| 購入動機・用途・比較車種 | 時間の限られている中、パッと走って、冒険して楽しみたい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく林道が楽しい。「オレ今、冒険してるっ！！」って感じ。カスタムの幅も広く、妄想が尽きない。高速に乗らなくてもまだ未知の道はある！ |
| 短所・不満な点 | 残念ながら…海外生産で品質悪っ。組み込み時点で左右のレバーの高さ違いやウインカーの微妙な取り付け角度の違いなど、キリがない。そして、CRF250Lの持病。このクーラント漏れ、なんとかならんかね。チェンジペダルからもオイルにじむし…。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新型大型二輪がアホみたいに価格高騰する中、お財布事情に優しいバイク。とにかくアフターのしっかりしているお店で買うのをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、1人ツーリング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフ車スタイルでありながら、オンロードでもスイスイ走れる所が自分の使い方と合っている。あとルックスは一番カッコいい。 LD仕様からノーマル＋になりました。 中古のシートをあんこ抜きしてシート高を下げてあります。 |
| 短所・不満な点 |
サスペンションの調整ができない。風は真正面から受け止める。荷掛かフックはあるけど積載性はほぼ無し。軽量化必須。 新型が出てちょっと軽くなりオフ性能が上がったようです…裏山 |
| これから買う人へのアドバイス | オフ車の見た目が好きだけど、オフロードはそんなに走る予定はないって人には向いてると思います。たまたま走ってた道がデコボコ道だったってくらいの感じで。 |
| 今後のカスタムプラン | モリワキスリップオンサイレンサーかSP忠男サイレンサーを買う |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速走行可 ただし、人が風圧に負ける 行動範囲と幅が拡がり、特に日帰り帰路のしんどい時にはありがたいし片側2車線ならのこのこ楽に走れる 林道可 地上高低いタイプだが轍注意すればなんとかオッケー オールラウンダー |
| 短所・不満な点 |
水冷（重い・嵩張る・故障リスク・メンテ費用）オフ車は空冷の方が！ 航続距離 満タンで多分二百キロ 用途によって小さなタンクなのだが材料見直し10リットルは欲しかった！ ノーマルで部品共有出来るからラリーのデカいタンクにしてほしかった 重い 水冷装置・エンジン上部が重いのか傾けるとズシリとくる 熱い 水冷の副産物？である冷却ファンによるエンジン熱で右ふくらはぎは低温やけど確定か カラー選択肢無し この色が好きだったわけでなく、赤がチョット無理でSはやめた理由の70％ 一択しかないのならホンダ伝統のトリコロールカラーでシート黒で出してもらいたいもんだ。シート赤は汚れそう＆色褪せそうで。 |
| これから買う人へのアドバイス |
極低速でギクシャク・アクセルオフ時にゴボゴボ咳き込む事あるけど個体差なのかも。気になるとこだが超ハイギアな6速のおかげで高速道路+林道行きたいなら推し 最初はC L250も検討していて、発売されたらやっぱコレでオフを楽しく走るのは無理だとなり、僅か3ヶ月乗ったDR200Sからお乗り換え。雑誌などのインプレはCＬでもオフ行けるなんてあるが腕があるの前提か盛ってるか。いずれにしてもオフも走りたいなら、そこそこメリハリつけて走りたい・デザイン最優先じゃなく足付きなんて片足付けばオッケーという方はコチラの方がオンロードでも軽快だろうしオールラウンダーで後悔しない筈 下手なオンロードバイクよか一般道・特に狭路では乗りやすく速く楽しいので |
| 今後のカスタムプラン |
ステップとマフラー やれるもんなら空冷化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 若い頃はオフロード車に良く乗っていたので、たまには林道も走りたくなった！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
本格オフロード車では、国内唯一に近い。 サスのストロークが長く、柔らかいので、シート高はそこそこあるが、跨ると沈むので足つきは悪くない！ |
| 短所・不満な点 | オフロード車の欠点ですが、ケツは痛くなりますよ！ガソリンタンク容量が少ないので、山の方へ行く時は、こまめに満タンにしないとガス欠の恐怖を味わいます！ |
| これから買う人へのアドバイス | オフロードに興味があるなら、オススメできますね。オンロードでも良い走りをしますよ！高回転ではちょっとノイジーになりますが、そんなに回さなくても充分楽しいです！ |
| 今後のカスタムプラン | 今のところ特には考えていませんが、SP忠男のパワーボックスパイプは付けてみたいと思いますね！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気軽に何処でも走れるバイクを求めて購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・燃費が35~40Km/L出てワンタンクで200km走れる ・平均燃費以外に消費量もカウントしてくれるので燃料計算がしやすい ・身長170cmでも足が届く880mmのシートとサス |
| 短所・不満な点 |
・高速道路から不整地まで幅広く想定しているためかギア比が40/14とロングな事 ・ドリブンスプロケットがMD38と互換性が無くなったので従来のパーツが使えない ・出荷状態ではプリロードが緩すぎるので＋3.0締め上げ ・サービスマニュアルの指定トルクより明らかにオーバートルクで出荷されてる |
| これから買う人へのアドバイス |
ドライブスプロケットを14丁から13丁に換えるだけで 出足が素早く高速走行時六速への繋がりも良く成るのでお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
チェーンを106リンク化しつつR45F13でよりショートに 設定が合わなかった時はF14に戻して少しロング化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | MD38消耗の為MD44に乗換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインが良い オフ車のデザインが自分好み 乗ってて楽しいし、ライディングスキルが自分なりに向上する様な気がします |
| 短所・不満な点 |
走行距離70000km程度でカウンターシャフト終了 ドライブスプロケットの取り付け方法をフィキシングプレートからナット固定等に変更しカウンターシャフトスプラインにフレッティング磨耗を生じない構造に変更するべきだと思う |
