| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 電動スクリーンのおかげで高速で疲れ知らず |
| 短所・不満な点 | とにかく重い、後にも先にも立ちごけしたのはこいつだけ |
| これから買う人へのアドバイス | 初の大型。これ乗るために免許を取りに行った |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
国産随一のウィンドプロテクションとレギュラーガソリンの経済性と高性能が良い。 ユニファイドブレーキシステムもブレーキ時に姿勢変化が無く気を使わなくてもスーっと速度が落ちのでとても安心できます。 疲れているときとても助かります。 ライポジも良く何キロ走っても疲れ知らずの無敵のツアラーバイクです。 自己走行記録は1日890Km！ |
| 短所・不満な点 |
重い、とにかく重く取り回しが悪すぎです。(パニア付きガソリン満タンで車重340kg+ライダーくらい) パニアが空で20kgという重さも理解できない。 ASのセミオートマなのですが、低速でラフなアクセルワークすると必ずエンストする。 ブスン→ガクン→バタリと倒れる･･･。既に3回（泣） 車重の通りタイヤの減りも早いです。 BSのBT-023でかなり良くなったそうですが…。 燃費が悪い！ ギアが5速と同カテ車の中で車重が一番重いのためライバル車のBMWのRTやカワサキのGTRに負けている。 まあ、こちらはレギュラーガソリンなので出費的には同じかもしれません。 とても良いエンジンなので次期モデルチェンジでは、是非6速を採用して欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤と長距離ツーリング 出来ることならばコレで日本一周をしたいと考えています。 まあ、190万円もしましたし、動かなくなるまで付き合いたいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
次期のナビを色々と迷っていたのですが、ガーミンのZumo660に決定です。 現在のMioでは目的地までどのくらいあるか分かりづらいし携帯ナビは画面が小さすぎ（2.8インチ）ます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カラーはおとなしいものが代々ラインナップされていますが、2009年に限って、この俗にいう『FJカラー』が登場し、これが前に乗っていたFJ1200ABSと全く同一のカラーであり、他を選択する気もなく、FJRに乗り始めました。 平均燃費計は驚くほど正確、25リットルのタンクも非常に重宝です。 ブレーキについては、前後コンビネーションシステムです。リアを踏むとフロント片側のキャりパーが一部作動します。 正直慣れるまではかなり違和感ありましたし、正直『余計なお世話』と思っていましたが、慣れてくれば、リアブレーキ操作だけでフロントも沈むため、停止の際などは安定感があります。 リアを引きずりながらターンをする時にこの安定性はさらに著しくなり、コンビネーション作動時のフロントの効きの強さも絶妙なため、低速から高速まで、かなりラフに扱っても安定を失いません。 ABSは、スクールなどで何度もロックさせていますが、よく効きます。ただし、フロント荷重が極端なので、フロントに沈んだ後一気に後ろに戻されるため、停止の瞬間、挙動はかなり荒れます。 電動スクリーンは、私の場合最大に挙げてもヘルメットの目から上あたりがあおられてしまい、この点は車外品の10センチロングにして快適です。 ドライブシャフトも、機械内部が馴染むまでは少しギクシャク感がありましたが、今ではとてもなめらか、FJの時に非常に手を焼いたホイールの汚れがなくなり、とても楽になりました。 車格は、ヨーロッパ向けのものであるだけに非常に大きく、足付き性は良くありません。また、FJと同じく重心がトップヘビーな傾向があり、強風などでの信号待ちではなかなか辛い時があります。 しかし、これも裏を返せば直進の安定性につながるもので、表裏一体、先に記したとおり、深いバンク角をとっても、ラフな小旋回をしても、イメージ通りにくるっと回る俊敏さと両立しているFJRの設計は、素晴らしいと思います。 ツーリングに行くたび、本当に良いオートバイだな、と思います。 旅先でのツアラーさんとの会話やコンタクトも、楽しいですね。 (最近、グループでも単独でも、すれ違いに合図を送り合うことが多くなってきました。嬉しいことです) また、カウルの取り外しが比較的楽で、整備や色々と取付けには重宝しています。 |
| 短所・不満な点 |
