購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 昔乗りたかったバイクが店頭でかなり安く販売されていたので、衝動買い。 |
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長所・満足な点 |
250と同じ車格で400あるので高速道路はらくらく走れる。 荷物もシート下に入るので、コンパクトロッドを入れて釣りにも行っている。 シートも柔らかく乗り心地もいい。 |
短所・不満な点 |
短所と言う短所はないが、長いこと乗っているとおしりが痛くなってくる。 ミッション車と違い若干走り出しに癖がある。 まあ、慣れれば問題ないレベル。 |
これから買う人へのアドバイス |
250を含め古い車体なので、ある程度整備できる環境が必要。 面倒を見てもらえるショップなどあれば問題はないと思う。 順番的にセルモーターが最初に故障する可能性があるが、交換は比較的簡単なのでDIYを勧める。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
免許取得から一年、当初の予定通りFAZE Type-Sから400乗り換え、 400は元から絶対条件でしたが、決め手は”しなやかな猫脚”ですかね。ストラットを垂直に立てたFAZEから乗り換えましたので、乗り心地はかなり違います。リンク式サスペンションが一本、横(水平)方向に減衰しますが、往年の日産”マルチリンクサス”を思い出させる粘りのある足回りだと思います。 2006年式CK43Aのグレーメタリックと最後まで悩みました。 走行距離11,000km台、2006年第38週の純正装着タイヤが前後5部山で健在の希少個体。。。 |
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長所・満足な点 |
得意分野は100km/h巡行、120km/h - 170km/h(最高速)、 欧州合理的アシンメトリー(片目)な点が異端≒鈴菌変態らしく気に入りました。 |
短所・不満な点 |
街乗り常用3,000回転あたりの振動は、ホルダーに固定したスマホやミラーの共振動が運転に支障を来すレベルです。 K9対策済み(5枚)の3枚クラッチシューのジャダーらしいのですが、自分の知る限りクラッチジャダーとはかなり違っていると思われました。大変不愉快な振動ですが、走り自体に問題はありません。グリップエンドは純正状態で社外品のそれより重く、また純正OPでグリップの中にインナーウェイトがインサートされており、これ以上の対策はありません。 |
これから買う人へのアドバイス |
CK44Aの最初期は、その後一時400の生産ラインが止まった程の黒歴史らしく、Webのアーカイブスにおいても当時のリアルな情報は枯渇気味です。 謎のジャダー?というより異常な振動ですが、頻度の高い常用域に出現するだけにCK44Aの評判を貶めた事は想像に難くありません。 2006年式CK44Aは欧州仕様(バーグマン)のそれに近いと思いますので、異端視されるのかもしれません。片目は色々と合理的だと思いますけれど。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 顔にほれました。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
通勤メインで月に約1000キロ 満足してます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | なんといっても高い積載性 |
短所・不満な点 |
純正状態だと加速性能の悪さとハンドル位置かな… でもまぁこの辺は個人差ありますよね あとキーレスの反応の悪さ。K8以降は改善されてるのかしら…? |
これから買う人へのアドバイス |
9割方通勤に使ってます。 まぁ後は旅行とか… なにぶん移動手段がコレしかないので 冬だろうが雨が降ろうが関係なしに乗ってます |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | カワサキ DトラッカーからスズキDR-Z400SMに乗換え。左手首の腱が痛み出してクラッチ操作が苦痛に。そこでこのスカイウェイブに買い換え。 |
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長所・満足な点 | H4バルブ2灯で明るいヘッドライト。コントロールパネルが充実。キーレスエントリーで鍵の概念が変わった。積載性がクラス最強。走り始めれば重さはあまり感じない。安い中古車価格。高速道路での追い越し加速などがスムーズ。 |
短所・不満な点 | 浅すぎるバンク角。普段乗りには重宝するサスのしなやかさが、峠や高速ではふにゃふにゃ過ぎ。鈍重な発進加速。250ccスクーターにも負ける。重い。不人気で売却時に買い叩かれる。少ない社外パーツ。 |
これから買う人へのアドバイス |
250typeMでも良かったけど、単純にこっちの方が安かったので。400ccが面倒なのは車検時だけ。 今までのモタードどは絶対駄目だったタンデムが楽チン。リヤボックス装着で荷物は嫌っちゅーほど入ります。 カーナビやレーダー、ETCにハンドルカバーなど装備も充実。DR-Zは「走る事が楽しい」車種だったけど、スカイウェイブは「走る事が楽」。一長一短。 |
今後のカスタムプラン |
メッシュブレーキホース ウェーブディスク カーナビ新調 駆動系交換 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 積載や通常速度域での快適性。 |
短所・不満な点 | 何かと品質が悪い。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 他の250のビクスクに負けない! |
短所・不満な点 | やはり、重たい、 |
これから買う人へのアドバイス | 最初は重くてしんどいですが加速が速いので楽しいですよ! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
2014年12月に転倒車ということで破格で購入! 店頭によりハンドル曲がりや、カウルのキズなどありましたがすべてリペア済みです。 純正を維持します。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
積載量多い! 安定性抜群! タンデム楽ちん! |
短所・不満な点 |
キャブなので一発でエンジン掛からないとバッテリーがすぐあがる。 ホイールベースが長いので小回りがきかない。 |
これから買う人へのアドバイス |
通勤スペシャル号! 長男免許取得後→譲渡 私→TーMAX購入 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | パーツが少ない |
これから買う人へのアドバイス | 足としては良いバイクでした。 |
今後のカスタムプラン | MIVVあたりのマフラーに変えたい |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 荷物が積みやすい |
短所・不満な点 | 機械式CVTは飽きる |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 収納性 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
通勤用として購入しました たまにツーリングしてます |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
スタイルがかっこいい。 タンデムでも余裕があり、疲れない。 |
短所・不満な点 |
スタートダッシュはアドレス・PCX等に負ける。 街乗り用と言うより、中長距離が向いていると思う。 通勤では20キロから30キロ走れば、このバイクが生きてくる。 |
これから買う人へのアドバイス |
どっしりゆったり走るのに向いている。焦らずゆっくりと! 60キロ以上になるとやはり速い。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | タンデムでのロングツーリングも楽々で26Km/Lの燃費にも満足 |
短所・不満な点 | タンク容量が少ないあと2L欲しい |
これから買う人へのアドバイス |
はじめてのスクーター、はじめてのインジェクション車ですが とにかくすべてが楽ちん。ただ メンテナンスの楽しみが減りますね。 |
今後のカスタムプラン |
やはり400cc、普通に乗りやすい。イエローが、街中を走ります