| これから買う人へのアドバイス |
走行距離70000km程度でカウンターシャフト終了 どんなに大切に乗って思い入れがあっても 年10000km走行で7年も乗ると消耗パーツを交換修理しないと乗れなくなります 残価査定してもほぼ0査定ですし交換修理費用も20万円程かかりますから素直に新型新車に乗り換えしか選択肢がないですね |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフロードを走りたくなった。きっと壊すので、できるだけ安いものがよかった。とはいえ、セローか、もしくは、他ならインジェクション希望。 で、走行距離が2万キロ超だったが、オンロードしか走ってなく程度の良い、でも一番安かったCRFにした。さらに、エキパイとサイレンサーまでついてた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
上まで、ストレスなく回るエンジン。 車格＝窮屈でない膝回り。 ヘッドライト以外の全体的な見た目。 よい燃費。オンのみなら30km/lは走る。 |
| 短所・不満な点 |
重い。オンロードでは気にならないが、ダートで倒すと、起こすのに疲れる。 顔つき(ヘッドライト)が、頭でっかち感。かなり微妙。夜は明るそうな気がするが、夜は走らないので、今のところ恩恵がない。-> polisport mmx装着、小顔になった。 CRF持病？のクーラントドレインからのオイル漏れ。でもショップ保証で修理してもらえた。ありがたい。 ダートで走ると、サスは底付き感があり、ヘッド・ステム周りが重く感じる。-> サスモデファイで解消 タンク小さい。10Lほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まず、保証付きのものを買いましょう。持病対応のためです。 中古でかうなら、各所の錆を確認しましょう。車両を探しているときに、フロントフォークインナーパイプがさびているものが多かったので。 安かった分だけ、他の物が買えました。オフヘルメット、ブーツなど。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ZX10が壊れたから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | シートカバー・ステアリングダンパー |
| 購入動機・用途・比較車種 | XR250からの乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・スタイル ・ちょうどよいエンジン ・(サスペンション交換もあり)走破性 ・意外と長距離もこなす ・アフターパーツが豊富 ・いつも履きのスニーカーの様 |
| 短所・不満な点 |
・キビキビ感は思った通りだった ・(サスペンション交換もあり)足つきが悪い ・ガソリンタンク容量→タンク交換で改良 ・随所にチープ感がある |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道攻めるぜ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 本来ヨシムラサイクロンを装着した場合 純正のカバーが取り付けれなくなるんですが、こだわりでどうしても付けたかったので、ホムセで買った自作ステーでそれなりに取り付けました。 |
| 短所・不満な点 |
軽量化を進めていくうちに、どうしてもフロントヘビーになっていくことに気付きました。 今後はステム、バー、ライトカウル等で対策していく予定です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いままでレプリカ至上主義でバイクライフを送ってきましたが、一度バイクを手放したきっかけで「バイクをあやつる楽しさを実感したい」と思い付き、オフに目覚めました。 走る楽しさ、いじる楽しさ、そして何より「オフロードバイクかっこいいやんけ！」という、そんな感覚をライダーの同志にも味わって欲しいです。 |
| 今後のカスタムプラン | メンテスタンドめっちゃええで。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードバイクが欲しいと思い、悩んでいたところでモデルチェンジをしたばかりのCRF250L(S)に出会いました。街乗りのオンロードから林道などオフロードも走ってみたかったので正にドンピシャなバイクでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 140kgという軽さ、メーターが一新されてギアが表示されるようになった点、ABSが搭載されてオンロードが走りやすくなった上にオフロードではABSキャンセリングスイッチでABSキャンセル可能という外車のような仕様になってます。 |
| 短所・不満な点 | 座っているとお尻が痛くなるのはオフ車の宿命ですが、モデルチェンジした最新バイクもそこは変わりません。特に車高が880mmと高い(S)は180cmあっても足つきが良いとは言えず、座る場所を常に変えていないとお尻が痛くなります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタンダードと(S)の2タイプですが、足つきが少しでも不安があるのならスタンダードを選んだほうがいいかもしれません。反対に身長が高い方は(S)でも問題ないと思います。林道をメインにオフで走り倒したい方は個人的には(S)をお勧めしたいところです。 良くも悪くも面白いバイクですので乗る方が増えてくれると嬉しいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前のzx-6r seはほとんど乗らなかったので、車検間際に思い切って、前から乗りたかったオフ車に！悔いがあって、9ヶ月で狙ってたEX-4乗り換えに… |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワーボックスに、ＲＳＶのスリップオンでフルエキ化すると排気音がイイです！これで、リッター30超えるので、軽さも相まって楽しい。ガソリンあんま入らないけど。 |
| 短所・不満な点 | タンクが小さい。あと3Lは欲しい(CRF250ラリーが羨ましい)。純正リヤサスはすぐにヘタる。高速がキツい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古でKLX250か迷ってたけど、安いし、(タイ製だけど)買ったら必ずイジるなら、予算的にもオススメ。 |
| 今後のカスタムプラン | オフモタにしたかった。 |
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