| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2ストでとても速いと聞いてたので買いました。 ツーリング カジバミト125 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目 2st |
| 短所・不満な点 | 積載量が壊滅 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2ストに魅せられて、この現代的なスタイリングに2ストの組み合わせに一目惚れ。主にツーリングに使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ほぼほぼ全てが好き。 2ストエンジンのレスポンス、NSRなどと比べて街乗りでもそこまで気を使わずに済む上、エンジンやキャブ類は未だに手に入りやすい。(レーシングカート用エンジンのため) 音も良いしよく声をかけていただける。 軽い！そして速い！けどエンジンカチ回しても2速3速であれば法定速度内で遊べる。 いいところはまだまだあるけどいいところはこのバイクを知っている時点でお分かりでしょう。 |
| 短所・不満な点 |
とにかくパーツがイタリアから届かない。コロナのせいでもあるだろうがそれを抜きにしてもとんでもなく届かない。 パーツは常に予備を準備しておくか、海外サイト等駆使して仕入れる方法を探す必要が大いにある。 雨の中走っていると電気系統がそのうち暴走を始める。 (セルが回り続ける、リアブレーキスイッチがショートし燃える、スタンドセンサーが反応しエンジが止まる、ハイビームじゃないのにハイビーム警告灯がつく等) まあ少し前のラテンバイクなのでこういう物でしょう。 トラブルを笑ってネタにできる人でないと乗ってはいけない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
税金等は125なので安いが、純正装備が豪華であるため、交換、カスタムとなると原付のそれとは比べられない費用がかかる。 またスタイリングは最近のバイクだが、基本は少し前のラテン系外車なのでゴム製パーツ類は脆い、電装系が弱い、日によって機嫌が変わるなどは普通にある。 セカンドバイクとして買うか、これをメインにするなら別の信頼性のある乗り物は必須。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 購入動機：通勤用 比較車種：C125 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 足回りを更に強化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
おそらくよっぽどの事がない限り、もう2度と乗れない名車。 ここ何年か探していたが中々良い車体に出会えない。 初めて乗った時の衝撃、125とは思えない質感と性能。 最終型、CDI加工でフルパワー仕様でとんでもない加速をしてくれた。 凄く大事にしていたが転勤と車移動で仕事する事になって売ってしまった。 本当にもったいない事をしたと後悔。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | イタリア車の悪い点を全て相殺する、そのスタイルに惚れました。見かけ以上に軽く、2stでありながら街乗りから峠まで十分こなせる余裕あるエンジンなので、言われているほど乗りにくくはありません。 |
| 短所・不満な点 | きちんと整備してチューニング決まるととんでもないパフォーマンスを出せますが、逆に適当な保守ではあっという間に走らなくなります。とにかく維持費が・・・ｗ |
| これから買う人へのアドバイス | マイナーな2stであり、パーツ類もほぼ輸入となり、国内メーカーの看板を掲げる地元バイクショップでのサポートは期待できないため、自ら学び、試行錯誤し、自分から行動できる方向けです。結構頭とお金を使うバイクですが、それ相応の体験を味わえる事は保証します。 |
| 今後のカスタムプラン | 腰上を全て入れ替えて140cc化し、運輸局で軽二輪登録したものの、セッティングがなかなか出せていないので、とにかくキャブセッティングが最優先タスク。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 遊び・盆栽 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | つい最近まで販売されてた世界最後の2ストレプリカ！ドッカンパワー！ガッツンブレーキ！キツい前傾！超ライトウェイト！極太アルミツインフレーム！見えないミラー！全てが昔の2ストレプリカを彷彿とさせる装備。 |
| 短所・不満な点 | 車体はスリムだけど、ヨーロッパ人サイズの大柄なポジション。チビオヤジには、ステップ遠い。ハンドル遠い。レバー遠い。シート高い。国産中型バイクより全てが遠い・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | レプリカバイク一筋だった若い頃。久し振りにリターンしました。NSR250に乗ってた私も満足出来る豪華装備。現代の悲しい鉄パイプフレームとは格が違う、バフ掛けされた高剛性アルミツインチューブ。それでいて、衰えて来た体にも無理のない125(笑)。それでも、レーシングカート用のエンジンは、十分に2ｓｔらしさを味合わせてくれます。標準で10番のレーシングプラグ指定という辛口エンジンなのです。良いオイルを入れてあげて下さい。 |