重くて、センタースタンドが付いていて、マフラーは2本出し、絶対にフルカウル、が条件の私にとっては、320キロ超(装備品含む)の重量は気にならず、ただ、何といっても5速しかないのはきついです。2010年モデルでも5速のままで、この点、変える気はヤマハには無いようです。 また、ちょっと不便な点は、フロントライト周辺の内部が非常に煮詰まったような狭さで、特にマーカーランプを取り替えるだけであんなに大騒ぎになるとは驚きでした。 また、コンピュータの配線が太くて固く、一部の整備の時はやや邪魔ですが、これは仕方ないですね。 ただし、カウル内部、シート下はとても広く、配線やシガーソケット他色々とまとめたり入れたりできます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
1年で1万1千キロ走りました。 本車両の前は、FJ1200ABSに13年間乗っていました。 オーバーホールで事実上乗り続けることができなくなり、泣く思いで(というより、本当に泣きました…)乗り替えました。 犬吠埼や美ヶ原、他休みのたびに、色々な所に行きました。 高速での快適性は抜群で、10センチロングスクリーンとオプション装着をしてからは、体に全く風が当たらない状態、冬はこの防風性に加えて標準装備のグリップヒーターが威力を発揮します。 高速でも、市街地の低速走行でも、直進性は抜群、 また、ワインディングでは、うっかりしてステップを擦ってしまうバンク角でも車体の挙動はとても安定しています。 ゆったり運転すれば非常に穏やか、しかしスクールなどにおて、1速でのかなりラフなアクセル操作にも機敏に追従する、非常にバランスのよいエンジンと車体です。 FJRの話しだけではありませんが、→http://dd-yukikaze.at.webry.info/ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
☆どこまでも疲れずに走れるポジションとエンジン。グランドツアラーと比べちゃだめだってば（笑）。でも、200~300キロならノンストップだし、タンデムで峠にのぞんでも十分なパワーが引き出せます。 ☆見てよし／見られてよしのルックス。ヤマハデザインが好きな人ならわかるはず。04年式は、ドイツ娘でもなく、最新の日本人モデルでも、往年のアイドルでもなく、美しいまま貫禄が出てきた実力派女優のようなルックスだと思います。 ☆街乗り17キロ／ツーリング22キロの燃費。経済的で正直助かります。タンクも25L以上はいるので、一度に400キロくらい平気で移動できちゃいます。 ☆パニアケースで抜群の積載性。ヘルメットが１つずつ入るケースだから、ちょっとしたツーリングならこれだけで十分。必要な時にkrauserのK5トップケースを装着するのですが、もはや何も心配のない積載性が確保できました。 ☆こわれませんよ~。もっとも、電装系部品のリコールがかかったときは、たしかにクラッチを握るとときどきエンストしましたけど、その後はまったく問題なし。 ☆タンデムでお出かけした人たち（妻・息子や同僚の女性たち）には、とても評判が良い乗り心地。広いシートと適度な段差で怖くもなく、らくちんで眠くなるらしいですが、これはこれで危ないかも（笑）。 |
| 短所・不満な点 |
☆やはりちょっと重いかな。購入後２週間で立ちゴケ３回しました（涙）。 ☆タンデムするならやっぱり光軸調整があると便利かもしれません。もっとも、ワンタッチのリアサス調整がついてるのであまり苦にはなりません。 ☆夏場は足から股までが熱いですね~。ファンが回り始めるくらいになると、ちょっと大変。そのかわり冬場は温かいですよ、もちろん。 ☆個人的にはもう少し大きなスクリーンと、ミラー一体型の幅広カウルがあれば、もっと風防性がよくなるとは思います。でも、FJRらしいスタイルが好きなら気にしないのが一番でしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス | ガーデニングとバイクが好きという、とても似つかわしくない趣味の僕が選んだのは緑系のバイク。テクノジェイドというオリジナルがあったので、年式遅れの04年型を選びました。「車はいらないーバイクだけ」の覚悟でウエアもきちんとそろえ、普段の足から中距離出張もバイクでこなす僕ですが、どこまでも疲れ知らずで走ってくれます。なんでもくっついていて至れり尽くせりもいいけれど、そこそこよくできた女房役の方が、贅沢志向にもならず、一緒に楽しい苦労を味わって充実したバイクライフが送れるようにも感じさせます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイリング、走り出せば快適そのもの |
| 短所・不満な点 | 重すぎること、足つきの悪さ（自分の足の長さが足りんっす） |
| これから買う人へのアドバイス | 休日の街乗り、仲間たちとのツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走り出せば素直な操縦性。 タンデムのほうが、安定するかも。 |
| 短所・不満な点 |
３００Ｋｇ超は、重い。 止まっている時は、気が抜けない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
