購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ネットでセカンドバイクが欲しいと探しているときに発見。初めてこのバイクの存在を知り、衝動買い |
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長所・満足な点 |
カフェスタイルが最高! やる気になります(笑) 軽くて立ちごけは絶対しない様な自転車感覚 シングルの排気音とリッター30kmの燃費 空冷エンジン |
短所・不満な点 |
同じバイク乗りの方々とコミュニケーションが弾むのですが バイクの車名を聞かれて説明するのが面倒(笑) エンジンが壊れそうな位回しても120kmが限界な所 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | バイクリターンで今のバイクのスタイルはどうも受け入れられなく、以前ほど乗る機会も少ないだろうからキャブ車は除外。気軽に乗れて林道も入れて色(オレンジ)はどうかと思ったが新車で安かった。 |
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長所・満足な点 |
FIになって始動性、航続距離、シートクッションは確実に改善されています。 昔のモトクロスタイルでストリートも林道もO.K。気軽に乗れる。 不満点はまああるものの、スプロケット、ハンドル、メーター(トリップ付インジケーター内臓)交換すれば十分良くなって、決して速くはないが実用域では心地よく愛着が沸くバイク。 自分は過去に、4スト4気筒250,400、初期のジェベル200と250、SR400キャブのシングルと、速めのバイクも遅めのバイクも乗ってきたのでそういう人は良さがわかるのではないでしょうか? 大型乗りのセカンドバイクで乗ってる人も結構いるみたいです。 |
短所・不満な点 |
トリップメーターがない。(高速乗れるバイクでありえない!) 純正ハンドルは幅が広過ぎ。 ギア比設定も1、2速はレンジが狭く、高速巡航も純正スプロケットではイマイチなのでスプロケ交換をおすすめ。 積載性UPの専用社外パーツは少しだけ出てはいるがダサい。自分で工夫が必要。 FI用の社外マフラーは適度な音量やエキパイ形状の良いのがない。 トラッカーブームも去り、FIになってから売れてない?のでやはり社外専用パーツが少ない。 |
これから買う人へのアドバイス |
主に街乗り、たまにツーリング。基本ノーマルのスタイルを崩さずに快適性、利便性を重視にいじる。 メーター、ハンドル、グリップ、スプロケット交換。ハンドル防振バー搭載。ビキニカウル取付。その他小細工色々。 ネットの評判ではキャブ車の評判が多く、タンク容量が少なくてシートが薄くてお尻が痛くなりやすい・・・等となっていますが、FI車は改善されています。 ただ、他のFI車もそうですが、マフラーを社外のFI車用であっても、抜けの良過ぎる(音量が大き目の)ものに交換するとアフターファイヤーが出やすいでしょう。FIの自動燃調はあくまで純正の範囲の調整であって、ある程度までしかやってくれません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 遅いのだが全然許せるのだ。そうバンバンならね。燃費いいですよ。 |
短所・不満な点 | すり抜けとか止めたほうがいいです。シグナルダッシュで他のバイクに勝てず惨めになる。遅いと割り切っててもそう思うのが男の子。なら車の後ろでのほほんと気持ちいい速度で走るべき。 |
これから買う人へのアドバイス | 唯一無二の孤高のバイク。それがバンバン。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 高校生の頃、あこがれ黄色いのHT-1が買えなかった。 |
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長所・満足な点 | なんといってもスタイリング。パワーやオフロードの走行性能を求めるバイクではありません。(砂利道では、鉄製フロントフェンダーに石がガチャガチャ当たります。) |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | オン、オフに特化すれば他にいいバイクはたくさんあります。普通に使えてこの形が好きか嫌いかです。迷うことはありません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 気楽に乗れるし、スピードも中々出る 初心者にはオススメの最高の一台です! |
短所・不満な点 |
リヤウインカーの位置が、サイドバックを付けるのに邪魔な位置に付いている ・純正ハンドルは少し振動が強めで疲れる |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
リヤウインカーをナンバー横に移設してサイドバックをつけて、スプロケット・チェーン・タイヤを交換 タコメータ装着 マフラーをWMのキャブトンマフラーに変更 シートを一体型に変更 フロントフェンダーに風切り板を装着 ハンドルを少しセパハン気味に変える。 タンクにSUZUKIステッカーを貼る サスペンションを交換 キャブレターのメインジェットを調整 リヤウインカー交換 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
乗りやすい 50~60キロくらいでトコトコ走るのが気持ち良い 自転車置場にも止められる |
短所・不満な点 |
燃料タンクが小さい 遅い 登録書類すら入れるスペースがない |
これから買う人へのアドバイス | 普段の用足し、チョイ乗り、通勤など |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | フェンダーとシートを変えていきたいです! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 燃費がいい |
短所・不満な点 | パワーがない |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | コツコツいじって楽しめる維持費が低めな単気筒を探してシンプルなデザインがかわいいST250を購入。 |
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長所・満足な点 | カスタムやメンテナンスが比較的容易でカスタムすると効果がわかりやすい!可愛がれば可愛がるほど愛着が沸いてきます。結構まわしますが燃費も良好! |
短所・不満な点 | 高速域がやはりつらいです・・・ドリブン・ドライブ両方スプロケ変更しましたが100km以上はエンジンがつらそうな感じです。120kmくらいまで出るとは思いますが・・・ |
これから買う人へのアドバイス |
現在は友人に譲ってしまいましたが、ST250は乗っていて楽しいバイクでした。 T-REVとスプロケ丁数UPで驚くほどいいバイクになります! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
道を選ばないで走れます。 小回りが利くのとどこでもUターンして引き返せるという安心感は最高です。 軽くて取り回しが良いので気軽に乗って出る気になります。 乗っていて楽しい車種です。 |
短所・不満な点 |
サスペンションは今2つって感じです。 エキパイが汚い感じになる。 (チタンに変えました。) |
これから買う人へのアドバイス |
トライアルっぽい練習をするためにフルサイズ化しましたが、舗装林道などを走るにはノーマルのままで楽しく走れました。 舗装路でいろいろなことを楽しむには最適な車種だと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |