| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長い間2ストオンリーでした(DT200WR→YZ125)がレーサーの名のつくWR250Fを知って即買いしました、年式古いけど走行距離少なくて大事に乗っていた車体でラッキーでした。 なにしろレーサーで公道で走れるなんて夢でしたからね（笑） |
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| 長所・満足な点 |
このままエンデューロ参戦するならベストな車体です、たまたま公道も走れると言うだけで、レーサーはレーサーですから、街乗りでは危険なほど過激な動作が可能ですがマジで命懸けです。 サスはさすがにレーサー一人乗り設定なのできちんとサグ設定すれば色々な路面に対してベストな設定できて快適です。（タイヤ次第ですが） |
| 短所・不満な点 |
パーツリストとマニュアル探すのに一苦労します。 YAMAHAのHPのパーツリスト欄にはWR250Fは存在しません。 同じ年式のYZ250Fのパーツリストとマニュアル探せば何とかなります。保安部品を後乗せしたバイクなので、逆に保安部品のパーツを探すのに苦労しました、フロントホイールにメーターギアが入っていますがリスト探しても無くて困っていたところ、なーんと「モノタロウ」で発見してパーツ番号がやっと分かって注文。 英字のマニュアル見ると1レースごとにエンジンオーバーホール推奨なんて書いてあります、オイル交換は自分でまめに出来るとしてもエンジンのOHはお金がかかります、騙し騙し大事に乗って楽しいバイクとも思えません、ブン回して、空飛んでバリバリに走ってナンボのバイクですからね。 スプロケットとタイヤ変えて街乗り仕様にしてもツーリングには1時間でケツが痛くてシンドイです、長時間座って快適な乗車を・・なんて考えたらダメです、そもそもオフロード走行はほぼ中腰か立って走ります、シートの硬さは「座って走る」事を想定していません。 積載箇所稼ぐために改造必要。身長170センチ以下の方は両足安定して着きません。 元々はレーサーなのでサイレンサーは抜け考えて爆音です（カッコいいけど）密集した市街地だと町内全域に鳴り響いてヒンシュク間違いなし（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
オフ初心者にはお勧めできません、元はと言えばレース専用車です、足つき性なんか無視ですサスストローク稼ぐために腹が高いのが当たり前、街乗りにはスプロケット変更する必要あります、ノーマルだと最高速出ません、80キロほどでエンジン吹け上がって振動多いしうるさいです、高速道路はお勧めできません。 それでもレーサーを公道で走るステイタスって魅力です（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | X -TRAINERの燃費が悪く、100km走れない。セロー・KLX・ジェベルを探したが見つからず。新車は軒並み半年以上待ちor購入不可。alpは2ヶ月待ちと言われたが、ウ露戦の影響で4ヶ月待った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。慣らし運転では40km/Lだったが林道走行すると30～35km/L。タンク6.5Lで内リザーブ1.5L。実質150km走ったらGS探す。琴畑林道経由ウィンドファーム展望台でリザーブ切り替え、そこから遠野市内GSまで35km。1.5Lリザーブでギリギリだが間に合った。 |
| 短所・不満な点 | タンク容量が欲しいが軽さと引き換えなので仕方無し。ケツ痛シートだがスタンディングで誤魔化す。最初のオイル交換部品を純正品を購入したが輸入品まだ届かず。エンジンはジェベルなのでジェベル用パーツを買えば良かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車でも仕上がりはキレイじゃありません。組み立てが他国？XーTRAINERはキレイでした。値段も倍近く違いますが。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤがチェコ製であまりかまない…というか舗装路では滑りまくる。ある程度減ったらIRCのツーリングに変更予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走ってて安心感がある 重量の割に走り出すと軽快 風がほとんど当たらないから疲れない 積載性も高く便利 |
| 短所・不満な点 |
走ってないととにかく重い 停車中に横から強い風が吹くとちょっと倒れそうになる でかいから走ってると虫がいっぱいつく |
| これから買う人へのアドバイス |
引き起こしに苦労しないよう筋トレはしといた方が良い オイル消費が激しいので、オイル交換する時は多めに入れといた方が良い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | どこでも走れるバイクが欲しかったので！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良い！ 軽い！ 荷物が積みやすい！ ややどこでも走れます、下道ツーリングメインならオススメです！ |
| 短所・不満な点 |
高速走行ではパワー不足！ 100キロを超える辺りから車体がブレる！ 風が強くても車体がブレる。 ツーリングセローを名乗るならタンクを大きくして欲しい！ |
