| 購入動機・用途・比較車種 |
2017年末頃に19000キロ程度で一度手放しました。 まだまだ乗ってみたいジャンルのバイクも沢山あり、 ただ所持できるバイクには限りがあります。 一度手放したお陰で色んなバイクに乗れました。 おおよそ満足できるくらいには色んなバイクに乗って。 これで落ち着こうと大型バイクを新車で購入。 でも、そのバイクがあまりにも乗って楽しくない。 乗り味が気に食わない。 新しいバイクにチャレンジする気概も無くなり、 過去に乗ったなかで特に楽しかったバイクに乗りたくなりました。 馴染みのバイクショップにもう一度乗りたいと相談したところ、 2年前に手放した車両を購入された方から 乗らないから手放したいと話が舞い込んできました。 そんなこんなの巡り会いで、手放した車両を再び購入しました。 走行距離21500kmで125万円の250ccのバイク。 ちょっと馬鹿げているかもしれないと思いつつ、 ゆるゆるとその辺を流しながら楽しみたいと思います。 馴染みのショップにはもう手放すなよと注意をされました(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・エンジン └意外と扱いやすく、だけどパワーは十分 ・重量 └装備重量154kg、現行250cc車両よりも10キロ以上軽い。 ・足つき └昔のレーサーレプリカって足つき良いですよね？べた足です。 ・走行性能 └250cc四気筒のように馬力出すために高回転化してなく、 ギヤチェンジがせわしなくない。 └走る曲がるはとても素直な子です。止まるはちょっと苦手。 ブレーキパッドを交換してみます。 └気持ち良く走れる回転域があり、操ってる感があります。 ・スタイル └レーサーのような曲線スタイルが個人的に好き ・歴史 └他社同世代ライバルが存在しない最終型2stレーサーレプリカ |
| 短所・不満な点 |
・燃費 └富士山周辺ツーリング210kmの燃費は22km/L、妥協点です。 ・価格 └車両価格も高く、壊れでもしたら金食い虫です。 ・始動性 └エンジンが暖まるまで待ってあげましょう。 ・維持 └すでに欲しいけど手に入らない廃盤部品がチラホラと... |
| これから買う人へのアドバイス |
■RGV-Γ250SP，SUZUKI https://www.nicovideo.jp/watch/sm28804514 もう割と重要部品が欠品しています。今後の維持には共食いが必須となってきております。また、程度の良し悪しに関わらず車両価格100万円を余裕に超えてきます。正直、おススメできるような車両では無くなってきております。ただ維持や金銭的なことを除けば、乗り易く、楽しい車両であるとは思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
○ ステンレスチェーンガード(ワンオフ) ○ MDF リムストライプ チタニウム ○ Techspec 汎用タンクラップ ○ ヨシムラ リアスタンドブラケットセット High Line ○ プロジェクトμ Carbon Pads改 ○ DID ゴールドチェーン ○ サンスター アルミスプロケット F15R48(純正:F14R46) ○ A2FORM スクリーン ○ AZ リチウムイオンバッテリー ITZ5S-FP 〇 ラジエータガード(ワンオフ) ○ NITRON リアサスペンションモノショック NTR R1シリーズ 〇 マジカルレーシング カーボンフロントフェンダー(純正色塗装) 〇 サンスター プレミアムレーシング フロントディスク |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2stの加速感はたまりません！ |
| 短所・不満な点 | パーツが少なくなってきました。 |
| これから買う人へのアドバイス | ずっと乗り続けたい一台です。 |
| 今後のカスタムプラン | チャンバーやバックステップが欲しいところですが、まだしばらくはこのままで良いです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ずっと欲しかったオリジナルの後期ラッキーストライクカラーのVJ22Aを縁あって購入することが出来ました。TZRもNSRも乗ったので残るはガンマということで購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全てオリジナルの240台限定ラッキーストライク外装とフレームなので良くも悪くも目立ちます。走りは低回転でもまずまず乗れて8千回転を越えてからはそりゃーもう楽しいです。 |
| 短所・不満な点 | 走りに関しては他の2スト250ccと比べると圧倒的に曲がりにくいしちょくちょく完成度が、、、というところはあります。それでもその中では一番気に入っています。不思議ですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 意外に故障は少ないです。エンジンまわりはアプリリアのRS250と共用なので海外製パーツで何とかなります。維持するだけならなんとかなるけど乗っているうちにウィークポイントが分かってきてカスタムしたくなる沼にはまります。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキが貧弱すぎるのでマスターだけでもブレンボのラジアルにしたい。チャンバーはなんとか中古でスガヤチャンバーを入手。(高かったけど) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れ 2stでスズキのバイクだから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
元は90年式stdでしたが触っているうちにレーサーみたいになってきました。 エンジンやフレームなどで同じ年式の部品がほぼ無いです。 近所をうろちょろするくらいで長距離は走れませんが暴力的な加速は全てのデメリットを霞ませます。 |
| 短所・不満な点 |
極悪燃費 サスリンクフレーム側にクラックが入ること キャブ車なのでぐずります ツーリングではケツ持ち |
| これから買う人へのアドバイス |
まずはフレームを確認しましょう クラックが入っていないフレームの方が珍しい位です クラックの無いフレームでもスーパーナウさんから出ている補強プレートなどで補強をしましょう あとは気合いで何とかなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
