| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
メインバイクとなるタイホンダ原付二種のトムヤム君シリーズもついに丸目株デザインに！ 三代目は帰国子女？ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
JA10に準じたデザインのタイホンダDream110i(SUPER CUB)で当初からダブルシート、キャリアなしです。 JA10のベースとなるこのモデルで日本的カブデザインとカラーが現地で受入られたおかげで、 その後グローバルモデル展開を続けながらもJA44以降の丸目デザインが帰ってきた功績を持っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
国内向けカブ110とは細かな仕様違いにより高速域の加速伸び、最高速とも凌ぐ性能があり満足しています。 細かな仕様とは、エアクリーナ大容量(C125と同じ)、スロットルボディ大径(に加えセンサ類)、排気系の違いを指します。 それでいながらキャリアがないことを除きカブとしての機能性能に不足はありません。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
国内向けの中国製ではなく、タイ製のスーパーカブです。 ダブルシートが標準ですのでそのままタンデムもできますし、積載量を最優先にしないので、私には好都合でした。 JA10など国内向けカブのパーツの流用については適合不適合や加工の要不要など自分で調べる必要があり バイク屋さん任せにできないことを忘れてはいけません。(ノーマルで乗る限りはそこまで神経質にならなくてもいいかも) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 次女のファーストバイクです。でした😅 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友達から安く譲ってもらった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
50ccフルサイズ 2tなのでパワーも十分 積載性バツグン 乗りやすい 燃費も50cc単気筒で2stにしては良いほう |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | パワーパイプかウィンドジャマーズのチャンバーがほしい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れ 2stでスズキのバイクだから |
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| 長所・満足な点 |
元は90年式stdでしたが触っているうちにレーサーみたいになってきました。 エンジンやフレームなどで同じ年式の部品がほぼ無いです。 近所をうろちょろするくらいで長距離は走れませんが暴力的な加速は全てのデメリットを霞ませます。 |
| 短所・不満な点 |
極悪燃費 サスリンクフレーム側にクラックが入ること キャブ車なのでぐずります ツーリングではケツ持ち |
| これから買う人へのアドバイス |
まずはフレームを確認しましょう クラックが入っていないフレームの方が珍しい位です クラックの無いフレームでもスーパーナウさんから出ている補強プレートなどで補強をしましょう あとは気合いで何とかなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
乾式クラッチ化 ジェネレータレス フライホイール軽量化 J205クランクケースパテ盛りバリ取り Vhm12ccインサートヘッド 排気バルブ段合わせ Jbマグタンもしくはマルケジーニマグ ナイトロンリアショック Nissin cncラジアルマスター Gsx-r用nissin4podキャリパー FフォークOH |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Ninja 650，Ninja 400，CBR650R，CBR250RR，YZF-R25 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型免許を取得し乗り換えを考えている時に、 モデルチェンジ後の画像を見て一目惚れしました。 1000と650で悩みましたが、私は普段使いもするので 試乗した結果、650にしました。 XTにしたのはスポークホイールだったから！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
楽！とにかく楽！ シートは硬すぎず柔らかすぎずと絶妙な柔軟性があり 500Km乗ってもお尻が痛くなりません。 高速乗ってる時は眠くなりますｗ |
| 短所・不満な点 |
全体的には普通なんですが、 ヘッドライトのメンテナンス性は今まで乗ってきた車両の中で最悪・・・ メーターまで外さないとバルブ交換等は出来ません。 SUZUKIさん、何とかして下さい。 乗り心地はとても良いのですが、リアのサスが柔らかすぎる為 後部に重量物を載せるとリアサスが沈み込んでしまい ヘッドライトが上がってしまいます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
