| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 下駄代わりのバイクが欲しくなり、初めはジクサー150とか250を検討していたけど、どうせなら以前から興味があったKTMのDUKEにしようと思い、最初はDUKE200にするつもりだったけど、ディーラーに現物を見に言ったら、いつの間にか390の方を契約していた（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高回転型イケイケ単気筒エンジンなので、チンタラゆっくり走るのが苦手です。もっと回せ!とバイクが要求して来ます(笑)まるで2サイクルのようなエンジン特性です。渋滞路を走ろうものなら、エンジンがギクシャクして乗りにくいです。そんな感じなので、前後スプロケットを交換して、前16T、後42Tに変更して(純正は前15後45)ハイギアードな二次減速比にしたら、低速でもまぁまぁ走り易くなりました。かと言って低速トルクが弱くなる事も無く、2速発進も可能なぐらいのトルクはあります。スプロケットを交換したら燃費が伸びてリッター35km前後は普通に走るようになりました。車重が軽くて400cc並みのトルクがあるので、大型バイクに引けを取らない強烈な加速力があります。フルスロットルにしたら身体がのけぞる感じの加速力です。スリッパークラッチを装備しているので、クラッチレバーが軽い上に、シフトダウンもショックが少なく、エンジンブレーキの効きも穏やかなので、気兼ねなく高回転からでもシフトダウンできます。ブレーキは効きもタッチも文句無しですね。ノーマルで十分です。ABSのセッティングも絶妙で、公道で走る分には、余計なお世話に感じる介入がありません。総合評価は、運転していてとても楽しいバイクです。4サイクルで、2サイクルスポーツバイクを再現したって感じです。 |
| 短所・不満な点 | 低速でギクシャクするエンジン特性です。シート高803mmなので短足には厳しいバイクです。KTMでは設定体重75kgで設計しているそうで、私は体重62kgなのでサスペンションセッティングが固く感じました。そこで、リアサスペンションのプリロードを最弱にし、スプリングの樹脂スペーサー4枚の内3枚を抜き、更にローダウン部品(ショートエンドアイ)を付けたところ、足付きがかなり改善された上に、サスペンションの固さが消失して良くストロークするようになり、乗り心地も改善されました。因みに、リアのローダウンに合わせてフロントフォークの突き出しも増やし15ミリにしました。更にサイドスタンドもショート加工して、車体が勝手に倒れないようにしました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗り手を選ぶバイクですね。2サイクルのバイクに乗っていた経験があれば、それほど違和感は感じないかもしれません。少なくとも50ccの2サイクルマニュアルミッションバイクよりは乗り易いですよ(笑) ディーラーで部品を注文すると、2週間ぐらいでインドから届きます。KTMはどこのディーラーでも国内に部品在庫はしていないそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンドカーとして購入 奥様号と同じ物でディーラー試乗車落ちで 走行距離少 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
同じクラスとしてはパワーがあり （と言っても、400クラスは20年前に乗ってたCBR400F以来） 軽く、早い。 |
| 短所・不満な点 |
ファーストカーのSDRと、どうしても比べてしまいがちですが 細部の作りが雑、メーカーオプションのフェンダーレスとかも 嫁の在庫を抱えていたので自分で取り付けしましたが かなり難儀しました。塗装が雑、フレーム、ホイールはパーツクリーナーを使うと色が剥げます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2015年式なので参考にはならないと思いますが、新型をおすすめ致します。 パワーはどうか分かりませんがフル液晶メーターとかLEDライトとか近代装備が満載ですので。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 海外で働いていた時に見て一目惚れ。日本に戻り購入しようとしたが足付きが悪く一度断念。たまたまローダウンした車両を見つけ股がり即決(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 低回転がまるでダメ。完全に燃料が薄すぎ。渋滞にはまったらかなりギクシャクします。色々な情報を確認して下さい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 低回転域改善にフューエルエックスプロを着けました。まだじっくりは走ってませんがかなり改善しそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
日帰りツーリング用。 オレンジ/ホワイトのトラスフレームが欲しくて200DUKEからの乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トラスフレームとエッジの効いたデザイン。 軽い車重と一気にレブリミットまで回せるエンジンのおかげで加速がとても心地良い。 低速でトコトコと走っても良し、ワインディングで回して走っても良し。 |
| 短所・不満な点 |
LEDヘッドライトはやや暗く感じる。 バックトルクリミッターが標準装備だが過信し過ぎると下りとかでリアロックします。 タンクは旧型の樹脂タンクにフルカバードの方が良かった。 カスタムパーツは意外に旧型と互換性が無いので注意。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もうこれ1台でいいやん。と思うくらいにオールマイティに乗れて、ちょうど良い感じ。 現行スモールDUKEシリーズを検討するなら390一択だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | DR-Z400SMがずっと欲しかったがもはや再販は望めず、中古も良いタマが無い。ほぼ同スペックのこのバイクにはずっと注目しており、最終型ならネガが出切っていると信じて新型発売後に敢て旧型を購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しの良さ。充分なパワー。何よりも換え難いのがデュアルパーパス並みの軽さ。バイクにとって軽さは正義。 |
| 短所・不満な点 |
慣れるまではなかなか強烈な振動。 板のようなシート→パワーパーツで解決。 暗いハロゲンライト→LEDに換装。 急角度のサイドスタンド。 積載性は極小。ゴールドウインのシートバッグ＆サイドバッグ(ステーなし)で対応。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今から旧型を買う人はあまりいないと思うが、スリッパークラッチが付いてネガが出切った15～16年式を買うのが良いかと。 新型の方が何かと良いけど、シングルスポーツらしさは旧型でも十分味わえます。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキローターとグリップヒーター |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗り用に買いました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大型スポーツバイクに乗ってる方のセカンドバイクにはもってこいのバイクです。とにかく面白い！軽い！速い！ |
