| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＢМＷ Ｒ1200ＲＴ（2014年式水冷モデル）からの乗り換えです。 次に大型バイクを買うなら、国産の大型バイク＝ＣＢ1300と決めていました！ 高速ありのツーリングがメインです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1300ｃｃの四気筒サウンドは聞いてて胸が熱くなります！ 1300ｃｃのエンジンなので、かなり重いですが、走り出すと重さを全く感じません！ とにかくパワーがすごい！軽くアクセルを回すと飛んでしまいそうです(笑) アクセルワークがすごく重要です！ |
| 短所・不満な点 |
特にありませんが、カウルがある分、メンテナンスはしづらいです。 止まったときの、足元からの熱がすごい。 冬はいいかもですが、夏は地獄です。 そこは愛でカバーできると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型バイクで迷ったらＣＢ1300一択だと思います！ これ買って不満がある人は、どんなバイクを乗っても同じだと思います。 熟成された大型の国産ネイキッドです！ 低速ギアのエンジンブレーキの効きが半端ないです。 特にローギアで走るときは注意が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オールラウンドなばいく |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走り出すと扱いやすく、もっと倒したいと思うけど、スリップすると修理費に泣くのでやめる |
| 短所・不満な点 | 重い。2018以降はハーフカウルが下がり小さく感じる |
| これから買う人へのアドバイス | 峠でも街でも高速でもいける |
| 今後のカスタムプラン | JOJOに |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
23年の歴史に終止符、98年式初代SC40からの乗換。 CB750FCを彷彿とさせる青白に一目惚れ、生涯最期とするバイクとして購入！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
すべて！ SC40の歴史が忘れられてしまう。バイクの進化をマジマジと感じています。 クセが強いSC40も良かったのですが、これに乗ってしまうと、もう戻れません。 |
| 短所・不満な点 |
カウル奥に隠れたシングルホーン、即効ダブルに変更！ 雨走行によるシブキがリア内側にべったり、インナーが欲しいところ、、、 |
| これから買う人へのアドバイス |
リッターオーバーが欲しいなら、重量なんて関係無い。 重くて当たり前と思って買うべし。 このバイク、買って損はない！ |
| 今後のカスタムプラン | マスターシリンダー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 夢のバイク |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Z900RSから乗り換え。 |
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| 長所・満足な点 | SPモデルなので、オーリンズのサスを装着。乗り心地も良く高速でも安定感は抜群です。低速では違いがあまり分かりづらいですが、高速域は全然違います。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しはそれなりの重さを感じますが、平坦な所ではそこまで気を使う事はないです。足つきがシート高のわりに悪い。回転数が上がるとスクリーン周辺からビビリ音がします。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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VFRは高校生の時からの憧れもありましたし、ホンダV4を乗れる内にとも思っておりましたが、乗車姿勢と電スロ化に伴う上下シフターとクルコン、カウルのポケットといったツーリングでの使い勝手を優先させました。
出先でバイクを止めて、自分のバイクを眺めていると、本当にカッコいいなぁと惚れ惚れします。
電スロも違和感なく操作しております。
坂道は1センチも登れないと言う都市伝説？もありますが、そこまでは言い過ぎかな？と感じます。
写真背景の駐輪場ですが、こちらの扉前は前後にスロープになっており、入口の扉幅は100センチ丁度。
ハンドルの幅は82センチです。
これを毎回、2m近くをバックさせながらハンドルを切って駐輪場に入れています。
私は身長169センチ、股下77センチ、体重67kgですが、プリロードを若干調整しました。
両足だとかかとが少し浮いて、普段は片足ベッタリで運転しております。
全く問題ありません。
SPの装備、デザインが気に入っているのであれば、私はSPをオススメします。
満足度高いですよ！