購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | Z650RSからの買換え。理由は何か遅い、回せば走りますが…にトラクターみたいな排気音。CB650Rを1日レンタル。車体剛性は良かったが、おっさんにはポジションがキツいのと、エンジンパワーが微妙で断念。で、排気量UPしてストファイかと、ストリートトリプルと試乗比較して、購入諸費用.メンテナンス費用にエンジンフィーリングでZ900を購入。 |
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長所・満足な点 |
長所:トロトロも早くも走れる。車体が安定していて高速やコーナーでも不安がない。 フロントブレーキは初めは良い感じだったが、慣れるともう少しのところ。 普段は通勤でトロトロ走っていますが、 でも楽しい。 |
短所・不満な点 |
用途:通勤に峠、たまにツーリング。走り:良い。吹き上がりが楽しい。 見た目:微妙、カブトムシみたい。ダサいマフラーにバックミラー、ハンドルは即交換。後に象の鼻みたいなリアフェンダーも。 |
これから買う人へのアドバイス |
ミドルクラスで充分と思っていたが、やはり100psは欲しい。 今のリッタークラスは軽くてコンパクト。パワーも持て余すと思ったが、慣れればパワーバンドが広く電子制御機能も多くブレーキもよく効くし扱いやすい。かえって安全かと。但し、燃費が悪くて18程度。通勤にはエコじゃない。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 中免取って最初のバイク。FZ400かTZR250が欲しかったのですが、初心者なのでバイク屋さんの勧めでこのバイクになりました。 |
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長所・満足な点 | 良く回るエンジン。前後16インチは軽快なハンドリングで峠では楽しかったのを覚えております。この頃の集合管は結構音量があり、爆音ジェットサウンドでした。高性能をコンパクトにまとめられたバイクで足つきも良好で軽くて扱いやすいと思います。 |
短所・不満な点 | エンジンが回ってる割には前に進まず、峠で87NSRに置いて行かれ2ストが欲しくなった。コンパクトな車体のため隣に大型二輪に並ばれ萎縮した記憶があります。 |
これから買う人へのアドバイス | 乗っていた時は故障もなく、ポジションも楽で、そこそこ早く、高回転エンジンサウンドなど楽しいバイクでした。元祖高回転4スト250マルチ最高だと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 26年前に同じ型のCBXを所有していましたが、この車両は息子ので今は私が維持管理をしています。 |
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長所・満足な点 |
言うまでもなく大迫力のエンジン 6in1の集合管が奏でるエキゾストノートは鳥肌もの すれ違うライダーからの視線が熱い(笑) |
短所・不満な点 |
部品はメーカー欠品あたりまえ 中古部品は出回っているけどバカ高い 自分で修理できなければ高額の維持費が必要 |
これから買う人へのアドバイス | しっかり整備された車両であれば安心して長距離のツーリングにも出掛けられます。自分の場合 エンジン全バラから復元まですべて自らの手でやったのでエンジン内部の状況が有る程度わかるので安心して乗っています。お金の有る人なら良いかもしれませんが、全てバイク屋任せのライダーには向かないと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
以前お世話になっていたショップがオーナー急病により閉業。 時間を置き同ショップのスタッフさん達が他店新店舗で職に就き、引き続きお付き合いをする流れで車両購入に至った。 |
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長所・満足な点 |
昔のドゥカティと比べ各ギア比が日本の道路事情に合ったものに近づいた。 オートウインカーキャンセル機能が地味に便利。 |
短所・不満な点 |
ブレーキとクラッチのマスターはセミラジアルで文句はないが、フォークにアジャスター類が一切無くリアショックもプリロード調整のみ。 山道等を楽しく走るにはフォークの機能改修(テクニクス等)と、社外リアショックの導入が吉。 タンク形状も悪くニーグリップで上体支えにくい。 |
これから買う人へのアドバイス |
「カフェレーサー」を楽しむのならば見積りにサスをなんとかする費用も織り交ぜたいところ。 ドゥカティのラインナップの中では安い部類の車両なので、多くを求め購入すると失敗する。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
