| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フルパワーで乗れる |
| 短所・不満な点 | 壊れたら悩む・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 峠、、サーキット |
| 今後のカスタムプラン |
ノーマルで維持 ヘタに触っても性能的に変わらないし乗りにくくなるだけ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | そろそろ走行距離 123456万km 超えました |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
鉄フレームで適度なしなり 軽い |
| 短所・不満な点 | キックが大変 |
| これから買う人へのアドバイス |
運動器具としては高価ですが、飽きないでしょう。 車種選択にシェルコがない！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2004-2008年式のマスク 走りはさすがのSS申し分なし SSでないと味わえない怒涛の加速感 |
| 短所・不満な点 |
燃費はSSと思えば普通 バイクと思えば不満 積載もノーマルのままだと期待できず |
| これから買う人へのアドバイス | 4C86 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、スクリーン、グリップエンド、シフトインジゲーター |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
インジェクションマップが素晴らしい！ 暑かろうが寒かろうが、標高が高くても、長距離走行後でヘタるることなく、とにかく安定していた。 サスペンションも３０年前のCB750Fでは減速する場所にうっかりオーバースピードで進入しても何事もなく通過できた。 本当に技術の進歩の凄さを、おとなしいスタイルに包み込んだマシンでした。 |
| 短所・不満な点 |
マイナーチェンジ後はノーマルの設定がアクセルOFF時に切れ込みが強く、リアを調整して弱アンダーに振った。 イケてる部分で絶賛したが、反面で機械がすべてをしてしまうのでライダーにとっては退屈なバイク。 何の経験がなくても、スロットルが開けられるだけに、乗りこなす面白味は薄い。 ビッグトルクはあるが、コーナーでのクイックな動きには車重があり、SSの６００ccと走ると動きが重く悲しいほど鈍くさい。 整備性は悪く、個性的な味付けができない優等生という感じであった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
所有していたCB750Fの調子が戻らずロングツーリング用に新車で購入。 しかし、実稼働はあまり出番がなく、ガレージも手狭で８月に売却した。 注文したのが２０１０年１１月で受注カラーのため納期が１．５か月だったが、実際納車されたのは２月下旬。 聞けば受注車両が１台しかなかったため、ラインを動かせなかったそうだ。２０１１年の冬季に生産されたのは世界中でこの１台のみという貴重な車両だったかも。 |
| 今後のカスタムプラン | 売却済み |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | SSのくせにバンパーがついている。教習車をほうふつさせる |
| 短所・不満な点 | 100km/hからのウイリーはつらい |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングおよびウイリーマシン |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ピカピカに磨く |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ノーマルの公称馬力70psは、市販250CCでは、No.1であり20年以上前からずっと恋し焦がれてました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
8000rpmを超えた時の加速感は4stでは味わえません。 前期型は排気デバイスが2段階のため、この8000rpmからドカーンと来ます。2stらしさは前期型がより味わえます。 後期型は排気デバイスが無段階のため、ドカーンという感じは少ないようですので、とにかく速く安全に走りたい方には良いかも。 |
| 短所・不満な点 | 燃費悪い。満タンでも街乗り主体の時は、80km超えたくらいで、リザーブタンクに切替⇒後期用タンクに替えて3l増えたので少し後続距離延びました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
パーツの新品は、ほぼ皆無なので中古良品パーツまたは代替パーツのストックが必要です。 普通のバイク屋さんでは、簡単な修理すらしてくれないので、ある程度自分でイジれる方の方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
カスタムというより修繕計画に近いけど 維持することが大切なマシンだから。 1 オタフクソース抜き取付→終了 2 Fフォークオイルシール交換→終了 3 チェーン交換→終了 4 Rタイヤ交換→終了 5 Rブレーキパッド交換→終了 5 ピストン、シリンダーWPC＆モリブデン処理 6 ブレーキオイルラインメッシュホース化→終了 7 チャンバー→終了 8 バックステップ(短足なので、バックよりアップの奴がいい)→終了 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 良くも悪くも ２ｓｔです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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