| 購入動機・用途・比較車種 | モトクロスはカミさんと長女は共用でKLX110を乗っていましたが、この度長女専用バイクを入手！ |
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| 長所・満足な点 |
50ccのミニバイクとは言え、充分な動力性能です。 セルが付いているところがとても良い！ ヤマハのモトクロッサーシリーズ共通の攻撃的なデザインがカッコ良いです。 |
| 短所・不満な点 |
整備性がとにかく悪い。悪過ぎ。 コストダウンを最優先した作りが気に入らない。 コンペティションバイクなんだから、レース毎にメンテナンスが必要になると言うのに、今まで乗って来たどんなコンペティションバイクより、ズバ抜けて整備性が悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
セルが付いているので、キッズに最適！ キックしか付いていないバイクは、子供には余りに不親切！！ホンダやスズキは最近になってようやくセルが付きました。 ヤマハのコンペは末長く部品供給が有ります！ （ホンダは真っ先に出なくなります）国産コンペ乗るならヤマハが一押しです！！ |
| 今後のカスタムプラン |
子供の成長に合わせて、ハンドルを高くする必要が有りますが、ヘンテコな設計のため難しいです。。。 フォーク丸ごと社外品にする必要が有りそうです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
KTM も遂にLC4エンジンの開発を止めてしまい690エンデューロRは2年前にカタログ落ち。 兄弟車のハスクバーナ 701エンデューロが最後のLC4エンジン搭載オフロードモデルとなりました（オンロードモデルのビットピレン701だけは出してますが現在はこれが唯一無二のLC4）。 しかしその701も2017年を持ってドロップアウト… 2017年モデルとして最後の最後にハイパワー改良型LC4エンジン搭載の701エンデューロが出ました。 流通台数も非常に少なく、中古車としても今後出てくる見込みは皆無に近い（10年近く作られた兄弟車のKTM690エンデューロでさえ中古車はまず出ない）。 最後の一台が行きつけのショップに有ったので、カミさんのGO!サインに、つられて買ってしまいましたー(*≧∀≦*) |
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| 長所・満足な点 |
ビックオフとしては、非常に軽い車体。セロー並。 それでいて凄まじいパワーと、恐ろしく太いトルク。 これを超えるトレールバイクは、もう二度と出ることはないでしょう。 |
| 短所・不満な点 |
新型LC4エンジンになって燃費が悪化しています。夏場はエンジンがかかっている間、冷却ファンがずっと回っている。廃道アタックやケモ道ツーリングではオーバヒートが心配。 シート幅が兄弟車のKTM690エンデューロRより有るため、701の方が足つき性が若干悪くなってます。 重量も7キロも増加してるし。 |
| これから買う人へのアドバイス |
少しでも興味のある方は、無理してでも入手しておきましょう！ 新車でも流通量が少ないし、中古のハスクバーナやKTMは殆ど海外に流出していまいます。 2017で絶版！と聞いたので無理して購入しましたが、2019年モデルがアナウンスされるし！？ |
| 今後のカスタムプラン |
ボックスを付けただけですが、もう大満足。このルックスと性能に大満足しているので、暫くはこのまま行きたいですね。 無機質なデザインのサイレンサーはいづれ取り替えたい所ですが、純正は14万オーバーだし、社外品は2種類しか出ていません… |
| 購入動機・用途・比較車種 | 会社の先輩が放すと聞いて、真っ先に飛びつきました！ |
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| 長所・満足な点 |
官能的なツーストサウンド！ 独特の加速。 そしてオイル香。 多少のトラブルや不調だって、アバタもエクボw |
| 短所・不満な点 |
部品が何ひとつ出ない(T . T) 流用部品の情報と、程度の良い中古パーツを買い漁ってストックしておく必要が不可欠です。 燃費は予想通り（リッター17km）でしたが、オイル燃費が異常に悪い！1リットルのオイルが僅か450kmで無くなります(T . T) |
| これから買う人へのアドバイス |
何ひとつ部品が出ないため、互換性の知識や加工技術が不可欠！ 何でも自分でやってしまう人でなければ、出先のトラブル対応も出来ませんし、何よりお金が続きません！！ |
| 今後のカスタムプラン | 年式にしては程度良好なので、オリジナルを保ちつつ、少しずつ綺麗に仕上げていきたいです！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子供とタンデムできて、ファミリーバイク特約保険が使えるバイクとして、安価なバイクを探していました。 |