タンデム最高！ 長距離ツアラーに欲しい、電動ウィンドシールド・パニア・グリップヒーター・アクセサリー電源・ＡＢＳが標準装備。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
顔かなぁ・・・ 長距離クルーズもらくちんだし、峠道でもきびきび走ります。 |
| 短所・不満な点 | 見たまんま、とりまわしは非常に大変。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | シティーパニアが欲しいなぁ・・・ あとはナビシステムかな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
○なんといってもでかいカウルと 電動スクリーン！ これで風圧との戦いともおさらば！ ○パニアとトップケースで荷物積み放題。 旅に出かけられます。 そしてケース類を外すと意外とスリムで シャープなスタイル。 ○乾燥重量238キロ。初期のFJRは意外と 軽くて(現行車は260ｷﾛ超)XJRとほぼ同じ。 結構走って曲がります。 私の好きなクネクネ峠道ツーリングも 楽しい。 ○ドライブシャフト。チェーンはメンテ が大変だった。さぼるとすぐ伸びて ダメになるし。ドラシャは定期的に オイルを換えたら他はメンテフリーで楽。 バイクも汚れない。 ○ヤマハのフラッグシップで装備も豪華。 ちょっと高級車に乗った気分を味わえます。 |
| 短所・不満な点 |
×やっぱでかい！XJRが小さく感じます。 車庫からお尻がチョットはみ出てるかも。 ×パーツが無い！ いじるパーツがほとんど無い。 交換して楽しめそうなのは マフラーくらい？ ×電動スクリーンがいちいち降りる。 スクリーン上げててもキーオフで 降りてくる。せめてメモリーして 次のキーオンで前回の高さまで 上がってくれたら･･･。 ×メンテナンス性悪し。 フルカウル車だから仕方ないか。 チョコッとしたことでもXJRの５倍位 の数のネジを外す事に。 ×５速ミッション。 これもXJRと同じ幻の６速仕様。 ツアラーだから燃費のためにも ６速欲しかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
XJRのオイル交換にいつものショップへ。 そこでフルパニアのFJRを発見！ 実はXJRを買うときFJRが欲しかったけど、予算の関係で断念していたのです。何か昔片思いしてた女の子に偶然再会した気分。 そして、今なら言える。 ｢あなたに乗りたい!｣と。 即契約してしまった。高いオイル交換だった･･･。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキとマフラーは換えたい。と言うか、それ位しか欲しいものが無いかも・・・。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速安定性最高 |
| 短所・不満な点 | めちゃくちゃ重い |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングメインかな＾-＾ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといっても、積載量の多さ。サイドボックスも付いて2~3泊でも十分な積載量です。 電動スクリーンは大きく、高速走行時の風防性は長距離には欠かせません、ホットグリップも標準で冬は大助かりです。 |
| 短所・不満な点 |
重量があり取り回しが大変です。 一度バランスを崩すと立て直すのにパワーが必要です（笑） サイドボックスを外すと、全体のシルエットが崩れるというか。サイトボックスがついていてのバイクだと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
やっぱりツーリング時の積載量は多い方がいいですね。 以前も05年式を所有していました。 その時よりも装備がよくなりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱし純正のキャリア関係がいいです。重くても走りに左右されないのがいいです。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しが厳しい。この１年、毎日通勤毎に車庫から出すだけで筋トレになります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 毎日通勤にも使ってます。毎月１０００ｋｍずつふえってって年間最低１２０００ｋｍを確定されているＦＪＲ。まだまだがんばってもらいまっせぇ~。 |
| 今後のカスタムプラン |
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このバイクなんといってもクラッチ操作が不要な点が最高に楽陳です。とくに渋滞時でも低速安定性抜群です。