| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安くてパワフルでハーフカウルで水冷じゃないバイクを探していたらコレだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
澱みなくパワフルなエンジン。 ハーフカウルの防風性能。 楽なポジション。 フカフカのシート。 ありがちなタイヤサイズ。 予想外にいい燃費。 ハイギヤなミッション。 高速安定性の高さ。 圧倒的なコストパフォーマンス。 結構入る燃料タンク。 |
| 短所・不満な点 |
タンクとエンジンの間に割とぎっしり詰まっている構造物。 安いバイクにありがちなフレーム＆エンジンの塗装の薄さ。 安いバイクにありがちなリヤサスのプリロード調整機構。 安いバイクにありがちなカウルのきしみ音。 低速でのハンドルの切れ込み。 万人ウケしないデザイン。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分でメンテナンスができる人は安く買っていい状態に仕上げればいいと思います。 整備性は水冷やV型に比べればかなりいいと思います。 ハンドリングはXJRやgpz900rの方がナチュラルでいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
旧車というものを乗ったことなかったので物色していたらエンジンのデザインがかっこいいと思い購入を決めた。 空冷Zは高すぎて比較対象になりませんでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
整備性がいいし頑丈かつシンプルな造り。 兎にも角にもいいものを作ろうという気合を感じるバイク。 ノーマルでもしっとりとしなやかな走り。ワイセコピストンと面研、ハイカムにCRキャブでなかなかのパワー。 調子もいいし気持ちいいバイク。 空冷Zじゃないというのもいいところ。 |
| 短所・不満な点 |
燃費がイマイチ。 ゆーっくりツーリングすれば17km/lは走るけども、飛ばすと大体14km/lくらい。 荷物は積めず、純正新品部品も廃盤が進み修理や整備が困難になってきましたが色々なショップさんのリプレイスパーツのおかげでなんとか維持できます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
燃料タンクはアルミの物が売ってます。 とにかくそれさえ手に入れれば安心です。 空冷Zもいいですが、正直GS750の方がオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントフォークをもう少ししっとり動く様にセットアップしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
走ってるところを見てかっこいいと思った。 空冷の2気筒バイクを探していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目はかっこいい。 アルミタンクも錆びないのでいい。 道路の状態がよければ非常に気持ちよく走る、曲がる。 思ったよりも高回転でパワーの出てくるスポーティな特性。 フロントブレーキが凄く効く。 嫌ではない振動。 回すほどに角のないまろやかな排気音。 |
| 短所・不満な点 |
一年ごとに点検ランプが点灯する。 消してもらうだけでもディーラーにて数万円を支払う必要ありとにかく点検をしろランプがウザい。 フロントタイヤが減ると切れ込みが強くて交差点を曲がるだけでもハンドルを押さえておかないと切れ込んでバイクが起きてしまう。 なーんにも搭載できない、車検証すら厳しい。 オイル消費が多くて2000kmで800cc近く減る。 ハンドルは近いが幅が広くて意外と前傾姿勢がきつい 舗装が荒れていると重心が低いせいで大きく振られる。 シャフト駆動はメンテナンスがいらないと思っていたが、車検毎にミッションオイルとファイナルギアオイルの交換が必要でなかなかお金がかかる。 全体的にローギヤなのでシフトが忙しい。 高速道路では巡航速度にもよるが、エンジン回転数が高くなりがちでうるさい。 5000から6000rpm付近にトルクの谷があってもたつく。 サイドスタンドが短く、やたら傾きがきつい状態。 |
| これから買う人へのアドバイス |
メンテナンスだけでもかなりお金がかかる。 バイク、道路の両方がいい状態でないと本来の走りができない。 ディーラーが忙しいのか点検の予約もしにくく、整備期間も長い。 よっぽどいいと思わなければ買わない方がいい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
個性的なデザイン、コスパが良い。 Z900RS |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い取り回し、乗ってて楽しい。 まず見かけないから人と被らない車種。 水冷4気筒の回した時のエンジンフィーリングが良い。 ガソリンタンクの形状がエロい。 |
| 短所・不満な点 |
アフターパーツが少なすぎる。 積載性が悪い。ステップが停車時に足に当たり使いずらい。 ハンドルがもう少し近いともっと乗りやすくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型バイクで900cc、4気筒で癖の強い凄味デザインが好きなら 迷わず買いです！Z900RSのベース車体なので乗ってて楽しい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
YZF-R1(2016年式)からの乗り替わり。 楽にツーリングに行けるバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて取り回しが楽。 |
| 短所・不満な点 |
テールが短くて不格好。 ハンドル幅が異常に広い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 別車種（ホンダ）を探しにバイクショップに行った結果、これを契約していた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインが秀逸、当然だが似たバイクがKATANAシリーズしかない 250ccクラスとは思えない重量感 キャブレターはサードパーティのキットで整備できる レーサーレプリカ系のエンジンを低速トルク重視に味付けしてるらしいので扱いやすい |
