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1~20件 / 全17,365件
  • 400 4気筒 KAWASAKI ZX-4RR 2024年式 399cc
    更新日
    2024年3月28日
    オーナー
    HIDE さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 0 積載性 2
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 2.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 25Rでサーキット走行会に参加してますがストレートで平成400に抜かれるのが悔しくて一発奮起!

    25Rは嫁号へ

    9月17日納車
    長所・満足な点 ◎往年のワークスマシン並みのパワー。
    ◎25Rと同寸なので取り回しは良い。
    ◎カラー液晶メーター
    ◎足が良く動く。
    ◎Kw表示が自主規制時の400の馬力と同じ数字なのは狙ってやったのかな。
    短所・不満な点 ●車高が上がってるのに250と同じスタンド使ってるので傾きが深い。
    ●コケると根元の溶接部からポキッと折れるハンドルバー
    ●慣らし速度ではマフラーからの熱が上がってきて右足が熱い。
    ●パワーモードセレクトよりクルーズコントロール付けてよ。
    ●所々にインドネシア品質が見られる。
    これから買う人へのアドバイス 25Rは車重に対してパワー不足。しかし殆ど車重変わらず+30馬力は魅力感じます。250に比べて回さなくても良いので。

    押し引きではエンジン、ダブルディスクになったフロントの重さを感じますが、25Rに比べて前後タイヤが1サイズ上がった割には走り出すとハンドリングはクイック方向になってます。
    25Rより6ミリ突き出しが増えてるせいかな。

    ストリートメインなら装備的にSEの方が良いと思います。唯、リヤサスは硬いでしょうけど。
    今後のカスタムプラン 平成400ccとの直線勝負の結果次第かな~。
  • SUZUKI HAYABUSA 2023年式 1300cc
    更新日
    2024年3月21日
    オーナー
    オッサン さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • グロム HONDA グロム 2016年式 125cc
    更新日
    2024年3月25日
    オーナー
    ごー さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1597549904564M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン 【備忘録】 2024.03.25 譲渡 10816km
    オイル (バロンキープオイル) : 10625 km 2023.12.29
    フロントフォークOH : 3700 km
    バッテリー:YTZ5S : 2020/11
    .
    タイヤ交換 2020.04.11 9845km
    F: DUNLOP TT93GP 120/70-12 51L
    R: DUNLOP TT93GP 130/70-12 62L
    .
    未装着
    F:DAYTONA 97184 ゴールデンパッドχ
    R:DAYTONA 97185 ゴールデンパッドχ
    .
  • YAMAHA YZF-R6 2003年式 600cc
    更新日
    2024年2月19日
    オーナー
    K-DOLL さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

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    購入動機・用途・比較車種 上りじゃ600SSにNSRじゃ勝てなかったから。
    長所・満足な点 200までの加速ときたら、購入したばかりで走った時はカルチャーショックでした。見た目は自分でマジカルシートカウル加工して取り付け、一人乗り仕様目立ちました。いろんな意味で
    短所・不満な点 水温が華氏表示で切り替えられない。
    この年代なのでシフトポジション表示なし(あと付けでつけてました)
    整備性はやはり悪い。
    足回りかっちり決まればワインディング最高。
    これから買う人へのアドバイス 5年ほど乗りましたが、ダイレクトイグニッションコイルが1本、熱によるものかいかれました。この時代はインジェクション過渡期のため性能的には現在のものとは乗り味が違います。(この型はCVキャブのような変なインジェクションだった気が)
    今後のカスタムプラン
  • HONDA ホーネット250 2007年式 250cc
    更新日
    2024年3月24日
    オーナー
    まーな さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 8BK-SG81J YAMAHA トリシティ 155 2023年式 155cc
    更新日
    2024年3月21日
    オーナー
    NIY さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1709469711718M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 3輪であること以外に動機があるのか。

