| 購入動機・用途・比較車種 | セル＆キックスターター付きで、性能優先の4st オフロード車が欲しかった。 積載性、快適性は特に求めなかったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 速い、軽い。2stから乗り換えても違和感が少ない操安フィーリング。 4stオフロードトレール車としては現在でも最高レベルだと思います。 |
| 短所・不満な点 | オイルクーラーがダメージ受け易い。 エンジンガードがフレームに溶接されていて、変形しても交換出来ない。 夜間走行は難しいヘッドランプの明るさ… |
| これから買う人へのアドバイス | いまや法規制の為、これだけの性能の4stトレール車はもう買えません。 ちゃんと整備されていて、オフ走行比率の低い車両が有れば、即買いだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前オーナーは大人しめの往年バイク好きな年配の方だったらしく。軽めの転倒傷のみで、しかもなんとモリワキワンピース管が最初から着いていた！400ccネイキッドの中ではイナズマに次いで大柄なボディ。それでいて友達のゼファーより速かった。意外にシート下の収納が広い。 走行会にて200km/h以上を確認。思ったより伸びる。イイ音で啼く。 高校時代の良い時も悪い時も、いつも隣で見ていてくれた。大切な人との絆を結んでくれた愛車でした。 |
| 短所・不満な点 |
変なサイズのホイール(フロント17インチなのにリアは18インチ)。バイアスタイヤ。400ccにしては重い。Nから1に入れた時のバチコン。恐ろしくクセになる５-６でのギヤ抜け。 全ては愛嬌って事で許すけど！ |
| これから買う人へのアドバイス |
初めての単車です。高校まで貯めに貯めたお年玉貯金を全て使い果たし、少々のバイト収入を追加して購入。地元のバイク屋にて、程度が良く値段も程良い中古車を見つけ即決。以降、バイト労働の一切合切を注ぎ込む。 ハリケーンセパハンにシビエヘッドライト持ち上げ、ISAバックステップで漢仕様に。終始一人乗りで行くぜ！なぞと豪語してたモノの、高３で急に色気だして２ケツがしたくなったので近所の鉄工屋さんでタンデムステップベースを作ってもらって更に調子に乗っていた。 購入時、担当してくれた店員サンとは今でもお付き合いが有ったりします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 絶版のXR650Rのモタード仕様、FCRとやってみたかったカスタム車の中古が手に入ったため。他にカスタム構想を練っていたので順次やってみました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 650ＣＣの水冷単気筒、モタード仕様、ＦＣＲ、電力系も強化し、タンクもアルミワンオフにしました。Ｔ-ＲＥＶもいれたら、ビッグトレイル系のバイクにのような乗り味になりました。今はやりのアドベンチャー系のデュアルパーパス風でスピードを上げなくても楽しい乗り味になりました。 |
| 短所・不満な点 | 購入前から分かっていましたが、ＳＳ系バイクのようなワープ間のある高速道路を使ったロング走行は不向きに思います。電気系の配線はシンプルですが、いろいろとTRYすると配線がわからなくなります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 下取り価格もあまり値落ち幅も少ないので、イイモノがあれば買いだと思います。また、各パーツの油類や消耗品をの交換サイクルをしっかりやることを前提にいえば、レーサーですが日常使いも可能だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何処にもないデザインでカッコイイです。シフトアシストプロは素晴らしいの一言。 ワインディングやサーキットで、その良さがあじわえますよ！ |
| 短所・不満な点 |
エンジンの放熱 左足首付近があつくなる。ロングツーリングするとシートが熱くなる。 外装が安っぽい（アンダーカウルとテールカウル）カーボンに変えたい！ |
| これから買う人へのアドバイス |
フレームが熱くなるのでカーボンフレームカバーをお勧めします。 特に夏場はデニムで乗ると太ももを低温やけどするかもしれません レザーウエアでしっかり対策したがいいかも。 |
| 今後のカスタムプラン | カーボン アンダーカウル |
| 購入動機・用途・比較車種 |
パッソル50に乗ってましたが、子供とタンデムしたくて探してたところ、偶然自賠責を入れにいったバイク屋さんで運命の出会い!! 聞くとそこの社長の個人所有らしい。 その後、ほしい衝動が収まらず、購入させていただきました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
バイク屋さんの社長さんが所有していただけあって状態も良く、センスのいい手の掛けよう、ノーマル感無くさずキャブ、ハンドル、タイヤ、無理なくカスタムされてていい感じです。 調べたところ、車体はCF50K1らしい、1974年式。寅年ｗ 自分と同い年が判明!! 運命感じますわ・・ |
| 短所・不満な点 | 今のところ見当たらないかな、キャブがフレームの中にいるのでちょっとメンテ性が…でもこのメンドくささが病みつきですわ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
クセになりますよぉ～ 買っちゃったら、やりたいこといっぱいで乗る暇ないかもw セカンドバイク無いとつらいかもですよ |
| 今後のカスタムプラン |
ツチノコマフラーつけたいかな、しばらくはガキんちょも乗せたいのでマフラーもステップの下にないとアッチッチだし… キャブ調整したいからマニホ欲しいかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | コンチネンタルGT535のラバーパーツ劣化多発に心が疲れていたところ、前々から気になっていたCL400の良質中古を見つけ乗り換えを決意。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シンプルな構造でメンテナンスがとても楽。 独特なデザインの左右2本出し純正マフラー。 疲れにくいシート。 |
| 短所・不満な点 |
