGSR400なので、400ccから750ccと排気量を上げたのに車重とサイズ感は逆に小さく・軽くなるという不思議を体感しております。
    GSR400自体はGSR600の車体流用で、剛性はしっかりしてますが、GSR750は逆にコストカットされている部分がよく分かります…
    ですが掛けるところにはしっかりとコストを掛けてあり、そこは価格に反映していると思います。
    GSR400とは車重が2キロほどしか違いませんが、取回しは段違いでGSR750の方が上。かなり軽く感じます。乗ってる最中のハンドルの軽さやバンクのしやすさなど比べものにならないくらい上質です。
    短所・不満な点 角材フレームはきになりますが、コストを削った車輌であるためフレームを安価に済ませた感は否めませんが、鉄フレームであるため逆に堅く、車重的にはアルミより軽く仕上がっているという点で不満はそこまでありません。
    一番の問題点は、車体下部のマフラーの触媒??部分に粗い溶接箇所などが丸見えなところ…
    見栄えが余りにも悪いので、早急にアンダーカウル取付をオススメ。カスタム品もいいですが、GSX-S750純正品カウルならば一箇所のみステーを取付けるだけの加工で、純正品取付可能ですので社外品を買うよりも品質も見た目も良い感じだと思います。

    気になる点は、車載性はETCと車検証を入れて少ししか残りません。ストファイですのでもともとないという認識が必要。またローギア時アクセルを捻った際に発生するドン付きがきになるところ。
    トルクが強いので、通常より1つ上のギアを使用しドン付きしづらいようにして対応してまがEUC書換えは必要かと思います。
    これから買う人へのアドバイス 本当にスズキ750ccシリーズはオススメ!
    ついにGSX-S750までも販売終了になりましたが、スズキの4気筒750は国内公道走行にて回転数やトルクなどちょうどいい排気量で乗りやすい。
    廻すところではしっかり廻せて、リッタークラスでは持て余してしまい物足りなくなる回転数をたたき出せる事。街中では軽く廻せることと遠方への高速移動も苦にならないという排気量。
    低速時のトルクもしっかりとあるセッティングになっていて、スズキの往年の型750ccが無くなってしまうことが悲しいということもあって、今回の購入に踏み切りました。
    理由はやっぱり750でストファイが車重も乗り心地も廻す際もちょうど良いという結論でした。
    壊れにくく、多目的に活用できるミドルだと思います。
    新車では納車までかなりの期間を要し昨今のバイクブームで中古も価格が上がってしまっている中、スズキは逆に変動がない!
    別名不人気・さすがスズキ…と思いますが、実際にスズキ菌感染済の私からするとこの価格で、この装備内容を揃えるという良心的な企業努力に感動すら覚えます。
    GSX-S750は名作だと思いますが、GSR750は電装系が少ないことからステップアップするための大型免許からの乗り出しにはオススメです。
    これからも変わらずにスズ菌街道を邁進する所存!!!!次は新型KATANA!!!
    今後のカスタムプラン 音が静かすぎるためいつ帰ってきたか分からない!という家族からの後押しもあってWR'sのマフラーに変更。バックステップも替え終ったので、次はECU書換え調節。
    車検時にタイヤ・チェーン・スプロケを変えたら満足しそう
  • HONDA VTR250 2017年式 250cc
    更新日
    2024年4月20日
    オーナー
    tamukin さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1713612328361M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • カワサキ ZRX1200ダエグ 2014年式 1200cc
    更新日
    2024年4月20日
    オーナー
    ヅマ太郎 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI 750SS マッハIV (H2) 750cc
    更新日
    2024年4月18日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1713444836789M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI Z650RS 2022年式 650cc
    更新日
    2024年4月18日
    オーナー
    シン さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 2 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • スピードトリプル TRIUMPH SPEED TRIPLE 2001年式 955cc
    更新日
    2024年4月18日
    オーナー
    bb1 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1713437409566M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 T595三代目が6万キロ以上走行後、放置してたら腐ったので全体をO/Hするよりは使えるパーツを移植した方が安く上がるため中古を購入。
    主に九州内ツーリングに使用。
    長所・満足な点 初期のインジェクションの割に2千回転以上回ればトルクが有って乗り易いエンジン。
    T595よりエンジン・電装・配線等の品質が向上している。

    1.電装、配線の品質が向上
    2.バルブクリアランス狂いが少なかった
    シート下に積載スペース有り
    短所・不満な点 955iは以下が弱い
    1.オイル粘度指定に厳しいのは変わらず(冬季の始動性に難)
    2.ライトユニットが左右で光軸仕様が異なる(HC/HR)ため両灯では光軸テストに通らない
    3.メーターライトが暗いのでメーター一式交換
    4.スピードケーブルが切れる(メーター交換で磁気センサー化)
    5.クラッチが重い(油圧クラッチ化でフリクション改善、重さは変わらず)
    6.フォークの動きが悪い(フォークリバルビング・インナーチューブのチタンコート)
    7.トルクはあるが排気ガスが濃い(サブコンによるマップ変更)
    これから買う人へのアドバイス T595と同一車体のため以前使用していたカスタムパーツを順次移植。足回りを改造(カーボンホイール・セパハン・ブレーキマスター等)。
    ゆったりした車体にある程度の回転数ならトルクのあるエンジンは乗り易い。
    今後のカスタムプラン
  • TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR 2022年式 1200cc
    更新日
    2024年4月18日
    オーナー
    さいふぁ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ・4気筒以外で ・電子装備が豊富で ・クルコンが付いてて ・ネオクラシックな見た目で ・カスタムが必要無いくらい純正装備が整っていて ・サーキットからロンツーまでこなせる
    といったバイクを探していて、これが一番適合していた。