    同クラスのHONDA ADV160と迷いましたがタイヤ3つを経験したかった。
    長所・満足な点 3輪である事と重量が重いことで安定した乗り味になっている。
    慣れるとハンドリングは癖になる気持ちよさがある。これはイイ。
    おとなしいエンジンとアイドリングストップが合わさって田舎等の静かな所の走行は気持ちがイイ。
    奇怪な構造を普通のスクーター然としたデザインに収めているのは良く出来ているとは思う。
    短所・不満な点 長所で記載したことが短所にもなっている。
    エンジン音は大人しいが振動はそれなりに伝わってきてしまう。
    ちょっとしたギャップの通過は車格のわりにフロントの足は良いがリアは突き上げが大きく感じる。(サスが悪い感じでは無く構造上仕方ない感じ‥ フレームやシートとの合わせ技の様な)
    今時にDCジャック。(USB装備はコストきついの?)
    Yamaha Motorcycle Connectは取り合えず付けましたってレベルでつまらない。
    スマートキーは手順が多くて面倒くさい。
    価格が高い。
    顔がホイミスライム。
    これから買う人へのアドバイス 2輪車に乗り慣れている人は初乗り出しは気を付けてと言いたくなる。
    フロント2輪のせいなのか、ハンドルのリンク機構のせいなのか、フロントの接地感が感じ難いので「3輪だから大丈夫!」と調子こくと転倒するかもしれません。
    店舗スタッフ曰く試乗車はトリシティが一番転倒率が高かったそうです。

    すぐに慣れるとは思いますが。

    2輪を乗り慣れていない人は違和感無く乗れる気がします。
    今後のカスタムプラン
  • HONDA X-ADV 2023年式 750cc
    更新日
    2024年3月17日
    オーナー
    テシ侍 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1711293593880M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

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    購入動機・用途・比較車種 快速通勤
    長所・満足な点 台数少な目。殆ど見かけないので他人と被らない。スクータータイプだがDCTでギヤチェンジ可能な所。アフリカツインのパーツが流用出来そう。
    短所・不満な点 折角のオートマで装備もてんこ盛りなのにクルーズコントロール無し・・・スクリーンも手動。エンジンガードパイプを取付する予定だったが足のサイズが大きいので邪魔になる感じだった。結局、取付は断念。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン スリップオンマフラー
  • YAMAHA XSR155 2021年式 155cc
    更新日
    2023年1月5日
    オーナー
    Shooster さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1674308802593M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 ハイブリッドかと思うような燃費(悪くて48km/l)
    軽い。
    速い。
    大排気量のようにスパンッと一気に追い越しは無理だけど、第三京浜の追い越し車線からの追い抜きも普通に出来ます。
    短所・不満な点 純正ハンドルが広すぎてかえって疲れる。気持ちナローにして高さを変えなければ取り回しも乗りやすさも良くなる。
    軽いが故に横風は恐怖倍増。
    VVAで軽く吹け上がってスピードでます。出だしはモッサリ。小排気量なので大型のような加速はもちろんしませんが、不用意にアクセル回すと一般道ではすぐに捕まるスピードがでるので注意。
    これから買う人へのアドバイス 当たりハズレがあるようです(オイル漏れなど)。ちゃんとしたショップなら保証もあるので問題ないかと。
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI バンディット1250F 2012年式 1250cc
    更新日
    2024年3月23日
    オーナー
    めんだけやきそば さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種  最近はミドル17インチアドベンチャーとフルパニアに興味を持ち、トレーサー700GTが気になっていましたが、国内販売の予定は無さそうなので。
     ヴェルシスも良いけど、この先乗るならクイックシフターが欲しい・・・と、思いちょっと待つことに。

     で、以前より気になっていたフルパニアの似合う車両で格安のバンディットを。
    長所・満足な点  中古価格が安い(売るときは短所になりますね)
     噂通り超乗りやすい
     排気音が静か
     見た目も個人的にはあり
    短所・不満な点  安っぽい
     静かすぎてほかの音が気になる
     水温計が無い
     トリップと時計の同時表示が出来ない
     あと、ZZRと比べて下のトルクがもっとあると思っていたが、それほどでもなかった事。

