| 購入動機・用途・比較車種 |
単眼ライト、排気量リッター未満、軽い、フルカウル、セパハン 自分が欲しいと思う要素を並べたらCBR650Fに行き着いた。その時たまたま限定色が発売されてて、思い立ったが吉日とばかりに勢いで買いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
This is 最高にちょうどいいHONDA ニュートラルな乗り味で、低速からトルクが厚く極低速域でも扱いやすいからエンスト知らず。 4気筒なのに抜群に低燃費。航続距離は余裕の450km超。 |
| 短所・不満な点 |
強いて言うなら、全てにおいて中途半端。 ただ、つまり裏を返せば全てにおいてバランスが良いとも。 同じバイクに乗ってる人が少ないので、オフ会などの繋がりが出来にくく、カスタムパーツも選択肢があまり多くない点は、しょうがないけど少し不満。 |
| これから買う人へのアドバイス |
男性でも、女性でも違和感なく乗りやすい。 SSほど気負わず、でもロードスポーツを十分楽しめる。 アドベンチャーほど大柄でもなく、でも安定感があり積載もばっちり。 クルーザーのように風と共に走り、スクーターのように機動性で街を駆けることができる、まさに”Fコンセプト”を極めたような車両。 ミドルクラスのバイクで、もしCBR650Fを候補の一つにしているなら、 カタログスペックではなく、フィーリングで合うかどうかを是非見てみてほしい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前お世話になっていたショップがオーナー急病により閉業。 時間を置き同ショップのスタッフさん達が他店新店舗で職に就き、引き続きお付き合いをする流れで車両購入に至った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
昔のドゥカティと比べ各ギア比が日本の道路事情に合ったものに近づいた。 オートウインカーキャンセル機能が地味に便利。 |
| 短所・不満な点 |
ブレーキとクラッチのマスターはセミラジアルで文句はないが、フォークにアジャスター類が一切無くリアショックもプリロード調整のみ。 山道等を楽しく走るにはフォークの機能改修(テクニクス等)と、社外リアショックの導入が吉。 タンク形状も悪くニーグリップで上体支えにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「カフェレーサー」を楽しむのならば見積りにサスをなんとかする費用も織り交ぜたいところ。 ドゥカティのラインナップの中では安い部類の車両なので、多くを求め購入すると失敗する。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | DCT、フル電子制御を所有してみたかった。2022.5.23事故って廃車 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費良いが悪い。ゆったり流せばリッター30Ｋ、飛ばすと20切るときもあります。ただし満タン法。CRF250Lとさほど変わらん取り回しと最初は思ったが…やはり手ごわい。チョット傾斜があると、相当の注意と力が必要。 SモードならDCTの違和感はX-ADVに比べるととても少ない。鼓動感、マフラー音よし。静かであり、回せば迫力あり。高速道路以外ならリッターＳＳまくれる。 |
| 短所・不満な点 | 押し引きはやはりビックアドベンチャー、重いです。が、某KAWA〇〇KIの4気筒アドベンチャーに比べると全然軽い。これが迷ったすえでの決め手、スーチャーでも付いてりゃ緑色買ってたかも。極微速域ではクラッチないので慣れるまで危険。半クラも全切りもできない。でアクセル操作を誤るとドンと飛び出す。でブレーキでバランス崩す。当たり前ですが。回すと燃費悪し、現在はリッター15から20。なめてた取り回し、満タン、リアボックス荷物の状態ではよほどの注意が必要。サイドスタンド短い、倒れそうで降車時怖い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
750以上の大型経験者なら取り回しにビビる必要はないと思います。ガンダムもどきのデザインに違和感なければ迷わず買って損なしだと思います。 これは現在も変わりなし。DCT乗ってみたいだけならNCかレブルをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | イジル所無いかも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 日常的使える職場の駐輪場に置ける原付II種でしっかりした車体の通勤用バイクが欲しくなった。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | マフラー交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 師匠のススメで強制的に新車で購入しました😢 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 以前は大型バイクに乗ってたので、何をするにしても軽いので助かってます。走りは、峠で気持ちよく走れるところです。 DトラッカーX にゲイルスピードのホイール(ポリッシュ)を入れているのが満足です。 |
| 短所・不満な点 | まわりが大型バイクばっかしなので、つらいです。一応エンジンもいじってますけど直線では大型バイクにおいていかれます。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
漢ｋａｗａｓａｋｉであったのと、前モデルからフルに近いマイチェンであり基本が変わって無いので完成度は高いと思い購入を決定。その時は、グリーンは完売。ブラックが1台展示してあったが、売れてしまったら次回の入荷は不明との事で頭金をおろしに行って購入！ 久しぶりの大型バイクですので、街乗りと言うよりツーリングメインの使用状況。 ｓｕｚｕｋｉのＧＳＸ-1000Ｓも検討比較したが、SUZUKIよりKawasakiと思ったのでニンジャ1000に決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重も有り走行の安定感があり、動き出したら思っていたより軽い操作性で安心感があります。フロントマスクもZXに近くなり、ＩＭＵが入って安心感が増しました |
| 短所・不満な点 |
車重が235ｋｇありますので、引き回しはかなり重いです。 坂道なんかは鉄の塊を押しまわしている感じです。 高速走行時のエンジン回転数が高いです。 ギヤ比をも少しハイギヤ化して回転数を低めに設定した方が。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ハイオク仕様の4気筒1043ｃｃですからガソリン代が‥‥。 意外と燃費は思ったほどよくありません。 ただ、19リッタータンクですから、給油回数も少なくスタンド探しのストレスは軽減されるかと。 横風の安定感はバッチリです |
| 今後のカスタムプラン |
ECUリミッターカット フロントスプロケット ギヤ比＋1 変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 比較はスズキのGSX |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
扱いやすい 小回りが出来ない転けたら大変です 走りは安定性バツグン 楽に乗れるのり心地は最高です 高速から町乗りまで良いです |
| 短所・不満な点 | 足付きが悪い、燃費が悪い。部品がない 風に耐えるのが必須 他のリッターバイクにパワーでは勝てない 荷物を積む場所が無いので大変だ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 故障はメンテナンス次第でずっと乗れる、ただ部品がない。メーカー純正品は絶望的。うまくリビルト品を探すか、他の部品がを流用するしかない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前のバイクJF-81が事故で廃車の為 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 少しはショックが良くなった。ヘルメットがアライのジェットヘルメットが前は入らなかったのが入る様になった。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪くなった。JF-81と比べると3km位同じ時期で悪い。まだ慣らし中なので良くわからないが低速での振動がなくなりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤などで使う方はロングスクリーンつけた方が身体的には楽です。夏は虫よけ、冬場はかなり恩恵がありJF-81にも付けていたので今回もつけました。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正リアボックスはスマートキー対応でとても使いやすいです。アラーム、グリップヒーター、ドライブレコーダーなど取り付けます。純正シールド付けるとミラーの位置が変わって見づらくなるのでミラー位置調整してシールド取り付け前と同じ位置で使用してます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
これほど楽で乗りやすく、燃費も良くて故障の無いバイクはありません。 高齢・低身長の方はLD＆DCTをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レーサーバイクに憧れがあったのでRVF400を購入し1年ほど乗りましたが、もう少し気軽に乗れてキャンプにも使えるバイクを探していた所、行きつけのバイク屋に納入されていたST250に一目惚れしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所：(1)クラシックな見た目がシックでかっこいい (2)燃費がいい、リッター約40km (3)足付きがよく姿勢も楽 |
| 短所・不満な点 |
短所：(1)小気味よく走ってくれますがスロットルレスポンスは良くない (2)積載性がよくない、リアキャリアが小さいうえサイドバッグが装着し難い (3)タコメーターがついていない (4)外装細部の作りがチープ |
| これから買う人へのアドバイス |
(1)キャブ とFI両方ある車種なので自分の好みに応じて個体を選ぶ (2)カスタム品が意外と少ないので、がっつりカスタムしたいという方には向かないかも (3)今のところ故障はありません。タフなバイクが欲しい方は候補に入れても良いと思います |
| 今後のカスタムプラン | 特になし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
重量感 モリモリ！低速トルク 抜群な所。 いまだに、新車時のパワー・トルクをほぼ維持できているところ。 |
| 短所・不満な点 |
ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰがﾌﾟｱｰな所。 4000回転以上を多用すると燃費が悪くなる。 エンジンの振動がハンドルに伝わり手がしびれる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
味のあるﾊﾞｲｸです。長く 付き合っていく予定です。 SC40は、ほぼほぼ旧車、あまり見かけなくなりましたが 低速トルク抜群！取り回し易さが売りの優等生です。 車体価格もお値ごろで、自分の好みにカスタムできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
タイヤが減ったら、ホイールをｹﾞｰﾙｽﾋﾟｰﾄﾞに変えようかな？ っと思っていたが、タイヤをMiに交換したら満足レベルに 到達。カスタム 一旦 完了状態。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔から憧れてた |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 美しさ。音。走り。どれを取っても素晴らしい。40年以上前のバイクとは思えない。名車とはこういうバイクを指すのだという典型。 |
