購入動機・用途・比較車種 |
噂で出ていたCG予想画像を見てヘンテコだなぁ~、けどシルクロード見たいなバイク出るのかぁ?と懐かしさ半分と期待半分でしたが、その後CL250として発表、モヤモヤとした興味が出ました。 しばらくして長女と数店舗廻っている内にモヤモヤが膨らみ、長女のバイクと同時予約してしまいました。(ADVごめん!) |
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長所・満足な点 |
ローギアード化に伴ってミッションがクロス気味で心地よい変速が出来る。 フロントが適度に軽いので操舵が楽、スーっとフロントが入るのでカーブ進入に安心感があります。 手の平は優しくて指には食い付く考えられた優秀な純正グリップ。 仕方なくグリップヒーターを取り付けてしまったが。 4灯のLEDプロジェクターを収めたヘッドライトは綺麗なカットラインで扇状に広がる2灯のロービームと集光的な2灯が足されるハイビームは共に効果的な配光で明るく視認性が高いです。 |
短所・不満な点 |
些細なことですが、明るい所だとメーター表示が見え辛い。(後日取説見ると輝度調整出来る事が判ったが・・・既に最も明るい状態だった) フロントフェンダーが前後に短い為、ラジエターは言うに及ばず、ステムアンダーブラケット、ヘッドライトまでハネが及ぶ。 勿論ライダーも足下はエライ事に。(自作ゴムマット→P&Aエクステンダーフェンダー追加で幾分改善・・・) 純正DIDチェーンがダメダメ。 品質が悪いのか、すぐ伸びる。 |
これから買う人へのアドバイス |
長いタンクが表す通りロードバイクなシッティングライディングポジションで、あくまでスクランブラーであり踏み固められた未舗装道路対応可なバイク。 山に入りたいならOFF車の方が幸せになります。 癖のあるデザインですが、現車を前にするとシンプルながらドキっとする程のスタイル、メンテナンス性も良く長く付き合えそうです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 手ごろな価格で250ccのバイクが欲しかったです。 |
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長所・満足な点 |
メッキパーツが多く光っているところです。 メンテナンスが楽です。 250ccなので、車検もなく維持費が安いです。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
ん~何しようかなぁ^^ バックステップとか付けてみる・・・ |
購入動機・用途・比較車種 |
ディーラーからのDMで稼働初日に試乗したところ、 あまりにも出来が良すぎたので一気に入れ替え検討へ。 |
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長所・満足な点 |
ヘッドライトのフルLED化に加えて、フルスロットルは LEDウインカー・DQS・テルミニョーニサイレンサーが標準搭載。 第一世代よりはハンドルが扱いやすい高さと幅になっている。 とにかくエンジンのレスポンスが良く、非常に扱いやすい。 鼓動感は従来通りながら空冷と思えないレベルの仕上がり。 |
短所・不満な点 |
積載性は完全無視。シート下に何も入れられない。 滑らなくなった代わりに薄く・硬くなったシート。 長時間のライディングはお尻にキツいかも。 第一世代よりは良くなっているが、やはり長距離巡航になると ハンドルがキツい。特に右手に疲れが溜まりやすい。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | AELLAのステップキットとラジエーターガードの商品化待ち。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
前車Z1000SXはとても良い子だったのですが、個人的にはデザインがどうしても好みでは無く、次期バイクを模索。 今回の競合車は、motoguzziの1200sport、アプリリアのカポノルド1200、ヤマハのXJR1300C、DUCATIのムルティ1200でした。 1200sportは重すぎ。カポノルドはタマ無し。XJR1300Cとムルティは値段的に折り合いが付かず。 で、いつものバイク屋に、たまたま客注キャンセルが並んでたのに一目惚れ。まぁいつもの事ですな。 AELLAの音が良かったんじゃよ~。(中身ワイバンと後で知るw) などと言いつつ、物足りなくてSC-PROJECT買っちった。 |