     いっぱい書いたけど、些細なことです。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA XSR125 2023年式 125cc
    更新日
    2024年3月3日
    オーナー
    かず太郎 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1709456576442M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 家族と共用するために購入しました。
    主に街乗り用です。
    比較車種はハンターカブです。
    長所・満足な点 個人的にネオクラシック系が好みなので9割見た目で決めました。
    登り坂は十分走りますし、ワインディングも楽しいです。
    維持費が安いので増車してもそれほど不安がない点。
    カウルが無くバーハンドルの為、カスタムの自由度が高く伸びしろがある。
    無給油で500km近く走りそう(試したことはないです)
    短所・不満な点 法規的に高速道路が乗れず、無料の自動車専用道路で判断に迷う。
    同じ排気量の中では比較的あるほうらしいですが、中~大型バイクに比べるとトルク感がない
    これから買う人へのアドバイス 原付2種の制約が許容できれば、良いバイクかと思います。
    郊外や長距離フェリー乗り場の近くに住んでいて、高速道路を使用しなくてもツーリングを楽しめる環境の方におすすめできます。
    購入しなくても、新幹線や飛行機で移動した先でレンタルバイクで借りれば、レンタル料安いし、維持費ゼロだし、走っていて楽しいので良いのかなと思いました。
    今後のカスタムプラン
  • クロちゃん HONDA クロスカブ110 2024年式 110cc
    更新日
    2024年3月23日
    オーナー
    ふくミミ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 3 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種  引っ越しを機に乗り換え。
     お買い物、ちょっぴり散歩、ちょい林道、大荷物を積み込んでキャンツー等々、なんでも来い!なところが最高です。
     比較は「スーパーカブ110」「ダックス125」でしたが、一番オールマイティだったのがクロスカブでした。
     昔から「いつかはカブ!」と思いつつ、うん十年間乗ることが無かったのですが、ついにこの時がきました!
    長所・満足な点  燃費が良い。積載性が高い。エンストしない。軽い。クラッチが無いので左手が疲れない。キック始動できる。乗車姿勢が楽。お尻に優しい優秀なシート。カスタムパーツがたくさんあって楽しめる。
     2022年モデルからキャストホイール化によるチューブレスタイヤ、フロントのディスクブレーキ化とABSの採用、ロングストローク化によるトルクの増強、ギアポジション表示や時計も付いたメーター等々、より進化してカブにしては(失礼)機能が充実している。
    短所・不満な点 路面のちょっとした凹凸でガツンガツンと固めの突き上げをくらう。
    短足の私には足つきの悪いシート高(但し軽いので整備された道路での不安は無い)
    これから買う人へのアドバイス 用も無いのに”ちょい乗り”したくなる不思議な魅力のあるバイクです。いろいろな用途に使えるのがクロスカブの良さなので、あんな事もこんな事も楽しみたい欲張りな人にこそ、クロスカブが合っていると思います!
    今後のカスタムプラン 乗り心地改善のためのリアショック交換をするかな?
    更なる積載性向上のためのカスタムをするかな?
  • HONDA CB200X 2022年式 200cc
    更新日
    2023年12月2日
    オーナー
    さいチャン さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 3台所有バイクの内、ロングツーリングに使用してたXT250X改セローが走行距離が多くなり日帰りツーリングなら良いがソロのロングツーリングが少々不安が有り燃費の良いお手軽車探してこのバイクに
    長所・満足な点 ・見た目が現在所有の大型バイクのMT-07と比  較しても同等の大きさで排気量のわりに立派な車体
    ・燃費が良いので、高速・一般道路使用のゆったりロングツーリング・日帰りツーリングしてもお財布に優しい
    軽い車体で取り回しが楽
    短所・不満な点 バイク自体は、一般道・制限速度内の高速使用ロングツーリングには性能的には必要充分で概ね致命的不満はないが、
    ・座面とリアショックが少々固いのでお尻がロングでは痛くなり易い(当方ゲルザブにて解消)。軽量な人はリアサスのプリロードを最弱がオススメ
    ※現在3000km超えてリアショックの動きが良くなってゴツゴツ感もだいぶん解消

    ・少々ローギアドなので通常走行時でも回転数が高い(フロントスプロケット14丁を15丁に変更で対応) 今、現在は前後スピードセンサーの関係かABS警告灯が頻繁に点くようになったので14丁に戻したら、ABS警告灯も点かなくなった。

