| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヒマラヤンのような車検付きバイクを通勤や街乗りに使うのが もったいなく感じてしまったため、250ccに乗り換えようと物色してました。 BRIXTON Cromwell 250 Husqvarna Svartpilen 250 と比較して、丁度程度の良さそうで乗り出し価格がCromwell 250と変わらない 中古車があったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
価格にダイレクトに響いてる削り出しパーツ。 スクランブラーという割にあまり古臭くないデザイン。 ノーマルのままでもイイ音がするマフラー。 良く言えばシングルらしくない荒々しい音が出るエンジン。 |
| 短所・不満な点 |
デキ上がってるバイクなのでカスタムパーツが余り無い。 オンロードバイクにしては大きいリアスプロケ。 悪く言えばガサツな音が出るエンジン。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう中古かショップが隠し持ってるであろう新車しか無いので タマ数はそんなに無いです。 リアフェンダーを短くしてる車両は雨の日や雨上がりの走行で 背中が泥だらけになるかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ある程度の高年式トライアルマシンが欲しかった。 数件の個人売買案件の中から初めてのBETAを選択した。 いつの日にかBETAに乗ってみたかったけど、X-Trainerの予定がEvoになった。 グリーンピアせとうちでのトライアル練習が中心になるだろう。 TRRSのONE-RRや、HONDAのRTLにも試乗させてもらって比較検討した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすさが一番だと思う。試乗させてもらってすぐになじむ感じあり。 300ccの余裕を感じる。SY250Rよりもトルクに頼った走りができる。 ザ・トライアル車という感じのルックスは文句無し。 |
| 短所・不満な点 |
BETA独特の左キックはすぐに慣れて問題なし。 BETA独特の左キックはすぐに慣れて問題なし。 車体中央部はライバル他車よりも車体幅が大きい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
トライアル車の中では中古車タマ数の多い車種でしょう。 練習をがんばると傷だらけになるのでまずは中古車でいいのでは。 トライアル車はエリア選手権等で使われることが多いので シーズンが終わる12月以降に中古車流通が活発になります。 ビビっときたら乗り時なのはED車やトレール車と同じです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Ｒ18Ｂを試乗したがボクサーエンジンの振動が好きになれず、中古車を物色しているとき目についたＫ1600Ｂに一目ぼれ。 しかし、トップケースが付けられないことからネットで検索し中古のＧＴＬを購入。 ツーリングが主目的。燃費は現在のところ高速2割弱で19.2km |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クラッチを繋いだとたん安定し、ふらつきもなし。 走りはとてもスムース。もちろん、低速でもしっかりと安定する。 快適装備満載。 バックギアは超便利。ただし少し速いので注意と慣れが必要。 シフトアシストは気持ちよくチェンジしてくれる。 ヒルスタートアシスタントは坂道での発進が楽になるだけでなく、平地でも信号待ちなどでパーキングブレーキ代わりになる。 メインスイッチ長押しでハンドルロック操作は地味に便利。 大型バイクに乗っているという満足感大。 システムヘルメット（OGK RYUKI）がパニアケースにすっぽり入り、トップケースにも2個入るたっぷりとある積載力 |
| 短所・不満な点 |
とても重い。下車しての人力での取り回しはかなり慣れないと無理。 平地であれば跨って前後することは可能ですが、少しでも傾斜があるとそれも無理、ローとバックギアに頼ることとなります。 ここに足を下ろしたいと思うところに丁度ステップがあり、足付性が犠牲になる。ステップがなければ両足ベタ付きになるのになぁと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
シルキー6といわれるエンジンは、良くも悪くも本当に無振動。 ボクサーエンジンの鼓動感が必要な方は物足りないと思うので、そういった方にはＲシリーズをお勧めします。（私は、その振動が苦手なのでK1600GTLを選択しました。） 確かに重量級のバイクですが、走り出すと重量は全く感じないというか、360kgもあるバイクであるということすら忘れてしまいます。 他の方のインプレでもあるように、スロットル・バイ・ワイヤの反応はやや鈍い感がしますが、175N・mのトルクは伊達ではなく怒涛の加速を見せてくれます。 2017年式からはバックギアがついているので、慣れれば取り回しも結構楽に行えます。 私もアラ還、倒したときは一人で起こせるか自信はありませんが、そんなに恐れるようなバイクではないと思います。 静止時は重いけど、動き出すと軽々という二面性を持っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
