| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2002年に通勤用として購入 それまで使っていたXLR125が車にぶつけられて崖下へダイブしたので カブと迷ったが、当時のカブはボトムリンクサスでチューブタイヤだったので、キャストホイール＆チューブレスタイヤ、テレスコピックフォークを装備していたバーディを選択 |
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| 長所・満足な点 |
カブっぽいけどそれなりに主張のある形状でスズキのこだわりを感じる。14インチなので小回りが効くのは良いと思う あと、珍車なところはお気に入り |
| 短所・不満な点 | やっぱり燃費は悪い。小回りは効くが直進安定性は低い。ロングツーリングにはカブの方が良いと思う。回すと微振動が多く手足や尻が痺れてくる |
| これから買う人へのアドバイス | 安く入手できるとは思うので、ゲタがわりに乗り潰すつもりで買えば後悔ないのでは？カスタムには全く向いていない。カスタムパーツを見たことがない |
| 今後のカスタムプラン | ホムセン箱を付けるくらい |
| 購入動機・用途・比較車種 | 片道5キロの通勤用として乗ってます。 |
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| 長所・満足な点 | ズーマーは何と言っても見た目がオシャレでカッコいいです。シート下にも荷物が入れられて通勤に便利です。 |
| 短所・不満な点 | 特に不満はありませんが、サイドスタンドが無かったのでキジマのスタンドを後付けしました。足乗せが滑りやすい事とシート下にヘルメットが入れば言うことなしです。 |
| これから買う人へのアドバイス | もう生産完了してだいぶ経ち中古でしか手に入りませんが中古でも人気があります。私はほぼノーマルですがカスタムし放題です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 先代(PCX初期型)がくたびれてきたので、通勤＆カスタマイズ用に購入。 |
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| 長所・満足な点 | 良い燃費・被視認性・カスタム性（＝社外品の豊富さ）・軽量・足付きの良さ・直進性の高さ・改善されたシート |
| 短所・不満な点 | アタリが付かないと飾り状態のリアブレーキ・雨天時には殺人タイヤと化す純正タイヤ・フニャフニャのフロントサス・頭打ちの早いエンジン（＆ギア） |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り・通勤には程よいサイズ感と、駆動系を弄っても大きく下がらない良好な燃費。純正はミラーとタイヤがアレなので、早々の交換を強くを勧める |
| 今後のカスタムプラン | 足回り（主にサス関連）で更なる乗り易さを…… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ワンオーナーでディーラー点検の極上車 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
主にツーリング。パニアケースを汎用の65リットルボックスを装備。キャンプツーリングや長距離に最高！ ほとんど見ない希少な割に、HONDAのアフターパーツもすぐ手に入る。 V型4気筒はメチャクチャ速い 曲がる！ |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツはほとんどないので、似たものを自分で加工するか、そのまま楽しむか。 ハンドルポジションが若干人により違和感があるかもしれません。 ステップなども外人体系に沿った感じ |
| これから買う人へのアドバイス | それほど故障はないと思うが、逆車なためユーザー車検ではエンジン形式の記載の確認方法などが把握しずらい |
| 今後のカスタムプラン | とにかく磨き込み乗り潰す |
| 購入動機・用途・比較車種 |
RZVと共にガキの頃、憧れたバイクです。 まさかこの段階で手に入るのは予想外でした。( ^ω^) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カワサキ初の過給機付きのバイクです。 しかもドッカンターボですから乗り手を選ぶかもしれませんが、 それを補ってありあまる物があると思いますよ。 |
| 短所・不満な点 |
オイルが漏れやすい。 まあまあ乗り手も選ぶかも？ 1台のみの運用とか、頼れるバイク屋さんが居ないとか、自分で弄れないとかでしたらやめておいた方が良いと思います。(´･ω･`) |
| これから買う人へのアドバイス |
部品は出ません(ノ∀｀) 中古部品もほぼ出ません。社外パーツも一部を除いて出ません。 買うならそれなりの覚悟が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン |
2022.7.1購入（36165マイル） やるとすればオーリンズの正立フォークかな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | DCTでノークラッチ ツーリングも楽。タッチパネル式ディスプレイでアップルカープレイが使えスマホと連動で便利 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | DCTでオートマチックとクルーズコントロールで楽チン走行・フルパニアで積載量満載でロングツーリングもお任せ |
