| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
巷で言われているガンダムチックな外観！ 跨ると以外に軽い車体！ |
| 短所・不満な点 |
収納スペ-スにＥＴＣ本体を装着すると書類を入れるスペ-スがありません。ヽ(´Д`；)ﾉ ツ-リングの際にはＧＩＶＩのケ-スを装着しています、そのせいか横から見るとチョロＱみたいです。前後のバランスが崩れて、フロントタイヤの接地感が減っちゃうので困ったもんですｆ＾_＾； |
| これから買う人へのアドバイス | 使用用途は、主にソロツ-リングです。信州に行ったときの燃費は、『リッタ-３０ｋｍ』に届きました。走行距離が１万km超えてから高回転時の振動が増えました、ヘタるのメッチャ速えぇ~っ！。タイヤ交換・バランスは自分でやってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走り出してみるとＳＶより何だか軽く感じます。 これは良いです！ あとエンジンのレスポンスの良い事！ 不用意にスロットルを開けると大変な事になります。 |
| 短所・不満な点 |
足つきはさすがにＳＶよりは悪いですが、あまり不満はありません。 うーんないなあ。 あツ、ありました。 アンダーフレームがないのでフロントアップが大変でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ＳＶからの乗り換えです。 私にはベストバイクです。 おすすめですが現時点ではカタログ落ちしてしまいました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ポジションは楽 少し前傾にはなるが、ツアラー系までではない |
| 短所・不満な点 | 積載でしょうな |
| これから買う人へのアドバイス |
原付ＭＴに２５０トレール、２５０レプリカ、４００ツアラー、隼、等を経てここに至る 色はマッドブラック |
| 今後のカスタムプラン |
ローダウンキット欲しいね~ ・・・足短いから・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ウエビックのサイトに、最終的に販売店が繋がってました。一目惚れで色々ぐるぐる回りましたが、個人売買でなくショップで購入。出来るなら現車確認を。 グループの別のお店に有りました。店員さんの対応を見ながら決めました。これから引き取りで地元迄引っ張ります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250ccから400ccメインの普通自動二輪でした。 3年前に大型自動二輪を取得。初の大型です。 750ccにしては扱い易く、追い越し加速大変楽です。ルックスもメカっぽく好みです。 |
| 短所・不満な点 |
積載はほぼそのままでは、無いと言っていい程。 足つき性はさがりました。つまさきの場面が有ります。エンジン停止では、軽いとはいえ取り回しはこたえます。充電出来なくなり、エンジンストップが2回JAF2回救援/バッテリー上がり1回友人救援1回で、諦め売却。当たり悪いオートバイを購入して、残念でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
費用に余裕有る人は、ひとつ新しい新型も検討しても 良いかも。費用を抑え慣れたら、ステップアップしたい人はその選択肢に。あんまり市内や他地域で見かけませんが、面白いオートバイです。信頼置ける長く商売してる、お店を仲間から紹介してもらうのが、ベターです。安さにつられないで下さい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルクの谷が全く無い。直立付近の倒しこみがすごく軽いし、深くバンクさせても安定感がある。調整機構はないが足回りは安物臭くない。 |
| 短所・不満な点 | タンクもシートもバッグがうまく乗らない。長距離走るとかなり尻痛い。ブレーキは強く握ればそれなりに効くが、操作フィールはあまり好くない。当たり前だがtwinと比べるとトルクは十分だがトルク感はない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
30年振りの4気筒 TRX、ST4sと乗り継いで、今の4気筒の乗りやすさに驚いています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カッコいい |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目、特にヘッドライトのあたり |
| 短所・不満な点 | スイングアーム |
| これから買う人へのアドバイス | グラディウス400ABSからの乗り換え |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
近距離、ワインディングツーリング用 ボケ防止の練習用 セカンドバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
程良いパワー 程良い車体の大きさ スズキ車にしてはデザインが良い 手頃な中古車価格 良い意味でこのバイクも鈴菌バイク、乗れば良さが分かる |
| 短所・不満な点 |
鉄製のスイングアームやフロントのブレーキキャリパーなど、コストダウンとしか思えない 手放すときの下取り、買取価格が心配 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
リアフェンダーがシャープでグッド シートカウルの７５０ステッカーがカッコイイ。 |