| 今後のカスタムプラン | ケーヒンPWK28キャブへ交換。既に買ってあるので、後はやる気だけ(笑)。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
apriliaRS125友人から乗っていないからとタダで貰った。 当時お金が無かった時期だったのだが、車検が無い250ｃｃ以下なら何とか乗っているられた。 初の2ｓｔ初の外車初のレーサーレプリカだった、ポジションが兎に角きつくて大変だった為、シートの餡子抜きとかして乗っていた。 125ｃｃなのに、のちに乗るVTR250より加速も最高速も上と言う高性能マシンながら、真価を出して乗るのはとにかく大変、と言うか当時の自分には出来ませんでした。 擬人化するとプライドの高いイタリア人の高嶺の女と言う感じ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・スタイル カッコイー 流石レーサーレプリカ ・軽い ・最高速が凄い！ 125ccとは思えない ・2ｓｔ |
| 短所・不満な点 |
・トルクが全く無い、発信大変 ・部品が鬼のように高い ・電装系弱い ・排気バルブ固着する ・ポジションが凄く辛い長時間乗ってられない ・故障する ・エンジンの掛かりが悪い ・冬はバッテリがあがる ・排気デバイスに欠陥が有り、しょっちゅう掃除してないと固着してしまう。 ・パーツがメチャ高く、正規輸入車両じゃないと買う事も出来ない |
| これから買う人へのアドバイス |
ピンクナンバーですが、カッコいいからとか、維持費が安いだろうと思って買うと後悔します。 しっかり乗りこなすには、相な腕が必要になります。 しかし腕が有れば、125ccとは思えない走りをします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セカンド車。元々2ｓｔ乗りだったし、2st乗れるのも最後だろうと思って。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やはり2stは楽しい。面白い。原付扱いなので保険など経費が安い。 どこにでもいるバイクではないので所有感もある。排気量が小さいのでガソリンやオイル消費もイメージよりかなり少ない。 |
| 短所・不満な点 | 当たり前ですが日本では自動車専用道路には入れません。なので高速使うようなツーリングはＮＧ。ＥＵメーカーだから仕方ないけどハイオク仕様。ネジやブッシュ1つでも部品が高い。リアが150巾のタイヤ設定になってるのに、リム巾は4.00なのでリアタイヤの両端が立ち、端まで使うのが非常に難しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 原付扱いとはいえ、コストや情報・部品入手、整備してもらえる店など、ある意味色んな覚悟は必要です。あとはやはり焼き付かせると高い修理代かかりますので注意。ピストンリングなど定期的に消耗部品交換も必要です。でも面白い！原付でこれだけのパフォーマンス発揮できるバイクは中々ありませんよ！。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125ccとは思えぬグラマラスなデザイン。95年式とは思えない！倒立フォークに極太アルミフレーム＆スイングアームで車体は満足です。 |
| 短所・不満な点 | 古い年式をレストアしたので、いつ壊れるか不安です。レーサーレプリカなのでポジションがキツイ。125ccなので高速に乗れない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 懐かしの2スト単気筒エンジンを楽しむため！キャブレターのメインジェットが交換できれば維持できます。125ccでも2ストなので速いですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
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油脂類・タイヤは新品交換、持病のウインカー折れは社外品に交換済み。
フェンダーレス化、HID化。
今では考えられない原付2種で28psと言う出力は、今後はもう出ないだろう。
維持・運用とも手がかかるが、そこも含めて楽しい。
始動性はあまりよくないので、2週以上開けるとお祈りが必要。
樹脂・ゴムパーツの劣化はどうしようもないかな。
5000rpm以下はスッカスカで発進に気を使う。アクセルガバ開けでカブる。
CBR250RRに比べても維持費はかかる。
また、基本設計が1990年代頭なので、やっぱり古さは感じる。
ラテンの国のおバイクなので、少々のトラブルは話のネタにする気概が必要。
それらを飲み込める気概があるなら、非常に楽しいバイクです。
TALON前後スプロケット：16×40（フロント純正より1T落とし）
チェーン：D.I.D ERZ415
■チャンバー
アローかジャネリのチャンバー入れたいなぁ
■インマニ補修or交換
今のところ2次エアは吸ってないっぽいが、亀裂は見られるので、おいおい対応したい。