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長所・満足な点 |
何はなくともまずデザイン!流石イタリア!これだけで酒が進む! 車体もクラッチもとても軽い!乗ってる感覚としては400位かな。(後でアエラのクラッチアシストプレートのお陰と判明) そこそこ前傾のセパハン。ただしローハンキット入ったスラクストンRより上体は起き気味。 シングルシートカウル外せば、シートバッグも積載可能。 燃費そこそこ良さげ?20km/L超える位かな?←お山付そこそこ回すツーリングで23km/L程でした。 |
短所・不満な点 |
Z1000SXやスラクストンR、スッテネに比べて爆発的な加速は無い→当たり前 タンク容量少なめ→デザイン的に仕方なし ヘッドライトにスフィアライトのLEDは入らなさそう。→スフィアライトのライジングαを小加工で装着。 シートレール短すぎてサドルバッグ付けにくそう→キジマのサドルバッグステーで解決 バルブ点検やらベルト交換やら高い!→そこまで頻繁に乗るか?w ミドルクラスネイキッドにしては熱い!→どうせ真夏は乗らん 純正シートは形状のせいか表皮のせいか、滑り気味。→オプション?か兄弟車流用のダブルシートで解決。 街中はそうでも無いけど、お山に行くとサスが酷い。→テクニクスのフロントフォークカートリッジと、ナイトロンのリアサスに交換。 |
これから買う人へのアドバイス |
購入以前から街中で遭遇した事無いレア車w 2019年で色々変わってしまいましたが、このブラックコーヒーカラーとキャストホイールにビビっと来た方は前期型を是非! ただ少しでもコーナーを楽しみたい方は、サスのアップデートを強くオススメします。 |
今後のカスタムプラン |
見た目完璧過ぎるので、特に無し。 後はツールバッグの良さげな物が有れば。←ヘンリービギンズの12Lで解決 ポジションランプはLEDなので、ヘッドライトのLED化はしたい。←完了 少し制動力が不満なので、メタリカ辺りのブレーキパッド←完了&サンスターのローターも入れちった 少しやれ気味なので、スプロケとチェーンかな?←RKとXAM投入完了 kijimaのリアキャリア買っとけば良かったー!!(廃盤 |
購入動機・用途・比較車種 | ギア付きのバイクに乗りたくなり、予算との兼ね合いで購入。 |
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長所・満足な点 |
・軽く、手頃なサイズなので取り回しが良い。 ・リッター30km以上は確実に走る良い燃費。 ・これが予想外だったんだけれど、走るのが楽しい。乗りやすさが相まってか、コーナーのラインなどとりやすく、単気筒ゆえのトラクションをかけて曲がる感じが何とも気持ちいい。 |
短所・不満な点 |
・タンクが小さいので、ガソリンがいつなくなるか、は常に頭に入れている。 ・高速は走れなくはないが、80kmペースで走り出した途端に眠くなる。 |
これから買う人へのアドバイス | おそらく発売当初のストリートイメージで街乗りに使うのにも、とても扱いやすいバイクかと思います。コントロールしやすいので、バイクで走ること自体も楽しめます。 |
今後のカスタムプラン | メンテナンスの練習します。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
引っ越しを機に乗り換え。 ゆったりまったり自由気ままツーリングで使用。 比較「W800 スタンダード」「トライアンフ スピードツイン」 実車を見てさわって感じたのは「W800 スタンダード」のメッキパーツピカピカの高級感や「トライアンフ スピードツイン」の水冷エンジン英国スタイルのファッション感が、自分のスタイル(高級感より庶民的/スコッチより焼酎派)に合わないな~と感じ、より自然体のTシャツGパンスニーカーでコンビニにズババッといけそうな「ストリート」にしました。 |
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長所・満足な点 |