| 短所・不満な点 | まったく回らないハンドル。重心位置も高いのでパーキングスピードが鬼門です。セルモーターがなく、始動はキックスタートのみ。始動の儀式をマスターするのに1年かかりました。エンストの恐怖は常時付き纏います。センタースタンド掛けるの重いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 何せ古いバイクですから単純な構造です。多分核戦争が起こっても始動できるでしょう。プロにしっかりオーバーホールして貰えば故障知らずです。 |
| 今後のカスタムプラン | いじるところはありません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
本当はCB1100を買いにお店に行ったのです。空冷CB党なので。でも店頭にCBはなくドンと置いてあったのが緑のカワサキ。なんだこのバイク？タンクにエディローソンのロゴが。これはスペンサーのCB900Fと戦ったZ1000に似ている。CBも好きだがz1000Rのローレプも大好物。これはイカしてんじゃねーか・・・・ふーん・・・ダエグっていうのか・・・・えっ？ファイナル？もうこんなバイクは出てこないって？ 「これ買います！！すぐ」 一目惚れです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ぶこついスタイルと重厚感、ファイナルエディションのロゴ。重い車重でも走りだせばヒラリヒラリの軽快感。ジムカーナでも使える旋回性の良さ。 |
| 短所・不満な点 |
・サイドスタンドのかかりが浅いため意識してガッチリ入れないと勝手にバイクが倒れてきます。まだ慣れないときに、この目に遭って倒してしまいました。とっさに自分が下敷きになることによってバイクは無傷でしたが。 ・ノーマルの悲しいほど静かな排気音。これはバイクのせいではなく不条理なほど厳しい排ガス騒音規制を遵守するため。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2018/1/20 苦節36年、さまざまなバイクにめぐり逢い、思考錯誤を繰り返し、やっと理想としてきた乗り物に到達しました。 |
| 今後のカスタムプラン | もう1台買えるほどの費用がかかりましたが、ベストバランスになりました。これ以上のカスタムは必要ありません。ノーマルのシルエットをくずしたくありませんし。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
どうしてもこのカラーの遠心クラッチ付きが欲しくて探してました。 その甲斐あって奇跡の極上車(だと思ってる)を手に入れる事が出来ました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やはりこのカラーリングでしょう！ 購入時フルノーマルだったので自動遠心クラッチが付いてる所。 今、世の中を走っているksr110の中では少数派ではないかな？ |
| 短所・不満な点 |
買ってから気付く事もあるのですが、タンクのグラフィックはスタンダード赤白のタンクの上に貼ってあるだけでかなり気を使います。 勿論グラフィックのリペアパーツが一切出ないのも致命的。KSRの文字ステッカーだけは完全に死んでいたのでパソコンでトレースし自作しました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
チームグリーンのksr110は玉数が圧倒的に少ないく、KSRシリーズ特有のカウルの劣化でグズグズの車両が多いので程度が良い物は即買いが良いかも？ 初～中期の車両はサービスキャンペーン済みかは必ずチェックした方いいです。 |
| 今後のカスタムプラン | 自動遠心クラッチを殺さず、楽チンバイクに仕上げます！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当時二輪免許を持っていなかった為 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ヘッドライト周りのルックス、取り回しの良さ、多少の悪路でも耐えられるタフさ、値段は抑えつつ拘りは捨てたくない人向け。 |
| 短所・不満な点 | 街乗りでは他車からの不利を受けがち、速度制限の為、後続車への気遣いが欠かせない事。高速道路など走らない道路がある事。 |
| これから買う人へのアドバイス | 原付は手頃な価格ですが、速度制限や通行規制などで不便で気を使う所があります。ツーリング用途に使うのであれば、神経質過ぎず、適度な気配りができるような上級者の人向けだと思います。自分には出来ませんでしたが… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・Ｚ系譜のエッヂの効いた初期型外装 ・無駄のない５本スポーク ・軽量かつシンプルな佇まい ・イジり倒した電装系 ・ＡＲ８０用１９８５年製ユーゾーチャンバー |
| 短所・不満な点 | フロントの剛性 |
| これから買う人へのアドバイス | 私の原点回帰のバイク。いつかはＡＲを手に入れたいとユーゾーチャンバーを買ったのが２００３年。車両は２００５年にヤフオクで不動ジャンクを３万円で購入。キャブ清掃のみで復活するも、通勤の足には非力すぎて鑑賞用のみに。２０１２年何故かバイクメンテ熱が復活し、外装やら特装で新車以上の費用と２００時間以上の手間を注ぎ込み今に至る。 |
| 今後のカスタムプラン | 月面着陸 |
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フロントブレーキは初めは良い感じだったが、慣れるともう少しのところ。
普段は通勤でトロトロ走っていますが、 でも楽しい。
見た目:微妙、カブトムシみたい。ダサいマフラーにバックミラー、ハンドルは即交換。後に象の鼻みたいなリアフェンダーも。
今のリッタークラスは軽くてコンパクト。パワーも持て余すと思ったが、慣れればパワーバンドが広く電子制御機能も多くブレーキもよく効くし扱いやすい。かえって安全かと。但し、燃費が悪くて18程度。通勤にはエコじゃない。