| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといってもDCT！メットイン！値段！ |
| 短所・不満な点 | DCTゆえに細かい操作が苦手。Uターンやクランクなど完全に下手くそな運転に変わります。短足乗車禁止のシート高（笑）当方170cmですが短足のため相当つらいです。平均的スタイルの方であれば問題ありません |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤・買い物・ツーリングと使い方はシルバーウイングと変わりません。納車まで2か月近くあったので、先人達のブログを拝見し、いろいろと参考にさせていただきました。皆様のおかげでございます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費のよさと積載性 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤用に購入しました。 |
| 今後のカスタムプラン | チタンで静かなマフラー物色中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低回転でスイスイ走ってくれるところ。オプションてんこ盛りで積載量がハンパない。 |
| 短所・不満な点 | すり抜けは苦手… |
| これから買う人へのアドバイス | 2012年7月納車。 |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドガード、エンジンガード ヘッドランプ殻割りしてプロジェクター＆イカリング… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・外車チックなルックス ・メットイン ・驚異的な低燃費 ・DCT |
| 短所・不満な点 | ・750とかやめてほしい |
| これから買う人へのアドバイス |
2012年4月の仮予約から3ヶ月待って、ようやく乗ることができました。 接しやすい相棒です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 満タン法で給油のたびに計算してますが、ホントに燃費良いですこのバイク。今までリッター最低28で最高は37です。 |
| 短所・不満な点 | 今のところ特に無し。 |
| これから買う人へのアドバイス | 価格が安くて乗りやすいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良い、メットイン、 |
| 短所・不満な点 | ツーリング時のタンデムシートの積載ができない |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、日帰りツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250cc4発からの乗り換えなので、低速トルクの力強さには笑ってしまう。 慣らしは終わったものの、自分の性格+低速重視のエンジンのため、4千回転以上回す必要なし。夏の時期は何よりも有難いのが、水をメットインに入れとけば、信号待ちの合間に水が飲める。 OGKアバンド（XL）、純正工具を外さなくても入ります。 |
| 短所・不満な点 | サスペションが駄目。少しの段差で、ハンドルにガツンと振動が来ます。コン！じゃなくてガツ！です。（現在は：フロントは、オーリンズスプリングに交換し、非常に満足） |
| これから買う人へのアドバイス |
久しぶりの251cc超バイクです。 分不相応なパワーは不要、実用重視のエンジン、こういうバイクを待っていました。 |
| 今後のカスタムプラン | ラジエターカバー、オーリンズＲショック |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まずは燃費。街中でもL２５は堅いです。ツーリングでは３０後半に近いことも… タンデムでも荷物満載でも非力さを感じない太いトルク。２０００~３０００回転での巡航がメインになるので、航行中はものすごい静かで疲れにくい。 売れ行きが好調みたいで、アフターパーツも豊富。 メットインがものすごく便利。常に防水のタンクバックを付けている感じ。しかも、フルフェイスも入れば鍵もかかる。 ヨーロピアンな形で箱が似合う。まさに旅バイク。 |
| 短所・不満な点 |
マフラーがガスボンベみたいなので、そのうち変えたい。でも、この静かさも捨てがたい… 個人的には、タコメーターアナログがよかった。 フロントフェンダーが少し短い。 細かいところに錆が出やすい気がする。 |
| これから買う人へのアドバイス | トコトコツーリングに最適な相棒。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラー交換 ハンドガード装着 シート表皮張替 サイドケース購入 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目や価格から想像する以上によく走ります。 特にエンジンのトルク感とコーナリング時の安定感が素晴らしい。 車体の長さを感じる時もありますが、低重心とアップライトなポジションのせいか切り返しも割りと軽やかです。 あとやはりメットインは便利。 飛ばせばそれなりに速く、まったり走ればとてもスムーズで疲れません。景色を眺めながら走れます。 |
| 短所・不満な点 |
ある程度以上の速度域になると、急に色々な動きがチグハグになってきて恐怖を感じます。もちろんそういう乗り方をするバイクではありませんが。高速道路でも他のビックバイクに付いて行くのは結構大変です。 とはいっても通常の加速では十分なものがありますし、コーナリングの容易さからツーリングでは不満を感じることはありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤から宿泊ツーリングまで色々使っております。 １年間で２万キロ近く乗ってしまった！ |
| 今後のカスタムプラン |
オーリンズのフロントフォークスプリング・オイルセットを購入！ ついにサスペンションに手を付けてしまった。これからどうなる…。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何がイケテルって、「アバタもエクボ」っていうじゃないですか。何でもどんなところでも全てがＯＫな気がしています。 |
| 短所・不満な点 | 「アバタもエクボ」と言いつつも、気になるのが給油口の位置。まあ、パニアケースを付けることで積載も増えるし、良いちゃ良いんですけどね。でも、おかげで人生初のトリプルケースをする切欠になりましたが（笑） |
| これから買う人へのアドバイス | 最初に雑誌で見た時は「こりゃ、縁が無いバイクだな」と思っていましたが実車を見たら試乗がしたくなり、試乗をしたら購入の算段をつけていました(汗) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良い。どれだけ全開にしてもリッター30キロはいける。 通常燃料タンク部分が容量21リットルの収納スペース。地図・カッパ・防寒具を常備できる。 |
| 短所・不満な点 | 低速トルクがあり高速巡航は得意だが、峠道の急加速・急旋回はそれなり。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主にツーリングに使用。 |
| 今後のカスタムプラン |
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モタードタイプとも、スポーツとも違う、ツーリングバイクという感じが実感できるバイクです。
高速の合流、追い越し、なんとも言えない、スクーターとも違うアクセルフィール、加速感、一発でお気に入りです。購入して損のないバイクだと私は思えます。車体が軽いからか、タンクが下方にあるからか、取り回しは非常に楽でした。また、DCTだとサイドブレーキがついてるので駐車中などにはとても安心。
シート高が高いので乗車したままのバックなんてのはなかなか難しいですね。
このバイクのために大型免許も取得し、購入。