| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ドラッグスタークラシック400でたまにロングツーリングをしておりました。 大型免許を取得した際 大型アメリカンが第一候補でしたがアメリカンの高速での風当たりに不満を感じておりました。 ネットでアメリカンやカウル付きネイキッド、アドベンチャータイプと長距離ツーリングに向いているバイクから探していた所、Vストローム650の比較的程度の良さそうな車体を見つけて、他の方のインプレッションからロングツーリングに最適なバイクとの評価が多かった為購入を決意しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 私には必要十分なパワー。 トルクも全域でフラットで、大型初心者でも簡単に操れる。 タンクがでかい上に燃費が良い（ツーリング時 平均30km/L） 自然にパタパタ倒れ、酷道にはまっても怖くない。 トップ・パニアケースが似合う。 |
| 短所・不満な点 |
脚付きが悪い（身長172cm短足）為、路肩などのタイヤより低い場所に足を付く箇所では常に転倒の可能性がつきまとう。 また、つま先しか着かないので乗車したままバックができないが、取り回す際ドラッグスタークラシックより軽いはずなのにめちゃくちゃ重く感じる。（いつか転倒させてしまいそう） 2500回転以下では、エンジンがギクシャクする・・・気がする。 風防の効果は風防なしのアメリカンみたいに直接体に当たって後ろにもってかれる感じはないが、思ったより巻き込んでくる風はそれなりにある。 フォワードコントロールのアメリカンよりは少し前傾姿勢なので、上半身の疲労はアメリカンよりはある気がします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだ購入したばかりで、大型やこの手のバイクに慣れていないだけかもしれませんが、ツーリングバイクとしてアドベンチャーバイクが最強かというと、疑問が残ります。 アメリカンバイクと比べれば性能だけ見れば全てにおいて優れていると思いますが、トコトコゆっくり走りたい方や小柄な男性、年配の方、女性などは大型ならアメリカンの方が楽な気がします。（高速以外） しかしアドベンチャーを冒険と捉えるなら、平和なツーリングだけでは物足りない。 いつ酷道に出合わすか、未舗装路に出合わすか、GSが全くない地域を走る事になるか、SSとマスツーリングに行く事になるか（私は知り合いにバイク乗ってる人がいないので心配ありませんが・・・泣） 考えると、キャパシティーが高くオールマイティーな車両ではあると思います。 なによりツーリング先で出会うと玄人っぽく見えて、格好いいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型ステップアップのための車種選定を行なっていたところ、2016年モデルの新車が大幅に値下げされているものを発見。 実車を見て気付くのはゴム部品が多少日焼けしている程度のことなので即決。 250ccの新車と同程度の乗り出し価格で奇跡的な掘り出し物といえる。 |
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| 長所・満足な点 |
現行の単眼ヘッドライトよりも個人的には魅力的に感じるヨーロピアンな二眼ヘッドライト。由緒あるSV/Sの血統を感じさせる。 正立フォーク、大人しめのエンジンといった実用重視の構成要素が贅沢にもアルミフレームとアルミスイングアームに搭載されており、しかるべき場所にコストが掛かっていることがわかる。 二面性のあるエンジン。5000rpm以下は燃費走行モード。その後やや”溜め”があってパワーバンドのおいしい部分に入る。 生物的かつ筋肉質なボディラインとよく動く足、乗車姿勢と高い視線が”馬”を連想させる。居住性は高く一日中乗車していても疲れ知らず。 |
| 短所・不満な点 |
このクラスとしては順当な重量(大柄な体格に比べれば軽いくらい)だと思うが重心は高めに感じる。骨太なアルミフレームとあいまって、バランスを崩すとスコーンと転ぶ印象。 低中速に振ったエンジンにしてはそのレンジでのトルク感は薄い。新型は最大トルクが向上しているので違うかも。 幅広で弾力のある豪勢なシートなのになぜか尻が痛くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 質実剛健さのあまり車名デカールすら貼られていないというありさま。とにかく移動しているだけで楽しいという素朴な感性をお持ちの方に。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長距離から街乗りまで、いつでも楽に楽しく乗ることができます。馬力・そこそこ、重さ・そこそこ、これが良いところです。 100馬力以上はもういらない、乾燥で200kg以上は嫌というベテランライダーのあなた。また、初めての大型二輪というあなた。お勧めします。 燃費はリッター20km以上走りますので、満タンで350km~400kmは走ります。ツーリングも最適なマシンです。 意外かもしれませんが、見た目と違って完全にオンロードマシンです。コーナーリングも得意です。かなり寝かしこんで旋回しても全く破綻しないフレーム剛性があります。調子に乗ってくると、ステップのバンクセンサーが接地することもあります。 |
