| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ひと目惚れ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・最新の電子制御満載で、大型初心者のオジサンでも安心して乗れるところ。 ・ツアラーでありながらスポーティーなルックスと軽快な走りがGood! ・アシスト＆スリッパークラッチのおかげで、前車のNinja400Rとも違和感ない程のクラッチの軽さで渋滞もそれほど苦ではない事、シフトダウン時のショックが少ないので乗り易く疲れにくい事。 ・視認性も良くカッコいい常時両眼点灯のLEDライト。 |
| 短所・不満な点 |
・大型なんで当たり前だが取り回しが重い… コンビニや観光地の駐車場では、傾斜や向きを考えて停めないと結構しんどい。 ・新車装着タイヤのBS・S20の減りが異様に早い… |
| これから買う人へのアドバイス |
人にもよるでしょうが、サスセッティングが初期値では固い気がします。 特に軽量級の方は、サグ出しできちんと車高を合わせてから乗ることをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Ｒ18Ｂを試乗したがボクサーエンジンの振動が好きになれず、中古車を物色しているとき目についたＫ1600Ｂに一目ぼれ。 しかし、トップケースが付けられないことからネットで検索し中古のＧＴＬを購入。 ツーリングが主目的。燃費は現在のところ高速2割弱で19.2km |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クラッチを繋いだとたん安定し、ふらつきもなし。 走りはとてもスムース。もちろん、低速でもしっかりと安定する。 快適装備満載。 バックギアは超便利。ただし少し速いので注意と慣れが必要。 シフトアシストは気持ちよくチェンジしてくれる。 ヒルスタートアシスタントは坂道での発進が楽になるだけでなく、平地でも信号待ちなどでパーキングブレーキ代わりになる。 メインスイッチ長押しでハンドルロック操作は地味に便利。 大型バイクに乗っているという満足感大。 システムヘルメット（OGK RYUKI）がパニアケースにすっぽり入り、トップケースにも2個入るたっぷりとある積載力 |
| 短所・不満な点 |
とても重い。下車しての人力での取り回しはかなり慣れないと無理。 平地であれば跨って前後することは可能ですが、少しでも傾斜があるとそれも無理、ローとバックギアに頼ることとなります。 ここに足を下ろしたいと思うところに丁度ステップがあり、足付性が犠牲になる。ステップがなければ両足ベタ付きになるのになぁと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
シルキー6といわれるエンジンは、良くも悪くも本当に無振動。 ボクサーエンジンの鼓動感が必要な方は物足りないと思うので、そういった方にはＲシリーズをお勧めします。（私は、その振動が苦手なのでK1600GTLを選択しました。） 確かに重量級のバイクですが、走り出すと重量は全く感じないというか、360kgもあるバイクであるということすら忘れてしまいます。 他の方のインプレでもあるように、スロットル・バイ・ワイヤの反応はやや鈍い感がしますが、175N・mのトルクは伊達ではなく怒涛の加速を見せてくれます。 2017年式からはバックギアがついているので、慣れれば取り回しも結構楽に行えます。 私もアラ還、倒したときは一人で起こせるか自信はありませんが、そんなに恐れるようなバイクではないと思います。 静止時は重いけど、動き出すと軽々という二面性を持っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
ショートステップ パニアケースガード |
| 購入動機・用途・比較車種 |
日常的に乗りやすいバイクを探していたため。 通勤・ツーリングに使用。 Z400やGB350Sと比べたが、Z400は価格の問題、GB350Sは足つきがかなりキツかったためMTにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アップライトなハンドルでポジションが楽。 倒立フォーク採用により、路面追従性が高い。 リアショックも1部では貧弱と言われているが特に問題ない。 思ってるよりシート硬くは無い。 純正マフラーでもミスファイア音が出る(場合による) |
| 短所・不満な点 |
顔がかなり好みが分かれる。 純正タイヤはツーリング向けのラジアルタイヤなので、峠攻める人はタイヤ交換必要。 6速50km(3200~3600rpm)がハンドルにモロ振動来る(バーエンド交換したところで改善は無理) エンジンブレーキが結構キツめ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
悩んでる人はレンタルバイクなりで乗ってみた方が体感しやすいと思います。 新排ガス規制適合車両はエンジンブレーキがかなり強いので、慣れるまで時間かかると思います。 ただ間違いなく楽しいバイクですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、ドラレコ、フェンダーレス |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型と見劣りしない見た目、倒立フォーク、フロントダブルディスクに惚れた。タンク容量17リットル、平均燃費リッター30キロ以上、ロングツーリング(500km)も無給油で可能。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 街中、峠、高速、とこでも平均点以上の走り。その上多少荒い運転しても燃費良く、給油回数も減りお財布に優しい。 |
| 短所・不満な点 | 悪く言えば突出した特徴の無い平凡で面白味の少ないバイク。カスタムパーツが少ない。購入金額が高い、頑張って大型買った方が良かったかなと後悔も…。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | バックステップとスプロケは欲しい。 |
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