| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
部品取りのつもりで購入。 安かったため、余り考えずに買った、2型だった。 メイン機のフルレストアに伴い外したパーツで 普通に復活してしまい2台体制になる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い、臭い、早い？ ストックパーツのtzr250(1kt)エンジンを乗せた為、メイン機より早くパワーバンドは過激になった。 エンジンは自らフルOHし、うまい具合にバランス取りできた為、振動が少ないよいエンジンとなった。 エンジンはメイン機とそのうち入れ替える予定。 |
| 短所・不満な点 |
ガバ開けでハンドルがブレる持病が嫌いな位。 リアサスOHでなおるはず。 やはり部品の廃番が増えてきている。 アホほどパーツストックしてる為、あと10年くらいは何も困らない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
現車確認をする事を強くオススメします。 個人売買の場合は現車確認や質問にすんなり答えてくれない人からは買わない事を強く勧めます。 一昔前に、激安不人気車時代があった為、 クソみたいな直し方やごまかしが多々見受けられる。 現行車と値段を見て、良く考えて買ってください。 ハズレ車に当たると 現行新車が買えるくらいお金がかかります。 場合によっては普通には直せません、部品が無い事は覚悟してください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 可愛かったから購入 |
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| 長所・満足な点 |
ミニバイクでとにかく軽く取回しが楽すぎる 小さい癖にパワフル、クラッチ雑操作で前上がる 独特の乗り味でオモチャ感が好き |
| 短所・不満な点 |
年数相当に錆びやヤレが目立つ、今後パーツに困るかも チャンバー交換によるノーマルクラッチ容量不足→sus441パーツで強化し解決 駐車中でも臭い、堆積したオイル？が悪臭を漂わせている→フルレストア実施、洗いまくった。初めて粉のパーツクリーナー使った。 合うサイズのブロックタイヤが無い？→k180をチョイス、オンロードしか走らないことに気がつく、ハイグリップいれれば良かった。。。 電気系ポンコツでバッテリー死亡する。→sus441対策対策レギュレータをいれ電圧安定。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2st好き意外はやめておけ なんたって古い。 通勤などに使用するなら、4st125ccミニバイクの方がベスト。 それでも、好きなら愛してやれ。 |
| 今後のカスタムプラン |
・堆積したオイルうんこの洗浄。 →2022.8フルレストア完了 ・通勤で安心して使える様にする →キャブセッティング中。 ・電気系の見直しとタコメータ →配線ごちゃごちゃしてる、本数減らしたい、タコメーターの位置が気に食わず付けていない。 ・メーター周り作り直しを予定。 ・外装塗装でよりオリジナル感を出したい。 →ソリッドカラーかデザインカラーにするか考え中 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
転勤に伴い車両入れ替え。 MT-07/09かCB1100RSかストリートトリプルか悩んでいたところでなぜかこれを買ってしまいました。一目惚れです。 |
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| 長所・満足な点 |
デザインが最高です。 燃費が意外といい（おおよそ20km/l以上走る）。 2000rpm程度から普通に常用できます（してます）。 EFI車だけどチョークレバーついててカッコいいです。 走行性能は流石に凄まじいです。だいぶ持て余しています。 |
| 短所・不満な点 |
収納もヘルメットホルダーもありません。 個体差か知らんけどアイドリングからスロットルをちょっと開けた瞬間にエンジンが停止します。 |
| これから買う人へのアドバイス |
近代のスポーツバイクなのでポジションがキツイです。 電装の端子類は一回外して磨いてちゃんと取り付けてあげたほうがいいです。 クラッチのレリーズを変えると操作力が軽くなる上に半クラッチのコントロール性もよくなるのでこのバイクをツーリングに使う奇特な方はぜひ。 |
| 今後のカスタムプラン | シートフレームを後期用に交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
SuperSport939Sの残念だった点が全て改善されて、 しかもデザインまでさらに洗練されたので。 同車種での乗り継ぎだけどこれはアリだと思わされました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(前車SuperSport939Sとの比較です) ・ＤＲＬ実装とヘッドライトのフルＬＥＤ化 ・ＴＦＴカラーインパネの搭載 ・車体側センサーの強化 ・油圧クラッチ採用 ・よりPanigale寄りのデザインに(むしろこっちのほうがスマート？) ・かなりアップグレードされているのに基本価格がほぼ変わらない ・車体は大きく変わっていないので939Sのパーツが流用できる ・クイックシフターの感触が良くなっている ・ウインカーのオートキャンセラーがついた ・明らかに発進エンストしにくくなった 旧型の不満点(改良要望点)がほぼ対応されているので、社外パーツで (保証を犠牲にして)カスタムするリスクがなくなった |
