| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
5速あるのでモンキー系に比べて走行性が良い CRF100のステップ流用してるので可倒式 車体が凄く軽い |
| 短所・不満な点 |
バッテリーレスなのでニュートラル確認がキーオンで出来ない、通常のウィンカーと違うのでカスタムに制限がある 半波整流の為、車載電源が取れない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 峠走り用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
メットインがある 混合仕様の為、アクセルレスポンス良好 フルサイズの為、大柄でも乗れる 共用部品が多い |
| 短所・不満な点 |
前期型の為、発電能力が少なくヘッドライトが暗い 半波整流の為、電装品が付けられない 燃料タンクが後ろの為、重量バランスが良く無い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 22年振りのリターン。過去はレーサーレプリカ、レーサーレプリカとツアラーの間位の2台に乗っていたが、街乗りも楽しめる事、スピードを出さなくても楽に楽しめる事、ワインディングもストレスなく走れる事を考慮した結果決めました！元々リアがツインショックのいわゆるネイキッドは余り趣味では無かったので、見た目の賛否もあるが全ての角度から見ても惚れ惚れするこのバイクに出会えた事に感謝！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長期休暇も取りづらいので、プチツーリングに適したポジションが良い！2024年型も見たが、この単眼ヘッドライトがやはりクセご強くて良い！マフラーも形状サイコー！音もやる気にさせる！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高校生の頃、初めて感動したリッターバイクだったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
角ばったデザイン、特徴的なアッパーカウル、腹の底からわき上がるようなエンジン音。 高回転まで廻した時の飛んでいくような感じ。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力は本当にないけれど、そもそも荷物を積まなければいいだけで、そんなことに文句を言っていてはいけない。 |
| これから買う人へのアドバイス | こんなに可愛いMACHINEは他にはありません。部品の供給がある内にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしないと、無くなってからではどうしようもありません。今回のｴﾝｼﾞﾝﾌﾙｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙで完全に新車時よりも軽く動く新車になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
念願だったﾎﾟｰﾄ研磨、ﾊﾞﾙﾌﾞ研磨が完了し972ccに精密ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ・上面面研されたｼﾘﾝﾀﾞｰにWISECOﾋﾟｽﾄﾝを組み付けています。 ｷｬﾌﾞﾚﾀｰにはﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄでﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄDJ#120を入れていましたが、排気量増大に伴いDJ#140と交換しています。ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟは上から3段目。しかし、2022.5末#4の負圧が安定しないためチェックしたところ、ﾎﾞﾃﾞｨｰ側の摩耗が発覚。そこでFCRφ37を導入。即分解しSEPｶﾞｲﾄﾞを組み込み各種ｾｯﾃｨﾝｸﾞを実施。春用、夏用、秋用、冬用のｾｯﾃｨﾝｸﾞを施します。 冷却水配管をチタンパイプに交換完了。 その時にサーモスタット部エアーブリーダーボルトを64チタン製に交換済み。 TGN製のオールブラック ヘッドバイパスラインを組付けて、カムフェイス・ロッカーアームフェイスを囓りから守っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSXーS1000（2023年）、XR100R公道仕様（2002）に続いて3代目 近くの林道へ、前輪21インチでセローと比較 一般的にはセローかもしれないが、漢カワサキ一台くらい（メンテナンス最悪みたいだが）と思って購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 結構速い（GSX-S1000とは比べられないが）。乗りやすいし、疲れない。高速も100キロ巡航なら問題ないかと。低身長でも、やや踵が浮くくらいで、しかも軽い。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 信頼できて、部品在庫があり、メンテナンススタッフの腕が良いバイクショップで買う以外は✕だと思う。インジェクションではなくキャプレター、プラグ交換するのに、タンクとシートを外さないといけない。家庭用耕運機（ホンダのこまめちゃん）の方が、楽楽メンテです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング目的で大排気量のバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