リッターは持て余すのでミドルクラスで探して MT-07.Z650とも比較し、丸目ヘッドライトと何よりもVツインが決め手になりました |
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長所・満足な点 |
とにかく価格!と、国産クラス唯一のVツイン!良く言うとキビキビ。悪く言うとギクシャクします笑 安っぽいとよく聞きますが、実際に安いんです! 値段の割にはしっかり造られていると思います! 不満な方は、倍の金額を出して安っぽくないバイクを選ばれたほうがいいかと! |
短所・不満な点 |
長所にも記載しましたが、 やはりコストが抑えられてる分、純正のシートとサスは固いです! あとまぁ、今時ハロゲン使ってるぐらいですかね? |
これから買う人へのアドバイス |
もし購入するなら まずはマフラーより、シート加工をするべきだと思います!私はゲルザブ埋込でカスタムシートにしました!これによって尻痛解決です笑 後にバグスターシートに一目惚れしてしまい、バグスターに替えましたが、ゲルザブ埋込の方が尻痛にはならないのですが、デザインがバグスターの方が好みなので満足です |
今後のカスタムプラン | 模索中 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 2014年式MOTO GUZZI Stoneに乗ってましたが事故で廃車。シリンダに脚が護られたのと、乗った楽しさで再度同じモデルをと思っていた際に探したところ、同年式のV7Racerが見つかったため購入。走行2700kmでした。 |
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長所・満足な点 | Stoneより低いハンドル位置とステップ位置に少し戸惑いますが、慣れれば問題ないくらいのポジション。軽い。取り回しはらくちんです。どんなシチュエーションでも乗りやすいけど、刺激も結構あってとても楽しい。燃費が良くタンク容量も大きいので500kmは走れそう。 |
短所・不満な点 | 積載能力が低いので、キャリア、バッグ等が必要。ライトが暗め。ウインカークオリティ低い。オプションパーツはそれなりにあるが社外パーツは少なめ。 |
これから買う人へのアドバイス | 初代の2012年式くらいのレーサーは樹脂タンクが対策品に変更されているか確認したほうが良い。たったの50馬力ではあるが使いきれるので峠では意外に侮れない。ハンドリングもよく素直な操縦性なので初心者の方にも良いかも。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
やっぱりRZ! 走りも見た目も大好きなRZです! |
短所・不満な点 |
やっぱりパーツが少ないです。 大事なこれ!っというパーツが無い! |
これから買う人へのアドバイス |
10年ほど前に友達から譲り受け快調に走っていましたが突然動かなくなりはや8年。 去年の冬実家の物置でパーツを発見して復活を決意。 今春見事復活致しました! 長距離ツーリングは無理だけど仲間とツーリングを楽しみ大事に乗っていきたいです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
CT125を買おうとしたら高いわみんな買うわでツマラン! ポン付けパーツで「カスタム」したとこでオリジナリティなど感じない 故に日本でほとんど走ってないバイクを探したのじゃ!! |
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長所・満足な点 |
正面からみたらちょっと小さいXRなんですけどね、横からみたら「なにこれ?」と言われて非常に満足感が高いw E/gはしょせんカブなので燃費もいいし、箱も付けたので通勤に使うには完璧だ・・・ |
短所・不満な点 |
パーツが国内でほとんど流通してない とは言え外装関係以外はなんとかなることが多い。 海外のパーツリスト見て海外からパーツ輸入できる人じゃないとフルメンテナンスは難しいかもねー |
これから買う人へのアドバイス |
他人と被らないバイクが好きな人には超おすすめ 逆に自分でメンテ出来ない人やポン付けカスタムしかできない人にはお勧めできない 「俺、ホンダの逆輸入車に乗ってんだ」とシレっと言える神経の図太い人はぜひ! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大学の先輩から譲っていただいた初めてのバイク. |
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長所・満足な点 |