1000と650がありますが、普段使いもするなら断然650をお勧めします。 1000は長距離ツーリングにはバッチリ合いますが、普段チョット乗るとかだと 持て余すと思いました。 体格、特に足の長さで変わると思いますがね(^◇^;) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
趣味の一番がバイクです。年齢は60代半ば。元気に乗れる時間も残り少ない。これまで多くのバイクに乗ってきたけどしっくりいくのは少なくどれも一長一短。 ハーレー883（新車）は乗りやすくて安定感一番なので1stバイク。セカンドバイク候補として、旧車バンバン125やHS-1、コレダスクランブラー60、PS250、バンディット250VZ、KMX125、ヘリテイジ125…を試したしそれ以前には旧車CB250Tにも乗ってみた。旧車はいいけど壊れる心配が尽きないし、バリウスとジールも次の候補に検討したけどおそらく好みじゃない高回転系のバイク。 そこで思い切って車検は要っても仕方ないかということで400CCまで候補に入れたとたん、急に優等生というか模範生と言われる安定感ピカ一のCB400SFかSBに乗ってみたくなり、中古で探したところ神戸のバイク屋さんに転倒歴のない綺麗なSBがあるとのことで見に行って決めました。2011年式なのでそれなりの年齢ですが、本当に綺麗です。何といってもべた足ですごく乗りやすいです。令和4年10月に廃盤になったCB400SF，SBなので値段は高騰していますが、それも承知で買っているのでそこは仕方ないです。これで2ndバイクに決定。883同様長く付き合おうと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
12年も経っているのに目立つ傷はありません。細かなところを磨けばどんどん新車に近づいていくような感じです。エンジン音もすごく静かで気に入っています。近年の250ccバイクのような高回転系でうるさ系でないので静かにゆっくり乗れます。ギヤも気持ちよく入ります。さすがホンダ…そんな中でも模範生だと思います。 一番のお気に入りは足着きのよいことです。883といい勝負するくらいべた足です。 これだけべた足ならまずコケることはないはずです。色的にはどうせならいかにもCB400SBらしい白赤紺が好みでしたが、883が黒マットで革ジャンやブーツが黒系なのでトータルコーディネートを考えて白銀にしました。CB400SBにしては珍しい色なのでこれはこれで渋くて初心者か60歳オーバーにはいい感じだと思います。燃費は買ってからすぐに満タンにしただけでまだ入れていないのでわかりませんがおそらく悪くはないと思います。もしかすると883よりはいいと思います。車で例えるとトヨタ車でしょうか。とにかく落ち着いていて静かでよく走る文句なしのバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
一番目はやはり中古なのに値段が高かったことですね。（まぁ廃盤後に買っているので仕方ないですけど）歴史が長いので中古の玉数はかなり多いはずなのにいざ探すとなるとなかなか「これっ」というのに出会うのは難しいです。 二番目はやや重いということでしょうか。買ってすぐに新品のセンタースタンドを取り付けましたが、スタンドに立てる際やはり重さを感じます。 ということで最近買ったばかりなのでバイクそのものに関しては不満はほとんどありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
リアショック2本の昔ながらの乗りやすい4気筒のバイクを買うなら今のうちだと思います。（特に私はモノショックのバイクは嫌いです）廃盤ということは今後じわじわ良いものは減っていきます。最終モデルはかなり高騰していますが、粘り強く探していけばよいものに出会えると思います。 初めて中型を探している人か一周回ってCB400という人にはすごくいいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
〇もう少しお尻が痛くならないシートに交換しようかと考えています。⇒シートは少しふんわかした新品のシートに交換しました。 〇白いヘルメットも買いました。CB400SBのロゴを入れたステッカーを貼ろうかどうしようか検討中。⇒CB400SUPER BOLD’ORのステッカーを特注で作ってもらいヘルメットに貼りました。 〇ヘルメットには人生初のインカムも付ける予定。 ⇒初インカムも取り付けました。FMラジオが聞けるし、音楽も聴けるようになりました。浜省のライブが聴けるので最高です。 〇キジマのアシストグリップ（センタースタンドを立てる際、持ち上げるところがないので、アシストグリップを目下探し中。なかなか見つかりません。）が見つかれば取り付けたいです。 〇デイトナ製だったかリアキャリアも手に入れました。これで少々の荷物は積めます。 〇ここまでプチ改造してくると次々と新たなプチ改造に目覚めてしまいます。スーパーボルドールはやはり触角のようなミラーがかっこ悪いように感じます。頭でっかちというかかたつむりというよりなめくじみたいな感じがするので、ミラーはハンドルに付け替えようと思います。タナックスのシャーク5が似合いそうな気がするので、間もなく交換の予定です。でも、ミラーごときのくせに高いのがネック。 ⇒交換しました。すっきり！ |
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そのせいでシンバルキック並みに足を振り上げて跨ることに、、、。