| 短所・不満な点 |
足つきは、あまりよくありません。が、すぐに慣れます。新車で買った時には、サスの当たりが出ていないので「足つきヤバイかも」と思うかも知れませんが、慣らしが終わるころには適度に当たりが出て足つきも改善されるし、慣れも出てきて問題がなくなります。 もう一つ短所がありました。V-Stの勢力図から言うと、250＞1000＞650なので、アフターパーツが少ないです。ヨシムラなんか650だけマフラーがありません・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 念願の大型 |
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| 長所・満足な点 | 余裕の車格だが、そこまで太くない。フルパニア（ヘプコ）装備で積載性は抜群。程よいパワー（逆車なのでフルパワーだがよくわからないｗ）。 |
| 短所・不満な点 |
前から見たらビッグスクーターｗ 逆車なので、燃費がいまいち（大体20キロ+α）とイモビ未装備 パワーが控え目（長所短所一緒ですｗ） |
| これから買う人へのアドバイス | 好きだったらありだと思います。1000と650の違いはパワーがはるかに違います。絶対に試乗してから選んでください。ただ、1000はハイオク仕様です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリングメインに使うので、どこでも比較的安心して走れるアドベンチャーモデルが欲しかったため。 車の修理費が予想外に高くつき、修理費捻出のため仕方なく売却・・・・・ 凄く良いバイクでもっと長く乗り続けたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低速で粘り強いエンジンとビシッとした車体剛性で、走っている時の安定感が高く、コーナーなども車体の大きさからはビックリするくらい良く曲がります。 積載性等は各種ケースを使えば大幅に向上しますので、ツーリングに使うには最高のバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
大柄な車体と重い車重が女性や身長の低い方には負担になるかもしれません。 ただ、アドベンチャーバイクとしてみた場合は小柄な部類に入りますから、このバイクに乗れない人は他社の大型アドベンチャーバイクには乗れないと思われます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型のアドベンチャーバイクとしては最安値なのも魅力ですが、走りと装備自体は楽に100万円オーバーする他車種とほぼ同等です。 基本的に650ccの排気量があるので、馬力不足等は全く感じませんし、取り回し含め扱いやすさを考えるとVストローム650は国内を走るには一番バランスが良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2年前まで、リッターバイクの憧れから、バンデットF1250ccに乗っていました。 ただ、街乗りではパワーを持て余し、ちょっとした傾きで立ちごけすること何回もありました。車重が重い方が、高速走行では安定しています。しかし、低速、停止では注意しないと不安定(思わぬ転倒あり)。 2年前交通事故に会い、バンデットが廃車となり、その1年半後にVストローム650を購入しました。乗ってビックリ、何て軽いんだ!今までが嘘みたい!と感動しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車体が大きいけど軽いです。足つきを良くするため、シートのアンコを少し取ってもらいました。足つき性も良く、それでもシートは座布団の様で乗り心地はOKです。 リヤボックスとリヤサイドケースを取り付け、グリップヒーターも装備。様々なオプションを付け、ツーリング仕様にしました。満足しています。 燃費も、平均25km/Lであり、500kmは走れるので余裕です。長距離では、30km/L近く行きました。走りもお財布にも文句ありません。 あと、色んな情報がメインパネルへ反映されており、凄く便利です。 |