キック始動が少々面倒に感じる事あり。 長身(186センチメートル)な自分には車格が小さい。 Rサスにプリロード調整が無い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
突出した性能や機能は無いけれど、遅くとも心地良くホッとする車両です。 さらにFフォークをCB400SS用のものに交換+オイル粘度を上げ、Rサスはデイトナ・ショーワのSR400用+純正カラー挿入とする事で安価に安心できる乗り味となります。 今となっては(当時から?)中古市場に殆ど出回らないCL400です。 興味のある方は急ぎ探される事をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤に使ってたスクーターが壊れたので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | おしゃれで目立つ。とにかくかわいい。燃費が良くて、フロントスプロケットをノーマルの14丁から15丁に換えたこともあって、長距離ツーリングだとリッター80kmを超えることもある。カスタムパーツが豊富で自分の好みに仕上げることができる。積載性はノーマルだとゼロだけど、耐荷重15kgのキャリアに大きなケースをつけたので問題なし。見た目もアドベンチャーっぽくなって気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | 値段が高い割に使ってるパーツが安っぽい。カスタムありきのバイクだと思ってください。いい値段するのにシールチェーンじゃないしタコメーターも時計もついてない。ライトはLEDだけど絶望的に暗く、街灯がない山道みたいに真っ暗なところは危険極まりない。 |
| これから買う人へのアドバイス | いろいろイジりたくなること必須のバイクです。追加の出費は覚悟してください。カスタムして自分好みのバイクにすることで本当の意味での自分のバイクになって愛着がわくこと間違いありません。逆に何もイジる気がなくてモンキーを買ってしまった方は不満だらけかも？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | インジェクションのGPzNinjaに乗ってみたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アクセルを少し開けただけで恐ろしく加速(笑)。400cc並みの車格で軽くて取り回しもしやすい。750ccで110ps。 |
| 短所・不満な点 | シートが前のめりの形状でお尻が痛くなり長距離ツーリングにはゲルシート必要。個人的には好きではないカウル。 |
| これから買う人へのアドバイス |
マイナー車種故に安価、バイクブームで中古価格も高騰傾向ですが、安定的に安価維持(笑) 選び放題ではないですが、ショップ、オークションともちょこちょこ出ています。 |
| 今後のカスタムプラン |
個人的に好きではなかったカウルをGPz Ninjaカウルに変えました。 フューエルインジェクションのGPz Ninjaに。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2012夏購入。安かった10万円 メーター3000キロ 2023年暮 東海製サイドカー取り付け |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
セパハンでハンドルがあまり曲がりません。 長く乗ると手が痺れます。 止まっても足を着かないでよくなりました |
| 短所・不満な点 |
満タンにすると450kmも走ってしまいます。 高い自転車より安い。 アクセルをひねると前に進みます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
帰省したときの足として、買いました。今は実家に住んでおり、唯一の機動手段です。 飽きの来ないいいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | こんな50年前の単車ですが・・・速い！現代のCD125にも負けません。100km巡航も可能です。さすがCB92の血統です。独特なルックスは好みが分かれるでしょうが、私もあまり前からの「神社仏閣」スタイルはさほど・・・ですが横からのモロ旧車スタイルは大変気に入っております。音良し・加速良し・燃費良しで足としては何の不満もない単車です。 |
| 短所・不満な点 | プレスフレームなので整備性がチョット・・・ピッタリサイズの6Vバッテリーも手に入りません。いま履いているホワイトウォールタイヤは250ccのC72用なのでワンサイズ太くてハンドリングが悪いです。3.00サイズのホワイトタイヤが欲しいな~ |
| これから買う人へのアドバイス |
学生時代に解体屋で見つけ購入。当時はその解体屋に同型の部品取り車も多数あったので修理は特に困りませんでした。すぐ直して通学バイクに。それからもチョイ乗りツーリング等で活躍しておりましたが、段々と小さな不具合が出始め、しばらく乗らないうちに不動車に・・・2013年に入ってからふと乗りたくなって修理を始め、不具合はほぼ完全に直しました。春からのチョイツーが楽しみです。 「2013Myバイクコンテスト」…お蔭様でWebike賞に入賞致しました！ |
| 今後のカスタムプラン | いつかレッグシールドと風防を付けてとっつぁんバイク全開にしたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
フルカウルツアラーが欲しくてNinja1000SXと比較。 メーターの機能•車重の軽さで購入決定。（グリップヒーター標準、可変スクリーンは少し惹かれたが） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・1000ccフルカウルツアラーで防風性能も高い ・150馬力・車重も226kgと割と軽量な分類で申し分ないスペック ・ポジションも楽で体に負担が少ない ・出力モード、トラクションコントロール、クルコンと電脳装備が満載 ・純正マフラーで迫力のある音質 ・ハンドルキレ角も標準的で取り回しも困らない ・燃費はツーリングで20km/ℓは走ってくれる |
| 短所・不満な点 |
・ハンドルタレ角がほぼ0で手のポジションに違和感有り ・純正オプションを揃えると割と値段が高く感じる |
| これから買う人へのアドバイス |