ベーシックなスタイル、心地よいズバババ排気音、昭和の”あの頃”の世界観、満足度が高いです。 良い風景を探しながら、写真を撮ったり、寄り道しながら、自由気ままに下道ツーリングを楽しむのが好きなので、直立する乗車姿勢、低中速の粘りけのある乗り味、360度クランク&キャブトンの心地よい排気音など、自分の感性に合っていると思います。 ではでは、ズババババ・・・・・・・ |
短所・不満な点 |
このての単車に、なぜセンタースタンドが無いんだい?メンテしずらいやろ? 空冷エンジンだけに、渋滞時のエンジン過熱には気を使います。(冬は良い良い、真夏は怖い) |
これから買う人へのアドバイス |
この単車は、カタログスペックや他人の評価で乗るものでは無いと思います。実車を見て、跨って、走らせて、自分の感性に合うかどうかで決めるのが良いと思います。 「好きになっちまったんだからしゃーないやろ!」的単車なので、他人の言う事は気にせず乗りましょう!v( ̄Д ̄)ブィ |
今後のカスタムプラン |
路面凹凸の突き上げを抑えるのにリアショック変えるかなぁ? 微振動を抑えるのにパフォーマンスダンパー付けるかなぁ? どちらにしろ乗り心地改善の方向で模索チュー(*´з`) |
購入動機・用途・比較車種 |
お店で初めて見た時、こいつと一緒に遊んでいる未来が想像できたから♪ (´-`).。oO ムフフ |
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長所・満足な点 |
愛嬌があるところ。。。 気になる道、景色、香りで、すぐに止まる、曲がる、入れる、気軽さ。 独特なスタイル ドッシリなタイヤ モコモコなシート マーブルデイトナ?なイエロー 急かされない乗り味 低シート高 低燃費(リッター50kmも可) タンク容量は少ないけど、私はノン給油で 250kmいきます。 多少の林道も問題無いところ |
短所・不満な点 | しばらく走っているとエンストしやすくなり、クラッチを切って惰性で走っていると突然エンジンが止まることがある。熱ダレ気味の時にFIの調整がうまくいっていない感じ。交差点で突然止まったりするとめっちゃ焦る!今では慣れたから即反応できるが、初心者だったらこんなバイクはドキドキだろうな。 |
これから買う人へのアドバイス |
BOXを付けてお買い物 お弁当とお茶を持って細道、小道を散歩 下道をのんびり寄り道しながら一人旅 おっきなシートにおっきなバッグでキャンプしたいヽ( ´ `)ノ |
今後のカスタムプラン | 悩みちぅ |
購入動機・用途・比較車種 |
・昔からいつかDucatiに乗りたいと思っていた ・中古だが自分好みにいじってあった |
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長所・満足な点 |
・軽くて取り回し良好 ・見た目とにかくカッコ良い ・どこからでも気持ち良く加速してくれる ・輸入車にしてはカスタムパーツが豊富に出ている |
短所・不満な点 |
・ノーマルだとハンドルが高過ぎ、幅も広過ぎ ・ウィンカーのスイッチが遠くて高さがあるので、クラッチとの同時操作には注意が必要 |
これから買う人へのアドバイス |
軽くて乗りやすいしパワーも十分です。 普段使いの街乗りから休日のロングツーリングまで幅広く乗れます。 初めての大型にもお勧めです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 車体が小さく軽くて足着きも良いので、まったく不安なく乗れる。気軽に引っ張り出してどこへでもいつでも行ける! |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 友人から譲ってもらった |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ウインカーとフェンダーレス |
バイパスや高速など自動車専用道路を走れるバイクの必要性を感じ購入。
日本車のモッサリ感が残るデザインは愛!
国産最後の空冷キャブ車
前に遅いトラックが走っていても
イライラしないで走れるエンジン特性。
そんなバイクはありそうで無い!
ノーマルヘッドライトが小さくて
いろいろ不便
前後フェンダーが振動で割れやすい
貧弱な装備=余計なものが無い=自分の好きなようにできる余白が多い
バイクだと思えるか乗る人次第で良くも悪くもなります。
オリジナルの形状も好きなので形状の変化は最小限にして
色で個性を追求して行く