購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
フルカウルツアラーが欲しくてNinja1000SXと比較。 メーターの機能•車重の軽さで購入決定。(グリップヒーター標準、可変スクリーンは少し惹かれたが) |
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長所・満足な点 |
・1000ccフルカウルツアラーで防風性能も高い ・150馬力・車重も226kgと割と軽量な分類で申し分ないスペック ・ポジションも楽で体に負担が少ない ・出力モード、トラクションコントロール、クルコンと電脳装備が満載 ・純正マフラーで迫力のある音質 ・ハンドルキレ角も標準的で取り回しも困らない ・燃費はツーリングで20km/ℓは走ってくれる |
短所・不満な点 |
・ハンドルタレ角がほぼ0で手のポジションに違和感有り ・純正オプションを揃えると割と値段が高く感じる |
これから買う人へのアドバイス |
故障は特にありません。 新車時のチェーンオイルなのか、ホイールに蜘蛛の糸のように糸状のオイルが無数に着いていたので、最初にチェーン清掃をした方が良いかもしれません。 |
今後のカスタムプラン | ハンドル交換で自分に合うポジションを探します。ドラレコやハンドル側にもUSB電源を追加する予定です。 |
購入動機・用途・比較車種 | 足長車が欲しくて。 |
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長所・満足な点 |
しっかりとした足回り。軽量。 程よいパワー。程よい燃費。 程よい車格。程よい足つき性。 あとスズキであること。 |
短所・不満な点 | オフ車全としたスタイリングが個人的には×。軽さとの兼ね合いでしょうがないところがあるがバッテリー用量。純正パーツが徐々に欠品。 |
これから買う人へのアドバイス | どんどんたまが少なくなって、価格が上がっている。純正パーツも欠品しつつあるので、CFR250が嫌ならば早く手に入れるのが良いでしょう。 |
今後のカスタムプラン | サスペンションをデブ用にセットアップ予定。 |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤距離が伸びた(往復40km→往復70km)ので楽なスクーターに乗り換え |
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長所・満足な点 |
走りが結構いい、排気量を考えれば十分すぎる加速、コーナリングも軽快 広い荷室にがありトップボックス付ければ大体のものは積める |
短所・不満な点 | 装備が古臭い、ヘッドライトもウインカーも今どきハロゲンだし、もちろんキーレスもない。必要なものは付いてるけど必要最少限しかついてない感じ |
これから買う人へのアドバイス |
チェーンもないし通常の整備は楽だけどプラグ交換がとっても面倒 購入から半年もしないうちに生産終了になってしまったのでほしい方はお早めに |
今後のカスタムプラン | 社外パーツはほとんどないので…ETC付けようかなぁ |
購入動機・用途・比較車種 |
購入動機:ほぼアクセル操作のみ。ライダーをダメにする楽ちんバイク。 用途:街乗り、ちょっとした買い物。まったりツーリング。 比較車種:唯一無二の存在。比較出来るバイクがない。日本で販売されてない ので何とも言えないですが、フォルツァ750なら... |
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長所・満足な点 |
用途:クラッチ操作のわずらわしさが無いので街乗りはとにかく楽。 走り:Sモードのフル加速、とても楽しい。 見た目:良き |
短所・不満な点 |
用途:特になし 走り:特になし 見た目:ミラーの場所があまりにも遠いため位置合わせするのに一苦労。 一般的なパイプハンドルではなく、ハンドル周りが特殊でスマホや ナビなどを装着するステーを付けたりミラーを変更したくても 選べるパーツが皆無。ボディーカラーが残念。デカい。 |
これから買う人へのアドバイス |
通勤、街乗りに最適。 維持:4~5000kmで後輪タイヤの交換は必要かと。オイルもマメに残量確認&交換は必須。 故障経験:過去乗っていたtmax500で故障したことがないので現行モデルもそうであってほしい。バッテリーの交換も左ハンドルの下のカウルの中なので比較的簡単そうです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | コケにくそうなバイク、雨でも気楽に走れるバイクが欲しかった。 |
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長所・満足な点 | スーパーデリボックスを付けているので、積載量は半端ない。通勤に使用。見た目はかわいくてお気に入りです。走りは、正直遅い。ミニカー登録しているため、30kmの縛りがなく、二段階右折も不要。推奨はしないが、ヘルメットもいらない。冬は風が直接当たらないので、驚くほど体感温度は低くならない。夏は屋根が直射日光を遮ってくれるので、意外と快適。燃費は平均で48km/l |
