購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽い、乗りやすい、能く走る |
短所・不満な点 | 高地でグズるくらい。これからも駆動系・ゴム部品出して下さいお願いします |
これから買う人へのアドバイス | 北は北海道南は忘れた…まで色んなところに行きました |
今後のカスタムプラン | そのうちまた色々オーバーホールすることになると思われるのでその準備。 |
購入動機・用途・比較車種 | ちょっとしたきっかけでBoxerエンジンに興味が出て調べているうちにRnineTが気になりBMWモトラッドさんへ実車を見に行ったところ、何故かR1250RSを買ってしまいました。担当したスタッフSさんの話術恐るべし。 |
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長所・満足な点 |
・快適の一言。高速道路では防風性あり、電サスの制御なめらか、追い越し楽々で満足です。 ・夏場の足元はやけどの心配ご無用です。排熱少なくてありがたい。 ・燃費は20km/lは超えます。満タンで300km走れるのはありがたい。 ・EXサウンドは、うむ、紳士的って感じで心地よく好みです。 ・足つき良いのはいいですね、安心の一言。ブレーキホールドもあって信号待ちも快適です。 ・ダイナミックProの設定メニューに『軽くウィリーする』っていうのがあります。偽りなくてスゲーと思った |
短所・不満な点 |
・分かってはいたけど、やっぱり重い。取り回しに気を使います。 ・クイックシフターのアップは5と6速しか対応していないのでは?と思うくらい使いにくいです、というか使えん。むち打ち症になりそう。ダウンはめっちゃ快適。 ・意外と前傾姿勢でした。ニーホールド意識要す。 |
これから買う人へのアドバイス |
ジャンル別としては私はツアラーと思います。ワインディングはそこそこに楽しめますが、ひらひらという訳ではないと思います。(立ち上がりはトルクフルで気持ちいいです)後にタイヤを交換しましたら乗り味激変。新車装着タイヤの特性? 電子制御満載でアクセル開けても心配ご無用モデルなので初めての大型に良いモデルと思います。 |
今後のカスタムプラン |
Fアクスルシャフトどのくらい変わるのか替えてみたい。 エンブレ効きすぎにかんじるのでEXバルブキャンセラー入れてみたいがマフラー替える気がないので要らないかなと迷い中。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取得。ツーリング。無し。 |
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長所・満足な点 |
タンクの場所に収納スペースがある。 大型にしては燃費が良い。 DCTで運転が楽。 レギュラーガソリン。 低重心。 |
短所・不満な点 |
若干重いので取り回しに苦労する。 ブレーキがシングルディスクのため、ちょっと心配。ブレーキの利きが悪いとは思っていない。 |
これから買う人へのアドバイス |
大型でもコスパを重視する方にお勧め。 維持費が少なくて済む。 適合パーツやタイヤが250や400と共通で安い |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | そろそろ入手も困難になってきたし、リペア部品が手に入るうちに完調な状態にしようかと。 |
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長所・満足な点 |
何といっても軽い! 2005年まで海外仕様があったため、リペア&カスタムパーツが豊富 意外と燃費が良い。 |
短所・不満な点 |
伸びの無いエンジンとミッションのギヤ比 1から2速、3から4速のつながりが最悪。 220Rのミッションが欲しい。(済み) |
これから買う人へのアドバイス |
0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 |
今後のカスタムプラン | Dトラッカーのリヤフェンダーを取り付けたい。(済み) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
気軽に乗れるオートバイが欲しかった BMWのオートバイに乗ってみたかった |
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長所・満足な点 |
軽い!乗りやすい!!カッコイイ!!! 日本では中途半端な排気量(313cc)と言われていますが 実は日本を走るのであればちょうどいい排気量なのでは? 走りに関しては不満は全くありません。 吹け上がりとサウンドにテンションあがります笑 |
短所・不満な点 |
発進時のエンストのしやすさは確かにあります。 気を遣いますが、練習にはなると思っていますし、バイクと会話している感がありますよ! 車検有りの外車なので国産250ccと比べると維持費は…。 このバイクに乗りたいんだ!という気持ちが大事だと思います笑 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 何にでも使えてどこにでも行けて林道も走れて燃費だけはいい |
短所・不満な点 | 高速は苦手。というかヒマ。 |
これから買う人へのアドバイス | 北は北海道から西は能登まで色んなところに行きました。キャンプや林道行くときは買い物かごを外します… |
今後のカスタムプラン | 前後スポーク張り替え(できるのか俺…) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤で使っていたモンキーRのACジェネレータ故障により不動となったため、次の足バイクが必要だった。新車購入できる当時に購入を考えていたこともあって。 |