| 短所・不満な点 |
点火系（イグナイタ）の劣化が多い（ので自分で修理してる） 400Sと共通のガソリンタンクだったり、人によってはハンドルが遠い（体格を選ぶ） フレームの錆びやすさは驚異的 積載スペースが筆箱1個分？なくらいでほぼ無いに等しい さすがに部品供給が厳しくなってきてる（仕方ない） |
| これから買う人へのアドバイス |
自分でキャブのOHができないとつらい（いまだに信用できるショップに出会えてない） 交換したパーツを見せないようなショップは信用できませんね 何よりも古いバイクなので整備マニュアルとパーツカタログを持ってないと動体維持は厳しいかと（修理依頼先のショップ側が持っていない可能性もある） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
ホンダ車は、初ですが、ねじ（特にメネジ側）のピッチ精度が最悪です。 タップで修正しなければ、アフターパーツの取付ができない箇所が複数ありました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
だんだん乗る機会が減り地元復帰を機に単車を全て手放したが､10年で我慢出来なくなり再スタート｡ 基本的にツーリング用途オンリー｡ 購入検討時に悩んだのはGSX-R150､GSX-S150､そしてSATRIA F150｡ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・回すとそれなりに速い!(19psしかないが車体が軽量なのでキビキビ走る) ・下道ツーリングなら45km/L前後走る燃費｡(タンクが11Lなのでロングなら満タン500km走れる｡ ・良く出来たシート(300km位ならお尻が痛くならず､仮になっても我慢出来る範囲) ・排気量からイメージするほど小さくない車体｡(窮屈さがなく､そして大き過ぎでもないので取り廻しが楽) ・羊の皮を被った柴犬｡(狼にはなれない) ・出先でまず被らない｡(同車種にすれ違った記憶すらない) ・主要部品の殆どは国内販売車種からの流用･転用可能｡(これは地味にありがたい) ・乗り出し30万円!(今時の原二スクーターよりお安い♪) ・ＡＢＳ等余計な電子制御がない｡(電制はFIくらい) |
| 短所・不満な点 |
・2人乗り前提なのか前後とも足回りが硬い｡ ・オプションパーツ皆無｡ ・外装部品の補修は輸入するしかない｡ ・高速道路を制限速度で走ると下道より燃費が落ちる｡ ・120km/h巡航も余裕だが､その速度に到達するまでに少々時間が掛かる｡ ・登り坂はちょっと苦手｡ ・地味過ぎて注目度ゼロ｡ |
| これから買う人へのアドバイス |
特に拘りが無ければ､R150かS150を購入した方が何かと恩恵がありそう｡ 人間がミスっても何もフォローしてくれないので､バイクを操るのが好きな人には良いが､バイクに＋αを求める人には不向きかも？ 現在の技術で造った昔のバイク! |
| 今後のカスタムプラン | 前後のサスをもう少ししなやかにしたい･･･が､やり方が判らない｡ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 珍車。周りにいない。唯一無二の形。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
すれ違うバイクの人に二度見されることがある。 加速は良い！ポジション等も含め乗りやすいバイクだど思う。 |
| 短所・不満な点 | 部品が出ないところが多々、まあ年式的にも仕方ない。不人気のため、カスタムパーツもない？自分が知らないだけかも、 |
| これから買う人へのアドバイス | 主にzxr400や他のカワサキの部品が使えるのを、駆使して直していく。でも厳しいところもある。見た目は賛否あると思うが、いいバイクだと思う。飛ばす人は、ブレーキ 足周りやる羽目になるんでしょうが、自分は飛ばせないので十分。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
クラシックなパラツイン＋見た目最新っぽい足回り カスタムバイク全盛時代に青春を過ごしたオッサンにはモロに刺さった Z900RSと迷ったが、ツインのパルス感に惹かれてこちらを選択 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ゆっくり走っても心地よく、急かされないエンジン特性 それでいてアクセル捻れば怒涛の加速という二面性 見た目は文句なしで好き、各部の質感も高い |
| 短所・不満な点 |
ネイキッドだから当たり前だけど高速道路はちょっとつらい タンクが小さく航続距離がちょっと短い エンジンの排熱がすごい。冬は暖かくていいけど夏は心配 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目で惹かれたなら迷わずお勧めできる ツーリングもシートバッグ使えば問題なし 販売店曰く維持費はやはり国産よりはかかるみたい |
| 今後のカスタムプラン |
・高速を使ったロングツーリングのためにビキニカウル検討中 ・リアサスはそのうち変えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
巷に溢れるSFだけど、カラーオーダーなので、同じ色は今までで1度しか見たことがありません。 VTECに切り替わったときの感覚がたまらない。 熟成が進んで、最近のはマイルドな味付けになっているようだけど、優等生SFらしからぬ初期VTECの荒削り感がイイ。 |
| 短所・不満な点 | やっぱカウルがないと高速道路がツラい |
| これから買う人へのアドバイス |
今や貴重な400直四。 いつでもアクセル全開にできる気楽さがいい |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GSX-8S |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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