短所・不満な点 | 聞いていたより、遅い。加速が良くない。上り坂なんてすぐに減速するし、坂によっては、ロードバイクに抜かれるぐらい低下する。ブレーキのききがわるい。55キロでリミッターがきく。スーパーデリボックスをつけているせいか、風が後に抜けないので、運転するところにまとわりつきます。また風の影響をもろに受けるのでふらつく。 |
これから買う人へのアドバイス | 相当遅いです。購入前に必ず試乗することは必要です。想像しているよりも遅いと思います。また、リアにつけるボックスは大きいものをつけると、ふらつきます。デリバリーご用達と言われていますが、後ろ二輪なので、普通の二輪車よりも突き上げが来るかな、轍も気を付けないと微妙に振られます。エンジンオイルの量が500mlなのですぐに汚れるので、1000kmぐらいで交換したほうがいいらしいですよ。 |
今後のカスタムプラン | スタビライザー・リアショック・ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | この頃の年式のバイクのパワーはパンチがありとても楽しいです。程度の良いものはなかなか無いので大切に乗りこなして後世に残してあげたいと思います。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 永遠の現状維持 |
購入動機・用途・比較車種 |
学生時代に乗っていて、それから二十数年後、息子にお強請りされ、再購入。金欠の学生時代に出来なかった高級パーツをsetting。ドコドコと独特な排気音は走ると見られます(笑) 比較車両は無く、唯一無二なバイク。 V.Boostはスタートダッシュで負けなしです。 |
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長所・満足な点 | マッチョな暴れ馬は唯一無二。見た目、排気音共に目立ちます。ハーレー乗り達も振り返る魔神(マシン)です。 |
短所・不満な点 | ガソリン供給が電磁ポンプ式の為、電気が弱いと始動しない。V型のキャブ調整が難しい。V.Boostが怖くてアクセルを開けきれない。 |
これから買う人へのアドバイス | 荒々しいけど可愛い相棒。好きならトコトン付き合いましょう。キャブ派?インジェクション派?どちらもマッチョな暴れ馬は唯一無二です。 |
今後のカスタムプラン | シート、ハンドル周り |
購入動機・用途・比較車種 | 映画でハーレーに憧れて購入。初めてのハーレー |
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長所・満足な点 | 映画(サンズオブアナーキー)を観て、クラブスタイルに憧れ、コツコツCustom。8割完成ではあるが、まだ終わらない。カスタム病に侵されてます(笑)ハーレーは見た目と音(サウンド)。ダイナTC96はツーリングにも、街乗りにもパワフルで問題なし。またインジェクションの為、故障も少なくストレスフリーです。 |
短所・不満な点 | インチ工具、星型レンチが必須。細かい作業は自分でやらないと、全てお店任せになり、金食いお化けとなります。音に憧れ、マフラー交換。あっと言う間に2年たち車検。 |
これから買う人へのアドバイス |
鉄馬は外車です。維持管理、カスタムパーツ共にそれなりにお金が掛かります。とくに交換パーツは高いです。自身でも手先を磨き、簡単な作業は自家用倉庫で行えることが出来るとベター。 手間は掛かるが乗れば可愛い愛機となることでしょう。 |
今後のカスタムプラン | サイドバック、キャリパー、ホイル |
購入動機・用途・比較車種 | 昔からの憧れのバイク |
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長所・満足な点 | 乗り易く疲れにくい。シートが厚く足つき性はあまり良くは無いがお尻は痛くなり難い。加速や最高速は現代のバイクには全く及ばないが、重厚で、いかにもナナハンと言った安定した走りが気にいっています。 |
短所・不満な点 | 燃費の差が結構あります。毎回リッター15~20kmと差が有りますね。かなり優しく発進~ギアチェンジ~あまりアクセルを開け閉めしない様に気を付けないと燃費には差がでます。まぁ世界で最初の本格的4気筒市販モデルなので、効率は良くないのでしょう(ちなみに836ccにボアアップしていますが、750ccでも街乗りで18km位だとお聞きしました。) |
これから買う人へのアドバイス |
中古購入してそのままの状態で乗ろうとすると、色々なトラブル発生が考えられます。 私は購入後は信頼できるCB750専門家の方のガレージでフルレストアして乗っていますが、それでも小さな故障は時々出ます。 ですがある程度の知識があって自分で整備される方には問題なく修理できると思います。 何しろ構造は機械的で簡単で、電子制御されていないからです。 逆に言うとタイヤの空気入れやアクセル・クラッチワイヤーの調整等のレベルでさえバイク屋さんに頼まないといけない様な方には厳しいと思います。 まぁすぐ近くに詳しい方がいらっしゃるのなら別ですけど… |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ノーマルでも十分カッコいいですがカスタムの欲望は抑えられず・・・憧れのGS400を目指してコツコツ現在進行中です☆ |