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| 長所・満足な点 |
低燃費（リッター40km）なのに、大容量タンク（13リットル）！満タンで軽く500キロ以上走るので、丸一日走り回ってもガス欠にはなりません！！ 振動が無くマイルドなエンジン特性は、トルクが太く、意外とパワーが有り、幅広シートと安楽な乗車ポジションと合わせて、一日中乗って居ても全く疲れません！ 必要な情報が全て詰まったマルチデジタルメーターは兎に角便利（壊れたら部品が出ませんけど）！！ LEDヘッドライトが明るい！ |
| 短所・不満な点 |
兎に角部品が出ない。教習車としてのみ入ってきているCB125Fとの共用部品しか手に入らない。 18インチタイヤも、全く種類が選べず非常に高価で短命なタイヤしか装着出来ません。 部品のクオリティが中華品質。耐久性が無く仕上げも雑。値段が安いので仕方ないとは言え、余りにも酷い。 インジェクションなのに、キャブレター仕様のYBR 125より遥かに燃費が悪い（YBRはリッター50km走ります）。 |
| これから買う人へのアドバイス |
部品が出ないし、面倒を見てくれるお店も無い。 自分でなんとかできる人以外は手を出してはいけません。絶対におススメできないバイクです！ タイヤも高価（7千円以上）で、1500～2000kmしか持たない製品しか選べない（3種類しか無い）ため、幾ら燃費が良いとは言え、とても維持費のかかるコスパが非常に低いゲンチャリです（昔、同じく中華製のヤマハYBR 125に乗っていましたが、全く同じインプレッションです）。 どうしても欲しい！と言う方は、教習車として入ってきているCB125F（見た目は殆ど変わりません）を選択しましょう。これなら国内で全て部品が買えます！教習所に行って、この教習車を整備しているバイク屋さんを教えて貰えば、そこで整備してくれるはずです（多分）。 |
| 今後のカスタムプラン |
リアキャリア＋ボックスを装備して、通勤や買い物などのアシとして使い倒す仕様になりました！ 長距離キャンプツーリングにも使えますし万能バイクの出来上がりw |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ファミリーバイクで乗れるフルサイズを探していた為 購入後、ファミリーバイクではロードサービスが無い事に気付き普通に任意保険加入したのでわざわざ125にした意味は無くなりましたが思い切り回せ手楽しいので後悔はしてません |
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| 長所・満足な点 |
250よりも何故かデカい見た目 ルックスも良い 燃費が50近く走る 250のフレームに125のエンジンなので安定感がハンパない |
| 短所・不満な点 |
車体価格が高すぎ 倒立フォークにラジアルタイヤに後の整備費用も高額 オイルフィルターが無い！（笑） ストレナーはありますが |
| これから買う人へのアドバイス |
中古でも新車でもオイルとクーラントが漏れる持病があるので要チェックです！ 後、足付きが悪すぎなので身長の低い人は注意が必要です |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安くてカッコイイフルカウルを探すとジクサーとGSX250Rに行き着いて、GSX250Rよりもちょっとだけやる気ある感じがしたのでジクサーにしました |
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| 長所・満足な点 |
見た目と言うかトリトンブルーメタリックのカラーに一目惚れ 走りは単気筒エンジンなので回すとしんどいけど下道走る分にはなんの不満も無い トルクがあるので信号待ちからガン！と飛ばせる、80から伸びないけど（笑） |
| 短所・不満な点 |
それなりのスピードになると振動がすげー（笑） フルカウルなので勿論整備性は悪い、慣れれば苦では無いけど |
| これから買う人へのアドバイス |
最近のバイクはタイヤが高い（涙） 4万は覚悟しといた方が良い スロットルボディの不具合が多いとネットでは見ました、自分のは今のところ不具合は無いです |
| 今後のカスタムプラン | バーエンドを変えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大昔に乗っていた懐かしのバイク！ ひょんなことから、個人売買で入手！！ |
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| 長所・満足な点 |
軽量な車体に、45馬力と言う400cc並のミラクルパワー！！ スッキリとしたデザインは、流石はスズキw 10年ぶりにスズキが我が家にやって来た＼(^-^)/ |
| 短所・不満な点 |