| 短所・不満な点 | 身長が168センチなので、シート高820ミリは、つま先立ちの足つき性に問題あり。ロアシートが有ればいいと思います。リアタイヤとリアフェンダー間の空間がガラ空きで掃除はしやすいですが、標準でインナーフェンダーがあると泥跳ね汚れが軽減できると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | DCT搭載で普段の走行には申し分ないのですが、Uターンする時、マニュアル車は、半クラあてて旋回できますが、DCTでは、ちょっと不安定。特に不整地では失速して立ちゴケに注意です。 |
| 今後のカスタムプラン | リアインナーフェンダー、フロントフェンダー、リムステッカー |
| 購入動機・用途・比較車種 |
九州から来たお友達や今の流行り、そしてやっぱり北海道と言えばアドベンチャーバイクでしょ！と言うことで購入 今年で7回目になった道の駅のスタンプラリー、Northern、POLEtoPOLE、松前バイク武者行列etc |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アドベンチャーらしい威風堂々とした見た目と圧倒的な積載性 ムルティストラーダってだけでもあまり見かけないのにエンデューロと言うことで周りとカブラない希少性(家の近所で同じ色のエンデューロ見かけたけど・・・orz) 最新の電子デバイス(まだまだ完全には使いこなせてないけど・・・(泣)) ドゥカティらしい躍動感、Ｌツインエンジンの鼓動感と音 ※納車から1ヶ月 何気にクルーズコントロールとヒルホールドアシストが超便利！ クルーズコントロールは北海道だと下道でもバンバン使えて良い感じ♪ |
| 短所・不満な点 |
見た目通りに今までのバイクに比べて圧倒的に大きくて重い・・・ 何にしてもディーラーに頼まなくてはいけないメンテナンス性の悪さ(ディーラー遠いから自分でやるけど) 日本仕様のローシートの足付きの悪さ 太ももからお尻にかけて熱くなるので、たまに立つか足を広げてクーリングが必要 追記 5速と6速の間でギアチェンジが上手くいかないときが多々ある ニュートラルも出しにくい・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | これだけの体躯のマシンを取り回し出来て、色々な電子デバイス好きの新しモノ好きで、人とは違うバイクに乗りたい方にはオススメです(笑) |
| 今後のカスタムプラン | とりあえずフォグランプ着けてシート加工したいなぁ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
同時期(1982年から1984年頃)に登場したサリアンやベルーガの上位車種になり、ヤマハのビッグスクーターの魁とも言えるのではないかと思う。 外観はサリアンとベルーガを足した様な感じ（残念ながら3台とも同系列車種ではない）。サリアンを所有している自分としては凄く気になる車両であったが、なかなかベース車両を入手する機会が無かった。 2023年3月にオークションサイトに部品取り＆不動車としてシグナス180が出品したので入手しました。 |
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| 長所・満足な点 |
・80年代当時の外観が好き（ぺスパモドキ感を感じる） ・171ccの排気量の為、高速道路もそこそこ走れる感が良い（MAX80km/hは出るが苦しい） ・50CCより車体が少し大きいので直線走行での安定感は大変ありがたい ・中低速40km/h~60km/hで走る場合、マイルドな感じで振動が少なく走っていても気持ちよい（タイヤのチョイスにもよるケド） ・エンジンサウンドが良い |
| 短所・不満な点 |
・エンジンの排熱効率が悪く少し高速走行をすると足元（股下）付近が熱くなる ・高速を走るならノーマルのスクリーンだけでは厳しいので防風を付けた方が良い（高速走行では必須） ・フロント周辺が軽いため、高速走行になるとハンドルからの振動がダイレクトに伝わり不安定感を感じる ・リアブレーキがフットブレーキ方式なので、前後のブレーキ操作が意外と大変 ・始動時にすぐにスタータースイッチを押してもエンジンがかかり難い（キーを回してから約1分程度放置してから） |
| これから買う人へのアドバイス |
完全新設計＆専用設計で作った車両のため、同系列の後継車種が存在せず、ジョグやチャンプの様に相互流用は出来ない。 （未確認であるがクラッチ回りなど一部の部品はトレーシー150R(CZ150R)と互換有りとの噂もある） オークション等で中古品が若干出品されているが結構お高い。 電装系パーツについては殆どが動作未確認。 外装品は美品は極わずか。多くが現車外しのためヒビ、割れ、部分欠損などは当たり前（修理加工前提品）。 車両ごと売りに出ている場合はその多くが不動車（パーツ取車扱い）。 （不満点ではないが）BIGスクーターなので左ハンドル側はただ握っているだけなので走行時は多少物足りない感はあるかもしれない。 |
| 今後のカスタムプラン |
・マフラー＆エキパイの修繕（穴2か所） ・キーシリンダーの修理(又は一式交換) ・リアキャリアボックス購入＆取り付け ・フレーム錆取り＆補修＆再塗装(願望) ・タイヤ交換 |
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