| 購入動機・用途・比較車種 | 2stのLANZAから乗り換え。同じ40psでも4stに乗ってみたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 中免クラスの中では公道最速じゃないかと思うほどのスポーツ走行性能。エンジンはもちろん、し周りやブレーキが最強すぎる。ただ単に速いだけでなく、初心者でもコントロールしやすい。 |
| 短所・不満な点 | シート高が高過ぎて足がつりそうになる。信号待ちで縁石に乗るなど、慣れてきて工夫すれば問題ではない。 |
| これから買う人へのアドバイス | FI化するかと思って待っていたが、結局キャブ仕様で生産終了。今まで乗った中で最も乗りやすく、大好きだったバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
400ccの中では超軽量、相当な加速力です。 ノーマルでもそこそこ速いですが、FCR-MX＆ハイカム＆マフラーでアホみたいに速くなりました。 ワインディングはとても気持ちよく走れるバイクです。 以前はCB400SFやGSX-R750に乗ってました。DRZは街乗り、峠の下り、タイトコーナーの続く峠などでは大型を含めても最速の部類。 バイクにとって軽さは正義ですね。これに尽きます。 |
| 短所・不満な点 |
高速道路使ったロングツーリングは1番苦手！ 時速100キロを越えてからの伸びはありません。時速150キロくらいが限界です。 ガソリンメーターありません。170~190kmでリザーブ入ります。航続距離220~250kmくらいでしょう 振動も大きく手が痺れます。シートが固くお尻も痛くなります。100kmも走れば結構キツイ… これは好みですが設計が古くモタードの中ではルックスが少々残念。 WRXやKTMの方がカッコいいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ハンドルの振動はOUTEXの振動吸収レバーガードで かなり軽減できます。 ゲルザブシートで300km程のツーリングは可能でし た。 フルカスタムしてもSMCRなど外国勢モタードには勝てません。フルパワーのモタードが楽しみたいのであれば、外車をオススメします。 ただ国産の安心感とコスパを考えると国産モタードはDR-ZかWRの二択です。 レーサーのDRZ400Eをデチューンしてそのまま公道使用にしたスズキ変態クオリティ。国産では二度と出ないですね。 刀、隼に次ぐスズキの名車だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、移動、ショートツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・wr250xと散々迷ったが、よりトルクフル、かつ良い状態のものが出回っているうちに購入しておきたいと思いdrzに決定。 ・実車のカッコよさと、お店の店長さんの人柄がよかったのも◎ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・ヨシムラのtmr、オーバルコーンマフラーにフルエキ、エアクリ加工でよく走る。 ・車重がガソリン入れても150kg未満の為、とても軽く取り回しやすい。 ・レーシングキャブでも春~秋平均24km、冬場平均22km(共に町乗り)と燃費良し（これはdrzでなくキャブの性能かな。乗り方次第でもっと伸びると思います。） ・何よりカッコイイ!! |
| 短所・不満な点 |
・モタードなので当たり前だけど積載性が皆無。 ・drzあるある「ライトが暗すぎる」 ・drzあるある｢幻の6速に入れてしまう｣ ・低速でギクシャクしがちな為、半クラの鬼になる ・オフ車ベースだが、エンジン周りの整備、清掃がし辛い。(リアキャリパーの整備性の悪さは何とかならんものか..) ・リアテールがもう少し尻上がりだと、尚かっこよかった･･ |
| これから買う人へのアドバイス |
初の普通二輪ですが、軽いしキビキビ走るのでとても楽しいです。 よく初心者や低身長の人には乗り辛いとありますが、身長163cm、体重50未満の自分でもSDGのスタンダードシートで乗っているので、初めての方や女性でも安心して乗れるバイクだと思います。 →純正シートに変えて、より一層乗りやすくなりました! なんちゃってモタード乗りですが、これからも大事に乗っていきたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
・マグラの油圧クラッチに変更。 ・フロントライトゼッケン、リアサイドプレートのデカール製作。 ・ハンドガード取り付け。 ・レンサルの「7/8” ハンドルバーMX/ENDURO」か「ZETA SX3ハンドルバー」に交換 ・グライドライドのワイドステップに変更 ・ゼッケン化 ・スイングアームをブラックに塗装 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気軽に乗れる街乗り用バイクが欲しくり前々から気になっていたDR-Zをソレ用としてみた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
サスペンションのバランスが自分好み。 程よいパワー感やブレーキタッチ。 |
| 短所・不満な点 |
シートが細い。 ライト暗すぎで泣いちゃいそう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 少しでも夜に走る機会があるのならばヘッドライトチューンは必須と思っていた方がよいでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 楽しい＋所有感のあるバイクを探して |
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| 長所・満足な点 |
400の割りに軽い、取り回しが良好 0~100km/hの加速が良い Fサスの動きがエロい 低身長かつ短足だけど軽いので不安はない 純正メットホルダーがちゃんとしていてラッキー |
| 短所・不満な点 |
吸気、電装系のアクセスが悪い 別体式ハンドルロックの恐怖 |
| これから買う人へのアドバイス |
一車線バイパス+狭い山道の多い田舎用、下り坂が楽しい 間違っても高速道路で風になるバイクではない 2時間でケツが痛い |
| 今後のカスタムプラン |
