お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
最新投稿写真
This is alert message
This is confirm message
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
あと最初からモタードだったのもあります。
「R」ではなく「X」のため電装系の改造が少なくセルモーターが付いてます。
だからキックでエンジンをかけたことがありません(笑)
ノーマルか分かりませんがサイドスタンドが頑丈でした。(安心)
パワーに関してはCRM250を全域で7割増しのイメージです。
マフラーがうるさく捕まらないか心配です。
今度バッフルを外し静かに加工しようと思います。
別に良いのですが、皆XR400やCRF250だと思っています。
乗る前に気合を入れないと危ないです。
電装がノーマルではないので配線をきちんと把握しておくことが必要です。
大変な面もありますが、リッターバイクとは違う速さがあるので興味のある方は乗ってみてください。