    ・幻の6速をついつい入れそうになる、やはり6速が欲しいと思う事も  



    ・インポートバイクなので故障時の部品供給が少々不安
    ※外装以外の部品はネットで調べれば結構ホンダの他車種の部品が流用出来る。
    これから買う人へのアドバイス インポートバイクは保証がちゃんと有り・部品もある程度確保してる全国的に店舗がある販売店がオススメ (万が一ツーリング先で故障した場合考えて)
    故障はインド製とはいえホンダ、今のところ不具合はないし、外装以外、結構ホンダの同クラス用部品が流用出来たりもする。
    今後のカスタムプラン 既にリアキャリア・USB電源・リアBOX・ETC等は取り付けてるので、やはりインポートバイクで取り寄せに時間のかかる外装を守るガード類を取り付けていきたい。
  • プレデターの仮面 ホンダ NT1100 2022年式 1100cc
    更新日
    2022年9月5日
    オーナー
    オールドライダー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 DCTでノークラッチ ツーリングも楽。タッチパネル式ディスプレイでアップルカープレイが使えスマホと連動で便利 
    長所・満足な点 DCTでオートマチックとクルーズコントロールで楽チン走行・フルパニアで積載量満載でロングツーリングもお任せ
    短所・不満な点 身長が168センチなので、シート高820ミリは、つま先立ちの足つき性に問題あり。ロアシートが有ればいいと思います。リアタイヤとリアフェンダー間の空間がガラ空きで掃除はしやすいですが、標準でインナーフェンダーがあると泥跳ね汚れが軽減できると思います。
    これから買う人へのアドバイス DCT搭載で普段の走行には申し分ないのですが、Uターンする時、マニュアル車は、半クラあてて旋回できますが、DCTでは、ちょっと不安定。特に不整地では失速して立ちゴケに注意です。
    今後のカスタムプラン リアインナーフェンダー、フロントフェンダー、リムステッカー
  • HONDA エイプ100 2004年式 100cc
    更新日
    2024年3月19日
    オーナー
    AMS さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 2 メンテナンス性 5
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン なし
  • HONDA モンキー125 2018年式 125cc
    更新日
    2022年6月7日
    オーナー
    ヤタロー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 0
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 もう大型も維持できないし、気楽に乗れるバイクが欲しかった。
    長所・満足な点 とにかく楽しいバイク。走ってもいじってもマイペースでいられる。絶対的なパワーはないけど、ゆっくり景色や鼓動感を感じながらバイクに乗る楽しみを教えてくれる。
    短所・不満な点 積載力はゼロ。でもキャリアかグラブバーを着ければオッケー。あと純正のサスが柔らかすぎ。欲を言えばこの値段だし時計とタコメーターはほしかった。
    これから買う人へのアドバイス 購入金額が高く、躊躇している人もいると思いますが、金額なりの所有感を満たしてくれるバイクです。カスタムも楽しく間違いなくオススメできます。
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ニンジャ 650 2018年式 649cc
    更新日
    2024年3月22日
    オーナー
    たかぴー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 Ninja250が車の思わぬバックでフロント大破にて廃車(^^;
    Ninja400をねらっていたが、現車でNinja650があり唾を付ける(笑)
    距離は重ねているがきれいな車体だったのとオプションで色々付いていたので入れ替え購入。
    長所・満足な点 街中を乗る分には十分すぎるトルク感。
    Ninja250だと結構引っ張り気味だったのが低回転域でも同様の加速・・・いやそれ以上なので感覚的にスピードが乗っている。
    軽い車体なので取り回しも楽。
    短所・不満な点 H2SX/SEと比べたら当然ですが、サウンドがトラクターみたい(^^;
    ヘルメットホルダーが低いのでステップがヘルメットの中に(笑)
    サスペンションの調整機能がないのでデフォルトだと若干柔らかいかも(^^;
    これから買う人へのアドバイス 総合的に乗りやすいバイクで車体も200kgを切るので、街中ではかなり活躍してくれそう。
    また、Ninja250と燃費などは変わらないような(^^;
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI HAYABUSA 2023年式 1300cc
    更新日
    2024年3月20日
    オーナー
    うごうごるーが さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ど根性モン吉 HONDA モンキー125 2018年式 125cc
    更新日
    2024年1月17日
    オーナー
    毎日CB(そんなんでいいのか?) さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
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    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 12年間CB1300SFで通勤からツーリングまでこなしてましたが、25万キロ過ぎてついにエンジンオーバーホールしないといけないことになり、車検前ということもあり乗り換えることに。