| これから買う人へのアドバイス |
下道限定ならパワー不足も感じないし、積載も楽だし楽しめるバイクです！ タンデムをする方や高速を使う方は絶対に買わない方が良いです。 絶版になって価格が高騰していますが、価格に見合ったバイクでは無いので、今の値段で買ったら後悔すると思われます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
道の探索ツーリングとして稼働中。 1986年新車購入以来、林道ツーリング中心です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費40km/L×10Lタンクで、1000円札一枚で、一日目いっぱい楽しめます。 XLRは、オールラウンドにどこでも遠くても走れます。 17インチタイヤのためシート高850mmと169cmの自分にも安心です。 タコメーターがついてるので、エンジンとの会話をしながら走れます。 |
| 短所・不満な点 |
あまり欠点が無いので、長年所有に至ってます。 純正部品を注文しても手に入らなくなってます。 10万km達成しました。メーターが0kmになったので、次のオーナーにバトンタッチしました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
XLRは万能です。林道のちょっとした難所も結構クリアできる低回転の粘りがあります。 今となってはキャブ車は貴重になりつつあります。28馬力は「おっ、パワーあるなー」と今気づかされてます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近郊探索用として購入。田舎探索で間違って庭先で行き止まりになっても、静かに気付かれずＵターンできるのが助かる。XLR250Rも所有していたので、セカンドバイクの位置付け。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
排気音、エンジン音が静かなので、田舎道探索で住民を驚かさない。 燃費は慣らし中は、50km/L台。慣らしが終わって岩手の道を流したら60km/Lを越えた。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルの切れ角が小さいので、Uターン時は大きく車体を傾ける必要あり。 60km/h以上はハンドルの振動が出て、長時間はつらくなる。対策はいろいろ試し、グリップにスポンジカバー(＼100)を付けたのが一番効果あり。 |
| これから買う人へのアドバイス | 短距離用に買ったが、150~200km位の日帰りツーリングも楽しい。60km/hを超えるとハンドルに振動が出るので、自然と50km/h前後のゆったりした巡航となる。そうすると自然に幹線は避けるようになり、裏道主体となり、これがまた新たな発見や出会いなどの楽しいツーリングになった。 |
| 今後のカスタムプラン | 短距離用に購入したが、意外にも快適で楽しく、宿泊ツーリングも視野にカスタムしてみたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い小さい、脚付きも良く燃費も良し！林道での取り回し最高です。ルックスもいいですね！ハードな事しないなら充分な性能です。 |
| 短所・不満な点 |
遅い。パワーなのかフロントアップがキツイ 直登は完全にパワー不足。Dトラなのでフロントサスをオフ用にカスタムするのが難しい。オフメインなら黙ってKLXが正解 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | え、2台目のモータード車を作りたく、友人から不動車を購入。しかしキャブ清掃ですぐエンジン始動したのをきっかけに全バラしエンジンも全バラ、フレームは再塗装、足はテクニクスさんでリバルビング。金かけすぎて転べないバイクになってしまいました(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | CR500用の外装がちょっとの加工で付くので、外装は新品になる。リアテールは汎用CRF250フェンダーなどを加工し、モタードフェンダーになる。フロントの大きなフェンダーもチャイナなモタードフェンダーでかっこよくなる。要は、如何にトライアンドエラーをGoogle先生の中で探せるか、かもしれない。。 |
| 短所・不満な点 |
足つきが良すぎる（モタ足だからか？？） もう旧車の部類にはいるので、部品が出ない。長く乗り続けたい人は、今のうちにパーツリストにらめっこしてベアリングうやらシール類などをかき集めていたほうがいいと思う。 自分はもう日本生産していない「SC05A86」のベアリングを中国に作らせたりもした。 |
| これから買う人へのアドバイス | もう部品が出ないとか、維持が大変とか悩む前に、フロントはちょとの工夫でＭＤ32用が着くとか、タンクカバーやリアカバーはＣＲ500用が流用効くとか、創意工夫で乗らないとならないバイクですが、そこをクリアできれば面白いバイクです。ウォーターポンプギアも自分が出資して作ったので、まだまだこれからが楽しみですね。あと、これ、レギュが壊れやすいので、PGMにも影響しちゃうんで、レギュレーターの抵抗値きちんと測れるようにググってみてくださいね。 |
| 今後のカスタムプラン |
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