パーツが多く,自分好みにカスタムできます. 現状のカスタム状態では、ミニバイクサイズで250単気筒並みの動力性能を持っているので非常に運転が楽しいです. |
短所・不満な点 |
エンジンがフレームに直付けの為,振動が大きいので長距離は疲れます. かなりカスタムしているので,整備サイクルが短いです. |
これから買う人へのアドバイス | カスタムしやすいキャブレター搭載車として最後のホンダ原2バイクになるかもしれません.状態の良いものがあるうちに手に入れるのが吉です. |
今後のカスタムプラン | エンジンをさらにロングストローク化して145cc軽二輪にステップアップ |
購入動機・用途・比較車種 |
boxerエンジンに惚れこみ様々なタイプを候補にしていました。 どうせならグレードトップに位置するハイパフォーマンスシリーズにしようと、メガモトに行き着きました。 |
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長所・満足な点 |
エンジン音、排気音の他に不思議な高周波音が聴こえます。オルタネーターの音なのか、シャフトドライブが回っている音なのか、未だによくわかっていませんが、魅力的なサウンドに変わりありません。 ビックツインのトルクは身体おいていかれそうな立ち上がり加速をみせてくれます。 ブレーキもキャリパー裏にブレンボマークがさりげなく入っていて、Fタイヤが潰れるかと思うくらいのストッピングパワーです。 1600mm を超えるホイールベースですが、一度ラインにのせるとオンザレールでコーナリングしてくれます。 とにかくワインディング走ってて自分が上手くなったんじゃないかと毎回勘違いするくらい気持ちよく走れます。 |
短所・不満な点 |
足廻りの設定が基本的にクローズドサーキットを想定した造りなのか、荒れた路面では細かい段差まで拾って、車体に落ち着きがありません。任意セットできるようにはなっていますが、前後一番ソフトにしてて も硬い感じです。 燃料タンク容量も小さく、残量半分切るとイエローアラートが点きっぱなしとなり、残り後続距離のカウントダウンが始まり 心臓によくありません。 足つきも褒められたものではなく、片足のつま先しか接地しません。 |
これから買う人へのアドバイス | HPシリーズの中では比較的普段使いに耐えられるモデルと思います。当時のボクサーエンジンのパフォーマンスを追求した運動性能が味わえます。最新SSには敵わないバイクですが、ギリギリ自分でも扱えるパワーと車体ボリュームです。他人と同じはイヤ、プレミアム感欲しいならば最適なモデルですよ。 |
今後のカスタムプラン | 消耗品のリファインがメインになっていきますね。 |
購入動機・用途・比較車種 | 不動車をただで貰った |
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長所・満足な点 | ロンスイ、スカチューンという王道カスタム |
短所・不満な点 | とくになし!! |
これから買う人へのアドバイス |
2006年に不動車を譲り受けコツコツとオーバーホールし約半年後復活 嫁の通勤車両になるも子どもが生まれ車になったため再び不動車に・・・また復活を目指しオーバーホール中で全バラ中 |
今後のカスタムプラン | とりあえずまともにするため全バラ予定から全バラの状態に!! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
スクランブラー独特の形状をしたマフラー ロード向けに振ったコンチハン。 リーンウィズでこれでもかと倒し込めるハンドリングの良さ |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
CLはCLでも、縦型エンジンのCL90Kを125のエンジンでフルレストアした車 珍しい割には、兄弟車の部品が使えたりするので、メンテ維持しやすい |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | GIXXER、カブ |
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長所・満足な点 | グリップヒーター、シートヒーター、リアキャリア、ラックがついているので小物を入れるのに便利です。カバンをかけるフックも便利です。 |
短所・不満な点 | 燃料タンク容量が少ない。もう少しあれば良いのに。カーブが少し倒しにくいのもあります。ホイールの口径が小さいからかな。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | DCT、フル電子制御を所有してみたかった。2022.5.23事故って廃車 |
