| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
手頃なツーリングに使えるバイクが欲しくて、昨年から購入するか悩んでました。 今後、排ガス規制に対応して継続生産するみたいですが、たぶん価格は上がるだろうと思い、この時期に購入を決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗車姿勢に無理がなく、景色を観ながら長時間快適に運転に集中できそうです。 センタースタンドも軽くメンテナンス時や保管時に便利です。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルの絞り角度が大きく、手前に引きすぎているのでフロントの押さえが効かない点。スタンディングの姿勢が落ち着かない。 オフ車の様にまでとは言わないけれど、もう少し開き気味のハンドルに交換しようと思っています。しばらく乗ると、この姿勢に慣れるかとも思いますけど。 ※追記 250SXのハンドルに交換しました。納得できる姿勢になりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
手頃な250アドベンチャーカテゴリーで考えると、Vストローム250SXも候補になると思いますが、デザインと用途から私はVストローム250の方かな。パニアケースが装備できる点も重要でした。 パニアが要らないのなら、林道程度の走行を視野に入れてCRF250ラリーも良いように思います。 |
| 今後のカスタムプラン | キャンプツーリングに出かけられるように |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤専用 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル、クラッチレバー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | R-1の熱さに体力的に限界を感じたため、身体に優しいバイクを探している時に先輩が乗っていたX-4を勧められて |
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| 長所・満足な点 | 安心の足つき、圧倒的トルクにより街乗り快適です。暴力的な熱さも無く年相応に楽しく乗れるところがお気に入りポイント。人と被らないところも気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | 初めてのネイキッドで、高速走行をまだ体験してないので風圧が不安です。噂には聞いてましたが燃費の悪さがツーリング中のネックになりそうな予感。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2019年モデルメタリックムーンダストグレー×エボニーを予約しました。 色が気に入りました。パワーもあり、インプレでは乗りやすいバイクだとの評判で大型バイクでは足つき良い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2004年ﾓﾃﾞﾙのCBR1100XXが19年目でFI警告灯が点灯してしまい、新品のECUが無いので乗換えを決意した次第。。。ﾎﾝﾏはｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞを乗り続けたかった。。。 比較車種はCBR600RR。元々はﾛｸﾀﾞﾎﾞを買いに行ったはずが、黒金と言う、最高のｶﾗｰﾘﾝｸﾞをまとったこの子に一目惚れしてしまった。。。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ﾋｮｳの様な鋭い眼光で、いかにも速そうな見た目が凄く好みです。ﾎﾞﾀﾝ1つで足回りの硬さを変更出来て、ｴﾝｼﾞﾝ出力も変更出来て、最近のﾊﾞｲｸは『動く家電』みたいに進化してますね。あと、こんなｺﾞﾘｺﾞﾘのｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸなのに、燃費もそこそこ良いです。車重が250ｷﾛ超えるｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞに乗り慣れていたのもあって、ﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞの車重の軽さから来る軽快さや見た目によって、何かｽﾋﾟｰﾄﾞ出したくなってしまう。ﾚｰｽ欲をかき立てられると言いますか。。。 |
| 短所・不満な点 |
純正のﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄがあると付けていたかも。。。ってくらいﾊﾞｯｸｼﾙｴｯﾄは唯一の不満。ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの形状も好みではない。。。 ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量の少なさかな？ 満ﾀﾝからの航続可能距離も少なくなってしまうのはどうかと。。。 CBR1100XXが21ﾘｯﾄﾙだったので5ﾘｯﾄﾙも少ない。。。 ｼｰﾄが硬い！！直に畳に座ってる感覚。ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ出来ていない証拠かもですが、微振動で着座位置が少しずつ移動してしまうので、もう少し沈み込むｼｰﾄが良い。 ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態からｸﾗｯﾁ操作だけで発進すると、 ゆっくり半ｸﾗからｷﾞｱを繋いでいけば問題ないのですが、 少し早めにｷﾞｱを繋ごうとすると頼りないｶﾞｸｶﾞｸする動きをします。 ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞでは全く問題無かったので、 ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞがどれだけ乗りやすくて優秀な機体だったのが良くわかりました！！ |
| これから買う人へのアドバイス |
ﾌﾙｶｳﾙのｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸが欲しい人であれば満足すると思いますが、ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸに興味が無くて購入に迷ってる人は止めた方が良いと思います。気軽に乗れるﾊﾞｲｸではないですね。相当の慣れと覚悟が必要となります。 んま色々言いましたが、 自分が気に入った見た目のﾊﾞｲｸに乗るのが1番です！！ 所有満足度はCBR1100XXｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞと同等に最高ﾗﾝｸです！ 自慢出来る機体です！！ |
| 今後のカスタムプラン | SPﾓﾃﾞﾙのため、ｶｽﾀﾑする場所は皆無です。するとしたら、ｽｸﾘｰﾝを純正のﾊｲｽｸﾘｰﾝのｽﾓｰｸに変更をするかもくらい。計画として、次回ﾀｲﾔ交換する時はﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのS22かS23にする予定。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはまだ決めかねている。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | パワーを求めて |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途:日帰りツーリング 走り:とにかくパワーがあり乗っていて楽しい。クイックシフターもシフト切替時のショックが全く無く快適 見た目:最高です！！ |
| 短所・不満な点 | 積載が皆無なのとタンク容量が12ｌしかない上、燃費が悪いので200キロ走る前に給油が必要なところかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 積載を求めてとにかくシートバッグは付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤、ツーリングで購入。 モタード系やアドベンチャーの様な足長バイクしか乗ってないので、同系統を選択。電子制御がどのようなモノか体感したかったもの選択の理由。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低速は粘る。狭い峠道に多くある急な坂且つ急カーブな所でも楽である。 サスペンションは前後調整機構が充実しているので、自分好みに変えられるので良い。また、見た目のサイズの割に股がると小さく感じる。 |
| 短所・不満な点 |
確実に人を選ぶバイクである。足つき、重量が問題となるだろう。 標準のサスペンションの設定が硬いので、リヤのプリロードを調整すれば足つきが改善される。ただ、片足ベタや両足の指部しか地面に付かないのが嫌な人は難しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 社外品、純正共にオプションパーツはこれから充実すると思うが、しばらくはパーツ待ちか個人輸入でオプションパーツを入手するしかない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長女の2輪デビューで。 最終候補でロイヤルエンフィールド(メテオ350、ハンター350)、ホンダGB350で迷っていたが、馴染みがカワサキ系であった事と比較的に納入日が早めであった事(納車整備が混んでいて遅れたが。笑)で高額で遠慮(笑)していたエリミネーターに決まった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低重心で車体が軽く、低シート高のおかげて足付き性良好、立ちゴケの心配は少ないと思います。 押し引き、取り回しが軽くて移動が楽。 トルク変動が少ない滑らかな180度クランクエンジン、唐突なレスポンスは無くフラットな過渡特性でビギナーには扱い易いと思います。 上記の事柄と楽なライディングポジションで疲れ難いと思います。 |
| 短所・不満な点 |
メンテナンスの為にセンタースタンドが有れば尚良かったのになぁ。 違和感有るフニャフニャなメインキーシリンダー。 整然としており、アクの強さや躍動感、刺激を求める向きには物足りなさを感じさせると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ビギナーは勿論、気軽さ、足代わりに使いたい向きにはシート高や軽さが助けに。又は旅バイクを求める方には疲れづらいフレンドリーな道具として高いパフォーマンスを発揮すると思います。 スタイルはクルーザータイプ、ほぼ万能と思える程の使い勝手とカッコ良さ、満足度は高いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSXーS1000（2023年）、XR100R公道仕様（2002）に続いて3代目 近くの林道へ、前輪21インチでセローと比較 一般的にはセローかもしれないが、漢カワサキ一台くらい（メンテナンス最悪みたいだが）と思って購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 結構速い（GSX-S1000とは比べられないが）。乗りやすいし、疲れない。高速も100キロ巡航なら問題ないかと。低身長でも、やや踵が浮くくらいで、しかも軽い。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 信頼できて、部品在庫があり、メンテナンススタッフの腕が良いバイクショップで買う以外は✕だと思う。インジェクションではなくキャプレター、プラグ交換するのに、タンクとシートを外さないといけない。家庭用耕運機（ホンダのこまめちゃん）の方が、楽楽メンテです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
フラットフロアでPCXサイズより小さい安い原2無い？と聞いたら出てきた。
メーターデザイン
結構出足速い
シート下広い
キャリア標準なのでリアボックスが付けやすい
フラットフロア
ホイールベース短いのでコーナーリングがクイック
足つきイマイチ
ヘッドライトの配光もイマイチ(TL1000Sよりはマシ
給油口の油面は見えにくい
マフラーが横に張り出してるので駐車スペース気にする人は要交換？後ろ姿が立派に見えるので善し悪し。
シートがイマイチ。フラットシート欲しい。
シート下はフルフェイスも入る大容量。(旧GT-AirのLサイズ)
箱も付ければ街中スペシャル。
自分的には特に気にならないけど、出足が速い分燃費が悪いらしい。(高回転になりやすい？)
夜乗ることが多い人はライトバルブカスタムを考えた方が良いかも？
ポジションが窮屈なので、大柄な人は一度またがってみた方が良いかと。
柔らか目のリアサスがあれば欲しい。
色褪せた茶色の部分を黒にしました。全体的に締まって良い感じ。
フラットシート欲しい。