部品が何一つ出ない旧車。 壊さないように、大切に直したいところです(⌒-⌒; ) 程度も抜群の個体！末永く大切にしたいと思いますw |
| これから買う人へのアドバイス |
決して旧車ブームに乗っかって手を出さないように！ 何でもかんでも自分でイジれる人でなければ、買ってはいけません！！ |
| 今後のカスタムプラン | 来春迄にはレストアしますよ～(*^▽^*) |
| 購入動機・用途・比較車種 | カミさん専用 モトクロスマシン！ |
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| 長所・満足な点 |
兎に角、軽い！ インジェクションで冬でもコケても一発始動！！ 大人が本気で攻めても、充分答えてくれる走破性w 値段も安くて、モトクロスやエンデューロの入門に最適！最高！！ サイドスタンドが付いている！ 一家に一台(*≧∀≦*) |
| 短所・不満な点 |
サスペンションの調整が一切不可能。 不満な点はたった一点。それだけ。 満足度が極めて高い素晴らしいマシンです♪ |
| これから買う人へのアドバイス |
受注生産のため、良いなぁと思ったら、即、注文！！ 毎年あっという間に完売してしまいますよ！ あらゆるバイクの中でリセールバリューがナンバーワンですw 万一、買って要らなくなっても、ものすごい高値で売れます！！ 兎に角、迷ったら即、買いましょう！！ |
| 今後のカスタムプラン | 公道化しますよ～(*´∀｀*) |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知人からの個人売買 |
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| 長所・満足な点 |
燃費が良い。 250cc単気筒並み（回して乗ってリッター27km）！ 9千回転を超えレブリミット1万3千回転迄のフィーリングが最高にエキサイティング！！ 乗車姿勢も楽で、街乗りからロングツーリングまで何でもこなせるマルチなバイクですw |
| 短所・不満な点 |
極低速トルクが無く発進時はエンストばかり。 超高回転域である9千回転迄は、本当に苦しそうに回るエンジン。丸でマスクをしてマラソンをしているかのよう… 常用回転域では、常に苦しそうに回っているため、乗っていても全く楽しく有りません(･_･; ヘッドライト球の交換が不可能と思えるくらい手間がかかる！ ワザと交換できないように作られたとしか思えないくらい酷い造り。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オールラウンドに使える大変良いバイク。 中古の値段も安くて買いやすい！ おススメ！！ タンデムシートが狭く荷物も積めないため、キャンツーにはキャリアが必須です。 |
| 今後のカスタムプラン |
外装が全滅orz 前オーナーは、走る度に数え切れない程コケていたと思われる… 僅か6落ちとは思えない劣化具合。全身バッキバキのズタボロ状態orz こんなに凄まじいオンボロバイクは生まれて初めて見ました(･･;) マイナーチェンジしたとは言え、まだ現行車ですから、部品は出る筈なので、少しずつ直していきたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ずっと探していたが、ネットオークションで見つけ即落札。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走り出せば車重を感じさせない運転のしやすさは良い。迫力ある車格は、目立つ。停めている状態でもいつまでも見ていられる。 |
| 短所・不満な点 | 280kgの車重は、取回しの際神経を使う。高速やロングツーリングでの走行は、風当たりが強く決して楽とは言えない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 25周年モデルで300台限定 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もらい物のスーパーDioと交換してもらいました |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ボアアップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | モデルチェンジして、かっこよくなったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ゆったり走りたい時はecoモードでその手のバイクになるし、sportsモードだと一般人の私には手に負えないくらいのモンスターに豹変する。DCTがNM4-02より洗練されている。峠でブレーキを踏むと的確にシフトダウンする。必要のないシフトダウンを感じたことはない。7速からでも瞬時に加速するトルク。シフトダウンレバーを押してスロットルを開けると、後ろのアウディもすぐミラーからいなくなる。高速道路では普通に走ると2000回転くらい。