| 短所・不満な点 |
・ミラーの視認性が相変わらず悪い ・振動ブレも残っているので見づらい 競合対象にNINJA1000・GSX-S1000F(GT)がいるため、価格で真っ先に 除外されてしまう(オーナーからすれば希少性が上がるからいいけどw) |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 在庫で安く、先輩に薦められた！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良くて、走りもいい｡ 高速は通れないけど、有料道路は安い｡ 一発始動！ エンジンが焼き付くまではね・・・（；＿；） |
| 短所・不満な点 | 足がベッタリ着かない。 ブレーキがアマイ、クラッチの切れが悪い・・・。 ヘッドライトが暗い。 燃料コックが堅い、コレは個体差かもねー。 |
| これから買う人へのアドバイス |
気分が向いた時に、気軽に遊びに行ける｡ 最近は、CBがあるのでもっぱら近場で使用中！ 下駄がわりになってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
新しいシリンダーが欲しい。 フロントブレーキローターを変えたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
SSの前傾姿勢が辛くなってきたところでストリートファイター系への乗り換えを検討 Z1000 旧GSX-S1000と迷いましたが現行型を見て一目惚れw |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目がロボっぽくてカッコいい スイングアームがまんまGSX-Rでいかつい ツーリング先でかぶらないw 以前乗っていたK5GSX-R1000が扱いやすく乗りやすくなって帰ってきた感じ 社外マフラーなんて必要ないくらい良い音の純正マフラー |
| 短所・不満な点 |
SSに比べたらはるかに楽なポジションだけどけっこう幅広で絞りのないハンドルはしばらく乗ってると手首が痛くなる。あと尻も痛くなる フルカウルに慣れていたせいか高速道路での風圧がちょっと辛い |
| これから買う人へのアドバイス | ちょっと整備で立ち寄ったバイク屋で実車見たらそのまま下取り査定→納車ということになりかねないので要注意w |
| 今後のカスタムプラン | グリップヒーター |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
学生の頃から気になっていて、その27年後、遂に購入を決意！ 通勤・ツーリング・ワイディングに使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 意外とモリモリと有る中低速トルクで非常に扱い易くて、中低速コーナーも楽しいです！小生が学生の時からイメージしていた通りのとても楽しいバイクです！燃費を気にして乗るようなバイクでは無いかも知れませんがこれから確認して行こうと思います。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルの出来の良さを充分堪能した後、OXレーシングSTREET MUFFLER (MAGIC FIRE) ストレートチャンバー 3XC-70 CDI OXレーシング TM30キャブレターキット F/R DUNLOP GPR-α14(H) ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ディーラーからのＤＭで稼働初日に試乗したところ、 あまりにも出来が良すぎたので一気に入れ替え検討へ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ヘッドライトのフルＬＥＤ化に加えて、フルスロットルは ＬＥＤウインカー・ＤＱＳ・テルミニョーニサイレンサーが標準搭載。 第一世代よりはハンドルが扱いやすい高さと幅になっている。 とにかくエンジンのレスポンスが良く、非常に扱いやすい。 鼓動感は従来通りながら空冷と思えないレベルの仕上がり。 |
| 短所・不満な点 |
積載性は完全無視。シート下に何も入れられない。 滑らなくなった代わりに薄く・硬くなったシート。 長時間のライディングはお尻にキツいかも。 第一世代よりは良くなっているが、やはり長距離巡航になると ハンドルがキツい。特に右手に疲れが溜まりやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | AELLAのステップキットとラジエーターガードの商品化待ち。 |
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