| 短所・不満な点 |
重い。重心がフロント寄り 燃費悪い。街乗り１３km。ツーリング２０km リプレイスパーツが出ない。 Ｆフェンダーのインナーチューブ前の穴って必要？？？？？ タイヤＲよりＦの方が減り早いよ？？ 早くシングルシートカウル発売されないかな メーターはダサイです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
傾斜のゆるい所でＵターンしたらコケました（ＴｏＴ） でもタンクにキズ付かなくてよかった |
| 今後のカスタムプラン |
軽量ホイールほすぃ 大型スクリーンほすぃ キャリア、トップケース、パニアケースほすぃ ナヴィほすぃ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 外見がいけてます。 |
| 短所・不満な点 |
ラジエターのリザーブタンクがマフラーの横にあります。 ありえない。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型二輪免許を取得したので、大型バイクに乗り換え。初大型としてGSR750を選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイリング。ガソリンがレギュラー指定で燃費も意外と良い（平均22~24km/l）。速い。倒し込みが軽くよく曲がりコーナリング中の安定感もある。 |
| 短所・不満な点 | ネイキッドとしてはやや前傾がキツい。クラッチが重めで渋滞にハマると少々ツラい。長時間走るとヒザが痛くなる。高速道路では風がキツイ。スクリーンはぜひ欲しい装備。 |
| これから買う人へのアドバイス | オールマイティーな優等生バイクだと思います。新車入手は困難ですが中古相場も安く初大型バイクにお勧め。逆にこれという個性はないので、これをしばらく乗って自分のバイクライフの方向性が見えてきたら次のに乗り換え、というのもアリかも知れません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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展示品に跨がったりしましたが結局、最終の納車までの時間的問題があり決断できず迷っていたところ、当初から気になっていたこのGSR750が近くのバイクショップに！
即時現認しに向かい程度良く、走行距離も状態もかなり良いものだったため、即時見積を依頼したとおもったら、気付け契約サインしてました…。
不人気車輌とよくいわれますが、実際にこんなに良い750ccはそうないと思います。
レギュラーガソリンで燃費良し、見た目が良し！（個人的見解）
尚且つ一番のお気に入り部分はモノアイとアナログのタコメーター！
さらにはGSX-R750というスーパースポーツのトルク側へ振ったカスタムエンジン
スズキ傑作のK5エンジンとか最高です！
前車がGSR400なので、400ccから750ccと排気量を上げたのに車重とサイズ感は逆に小さく・軽くなるという不思議を体感しております。
GSR400自体はGSR600の車体流用で、剛性はしっかりしてますが、GSR750は逆にコストカットされている部分がよく分かります…
ですが掛けるところにはしっかりとコストを掛けてあり、そこは価格に反映していると思います。
GSR400とは車重が2キロほどしか違いませんが、取回しは段違いでGSR750の方が上。かなり軽く感じます。乗ってる最中のハンドルの軽さやバンクのしやすさなど比べものにならないくらい上質です。
一番の問題点は、車体下部のマフラーの触媒？？部分に粗い溶接箇所などが丸見えなところ…
見栄えが余りにも悪いので、早急にアンダーカウル取付をオススメ。カスタム品もいいですが、GSX-S750純正品カウルならば一箇所のみステーを取付けるだけの加工で、純正品取付可能ですので社外品を買うよりも品質も見た目も良い感じだと思います。
気になる点は、車載性はETCと車検証を入れて少ししか残りません。ストファイですのでもともとないという認識が必要。またローギア時アクセルを捻った際に発生するドン付きがきになるところ。
トルクが強いので、通常より1つ上のギアを使用しドン付きしづらいようにして対応してまがEUC書換えは必要かと思います。
ついにGSX-S750までも販売終了になりましたが、スズキの4気筒750は国内公道走行にて回転数やトルクなどちょうどいい排気量で乗りやすい。
廻すところではしっかり廻せて、リッタークラスでは持て余してしまい物足りなくなる回転数をたたき出せる事。街中では軽く廻せることと遠方への高速移動も苦にならないという排気量。
低速時のトルクもしっかりとあるセッティングになっていて、スズキの往年の型750ccが無くなってしまうことが悲しいということもあって、今回の購入に踏み切りました。
理由はやっぱり750でストファイが車重も乗り心地も廻す際もちょうど良いという結論でした。
壊れにくく、多目的に活用できるミドルだと思います。
新車では納車までかなりの期間を要し昨今のバイクブームで中古も価格が上がってしまっている中、スズキは逆に変動がない！
別名不人気・さすがスズキ…と思いますが、実際にスズキ菌感染済の私からするとこの価格で、この装備内容を揃えるという良心的な企業努力に感動すら覚えます。
GSX-S750は名作だと思いますが、GSR750は電装系が少ないことからステップアップするための大型免許からの乗り出しにはオススメです。
これからも変わらずにスズ菌街道を邁進する所存！！！！次は新型KATANA！！！
車検時にタイヤ・チェーン・スプロケを変えたら満足しそう