    同時に検討していた車種はXSR900、MT10SP、スーパーヴェローチェ800。
    長所・満足な点 ・バイク史上でも5本の指に入る(と個人的には思う)見た目、180psの前後電制オーリンズと現行SSたちとも張り合えるスペック
    なによりクルコン付き
    短所・不満な点 排熱が熱い、フレームが丁度膝の骨に当たって痛い、トルクスネジが使われてる、カウル裏にカバーが無くタイヤが跳ね上げてた泥がハンドル付近に付着する、もっさりしていてちょっと頼りないギアシフトの感触、アフターパーツが少ない、
    これから買う人へのアドバイス 日本車と比べると耐久性や信頼性に不安が残るが、この見た目と中身からすると250万円は決して高すぎるということはない
    が、ツーリングしかしないのであればXSR900のほうが無難だと思う。
    (あっちもネオクラでクルコン付きだがアフターパーツも豊富でカスタムパーツも豊富、姿勢も楽、なにしろこれの半額)
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI Z900RS 2022年式 948cc
    更新日
    2024年4月18日
    オーナー
    りょちゃん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1713408145933M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ホンダ CB1300スーパーフォア 2018年式 1300cc
    更新日
    2024年4月18日
    オーナー
    えのき さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1713576946132M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 5
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 黒山羊 SUZUKI SV650X 2020年式 645cc
    更新日
    2024年4月18日
    オーナー
    二黒土星 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1601210971866M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

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    購入動機・用途・比較車種 S4Rの累積修理費が中古車相場に届いた為、やっぱり国産かな…と。
    後、引いて歩くにはミドルクラスの方がマシという事で、急遽買い替え。
    以前TL1000Sに乗っていたので、スズキのVツインは信頼できる。
    しかも安い。
    長所・満足な点 コスパ&オジサンの遊び心をくすぐるルックス
    レギュレータの取り付け位置がファンの真後ろにあり、
    ちゃんと工業製品としての最低限の配慮がある。
    短所・不満な点 倒立フォークではない。
    アルミトラスフレームではない。
    片持ちスイングアームではない。
    一般車両に「そんなもんいらんわー!」というスズキの見解?
    これから買う人へのアドバイス 普段使いの足としては事足りる。
    SVはマイナーなのか、社外パーツは殆ど出てない。
    今時の常識なのか、燃費は良さそう。
    今後のカスタムプラン
  • HONDA ホーネット250 2001年式 250cc
    更新日
    2024年4月18日
    オーナー
    ちー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1713851656731M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • バリ男くん KAWASAKI バリオス2 2003年式 250cc
    更新日
    2024年4月17日
    オーナー
    まーくん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1675066989148M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • イナズマ1200(GSX1200) SUZUKI イナズマ1200(GSX1200FS) 1200cc
    更新日
    2024年4月17日
    オーナー
    *** さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1634464093792M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI Z900RS 2019年式 948cc
    更新日
    2024年4月16日
    オーナー
    OKB さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1705451811620M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

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    購入動機・用途・比較車種 漫画、アニメの影響でいつかはZ1、Z2に乗ってみたいと
    憧れがあったものの、とても手が出せる値段ではなく…
    運よく手に入れることができても維持していくことを考えると
    難しいと手が出せずにいた。そんな際に自分が憧れていた
    Z1をモチーフにしたデザインで、なおかつ自分が一番好きな火の玉カラーの
    Z900RSがデビューしたことを知り購入の流れ。
    長所・満足な点 車両重量が軽くとても扱いやすく乗りやすい。
    中型はCB400SUPERFOURが一般的に初心者向けだが、大型車は
    この車体が初心者にも扱いやすく乗りやすいと思う。
    適度なパワー感があり、乗っている限りパワー不足を感じることもなく
    人気車ゆえアフターパーツも豊富であり自分色にとても染めやすく、
    カスタムが楽しい。
    短所・不満な点 大型車であり車重も軽いことから乗りやすさ自体は不満はないが、
    低速域でもたつく感じがしてワインディング時などにえ?と感じることあり。
    基本的に車検証などを搭載するスペースすらまったくなく、
    予備のパーツや工具などの搭載がまったくできない。そのため
    シートバックなりをツーリングの際など不安な人は別に用意する必要があり。
    これから買う人へのアドバイス 基本的に大型初心者含め万人に喜ばれる車体だと思われる。
    低速域を除くと基本的に腐っても大型と言える程のパワー感が
    あり満足のいける車体だと思える。Z1などの旧車に憧れていた者としては
    購入検討時、ツインサスではなくモノサスだったことに不満を感じていたが
    実際に乗り始めてからはモノサスに対する偏見や効果はいい意味で裏切られ
    長時間の乗車によるケツ痛以外は満足できると思う。
    今後のカスタムプラン バックステップ、サブフレーム、ディスクブレーキ
  • H2 KAWASAKI Z H2 2020年式 1000cc
    更新日
    2024年4月15日
    オーナー
    シモシュン さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • MONSTER900 [モンスター] DUCATI MONSTER900 [モンスター] 1994年式 900cc
    更新日
    2024年4月14日
    オーナー
    yosued さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 3.5

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