ショートステップ パニアケースガード |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型オフロード系で長距離を走れるバイクが欲しくてテネレ700やノーデン901を考え中にHPで発見。 スリムで軽量、大容量のタンク。 見に行ったら買ってました(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
13Lタンクで25km/L位走るので300kmを越える航続距離。 オプションタンクを追加すれば、もう+100kmはいける！(購入はまだ考え中) シートとステップの位置関係が良いのか？疲れにくいポジション。お尻がちょっぴり痛くなるのはご愛嬌。 |
| 短所・不満な点 |
もう少し燃費が延びるかと思ってたのですが…まぁ、排気量考えれば優秀？ ストック状態で乗ってるので足着きはお尻ずらしてバレリーナ！でも、ハイシートWR250Rとそんなに変わらないのでなんとかなります(できます) ギア比が少しロング気味なのか、ゆっくり走ってるとギアの選択に少し困ります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフロードバイクの形が好きで、高速道路含めた長距離ツーリングから軽く林道まで色々と使いたい人にはオススメかと。 車両重量が150kgを切っているのは乗っても押しても楽です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 車で二年連続して被追突事故を受け、バイク用ヘルメットの重みに耐えられない体になって腐っていたが、街で停車中のウラルサイドカーを見かけて興味を持ち、ノーヘル可なウラルならこの身体でもまだ演れるか？と思い立ちバイク全て放棄して購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
圧倒的存在感ω 兎に角悪目立ちする 超強力オッサンホイホイω抜群の誘引力 唯一無二のロシア製軍用ベース側車付きバイク シンプルで整備性に優れる上異様に頑丈で、事故程度ではまず廃車にならない 空冷水平対向二気筒の時代が二周りしたような機体構成 E/Gも当時のBMWの完全コピー品（現状はサイドバルブ＞OHV/650＞750） ｢本来は｣悪路がメインステージ 後ろが二輪共駆動する上、350kg級でジムニーより軽いので、、、 二輪四輪見渡してもコヤツがピンを取れる状況もω 二輪にはまず不可能なフルロックでのターンが容易で、転回は思ったより得手 雪道が楽しい 2WD機はトライク扱い故MT普通免許/ノーヘル騎乗可 |
| 短所・不満な点 |
年々マシにはなってはいるようだが、ロシアクオリティが散見ω 例/鍵が5本もあるω 元々イグニッションキーしかなかったのを必要に迫られ年々追加と思われ 鮫と同じで止まると死ぬω オイルクーラー無しの空冷E/Gですり抜けも不可能故、夏季の渋滞はオーバーヒート注意※個人的にはオイルクーラー+空冷ファンで対策済 側車付き機は流石に運転難易度が高い 加減速、ハンドル操作、体重移動を高度に組み立てて何とか、、、 まっすぐ走ってまっすぐ止まる四輪が児戯に思えるレベル 二輪のナンバー、二輪の任意保険、四輪の免許、四輪の駐車位置等々、、 車検証でも判別不能故、分かっていない人間のほうが多いので説明が大変ω しかも、1WD機は外見上の差異も殆ど無いのにただの側車付きオートバイ（要二輪免許/要ヘルメット） #分離不能構造、即ちドライブシャフトが側車に通っている事が判別方法になる 相応に高コストω ｢側車付き機にしては｣癖も少なく走らせやすいらしいし低コストだが、、、 ガレージ所有も望ましいし、敷居と道楽レベルがやや高い あまりにも珍しい機体なので汎用品の部品適合等の情報量が絶対的に不足気味 近代的バイクとは異なりオイル警告灯が無い為、オイル油圧不足/オイル残量不足が警告されない この為運行前点検は必要 オイルパンのガスケット部よりオイルが漏れたためエンジン焼き付きでエンジンASSY交換になった ※社外品シリンダーヘッド温度計の取付で走行中のモニタリングをして担保する事に |
| これから買う人へのアドバイス |
頚椎脊椎にダメージを受けたため、バイクをすべて放棄し、ノーヘル騎乗可のこの機体で再復を期す 単車の軽快さは無いが、側車付き機にはまた違った利点と楽しさがある ある程度の金銭的余裕、格納場所、即応整備技能かトラブル許容力は必要だが、その気さえあれば本気で一生死ぬまででも乗り続けられる稀有な機体 FI第一世代のERECTROJET製インジェクター機は欠陥品レベル故、中古購入なら避けた方が吉 可能なら新車を！ リヤディスクブレーキ機でも 旧型のhB社製のパーキングブレーキ一体型ブレーキキャリパー機は癖が強すぎる上信頼性も低く、ベテランを自称する当方でもエア抜きすら至難の業… 高い銭払ってでも現行型のリヤブレーキとパーキングブレーキが別個のタンデム式に変更したくなります （当方はパーキングブレーキをブレーキラインロック式の bulletbrakes製品で対応） ウラルは不具合点はキチンとアップデートするので 変更箇所は問題点です… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンの振動がしびれる |
| 短所・不満な点 |
重い！ ヘッドからオイルにじみ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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