3000回転超えると、別のバイクになった様な錯覚を覚える。それ以上は前を見ていないと怖いので4000とか5000とか確認できないビビリの自分。重いが微速前進、後退機能が付いているので、どこにでも安心して前から停められる。アップルカープレイがついていてナビがいらない。グーグルマップも使える。1800ccだが、1500ccのハイブリッドカーよりも燃費が良い。アイドリングストップ機能があり、停車中、騒音で周囲を不快にしていないと思う。再スタートのたびにドゥルンと水平対向のいい音を聴かせてくれる。以前の感覚に近く乗れる。重さは100kgくらい重いけど。重い分、今のところ横風があまり怖くないかも。クルーズコントロールの良さがわかった。ソロのロングツーリングで法定速度をキープする必要があるときに右手の負担が激減。往復10時間の日帰りツーリングでありがたみがわかった。もっと早く使えばよかった。シートヒーターが快適。10月の北海道は朝6時とかだと5、6℃の時もあるので、そんな時はありがたい。もっと速く走れるという余裕か、歳をとったせいかはわからないが、爆音で追い抜かれても自分のペースで走れる。sportsモードを間違って使ってみた。シフトアップしないから故障？と思ってよく見たらsports モードになってた。レバーを1回引き忘れた(^^)法定速度では4速からシフトアップしません(^^)高速道路でも5速位かと。(ちなみにエコモードだと63kmくらいで7速に入り、前の車両に追随する時には、クルコンレバーを上下させればスロットル操作がいらない)。購入以来一回もリセットしたことのない燃費計での平均燃費24.6km/l。ほとんど200km以上のツーリング。 |
| 短所・不満な点 | 峠ではツアーモードにするとエンジンブレーキも良くきき、扱いやすい。スポーツモードも険しい峠道などでは有効。公道では必要ないかも？と思っていたけど、良さがわかってきた。年配の、車に乗っている紳士に何ccと良く聞かれた。400kmくらいぶっ通しで走ると、MN4-02よりも少し腰が痛くなります(バックレストで解消しました)。走っている時はまさに黄金の翼が生えたような機敏さですが、停めているとき、まだメインスタンドがかけられません。短所というより、自分のせいです。DVDではホンダ工場のスレンダーな女性の検査員がメインスタンドかけてるからできるはずなのに...今日もチャレンジしてみる！アップルカープレイがインカムと連動です。インカムのバッテリーが切れるとアップルカープレイ終了です。バッテリーは8～10時間しか持たないので超ロングツーリングをすると…。空気圧センサーが点灯しっぱなしになって、たぶん故障だと思って3ヶ月くらい放置してた。ツーリングで忙しくて(^^)先日みてもらったら「空気圧が下がってます」って言われた。故障じゃなかったーー。タイヤの空気は自然と抜けるもの。点検を怠るなとのことですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 目を三角にしないで、ゆったりと長距離を楽に移動したいかたにはおすすめです。あと、取り回しに力を使いたくないかたにも。ゆっくり走ってるとどんどん追い抜かれますが、本当は、乗れる人が乗ればかなり速いと思います。退屈と思われているのかもしれませんが、マニュアルモードを駆使して走る技を身につければかなりの刺激があると思います。「人生に、Dreamを」の言葉に後押しされたら… |
| 今後のカスタムプラン | ボディカラーと同じバーエンドを取り付けた。リアサイドにLEDウィンカーを付けた。これつけたら、ドリームで点検してくれなかったので外した。フロントの縦長のLEDも外した。ステップも純正の大きいものに変えた。純正のバックレストを取り付けた。600kmくらい走っても腰が痛くならない。ハイウェイペグマウントも取り付けて、バックレストに寄りかかって足が伸ばせるようになり、疲労が大幅に軽減された。シーケンシャルウィンカーを取り付けた。見た目が良くなった。自己満足。National Cycleのスクリーンを取り付けた。レムスのマフラーが欲しいけど車検通らなくなってしまうので迷う。Goldstrikeのブレーキペダルカバーを購入した。Wingstuffのアンダーガードを購入し装着した。トランクラックとメッキのサイドスタンドを手に入れた。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知人が安く買わないか？と声をかけてきたから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
楽チン！ 気兼ねなく乗れる |
| 短所・不満な点 | 特に無し |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤＆お使い用 |
| 今後のカスタムプラン |
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