| 購入動機・用途・比較車種 |
不調車を譲ってもらいました。 通勤に使う為に修理しました。 |
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| 長所・満足な点 |
思った以上に出足が良い。 整備性は良好。 部品は汎用性が高そうでコストは少なめで行けそうデス。現状アクセルワイヤーは3000円位でオートチョークは1500円で済んでます。 |
| 短所・不満な点 |
作りが安く錆が出るはプラスチックは褪色するは良くも悪くも日常の脚バイク。 メットインスペースしか無いので以外と収容能力は低めです。箱付けるから良いけど（笑） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ピアジオ メドレーです。いい加減、原付一種を卒業したくて。 |
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| 長所・満足な点 |
夏場は、涼しく運転できて快適です。燃費は町乗り45キロぐらいです。遠出で50こえます。 ABSはよくききます。コーナリング中も掛かります。スライドには持ち込みづらいと思います。 足付きは、かかと上がりますが、傾けて左足に集中すれば、安定はします。 |
| 短所・不満な点 | ピアジオの公式サイトさん、日本語にも対応されてるのですが、若干しり切れとんぼな対応が、残念です。パンフレットや取説のダウンロード可能でありがたく思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
あんまりみかけないスクーターなので、目立つかもしれません。前輪16インチなので、安定した乗り心地です。案外足もつかなくていいかもしれません。 5，60キロぐらいから、だいぶアンダーステアが出ます。 |
| 今後のカスタムプラン | 防風 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
機動性、スタートダッシュは街中では活かせますね。 また、軽量なので押して移動する場合の取り回しが楽です。 |
| 短所・不満な点 |
他の125ccクラスに比べ、小型軽量な分（10インチもあるが...） 高速域、横風に弱いです。（恐） あと、積載も少なめなので、リアBOXもあったほうがいいかも...。 |
| これから買う人へのアドバイス |
主に通勤や、近所の買い物用に購入したつもりが、大変なことに...。 （汗） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
近くへのチョイ乗りが中心（田んぼの水管理、自治会内の見廻り）、祖父の形見のＤｉｏ（ＡＦ27）の燃費が20ｋｍ／Ｌ台だったため（気がつかなかった），燃費が良い4サイクルにしたかった。しかも、調べてみると、自賠責保険やＪＡ共済も変わらないので、125ｃｃまでの原付二種内の選択とした。アドレス110と一騎打ちとなりました。走りはアドレス、静粛性ではディオで、早朝乗ることを考慮してディオを選択しました。 かといって、60ｋｍ／ｈｒまでは、そこそこの加速です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく音が静かなことは、特出しています。SV1000Sと同様です。早朝、周りに気にせず田んぼの水管理に行けます。しかも、タイヤが14インチなために、狭い未舗装の農道の走行にも不安がありません。 |
| 短所・不満な点 |
ライトが赤っぽい色で暗いことに驚きました。23万円もするバイクならば、当然今では ＬＥＤでしょう？ＡＦ27と変わらない明るさは、とても信じられませんでした。唯一惜しい点です。 次回のマイナーチェンジには、すべてＬＥＤ化して欲しいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
7月に話をしていたら、すぐに納車できると言われていましたが、その後何故か納車するのに、2か月近くかかりました。走りならば、アドレス110でしょうが、音の静かさからこちらにしました。 チョイ乗りの使用ならば、お奨めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
出足が(全開じゃなくても)最高に速い。 原チャだとナメてかかったクルマやバイクに 一泡吹かせることが可能(￣ー￣) |
| 短所・不満な点 | ブレーキが･･･頼りない･･･ |
| これから買う人へのアドバイス |
今の会社はバイク通勤不可なので、チョイ乗り＆プチツー用マシンになりました。 ⇒クルマが廃車になってしまい強制的にバイク通勤です。通勤許可も取りました。 2011.8/6 RZ50レストアの為の軍資金作りとして 泣く泣く売却 ﾋｰﾝ ・゜・(ノД`)・゜・。 アドレス君色々お世話になりました！ きみのおかげでスクーターの楽しさ・便利さを知ることができました(o^-')b ありがとう。そしておつかれさま。 次のオーナーの所でも、可愛がってもらってね(;＞_＜;)ﾋﾞｪｪｰﾝ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
やっぱり２ｓｔ！ やっぱり原２！ |
| 短所・不満な点 | 朽ち果てている(;_; |
| これから買う人へのアドバイス | とりあえずレストア中 |
| 今後のカスタムプラン |
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左右同時に突き上げると普通だし、酷いと底突きするけど、左右別々だと半分以下の衝撃（というか少し浮く程度の感覚）になるのは凄い。
でも、そもそも『150kg以上』という125ccの車重じゃないせいだと思う。
オフロードタイヤを履かせてモトクロスコースを走ってみたけど、やはりフロントが重すぎる。
平坦なダートコースなら最高だが、坂を上り下りしたりジャンプするようなコースでは車体が耐えられないと思う。（実際、ジャンプしてたら歪んだ）
スタッドレス履かせて雪道を走ってる人もいるが、滑るまでの限界値は高いものの、滑ったら車重のせいで『命含めてイロイロ諦める』しかないと思う。
雪道を走るならカブとか『車体の軽いバイク』の方が絶対に良い。