| 短所・不満な点 | 車体が大きいので、立ちごけの心配をしていたのですが、車体が軽いので乗り始めは大丈夫!と高をくくっていましたが、リヤシートにツーリングバック(25kg位)を載せてツーリングをした時、グラっ!大丈夫だ!と思っていたらコケてしまいました。傾いた方にツーリングバックが動いて傾き、あえ無く転倒!マジか!でもそれが現実でした。トホホ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車体は大きいですが、非常に乗りやすいバイクだと思います。そして、なんと言っても満タンで500kmは走れる走行距離は魅力だと思います。旅先でVストを見たら、自然とピースサインしてすれ違う、この光景も気持ちがいいです。そして、旅先の地元の人から、フロントマスクが独特なせいか、カッコイイバイクじゃなぁ~と言われ、それほどでも~と自己満足しています。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンガード兼アクセサリーバーにフォグランプを付けたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前に乗っていたボンネビルT100が自分としては格好的にパーフェクトだったのですが、ずぼらな私にはメッキパーツやスポークホイールの手入れが面倒すぎたので、もっと気安く扱える車種をと考えて選びました。 用途は基本的に高速道路を併用した日帰りツーリングです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最大の長所は航続距離の長さです。タンク容量20l、燃費が約25km/lなので、400kmくらいは心配なく走れます。ガソリンスタンドがろくに無い田舎で林道に迷い込んでみるのが楽しくなりました。 またよく言われることですがシートの出来がよいです。1日中走っても尻の痛みはありません。 ハンドリングは癖がなくニュートラルです。下り坂のコーナーでも安心感がある点は、今まで乗ってきたバイクの中で一番です。 格好は、旧型の2灯式より現行の一ツ目のほうが個人的には好みです。大柄な車体はアルミのパニアケース付けてちょうどバランス良くなると思います。 |
| 短所・不満な点 |
イマイチな点は、足つきの悪さです。私の場合、足の指の付け根くらいは両方つくのですが、たとえば駐車場から出すとき、今までシートにまたがったままで自分の足でバックできていたのが、このバイクだと降りた状態で押す必要があります。 また、エンジンは低回転でよく粘り高回転まで素直に伸びる、輸送機械の性能としては申し分ないのですが、官能的とは言い難いです。鼓動とか排気音とかに魅力感じる向きにとっては味気ないだろうと思います。 メンテナンス性についてはバイク屋任せなのでよくわかりません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
基本的には舗装路限定ですが何処へでも走っていける、旅するバイクだと思います。 スポークホイールを避けてXTではない無印を選びましたが、寒さ対策としてナックルガードはオプションで付けた、付けてよかったと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離を一気に、楽に、走れるバイクを求めて。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道を走りたいのですが近くにないので長距離移動できて尻が痛くならないバイクとして探していたところ値段が割と安かったので購入しました。 |
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| 長所・満足な点 |
尻が痛くならない。（これが一番大事） 高速も楽。（振動、乗り心地、風当り） 燃費もそれほど悪くない。（回すとダメ） |
| 短所・不満な点 |
シートが高い。 重心が高い。（停止時ふらつく） 荒れた林道は怖い。（重いし、シート高いので） ノーマルタイヤは履き替えた方がいいかも。 年のせいかアクセルもクラッチも重く感じます。（最初はいいんですが・・・） 整備性が悪い。（プラグ交換とかクーラント補充とか気軽にできない） |
| これから買う人へのアドバイス |
そこそこアドベンチャーできますので 体のでかい人はそこそこ遊べて好いではないでしょうか。 ツーリングバイクとしてはベストだと思いますが 私の年齢でかつ握力に自信のない人は後半に運転するのが嫌になってきますｗ。 やっぱDCTのアフリカツインかなぁ・・ｗ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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