安定感があり二人乗りでも力があるので高速では楽に追い越しができる。 高速では毎時100kmなら燃費も良くなる。 |
| 短所・不満な点 |
とりまわしがちょっと辛い。夏はエンジン熱で暑い。 下道ではあまり燃費が良くないが1300CCなのでこれは仕方がない。廃盤パーツが増えてきた。 |
| これから買う人へのアドバイス |
車体重量が大きいので初心者の方には取り回しが大変だと思います。 若ければ気合いで何とかなるかもしれませんが、50歳オーバーでは辛いかも。 |
| 今後のカスタムプラン | 特になし。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
憧れていたバイクなので、初めての大型バイクに購入しました。 通勤と日帰り旅行に使用しています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ｓｔのような加速力に合わせ、迫力のあるエキゾーストサウンドが最高です。 曲がらない、扱いにくいとの声もありますが、個人的には、現代の軽くてハンドリングの良すぎるバイクよりは乗ってる感があって好きです。 スピードを出さなくても、かつて世界最速と言われたバイクに乗っていると思うだけでも楽しくなります。 |
| 短所・不満な点 |
軽自動車や小型、中型バイク基準で考えると燃費はかなり悪いです。 それでも、社外フルエキ装備でリッター12~14ｋｍ程度は走るので、これだけ速くて重いスポーツバイクにしては燃費がいいほうだと思っています。 乗るのであれば、スポーツカー（インプレッサや86あたり）に乗るくらいの気持ちで購入されるといいかもしれません。 タンクを開けてもフレームがあるので、プラグ交換など、エンジン周りのメンテナンス性はあまりよくありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
この車両はリコールが10か所近くあったので、購入前にリコール対応済みかどうかの確認を強くお勧めします。 近日このバイクを売却します。 ご興味のある方はURLの販売店様にお問い合わせください。 https://cyclestart.jp/shop/2385 350km/hメーターのA型マレーシア仕様です。 走行距離は27000キロ後半で目立つ傷はありません。 車検は令和7年7/30までです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
軽量スーパースポーツに乗りたくなった。 VTR1000Fからの乗り換え。VTR1000Fに20年程乗っていた。飽きたわけではないが、新しい何かに挑戦するのも楽しいかなと思い、購入した。 EクラッチのCBR650Rも良いかな？と思ったが、中古のCBR600RRを格安で譲ってもらえた ので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良く感じるが、VTRとほぼ一緒だった！？ 4気筒は振動が少なく、走りがスムーズ。 足つきも良い。SSの中で希少車なので、所有感はある。 NSRに乗っていた頃を思い出す。軽いハンドリングが良い。 長所を語るほど乗ってないので、長く付き合いたい。 |
| 短所・不満な点 |
コンバインドABSが付いていると、オーリンズリアサスが付けられないのを、CBRを買ってから知って、ちょっとショックを受けた。オーリンズパンフを何度も確認した・・。 アップハン使用にしてあると、首には優しいが、腰が痛くなるかも。 ノーマルマフラーは意外と爆音（甲高い音）だった。回さなければいいのかな。 加速はVTR1000Fの方が良かった。国内使用だから、やはりパワー不足は否めない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきは意外と良いです。 自分のはアップハンですが、セパハンでもVTR1000Fの様にハンドルが遠くないので、 思ったほどきつい姿勢ではないです。 パワーはフルパワーの方が走りやすいかも。国内使用だと、ついつい回して走って しまいます。オーリンズサスを入れるなら、コンバインドABSを選ばない事！ |
| 今後のカスタムプラン |
チェーン交換・スプロケ交換・タンクキャップボルト タンクキャップカバー・マイクロロン（メタルリキッドトリートメント、ガストリート）・フェンダーレスキット リアサス付くかな？暫くノーマルサスセッティングして使ってみる。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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中身はエイプと同じなのでカスタムパーツが豊富。
バッテリーレスでキャブレター車なので自分で比較的に出来る作業が多い。