故障は特にありません。 新車時のチェーンオイルなのか、ホイールに蜘蛛の糸のように糸状のオイルが無数に着いていたので、最初にチェーン清掃をした方が良いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル交換で自分に合うポジションを探します。ドラレコやハンドル側にもUSB電源を追加する予定です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | S1000RRから、楽に長く乗れそうなR1250RSに代替 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 楽ちん。標準装備でシートヒーターまでついた全部入り。左右で交互に爆発するエンジンで、空吹かしでバイクがブルンブルンする。走り出すとバイクがスポーツしたがる。 |
| 短所・不満な点 | 新しいから？シャフトドライブだから？押した感じは重量以上の重さを感じる。ライディングポジションは少し中途半端かも。日本使用だからかな？ |
| これから買う人へのアドバイス | せかされないバイクです。でもヤル気も見せてくれます。バイクは走りたがる。重心が低いので停車時の安心感も◎。少しでも動いていれば抜群の安定感。全部入りのバイク。足首付近で空冷の仕事を体感できます。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正スポーツシート、ベビーフェイスステップでライディングポジションを自分好みに。純正スポーツマフラーでジェントルなスポーティー感に。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | S1000XRに乗って5年経ちそろそろ乗換えを考えていた所、レッドバロンさんから程度の良いASの中古が出たとの連絡を受け現物を確認もせず購入しちゃいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 電子制御サスで乗り心地いいです。走行中も可変出来るので路面の状況で3パターン使い分けております。スクリーンも電動で調整できるのでちょこちょこいじります。 |
| 短所・不満な点 | 25Lのｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸは重宝しますが満タンにするとより一層取り回しに気を使います。我が家の駐車場はバックでスロープを上がるのですが満タンだと登り切れません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 買うならセミオートマチックのASと決めておりました。凄くよく出来た電制ｸﾗｯﾁですがトラブルも多い様ですね。保証期間が切れてからの故障が今から心配です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルが秀逸、気軽に乗れる。他海外メーカーscrambler、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが軽い。気負わなくても気軽に乗ることができる。好き嫌いはあると思いますが、スタイルが抜群、人と滅多に被らない。駐車中、ハスクバーナのchain saw Userの方から（主におじさん）から良く声を掛けられ珍しがられる。 |
| 短所・不満な点 | 信号待ち中タンクとシートの間に股があたり、少々プレッシャーがある。慣らしがわ終わるまでタンデムは厳しい。パワーバンドが使えずおいしい走りができない。しかし、排気量を考慮するとこれはしょうがない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自動車専用道路が走れないので、差し引きし割り切って乗らなければならない。わかり切ったことですがタンデムをしようとするなら不向き。250cc以上を要選択。 |
| 今後のカスタムプラン | バーエンドミラー、リアキャリーステーなど |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
学生時代に中型免許を取得し購入。 当初はVFR400Rが欲しかったが悪友達にそそのかされて購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといっても格好がいい。 次に6000回転から豹変するエンジン。 納車して帰る途中にうっかり回してしまい冷や汗をかきました。 |
| 短所・不満な点 |
ある程度の速度を出すと全く頼りないブレーキ。 同じくある程度の速度を出すと頼りないフレーム。 冬にたまに発生するｷｬﾌﾞﾚﾀｰのアイシング。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今でもアフターパーツやリプロ品があります。 ひょっとしたら純正も出るのかな？ ただし倒立フォークやスタビライザー付きスイングアームとかを入れて足回りをガチガチにしてしまうと途端に車体バランスが崩れます。 ブレーキ強化とチャンバー程度で十分に楽しい車両だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ハーレーが一台必要だった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
鬼加速！ マフラーSound！ 乗っている時の自分の姿(笑) |
| 短所・不満な点 |
重すぎ！ 燃費悪い！ 乗り手のスキル(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | 乗り換えて正解 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
整備性の良さ。
他のカスタムされたズーマーを見ていると惚れ惚れします。
めざせフルカスタム!
塗装(09年4月
駆動系(09年6月
ディスク化（09年8月
メーター2連化（10年7月
以下覚書。
ハンドル周り・キャブ・マフラー等変更（11年12月
駆動系リフレッシュ。ケースバフがけ。ハンドルブラックアウト。シートカバー張替え。テール交換。（12年6月末）
PCXレバー装着、メインフレーム補修、エンジン黒塗装 (12年10月)
フロントフェンダー、バーエンドミラー装着 (13年)
エンジン死亡（2015年1月 没）
新エンジン換装(2015年6月）