短所・不満な点 | ノーマル車はハンドルが遠くて乗りづらい・・・ハンドルスペーサーを使っています |
これから買う人へのアドバイス | 自分が産まれた年と同じバイクが欲しくて探していた時に見つけました。元々は部品取り用でしたが復活ついでにカスタムしました! |
今後のカスタムプラン | スポークホイールでワイドリム化、メッキエンブレム、タンデムバー |
購入動機・用途・比較車種 |
2017年末頃に19000キロ程度で一度手放しました。 まだまだ乗ってみたいジャンルのバイクも沢山あり、 ただ所持できるバイクには限りがあります。 一度手放したお陰で色んなバイクに乗れました。 おおよそ満足できるくらいには色んなバイクに乗って。 これで落ち着こうと大型バイクを新車で購入。 でも、そのバイクがあまりにも乗って楽しくない。 乗り味が気に食わない。 新しいバイクにチャレンジする気概も無くなり、 過去に乗ったなかで特に楽しかったバイクに乗りたくなりました。 馴染みのバイクショップにもう一度乗りたいと相談したところ、 2年前に手放した車両を購入された方から 乗らないから手放したいと話が舞い込んできました。 そんなこんなの巡り会いで、手放した車両を再び購入しました。 走行距離21500kmで125万円の250ccのバイク。 ちょっと馬鹿げているかもしれないと思いつつ、 ゆるゆるとその辺を流しながら楽しみたいと思います。 馴染みのショップにはもう手放すなよと注意をされました(笑) |
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長所・満足な点 |
・エンジン └意外と扱いやすく、だけどパワーは十分 ・重量 └装備重量154kg、現行250cc車両よりも10キロ以上軽い。 ・足つき └昔のレーサーレプリカって足つき良いですよね?べた足です。 ・走行性能 └250cc四気筒のように馬力出すために高回転化してなく、 ギヤチェンジがせわしなくない。 └走る曲がるはとても素直な子です。止まるはちょっと苦手。 ブレーキパッドを交換してみます。 └気持ち良く走れる回転域があり、操ってる感があります。 ・スタイル └レーサーのような曲線スタイルが個人的に好き ・歴史 └他社同世代ライバルが存在しない最終型2stレーサーレプリカ |
短所・不満な点 |
・燃費 └富士山周辺ツーリング210kmの燃費は22km/L、妥協点です。 ・価格 └車両価格も高く、壊れでもしたら金食い虫です。 ・始動性 └エンジンが暖まるまで待ってあげましょう。 ・維持 └すでに欲しいけど手に入らない廃盤部品がチラホラと... |
これから買う人へのアドバイス |
■RGV-Γ250SP,SUZUKI https://www.nicovideo.jp/watch/sm28804514 もう割と重要部品が欠品しています。今後の維持には共食いが必須となってきております。また、程度の良し悪しに関わらず車両価格100万円を余裕に超えてきます。正直、おススメできるような車両では無くなってきております。ただ維持や金銭的なことを除けば、乗り易く、楽しい車両であるとは思います。 |
今後のカスタムプラン |
○ ステンレスチェーンガード(ワンオフ) ○ MDF リムストライプ チタニウム ○ Techspec 汎用タンクラップ ○ ヨシムラ リアスタンドブラケットセット High Line ○ プロジェクトμ Carbon Pads改 ○ DID ゴールドチェーン ○ サンスター アルミスプロケット F15R48(純正:F14R46) ○ A2FORM スクリーン ○ AZ リチウムイオンバッテリー ITZ5S-FP 〇 ラジエータガード(ワンオフ) ○ NITRON リアサスペンションモノショック NTR R1シリーズ 〇 マジカルレーシング カーボンフロントフェンダー(純正色塗装) 〇 サンスター プレミアムレーシング フロントディスク |
購入動機・用途・比較車種 |
北海道ツーリングなど長距離移動に適したバイクを探していた 正にピッタリなバイク |
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長所・満足な点 |
取り回し重たいが走り出すととても楽 コーナーもよく曲がります 高速走行も安定 レギュラーガソリンで燃費もよい シート高く短足の私にはかろうじて爪先着くぐらいなので前後サスを専門店でローダウンしてもらったので解決した スマホつないでナビは見やすい DCTは秀逸安心 あまり見ないバイクなので希少 ほとんど見ない まったり走れるしひねればそれなりに 加速するよ |
短所・不満な点 |
ローダウンしたのでセンスタ重くて上がらない~ まあこれはしょうがないけど 取り回しは重たいな 走り出すと関係ないけど |
これから買う人へのアドバイス |
いいバイクですよ あまり見ないし 希少バイク 長距離移動する人はおすすめ 見た目デカイけど乗りやすい おすすめします |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