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長所・満足な点 |
燃費良いが悪い。ゆったり流せばリッター30K、飛ばすと20切るときもあります。ただし満タン法。CRF250Lとさほど変わらん取り回しと最初は思ったが…やはり手ごわい。チョット傾斜があると、相当の注意と力が必要。 SモードならDCTの違和感はX-ADVに比べるととても少ない。鼓動感、マフラー音よし。静かであり、回せば迫力あり。高速道路以外ならリッターSSまくれる。 |
短所・不満な点 | 押し引きはやはりビックアドベンチャー、重いです。が、某KAWA〇〇KIの4気筒アドベンチャーに比べると全然軽い。これが迷ったすえでの決め手、スーチャーでも付いてりゃ緑色買ってたかも。極微速域ではクラッチないので慣れるまで危険。半クラも全切りもできない。でアクセル操作を誤るとドンと飛び出す。でブレーキでバランス崩す。当たり前ですが。回すと燃費悪し、現在はリッター15から20。なめてた取り回し、満タン、リアボックス荷物の状態ではよほどの注意が必要。サイドスタンド短い、倒れそうで降車時怖い。 |
これから買う人へのアドバイス |
750以上の大型経験者なら取り回しにビビる必要はないと思います。ガンダムもどきのデザインに違和感なければ迷わず買って損なしだと思います。 これは現在も変わりなし。DCT乗ってみたいだけならNCかレブルをお勧めします。 |
今後のカスタムプラン | イジル所無いかも。 |
購入動機・用途・比較車種 |
納期が早かった せっかく新車買うので新型がいい |
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長所・満足な点 |
思ったより軽く取り回ししやすい 低速走行が意外と安定している。 燃費がいい。 シート下の収納がすごい |
短所・不満な点 |
純正の足つきは最悪 低身長の私はローダウンシート&ローダウンキット組んでいるのでだいぶ高くなった。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
見た目で一目惚れしました! 街乗りからロングツーリングまでこなせるバイクで、大型デビューにちょうどいいバイクです👍 |
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長所・満足な点 |
公道を走る上で必要十分なパワーが出せる且つ車両重量が200kg以下なので取り回しやすい! 王道のネイキッドスタイル+トラスフレームがかっこいい! |
短所・不満な点 |
シートが若干薄いため長時間乗っているとお尻が痛くなってくる。 スリムで取り回しやすいが、人によっては大型に乗っている感じがするかもしれない。 |
これから買う人へのアドバイス | 個人的には大型のエントリーモデルとしてちょうどいいバイクだと思います。現行国産車で数少ないVツインエンジンを搭載しているのでVツインのフィーリングを感じたい人にもオススメの1台です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 80ccの為とても速い |
短所・不満な点 | 80ccの為とても怖い |
これから買う人へのアドバイス |
車載可能なバイクを探していて、オークションより購入。 購入固体はDioエンジン搭載車との表記にて 売られていたが、 引き取り実車確認時に Dioではなく パルのエンジンと電装品だった 事が発覚。 急遽AF27のエンジンを おまけしてもらって引き取り。 現在AF27エンジンをレストア、 いじり中。 台湾製80ボアアップキット エキゾースト等一通り手を入れて フレーム溶接強化 折りたたみハンドル の予定。 |
今後のカスタムプラン | なし |
購入動機・用途・比較車種 | リターンライダーとして保有中型免許で最も大きいアメリカンタイプを希望して |
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長所・満足な点 | 400ccと思えない、インクラ800と同じ筐体の威圧感。ほとんどの人が車種を知らずに大型バイクだと思われることかな。 |
短所・不満な点 |
圧倒的に不足しているパワーとトルクです。自分の体重も含め、上り坂では苦しいユニット。800cc向けのボディ前提なんでしょう。 あとノーマルのマフラーの音の軽さとクラッチの安っぽい音。 |
これから買う人へのアドバイス |
廃版商品なので見つけるのが大変でしょうけど、できるだけ高年式の低走行距離の車両をみつけた方がいいですね。 カスタムされているものも多いですが、特に社外マフラーは車検通るヤツないので要注意。 |
今後のカスタムプラン | やっぱりマフラーは変えたいが、車検時期と相談ですね。 |