購入動機・用途・比較車種 | フルカウルのバイクに興味を持ち排気量や高速性能さらに乗りやすそうなイメージを持ったので |
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長所・満足な点 | 思ったより乗りやすく走っていると軽い感じが良い。扱いやすい。スタート時のダッシュの良さや加速感がすばらしい! |
短所・不満な点 | あくまでも走りを楽しむバイク。街乗りには向いていない。初心者が乗るには運転のしやすさはあるが、馬力や加速力を考えると他のバイクで慣れてからの方が良いかも...! |
これから買う人へのアドバイス | どうしてもカスタムを楽しみたくなる分経費が嵩むがノーマルである分には他のバイクとの維持費は変わらないのではないか?乗り味を思えば経費なんて... 故障はまだない! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 何処でも気軽に走れる軽いバイクを所有したくて |
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長所・満足な点 | 車体が軽く足つきも良く乗りやすく、出力の割に軽さのせいか結構快適に走り楽しい。色合いや見た目も可愛い。 |
短所・不満な点 | その人の求めている物の意識の差でいろいろあるだろうが、自分は初めから性能や走行性などこういうものだと納得して購入しているので気になる短所や不満は見あたらない。 |
これから買う人へのアドバイス | 小柄な方や女性には合うと思う。高速道路も普通に走れて車検が無く維持費もかからないと250ccだと良く言われるが、それに加え軽いのでそもそも倒すことも少ないし倒れても被害も少なく傷とかあまり気にならないので事故を起こさない限り修理面でもあまりお金はかからないかな? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
グラディウスを引き取りにショップに行ったら在庫があった。前から気になっていた事もあり現物を見てハンターカブを下取にだす事にして購入決定。納車待ち。 他と被らないレオンチーノ125も気になった 現物は良かったがパーツ不足に悩まされそう。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | まずはキャリアと箱。次にハンドルとグリップ交換。スクリーン付けて電装付けて。シフトリンクロッド交換。エンジンガードはエンデュランスのをツケル予定。 |
購入動機・用途・比較車種 | なんとなく初カブ |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 街乗りからツーリングまで。 |
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長所・満足な点 |
乗って驚き!全体的に国産より優秀。 マジェスティSより更に速い! どの速度域からも瞬時に再加速する。 最高速はマジェS+10キロ。 マジェSは重心が後輪前にある感じ(後輪が支点で前輪が作用点)だがDRGはケツより前にある感じで信号右左折のクセが違う。 フラットステップが10インチ機より広くほぼ水平なので積載容量が半端ない。 渋滞トロトロ走りの安定性が異常に高い。 フロントパネル左右両端にあるLEDヘッドライトが照射幅も広く、暗闇のコーナリングで進行方向がハッキリ見える。 この照射範囲、電球だったSG28はまだよいがSG52はイマイチ、JF56は全くダメ。燃費や足付きより安全な視界が重要。 アイドリングストップからのスロットル反応がJF56より速くストレスフリー。 コンマ何秒の話だがJF56はストレスある。 前後輪ともABS。 機体の後ろ半分が唯一無二のデザイン。 寝たスプリングが見える演出がいい(主観)。 USB電源が3.0。 |
短所・不満な点 |
日本仕様はフロントポケットがない! エンジン音?排気音?響きの良さはマジェスティSに及ばない。キュイーンとならずどこまでも低い音。音も変わらないのに時速100キロになっていたりする。 時計とトリップが切り替え式で同時表示不可。 デジタルタコメーターが大雑把すぎるし、 8000回転から赤(警告色)って何なん? 燃料計も最後の赤い一目盛りが20kmで消える。 ハイビームやウインカーのインジケータが小さすぎの目立たないすぎ。二度見する間に事故を起こす確率がゼロではない。 新型バイクは総じてオールデジパネばかりだが多機能よりコストダウン目的では? 被視認性第一で針やランプも活かしてほしい。 |
これから買う人へのアドバイス |
台湾メーカーはホンダの技術供与からスタートしているので配線がほとんど違和感ないとバイク屋さんから聞いた。 販売網が弱過ぎるが高年式機の品質面は個人的には心配していない。 プジョージャンゴもSYMの中国工場製らしいし。 本国台湾では2022に年間16000機売れた(人口比だと日本なら年間8万機売れたようなもの!)だけあり、本機については日本機より優れているポイントが多い。 新世代のセルモーター無し式なので始動負担が少ないのかアイドリングストップ付きなのにバッテリー容量は5。私は寒冷地なのでグリヒ使用も多いが数年無交換。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
扱いやすく信頼のおけるエンジン。アップハンドルで走行中の姿勢も楽になりました。そして何といってもスタイル。 GIVIのトップケースを付けたら積載性も良くなりました。 |
短所・不満な点 | バンディットに比べ高くなったシート。以前はベタつきだったのがつま先立ちとなりました。オプションのローダウンシートを考えようかな? カウルより高い位置に有るハンドルで、思ったより防風効果が無かったかな。 |
これから買う人へのアドバイス | 前から欲しかったCB400。バンディットの消耗部品交換に¥80,000超過の見積もりだったので、どうせならと購入しました。ツーリングクラブは高速道路を多用するためカウル着きのスーパーボルドールにしました。 |
今後のカスタムプラン | 目指すはツアラー仕様。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 今のところ乗り換える気がおきない。キャンプツーリング、サーキット走行、散歩、ゆっくり乗っても十分楽しい。新型が出ても色褪せない。カスタムするもよし、ノーマルで乗るもよし。 |
短所・不満な点 | めだちすぎ。重い…カスタムが軽量化中心。お願いだから外装を中心に部品出して欲しい。カウルなんとかして欲しい。せめて隼のステッカーだけでも… |
これから買う人へのアドバイス |
ほぼツーリング用。 ストレス解消用。 コミュニケーションツール。 忘れたものを思い出すための道具。 大体のことはネットで出てくる。 |
今後のカスタムプラン |
フロントフォークを後期型へ換装してスクーデリアオクムラにてOH。 ホイールをアルミに。 エンジンをアダチさんでOH。 ・・・の予定。 アダチさん、閉店された? |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | もう少しパワーが欲しくなり白青の色目が気に入った |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | リラックスポジション |
購入動機・用途・比較車種 |
元々GSX-S1000は登場時から気になる存在でした。今回のアップデートで「あったらいいな」が形になり、勿論スズキらしからぬ(笑)デザインもどストライク!試乗はできませんでしたが跨って引き起こした瞬間決めちゃいました。 二気筒の次は三気筒だ!な~んてトレーサー9GTを候補にも思ってましたが鈴菌感染者ですのでw。用途は変わらず下道ツーリングに。 |
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長所・満足な点 |
軽快で扱いやすい期待を裏切る乗りやすさ。 SVとは違う肉厚シート!腰痛持ちにも優しいソフトな乗り心地。 アシストスリッパーにクイックシフターは楽ちんデス。 これくらいは欲しいタンク容量とシャープなデザイン。 とても見やすいメーター。 |
短所・不満な点 |
街乗り、信号停止のたびにラジエターファンが大活躍。排熱は仕方ないかな。 ステップのラバー無くてもいい様な・・・。 ガソリンスタンド減ってきてるし300KM以上余裕の航続距離がほしい。 タンデムシート外してワイヤー引っ掛けてなんて不便ですヘルメットホルダーを標準で。 |
これから買う人へのアドバイス |
景色を楽しみつつのんびりとことこ~なんてのは似合いませんw 『高速で距離を稼ぐ』というのがやはり正しいですね。 マルチは誘惑してきます、開けろ開けろ回せ回せと(笑)あっという間に免許が無くなっちゃうのでご注意を。 |
今後のカスタムプラン | ドラレコ |
購入動機・用途・比較車種 | スクーターに乗った事がなかったので買ってみた |
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長所・満足な点 |
とにかく乗ってて楽 スクーター食わず嫌いでした のんびりと走るのには最適です 走行モード色々あるけど普通のDモードが一番です Sはうるさい |
短所・不満な点 |
リアにトップケースつけているせいか50kmくらいからハンドルから手を離すとブレが大きい 手を離さなければ高速でも問題ないけどフォルツアによくある問題らしい |
これから買う人へのアドバイス |
2018年に走行11000km中古車で購入したけど今まで問題なし 購入時にベルトは交換しています スマートキーなので乗らない期間があったら補充電しておけばおkかな |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | レンタルで乗っていいと思っていたところ、行きつけの店でちょうど在庫があったため購入・ツーリング・比較なし |
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長所・満足な点 | 走り・外観共に質が高いところ、クイックシフターの恩恵が絶大=疲れにくい |
短所・不満な点 | 若干重心が高いところ、サイドスタンドが短い、リアサスが汚れやすい |
これから買う人へのアドバイス | スロットルバイワイヤのアクセルセンサー不具合で部品交換の経験あり(警告ランプ点灯&走行モード強制固定) |
今後のカスタムプラン | スクリーン、サイドカウル、アンダーカウル装着検討中 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | xjr1300、気に入っていましたが60代半ばを迎え、Uターンなどのタイトな動きに重さを感じてNCにしました。 |
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長所・満足な点 | 誰もが書くのは燃費の良さですが、敢えて燃費以外の点を挙げますが、低速からの分厚いトルクです。脈動のようなパルス感と共にたくましく走ります。60km程度までを普通に加速する場合、1300CCよりもトルク感がありますね。また脈動があるのですが非常に静かでジェントルです。荒々しさがないのが快適で愛着を感じるところです。 |
短所・不満な点 | 誰もが書くのは、高回転が伸びないところですが、カタログのスペックに出ているので、自分の選択の範疇ですね。むしろ不満はフロントサスの路面への追従性です。凸凹をモロに伝えてきます。このあたりがしっとりすると快適性、高級感が増すと思います。あと走りに関しては満足です。エアクリの交換がとても面倒で複雑です。 |
これから買う人へのアドバイス | 加速と車重がほどほどなのでタイヤの持ちも良く、燃費は下道ツーリングで30から35と250並みなので維持費は安いですね。今のご時世、頻繁に乗りたい人にとってはありがたく、またそれゆえに愛着ももてます。デザインは迫力はあまりありませんが、上品でイヤミがないと感じます。気に入ってます。 |
今後のカスタムプラン | 基本的にノーマルデザインで乗るのが飽きがこない秘訣と思っています。サイレンサーをビームスに換えて、静かながら味わいのサウンドを楽しんでいます。またささやかなカスタムですがホーンをダブルにしてます。両側に付いたので前から見たスタイルもよくなりました。 |