    大型は欲しいバイク無く、とりあえずの通勤用に購入。
    しかし、これ一本でいく可能性も・・・
    長所・満足な点 125にしては質感が高い。
    タンクのホンダマークとかメッキ部分とかもいい感じ。
    ノーマルでも十分カッコ可愛い。
    燃費はCBの3倍以上?(笑)
    少し心配だったLEDヘッドライトは十分明るい。
    短所・不満な点 タコメーターは仕方ないとして、時計がついてないメーターって今どきどうなの?
    積載諦めてるけど、書類関係くらい手軽に出し入れできるようにしてほしい。
    サイドカバー内は狭いし、シート裏は工具ないとシート外せないし。
    純正ミラーは後方見える範囲狭い。
    タンク給油口に仕切りみたいなのがあって、ガソリンがチョロチョロとしか入れられず時間がかかる。
    これから買う人へのアドバイス 速さ求めるなら別のバイクに。
    ノーマルで乗るもよし、今後豊富に出るであろうカスタムパーツで自分好みに乗るもよし。
    人それぞれの楽しみができるバイクだと思います。
    今後のカスタムプラン 長く乗りたいのでエンジンとかはそのままで、ちょっとした小物やグリップヒーター、あとマフラー交換くらいかな。
    でも個人的にはノーマルでも十分カッコいいと思うので、マフラーもそのままかも。
  • KAWASAKI KSR110 110cc
    更新日
    2019年1月10日
    オーナー
    地獄耳 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1547046874091M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 見た目があまりにもキュートなので街乗り用に増車しました。
    長所・満足な点 軽量でコンパクトな気負い無く乗れるサイズ感。
    倒立フォークやリアディスクブレーキ等足周りの充実。
    パワーや燃費は普通ですが耐久性抜群のエンジン。
    そして何より可愛らしいデザイン!
    スーパーバイカーズミニというコンセプトも当時衝撃を受けました。
    短所・不満な点 ノーマルではパワー不足。遠心クラッチのままでは運転が退屈。積載性皆無。
    キック始動のみなので街中でのエンストが怖い。二人乗りできない。ケツ痛い。
    4mini全体に言える事ですがカスタムの泥沼に足を突っ込む事になる所です。
    2ndバイクに購入したつもりがメインバイクに…っていうお決まりのパターンも。
    これから買う人へのアドバイス 遠心クラッチはAT限定の方でも乗れるというのが一応の売りですので
    二種スクに飽きたぁ、MT車に興味あるけどいきなりクラッチ操作は怖いよ~。
    という方はコイツから始めてもイイんじゃないでしょうか!?
    Z125が出てくれてシリンダーとピストンはまだまだ無くならないでしょうね!
    今後のカスタムプラン 細部にもっと拘る!
  • PCX-eHEV HONDA PCX eHEV 2021年式 125cc
    更新日
    2024年3月17日
    オーナー
    STAR-F-T さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1702705895920M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 1
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 シグナスX125を友人に譲ったため購入。125ccでリアブレーキがディスク。動力性能でシグナスX125と同等レベル。キャンプツーリングへ行くための積載が問題なく行えるもの。
    通勤にも使用するため、利便性の良いもの
    長所・満足な点 フロアトンネルがあるため、フレーム剛性が良い事に期待。水冷エンジンで振動も少ない。
    燃費が良いeSP+エンジン。塗装の質感、装備が豪華で足バイクには感じない。
    短所・不満な点 シグナスX125がタイトな峠の下りでリッターSSを追い回せるほどのコーナリング性能だったので、それに近い走りを期待していたが、バンク角が浅くてすぐにセンタースタンドを擦ってしまうので、シグナスX125のようにどこまでも寝かせられる感じじゃないのに閉口。
    前後のホイールベースが長いので、路面のギャップの乗り越え方が独特である。もう少しリアサスをソフトにしてストロークを増やして衝撃を吸収出来るようにして欲しい。ADV150辺りのリアショックが付けられれば解決しそうな気がする。
    あとヘッドライトが暗い。シグナスX125はめちゃくちゃ明るかったのですごく不満
    これから買う人へのアドバイス 追加
     慣らし運転も終わり、結構遠くまで走ったりしていますが、タイトながら峠を除けば、割と良いバイクではないかと評価している。兎に角疲労度が少なく、燃費も良好。エンジン音が静かなのでイライラし難いので、自然と安全運転になります。

    初期インプレ
    まだ、慣らし中なので、はっきりとは言えないが、街中の利便性ではフロアがフラットなスクーターの方が便利です。
    車体が長いので、街乗りで買い物などに使うにはシグナスX125やスズキのスウィッシュの方が使いやすいと思う。
    本当は走り重視でGSX-R125を検討していたが、長距離キャンプツーリングを考えていたので諦めたが、走りの面では少し落胆している。慣らしが終わってモチベーションが下がるようなら不便を覚悟でGSX-R125に買い換えるかも?
    今後のカスタムプラン ヘッドライトが暗いのでフォグランプを付けたい

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