吸排気を純正に戻そうか悩み中 外装がボロいのでデカールで誤魔化そうか考え中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | たのしい |
| 短所・不満な点 | ない |
| これから買う人へのアドバイス |
思いっきり振り回す人 ＷＲより高速走行、トルク感じはかなり上 総じて車検は 車検があろうとなかろうと、整備にかけるお金は変わらん そんなみみちっ濃いことは考えん！かなり面白い！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 軽量でハイパワーのモタード 周辺パーツが豊富 安価(だった) |
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| 長所・満足な点 |
サスが最高 ニンジャ400に乗り換えてナンジャこのサス？ と思った程出来が良い 120kmまでなら最強のコーナリングマシン 加速が凄い |
| 短所・不満な点 | ないものねだりだけれど 単気筒の宿命 高回転域がガサツ ニンジャ400が発売されなかったら乗り換えしていないと思う |
| これから買う人へのアドバイス | 再販予定があるとかないとか… 北米や豪で継続販売されているのでエンジンだけ適合させて発売されれるかも (あると思います) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
当初はスズキのコピーエンジンが搭載されているクインキー スーパーモタードを購入予定でしたが、やはり中国製、評判が悪い。どうしようか考えているところで、幼馴染からの突然の電話があり、話しているうちに所有していたDR-Zを買わないかという話へ。 かなり迷ったが、購入を決意。岡山から故郷の愛媛へ自走引取に。店頭価格の半額程度で購入できたのでとてもラッキーだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街乗りではめっちゃ早い。引っ張っているつもりは無いが、スタートでは後続の車をかなり引き離す事ができる。回したらえらいことに…。 元々オフロードのバイクの派生型なので、丈夫な気がする。立ちごけや練習で倒してばかりですが、そこまで重大な故障は無かったです。 |
| 短所・不満な点 |
三角木馬と呼ばれるほどの、シートの細さ。 1時間乗っていようものなら、お尻が痛くなります。 ↑半年乗っていると慣れました。そこまで短所には感じなくなりました。 といいつつ、神戸までの約100kmではお尻がかなり痛かった…。 現在車検切れの為、車検を取るために整備してもらっています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
親友から買いました。 これから大切に乗っていきたいです。 峠道でも走ろうものなら、そこから毎日でも峠に通いたくなるほど楽しくなります。 気づけば速度が出ているので回し過ぎ注意ですね。 自分は原付からのステップアップでこのバイクに乗りましたが、元々フロントブレーキで止まるクセがあったので、足つきの悪さも相まって、立ちごけばかりしていました。 本当にリアブレーキ、重要ですね（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
とりあえず外装交換、パッド交換などの基本整備の後、キャブ交換できれば。 現在、フロントカウルを純正で購入し、新しくしています。 パッドはNTB？のパッドに替えました。 キャブは…、夢のまた夢ですかね（笑） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて、速くて、よく止まるところです。 国産車なので、部品入手に不安もありません。 アフターパーツもたくさんあるので、改造も楽しいです。 |
| 短所・不満な点 |
DR-Z400SMは、K7以降で豪華装備がいろいろ増えています。 私のはK6だったので、K7以降の車両と比べるとちょっと見劣りするところが不満でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大学の学部生 2年の時(2009年)に購入。 主に通学・ストレス解消用として使用。 社会人1年目まで所有したが、Husq購入に伴い売却。 いいバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 何となく(´･_･`) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全て!! |
| 短所・不満な点 | 全て!! |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シングルの軽さ サスペンションのしなやかさ 車体剛性 切れ味 高級感 加速が鋭い 非常に面白いバイク |
| 短所・不満な点 |
エンストする←アイドリング調整で改善 尻痛←200km超えで割れるハイシート入れる予定 ヘッドライトが暗い←とりあえず高効率バルブか |
| これから買う人へのアドバイス |
ビッグボーイからの乗り換え K9国内FINALモデル カラー019有刺鉄線黒 街中で元気なバイク 軽くて乗りやすいのでデイトナの出番が少なくなった もはやメインバイク(笑)すぐ乗っちゃう。 燃費19~25(街乗り~ツーリング) 高回転は期待したらダメ。そういうバイクではない 高速巡行するようなバイクでもない。かといって高速が苦手かと言われればそうでもない。 |
| 今後のカスタムプラン | メッシュホース、ハイシート、高効率バルブ、マフラー、ワイドステップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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足回りがパワーに勝っているのでハイペースで走れますね。
ハイペースで走って25ｋｍ~27ｋｍ/Ｌの燃費。
軽いので足付きは悪いけど気になりません。
キャリアを付けてＧＩＶＩのパニアケースを付けました。
ヘッドライトが暗い。
XT250Xのライトユニットとデイトナのリレーキットでバッテリー直結にしました。
身長160ｃｍの短足ライダーですが、乗る事は出来ます。
ＷＲ250Ｘより足付きは良いですよ。
林道も飛ばさなきゃ走れます。