| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 仲間とのツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ライディングポジションはアップライトなので、街乗りや長時間走行にも非常に楽です。腰が痛くありません。走っている時は非常に安定しているので乗り心地もいいです。一日500km乗っても疲れません。年間200台の生産なので、ほとんどバイクが被りません。 |
| 短所・不満な点 | 250キロと重く取り回しが大変です。重心も高いので立ちゴケに注意です。クラッチが若干重いかもしれません。二速で超低速になるとノッキングする場合があります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 年間200台の希少生産。人と違う物に乗りたいという人に是非。ある程度身長がないと足が着きません。一度乗ってしまえば、このバイクに取り憑かれること間違いなし。V4エンジンを堪能して下さい！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリングキャンプ目的でCBR650Fから乗り換えました。 長距離ツーリングにも使用しています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アップハンドルなのでポジションが楽で長距離乗っても疲れないです。グリップヒーターが標準装備で多少寒くても指先も快適です。 |
| 短所・不満な点 |
長距離乗っても疲れませんが、2時間くらい乗っているとお尻だけ痛くなります(^^;) 車重が240kg以上あるので重たく、ハンドルの位置も高いので取り回しが結構大変です。 足の短い自分はシート高を低くしてもつま先しか着かないので止まる瞬間は気を遣います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
排気量の割には車重が重たく価格も高いですが、装備やスペック見ると価格相応かなと思います。 車重とシート高が気にならなければ、ツーリングにとても良いバイクだと思います。 VTECのV型4気筒はVFR800FとVFR800Xしかありません。 新型のVFRは出ないと言う噂もあるので、新車買える人は早めに検討した方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
12年間乗っていたFJR1300からの乗り換え。バイクの状態は良かったけれど、将来的に水勾配のついた車庫に駐車するのが厳しくなりそうだったため、軽目？のツアラー系のバイクを探してVFR800Xになりました。 ツーリング用途 95％ 街乗り 5％ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
V4+VTECエンジン。低回転のドコドコ感と4バルブ時のジェットエンジンサウンド（＆ハイパワー）の2面楽しめます。下道のんびり走るのも高速をハイペースを走るのも楽しいです。 エンジン回せば、燃費はかなり悪化しますが、高速利用のツーリング時で、平均して21km/l前後が多いです。 長距離でも疲れ知らず。フルパニアで積載量は◎ V4でスリムな車体。ETC、グリップヒーター標準装備。燃料代、メンテナンス費用等維持費は特段高くは感じないです。。 800クラスでは価格が高めですが、各所に作りの良さが感じられ、希少なV4と共に所有感を満足させてくれます。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドル幅が広く、すり抜けする気が無くなります。 ルックスは今一つ。ヘッドライト周りの造形、17インチ＋ロングストロークで見た目のバランスが良くないです。写真撮影時はアングルの工夫が必要(^^;) 地味にクラッチが重く長い渋滞路は苦手です。 サイドパニアの作りはFJRの方が格段に良く、裏側の凹凸が多いため走行後の清掃が大変。個人的にマット仕上げの塗装は苦手です。ニーグリップ部分等少しずつツルツルになってきました(^^;) |
| これから買う人へのアドバイス |
当方172cmですが、足つきは良くないので、停車時は気を遣います。 出来れば試乗した方がいいですが、試乗車が無いかも。。(^^;) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 対抗として400X、NC750X、Tracer900もあったのですが、見た目とVTEC，V4サウンドに惚れて買いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アップハンドルで乗車姿勢が楽なので長距離ツーリングの時に非常に楽です。 VTECに入った時のサウンドが個人的には好きですね。 LEDで路面は比較的見やすかったのですが、フォグランプを付けることにより、より見やすくなりました。 |
| 短所・不満な点 |
車重が重いので取り回しが結構しんどい時あります。 あと、LEDライトが明るいのか対向車からよくパッシングされることがあります。(車検で問題ない光軸なのですが。。) クラッチがそこそこ重いので渋滞時などは結構しんどいです。もう少し軽いとありがたいのですが。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離を移動するにはとても楽でおもしろいバイクだと思います。 NC750あたりと比べるとどうしても高く感じでしまいますが、相応の装備が付いていると思いますのでそのあたりは好みになるかと思います。 車高が少々高いので、購入前に一度またがってみることをお勧めします。 (結構つま先立ちで辛い時あるので(笑)) |
| 今後のカスタムプラン |
GIVIでフルパニア化 前後ドラレコ設置 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
あまり見ない、Ｖ型4気筒エンジンに興味があったこと。 使用用途が街乗り＋ツーリングなので、ロードスポーツよりはアドベンチャーの方が 使いやすいかと考えて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走らせている分には、乗りやすいバイクかと。 コーナーを攻めるようなバイクではないが、781ｃｃなら動力性能は十分で 日常使用で問題になるようなところは、特に感じない。 |
| 短所・不満な点 |