乾式クラッチ化 ジェネレータレス フライホイール軽量化 J205クランクケースパテ盛りバリ取り Vhm12ccインサートヘッド 排気バルブ段合わせ Jbマグタンもしくはマルケジーニマグ ナイトロンリアショック Nissin cncラジアルマスター Gsx-r用nissin4podキャリパー FフォークOH |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | コーナー中のハンドル振れ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ローリング |
| 今後のカスタムプラン | フレームにクラックが入り解体して売却 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
[カタログより引用] RGV-γ250SP RACING CONCEPT 70°V 20世紀の結晶。スズキ2サイクルテクノロジーの究極がここにある。 【POWER UNIT】70°V型2気筒。徹底した高効率の追求が生んだ本物の表情。 【FRAME＆FOOTWORK】本物の高性能には、求められる必然のカタチがある。 |
| 短所・不満な点 | 純正部品の廃盤が増えて維持が心配 |
| これから買う人へのアドバイス | レース＆スポーツ走行＆走行会 |
| 今後のカスタムプラン |
NITRON MONO Shock NTR R3 Series 灯火類のLED化 リチウムイオンバッテリー |
| 購入動機・用途・比較車種 | 車検がなく、2ストであり、シュワンツのファンだから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
この91年式のラッキーストライクカラーが欲しかったので大満足。 チャンバーとECUがスガヤというのも満足している点。 |
| 短所・不満な点 | メーカー純正部品の廃番パーツが増えてきているので、今後の車両の維持管理を考えると今のうちに予備のパーツ確保を自分でしていかなければならないこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今後も程度の良い中古車両は価格が高騰していくと思われるので、迷っているのなら今買うべきですが、その際には必ず現車確認を自分の目でされるとよいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | リアサスをオーリンズに変えたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
現在、フルオーバーホール中。 パーツがまだ出る今のうちに新車状態にしておきたかったので。。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
これからレストアです。 現状でも走行可能ではありますが。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今は無き2ストロークマシン。あの加速感は一度味わうと病み付きです。そしてなんといってもカッコいい！！ |
| 短所・不満な点 |
しいてあげるなら燃費が悪いくらいかな もうすぐ30年選手になるので錆や故障との戦い部品の供給があるのがせめてもの救い |
| これから買う人へのアドバイス | エンジン焼きつき車両を格安にて購入しこつこつ自分で整備をした思い出のマシンです。古いバイクで色々と不具合もでてきていますが愛してやまない相棒です。 |
| 今後のカスタムプラン | 可能な限りフルメンテナンス |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
愛車のガンマは88年式 ＶＪ21Ａ Ｊ型ブラックです。 2012年1月24日に登録しました。 バイクの所有は25年ぶりとなるリターンライダーです。 以前はＭＶＸ250Ｆ、87年ＮＳＲ250Ｒ（いずれも発売当時、新車で購入）等の主にホンダ２サイクルに乗っておりました。 スズキのバイクは今回が初めてです。 ガンマ引取り当日は雪の降る中、乗り難いバイク、しかも久しぶりのバイク運転で恐ろしくてコンビニがあるたびに休憩しながら帰りました。 入手したガンマは外装にスリ傷、タンクにエクボがありますが、とても綺麗な車体です。 購入後、バイヤ屋さんに点検をしてもらいましたが 前の所有者は大変大事にされていた様子でエンジンや主要箇所は 年代の割りに非常に調子の良い車体であるとのお墨付きを頂きました。 今回ガンマに乗る事は全くの想定外の出来事でしたがガンマを所有して以来ガンマに夢中となってしまいました。 ２０年以上の空白となっていたライダーとして情熱をこのガンマへ注ぎたいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
加速がすごい！ 前乗ってた250とは全く別物です！ |
| 短所・不満な点 |
始めて自分で整備するバイクには少し古すぎたかな(つД`)ノ こいつでいろいろ勉強しようと思います！ |
| これから買う人へのアドバイス | 小さい頃から憧れていた2stレプリカをやっと手に入れました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リターンライダーです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
故障、絶版部品が多いので、それなりに覚悟してほしいと思います。 それでも乗りたい気持ちがある方にはいいマシンだと思います。 セッティングがハマればめっちゃ速い！ 今では少なくなった2スト！ 是非！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
NSRはまだ見かけるがγはそうそういない、鈴菌保菌者から親身にされる ロードレプリカ初だったが、衝撃を受けた、弾ける加速・ドカッと効くブレーキ・研ぎ澄まされたバイクに感じメロメロ |
| 短所・不満な点 |
姿勢は仕方がないので、体を鍛えて行きたい。積載性が０でしたのでニケツのシートをベースに箱を付けた 応急処置出来る程度には工具を備えている。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ツレ情報で5万円の実働γがあるとの事で、試乗後即名義変更 フルノーマルなのでレストアスルことに、前後足回りフルOHベリング交換（Rサス除く） エンジン類は、腰上・キャブOH程度・・・これでパワーが戻った為クラッチが滑り出し、SP強化版にする |
| 今後のカスタムプラン |
FRサスともにSP手に入れたので、おいおい搭載するつもり エンジンも慎重にOHした上で、搭載するつもり（走行距離2000台） スイングアームあたりからVj22のパーツを使い、17インチが履きたい すべてをこなし、乗り手も上手くなればチャンバー交換スル予定 |
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走りやすくなりました。
リアショックを固定している部品のクラックが
心配なくらいですかね。