2年前から探したりしてましたが、中古車が新車価格より高く、新車は納車は何年かかるか分からないと言われ、半ば諦めてました。1年前にレンタルで実際に乗って、評判通り取り回しも軽く加速はえげつないのを体感し、手に入れるまで長くかかってもいいので、やっぱり欲しいなと思い始め、2023年7月にカラーリング変更となり販売され、カワサキプラザに行き抽選販売だと言われ、まあ当たらないだろうと申し込んだところ運良く当選し、10月に納車となりました。 CB1100EX,CB1100RS,レブル1100 |
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長所・満足な点 | 見た目はとにかく気に入ってます。そして、マフラーの排気音もとてもいいです。低中速がすごく扱いやすく、運転が楽です。6速40キロからでもギヤを変える事無くアクセルを開けるだけで流れに乗れます。アナログの2眼メーターも昔ながらな感じてとても良く、タンクは見る人全てがデカい!と言われますが、私はそこがいいと思ってます。 |
短所・不満な点 | 私は背が低く(164cm)、ノーマルでは足つきが不安なのでローダウンしてます。最初レンタルで乗った時は気にならなかった、ステップが足に当たって気になると言う口コミも自分で所有して多く乗り出すと、気になって来ましたので、キジマのステップリロケーションを取り付けましたら、ちょっとは良くなりました。後はシートが硬いところです、長距離乗ったら2時間位で痛くなるので、シートは社外に変えました。総合的に皆さんが仰ってる所が気になってきます。 |
これから買う人へのアドバイス | 色々ありますが、気になる所は変えて(お金がかかりますが)改善されると思います。買って後悔はしないと💦思います。 |
今後のカスタムプラン | クラブバー、タイヤ(滑りやすい) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 安いのに見た目が国内メーカーの高いものより気に入ったため |
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長所・満足な点 |
とてもスポーティーな見た目。ミラーがボディと同系色。グリップエンドが社外品のような格好良さ。全体的に作りがしっかりしていてちゃちくない。デジタルメーター、時計あり、タコメーターあり、標準装備のUSB充電ソケットありの充実装備。 2ヶ月乗って千キロ走ったが今のところノントラブル。ハンドル下の収納が広め。 |
短所・不満な点 |
燃費がリッター約33キロと同クラスに比べて悪い。けれどリッター33キロってことを考えると果たして乗り物として燃費が悪いのか? メーカー推奨のオイル交換のタイミングが早い。最初300キロ、以降千キロごと。これをやらないとメーカー三年保証が使えない。 メットインスペースが小さめ。ハーフのメットしか入らない。 |
これから買う人へのアドバイス |
かなりお勧めです。価格が安くなくともお勧めできますが。格安になっているので余計にお勧めできます。 販売店は何かあった時の責任逃れの為に、外車なんで壊れやすいとか言ってきますが、壊れるという意味では日本のメーカーと変わりません。日本のメーカーのバイクもいつか壊れます。それが早いか遅いかも日本メーカーだからとかキムコだからということは関係ありません。機械には個体差が若干あり壊れる時はいきなり来るものだと思います。決してキムコが壊れやすいという訳ではありません。 |
今後のカスタムプラン | カスタムパーツがない。 |
購入動機・用途・比較車種 | 世界最速の名を冠したバイクに乗りたかった。 |
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長所・満足な点 |
走りだせば、車重を感じさせない軽快感があります。最新のSSにはかないませんが、峠道もバリバリ走れます(笑)。 トルクフルで街乗り、ツーリングも行けます!! |
短所・不満な点 |
20年選手になってきて、故障が多くなってきました。。。(^^ゞ 腕の良いバイク屋さんとお付き合い出来れば、ちょい旧車の旧ブサも安心して乗り続ける事が出来ると思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
ツーリング 100%の使い方です。 セカンドバイクがあるので、普段使いをしていませんが、乗りやすいバイクなので、そんなに苦にならないと思います。 しかし、重いので、急な登り坂や下り坂での方向転換など、かなり気を使いますね。。。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 還暦を迎えるにあたり、終のバイクを探してたどり着いた |
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長所・満足な点 | 長距離乗っても疲れないところです。スーパーカブ90に乗る私にとってはカブを排気量250にしたように便利です(怒らないでね) |
短所・不満な点 | 高速域が伸びるギア設定が望まれます。250の宿命かも知れませんがスプロケットを15丁に交換しても100巡航はかったるいです。 |
これから買う人へのアドバイス | SXと足付きの点でとっても悩みましたが 167の私ではこちらでもかかとが浮きます。SXにしなくて本当に良かった。こちらで大成功でした。 |
今後のカスタムプラン |