大柄な車体なので、取り回しには結構神経を使う。 ＨＹＰＥＲ ＶＴＥＣだが、一般走行で6500ｒｐｍ以上回すことなどあまりないので、 2バルブのエンジンとして使う状況がほとんど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入を考えている方は、とりあえずどこかで試乗してみるのが無難だと思う。 取り回し・足つきと加速性能について実際に乗って、自分で確かめてみることを おすすめします。 自分としては、この先当分の間はこれに乗り続けます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 限定200台のMUGEN仕様を偶然見つけてつい衝動買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Ｖ4エンジンのフィーリングがとても良い。どこまでも行きたくなる。さらにハイパーＶＴＥＣのおかげで中低速のトルクも太く乗りやすい |
| 短所・不満な点 | そもそもパニアケースをつける事しか想定されていないようで、小物もつめないし荷掛け掛けフックも皆無です。ヘルメットホルダーは残念仕様。 |
| これから買う人へのアドバイス | かたちは好みがわかれるところだと思いますが、希少でとても良いバイクです。長く所有していこうと思っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 車体の大きさ 排気量 メーカー |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大きさ 排気量 メーカー |
| 短所・不満な点 | タンク容量 |
| これから買う人へのアドバイス | とてもいいよ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | V4を体感したかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンフィーリング！ついエンジンを回してしまう。 のんびりと2バルブで走っても良し、回して4バルブで速くも走れる。 |
| 短所・不満な点 |
味がある。バイクを押すのがたいへん。 リアハガーやフロントフェンダーの延長は必須です。 シートが合わない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
サスセッティングで走りが変わります。特に伸び側の調整。 覚悟要ります。他の700ｃｃ前後のバイクとは全く違います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＴＤＭを2台乗り継いで次のバイクを探したが、ヤマハからは後継機種が無かった。スズキやホンダのカタログを見てＲＣ80のデザインとコンセプトに興味を惹かた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シートは高いが、足つきが良い。作りこみが良いので安っぽい感じが無い。 まあまあ高性能のエンジンでありながら、燃料も良く航続距離が長く、またレギュラーガソリンなのは島しょ部へのツーリングでも安心。 殆どの機能が純正で実装されているので、お得感がある。 |
| 短所・不満な点 |
自分のバイクくらいは自分でメンテナンスしたいが、チェーン調整すらやり方が解らない、プラグ交換も同じ。ほとんど売れていないバイクなのでネットにも情報が無い。 4気筒なのにマフラー音が結構うるさい、白バイのVFR750の様に静かなバイクが良かった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
私の場合は長距離ツーリングを安全に楽しむことをメインに選定。 ゆっくり流すのも良し、スポーツ走行も得意なバイクなのでマスﾂｰﾘﾝｸﾞでも安全に追走可能なバイク。 殆ど、見たことが無いほど希少なバイクでもある。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 「所有する喜び」のあるツアラーが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 往年の名車「ＲＣ30」のＤＮＡを引き継ぐ。Ｖ4エンジン、プロアームなど、ホンダ伝統のメカニズムが装備されている。 |
| 短所・不満な点 | シートが820ｍｍと高い為、身長165ｃｍの私はつま先しか地面に届きません。これはシートのアンコ抜きで対処しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 排気量の割には高額なバイクですが、他メーカーには無い個性があります。タイヤサイズは17インチなのでいろいろ選べます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 年とともに乗車姿勢の楽なBikeにしたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ドコドコ感もいい、回してもいい、日本の道に合ったバイクだと思う |
| 短所・不満な点 | もう少し軽ければいいけど、取り回しだけ要注意です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
用途：ロングツーリング 思い出：1日700ｋｍ走ってもまだいける。 アドバイス：とても良いバイクです。キャッチコピーにもあるように、大人のバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | V4 VTECエンジンは、最高だ |
| 短所・不満な点 | 重い… |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前傾のスポーツバイクからアドベンチャー系に乗り換えようとしていた。 試乗会にて飛び抜けて乗りやすかったので、改めて公道も試乗して決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
非常にトルクフルな低速、ＶＴＥＣによる高回転の加速 最高に楽なポジション、軽快なハンドリング フルパニア＋キャンピングバッグの積載性 |
| 短所・不満な点 |
フロントマスクのアゴ部分 身長168ｃｍでシート高下げても両つま先ツンツンの足つき デフォルトのダサいマフラー |
| これから買う人へのアドバイス |
2017年6月、バイク王にて2015年式/走行790km/レッドを購入。 95万円+諸経費9万-下取り18万=86万円 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レンタルしてみたら、気に入ってしまい購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
V4+VTECで回すと楽しいエンジン 2017モデルから可変式スクリーンになり、防風性が良い 楽なポジション |
| 短所・不満な点 |
フロントフェンダーが短く、泥はねが酷い 車体が重く、取り回しは大変 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