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長所・満足な点 | 原付2種で考えるならば、PCXやトリシティ―の方がすべてにおいて圧倒的に上だけど。コマジェが欲しかったので満足。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
比較車種→S1000RR パワーのあるスポーツ車両が欲しかった。 見た目が好みとあっていることも重要。 その辺を走るだけだけど、それだけでも気持ちの上がるバイクが欲しかった。 |
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長所・満足な点 |
見た目が近未来。 パワーがすごいのに扱いやすいテクノロジーが盛り込まれており、安心。 技術やデザインは進化しないといけないという哲学があるので、それに合致しているところは素晴らしい! |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | マフラーを小ぶりなものに変えたい |
購入動機・用途・比較車種 | 突然、数年ぶりに2stに乗りたくなり、まだ入手できる今のうちに購入しようと思った。3台目所有になるので原付II種で検討。TDR80も探したがすでにタマ少なく高価。TZR125なんてとんでもなく高価になってる。コレは今買わないならもう買えない=今買おうと思った。 |
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長所・満足な点 |
3か月程度乗ってみて、やはり軽さ、小ささからくる取り回しの良さ。コレで行けない所は歩いて行くしかないよなぁ~と思う。 昔乗ってたNSR50を思い出させる部分もあるけど、こちらはちゃんと動くサスで乗り心地GOOD!Nチビはリジッドサスみたいだったので。 まぁ・・・どっちにしても良くも悪くも「原付」ですね。 750、250も持ってての2st80ccですが、お手軽さが命ですね。棲み分けできます。通勤も以前はCRF250Lでしたがコレになりました。なのでCRFは林道特化してOFF寄りのタイヤを入れる予定。 |
短所・不満な点 |
用途・走り・見た目については満足ですね。 しかしさすがに遠乗りは疲れますんで、越境するときは使いません。ご近所徘徊用です。(旧車會と同レベルの行動範囲・・・) もう古いんで、そんなに距離走ってないけど老朽化してるのがツライ・・・ 純正部品もどんどん廃番になってます。 ノーマルチャンバーからのドレン水が垂れるので、駐輪場所に黒い水たまりができて汚れます。 あと、Fブレーキが弱かった(=故障)のでリペアキット交換。Rは強くかけるとすぐロックします。 ポジションも当然窮屈なので、良くできた現代のバイクしか知らない人には乗り辛いかも知れない。 あっ、そんな人はKSRの存在すら知らないか・・・ |
これから買う人へのアドバイス |
あたらしくタマが増えることはないので、欲しいんだったら今が買い。っていうかもう遅いかも。 今後まだまだ値上がると思う。Nチビは100万円のもあるけど、そこまでは行かないだろうけどね。 今回はいい加減なショップから買ったので、あまり状態がよろしくなかった。詳細は整備日記をご覧ください。 自分でチビチビ直してきたが、メカ知識が無い人は買わない方がいい。信頼できるショップにお任せできれば良いが、バイク歴が浅い人、己の実力を過大評価してる人は信頼できるショップの見分けができないでしょう。って言うか、そんな人はKSRの存在知らんかも。 旧車なので、現代のバイクしか知らないヒトには理解できない部分もあるかも。 オッサンの鑑賞(感傷?)用や、盆栽バイクに最適!あっ、オレのことか・・・ |
今後のカスタムプラン |
積載ゼロなのでRキャリア&BOX装着、昭和の香りのするスピードとオドのみのメーターをamazonの中華メーターに交換済み。 ミラーはセカンドバイクのCRFから移植したRALLY(を、CRFに戻して結局ナポのラジカルミラーにしました)、プラグはイリジウムに交換済み。 USB電源、スマホホルダー装着済み。 ドリブンスプロケがショップで41Tにされてて(標準は40T) 7速目をまさぐる場面が多いので36Tに交換したが、やり過ぎだったので41Tに戻した。あぁもったいない。。。 その他カスタムは今後検討ですが、20年以上の時を超え、せっかくノーマル車を入手したので、使い勝手の向上以外はいじらないつもり。 でもサビ落としくらいはしよう。 webikeのパーツ登録って、専用or適合部品以外は書き込みできないのね・・・ じゃあ、ほぼ書けないじゃん。 |
まぁ、買わずに後悔するよりも、買って後悔してみました(笑)
同じジャンルのハーレーの満艦飾と比較すれば、走りに関しては比較にならないくらいスポーティではある。とは言え50歩100歩感は否めない(笑)
2.一般的な消耗品でさえいつ入荷するのか判らないくらいのパーツ供給の出鱈目さ。ピアッジオグループの日本に対する本気を感じます(笑)
3.メッキパーツが多い割に細部の仕上げが悪く、夜露等ですぐ錆びる。捨てる寸前の歯ブラシとマイルドクレンザーが欠かせません。
2.信頼できるディーラー、バイク屋さんを確保しましょう。いくらきれいなショールームでも売るだけなら顧客第一とは言いません。
3.2014以降のグッツィはセキュリティシステムが変わって、予備キーの制作が非常に困難です。スペアキーの無い車両を購入する場合、かなりの出費を覚悟した方が良さそうです。まぁ、大元が壊れれば、何が有ろうと復活には大金が掛かりますので些事ではありますが、、、(笑)