| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | YZF-R1(04)を事故で大破させ救急車で搬送されたがバカは死んでも治らないらしくヤフオクで見つけ即購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
個人で輸入したJester68 Evo Kitのカウルキット 意外と下のトルクある為乗りやすい 切りかくが意外とある為コンビニなどUターンは前のよりしやすい |
| 短所・不満な点 |
電装系が怪しい、メーター、スターテーコイル、レギュレーターなどは予備に購入をお勧め。 冬季はエンジンのかかりが悪い為良くかぶる、プラグがエアクリボックスを外さないととりにくい。等 |
| これから買う人へのアドバイス |
基本修理などは自分でできないと購入したくらいの修理費は余裕でかかります。特に純正部品は鬼のように高い。 スタイリング＆まず見かけないV2のSS、等希少なバイクを好きな人におすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。速い。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | イタリア製だが、故障無し。乗りやすい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
日本に1台のホモロゲマシン （世界限定150台）世界限定150台 apriliaRSV1000Mille-SP 日本登録数1台のホモロゲマシン アプリリアは スーパーバイク世界選手権にRSV milleを投入するにあたり、 RSV milleをベースとしたエボリューションモデルを開発する。 これが、RSV mille SPというモデルである。 エンジンは当時交流のあった英国コスワースがチューニングを施し、エンジン搭載位置の変更、ボアストロークの変更、 更にプラグをシングルプラグにするなどで、 最高出力を150psと大きく向上させたモデルである。 レーシングパーツを一通り装備した、このRSV mille SPは、 日本にはわずか2台だけ輸入されており、 大阪府大東市のRS TAICHI阪奈本店に 長く飾られていた事が知られている。 日本国内で唯一ナンバー登録されている エンジン始動可能な動く最後の1台は プロレーサーや関係者が集まることでも有名な静岡県富士市吉原にある 和洋中ぱすた居酒屋KEIKO Cooking Chickenに行くと 観覧が出来ます ￥ASK アプリリア・RSV1000R - Wikipedia |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
峠でコーナー立ち上がりに スロットルを全開すると フロントが 振られる傾向があったが セッティング後は 良くなった 3速まで フロントが浮きっぱなし |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 冬でも暖かい足元 |
| 短所・不満な点 | 常に暖炉を抱えて走ってる |
| これから買う人へのアドバイス |
走行会 ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
足首骨折で入院中に購入！ 外出許可を貰い松葉杖で契約しに行きました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | イタリアンなところ★ |
| 短所・不満な点 | イタリアンなところ（汗 |
| これから買う人へのアドバイス | 盆栽バイクではなく、走り回るために！のはず。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
イタリア製の同類と比べて高い信頼性とユーティリティを兼ね備えており、ツーリングからサーキットまで一台でまかなえる「マルチロール・ファイター」として高い完成度を誇る。 ハンドリングは高重心故の軽快感から、一次旋回性能が非常に高く自由自在。乗り方を強要するのではなく、穏やかに自己主張してくるので乗り手をやる気にさせる。 エンジンは非常に表情豊かで、乗っていて飽きない。 |
| 短所・不満な点 |
日本の偏見に満ちたバイクメディアに正当な実力が評価されていない。 このバイクの素性を知らない似非マニアに「スズキのエンジン？」と聞かれる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
RSVミレ（ME型）の日本向けファーストロットで、国内仕様1号車と噂された元愛機。 2003年10月29日深夜、当時の勤務先近所で盗難に遭い喪失。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ホイル、サスの豪華装備 |
| 短所・不満な点 | すぐ上がるバッテリー、貧弱なセルリレー |
| これから買う人へのアドバイス | 世界300台限定車 |
| 今後のカスタムプラン |
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OHLINSサスペンション、Bremboブレーキ、OZ鍛造アルミホイール。
走っていて楽しいエンジン特性。
7千回転を超えるとパワーバンドに入り、急激に加速します。
直しても直してオイル漏れが発生し、何度もディーラーとの往復。SSなのにオイル漏れの不安からサーキットに行けません。そもそも修理から帰って来ません。
高くない走行性能。
車体もパーツも間違いなく良いのですが、エンジン特性が全然ダメです。わざとやっていると思われるのですが、途中からパワーを一気に出すような味付けがされています。それはそれで気持ち良くて良いのですが、サーキットライドには邪魔です。ワイドレシオに加速しながら抜けて行く、Ｓ字セクションなんかが絶望的に遅いです。