| 短所・不満な点 | ファンがすぐに回る。夏は熱ダレ心配。ブレーキレバーがプラプラしてる。シートは変えてますが、ノーマルはかなり硬いとの事。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最初のバイクにと考えている方は避けた方が良いかと。単気筒エンジンの割に低速ありません。gsx250rをオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、サイドバッグ、ETC、スクリーン、シートとカスタムしましたので、後はチェーンかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・普通自動二輪免許で乗れる・単気筒・軽量を中心に車種を選定。 ・主に通勤（往復40km）に使用。 ・WR250Xを以前乗っていたため、似ているかと思い購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・WR250Xより速い。 ・軽いので押し歩きに特に困らない。 ・メーターが液晶でいかにも最先端！って感じがする。（昼夜問わず視認性がいい） ・メーターに電圧計がついている。 ・気持ちのいい吹け上がり。 ・ノーマルマフラーが静か。 ・乗車姿勢がキツくない。 ・ブレーキはフロントシングルディスクだが、容量に不安を感じることがない。 ・純正リアキャリアの位置がリアシートの上に来るので、それに箱を付けてもリアアスクルシャフトより外に行かないので、そんなに重心が変わらない。（むしろ箱をつけたほうが安定感が増す） |
| 短所・不満な点 |
・足つきが悪い。 ・3速あたりまで簡単にレブリミットまで吹けきってしまう。（もう少し回したい） ・ノーマルマフラーが静か過ぎて気がついたら結構速度が出ていることがある。 ・4千回転以下が使い物にならないため、とろとろ車の後ろを走っているときでも低いギアで4，5千ぐらい回さないとすぐにギクシャクする。 ・低回転のトルクがなさすぎて、クラッチを切らないで惰性で走っているところからスロットルを開けるとストールする→その後すぐに再始動できない。 ・クラッチレバーの遊びの調整を最大にしてもレバーが手前に来ない。→遠くで半クラの操作をすることになったせいで、腱鞘炎？手首に激痛が出始めて、ミッション車にしばらく乗れなくなった。クラッチが重いのかもしれない。 ・インド生産のためか単気筒のせいか所々ネジが緩むことがあった。 ・5年しか経っていないのにメイン・リアシートともに破けが出てきた。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・純正の状態では高回転で走ることになります。 ・マフラー変えて、触媒外して、燃調して（O2センサーを誤魔化す）、やっと低回転がまともに使える様になります。 燃調はやりすぎると空燃比の異常を検知する様で警告灯が付きます。 OBD2でしか解除できないのかと思い、機器を購入した所気がついたら消えていました。 ・正直WR250Xは低回転もトルクがあって、DUKE390よりレブリミットが高くて、速度自体はDUKE390のほうが出ますが、普通に車の流れに合わせて走る分にはWRのほうが圧倒的に乗りやすいバイクでした。 ・感覚的に4stより2st250レプリカに近い感覚です。（なんで4stなのにこんなに低回転トルクないんだよ） ・後ろに車がいる状態や敷地から車道に出ようとしているときにエンストすることもありましたが、これは私の乗っていた個体特有の症状かもしれないのでなんとも言えません。 ・ECUをフルコン入れて自分でセッティングを出せれば最高に乗りやすいバイクにできると思います。私にはそこまでする気になれませんでした。 ・あとリアフェンダーは絶対にスヴァルトピレンかビットピレンの物をつけたほうがいいです。 テール・ブレーキランプがタイヤや路面をしっかり照らせる様になり、後方からの視認性上がります。（かっこいい） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 400ccクラスの楽しそうなバイクを探してた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
歯切れのいい単気筒サウンド、元気のいいエンジン、軽量な車体で乗りやすい。 コーナーリングマシンですね。 |
| 短所・不満な点 |
低回転が不得意でゆっくり走っていられない。 エンジンの特性上、加減速が多くなり、タイヤが減りそうで怖い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 積載性をあげるため、キャリアとリヤボックスを付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
NSR250Rを売却して乗換え。過去の経験からリッターバイクは必要ないと考え、軽くて加速の良いバイクを探していたところ走行230kmの新古車を発見。 ネットで様々なインプレを見てみるとNSRと加速は同等。2021年モデル以降はクイックシフターの装着も可能という点も購入動機のひとつでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ストのようなエンジン特性で6000rpmを超えたあたりからドッカン加速。十分に速い。見た目は大きいけれど、車重が非常に軽く扱いやすい。 燃費もうまく走れば30~35km/Lと400ccクラスのバイクとしては良いと思う。 |
| 短所・不満な点 |
購入時の走行距離230kmだったがすでにリアサスのオイル漏れ、メーターケースの曇りなどがあり、その後エンジンチェックランプが点灯、原因は大気圧センサーの故障で修理したが原因不明のECUエラーが発生。 修理のための純正パーツはKTM JAPANが日本に在庫しているわけではなくて海外からの取り寄せとなり最低でも1か月はかかる。 物によっては納期未定。 オイル交換も自分でやってみたがドレンボルトが2本あったりボルトが中空になっていてトルク管理がシビアだったり、アンダーカウルを取り外す必要があったりで非常に手間がかかる。 クイックシフターはインストールしたがペダル操作が非常に硬く使いづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
非常に良いバイクではありますが、当たりハズレが大きいようです。 故障すると（特に電気系トラブルの場合）修理するまで部品手配やディーラーでの作業予約など非常に時間がかかるので乗れない時間が長くなります。 ディーラーの話によると新車でも入荷後エンジンがかからない車体もあったそうです。 ある程度トラブルなく走っていた中古車を購入するのが良いのかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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